Gør-det-selv VAZ 2107 karburator tuning muligheder
Indhold
Enhver ejer af de "syv" stødte sikkert på en eller anden funktionsfejl i karburatoren. Den forældede VAZ-model kræver særlig opmærksomhed og omhu, især for karburatorversioner af biler.
Tuning karburator VAZ 2107
For at forbedre ydeevnen af deres "jernhest" forsøger ejerne i de fleste tilfælde at tune. At tune "klassikerne" er blevet en vane for mange russiske bilister - det er trods alt næsten altid muligt at forbedre både kørekvaliteten og bilens udseende uden store økonomiske investeringer.
Tuning af en VAZ 2107 karburator er en af disse muligheder. Ofte, når karburatoren færdiggøres, er tuning af hele kraftenheden ikke påkrævet, hvilket kan betragtes som betydelige besparelser, når du arbejder med en gammel bil.
Karburatortuning er nødvendig for en bil af flere årsager:
- besparelser på motortuning;
- reduktion i brændstofforbrug;
- stigning i motorkraft;
- give bilen mere trækkraft.
Forskellige versioner af indenlandsk producerede DAAZ-karburatorer er installeret på VAZ 2107
Det er værd at bemærke, at bilejeren kan udføre de fleste af procedurerne med egne hænder - selvfølgelig, hvis han har praktiske bilvedligeholdelsesfærdigheder.
Muligheder for at raffinere en almindelig VAZ-karburator
Der er to hovedmuligheder for selvforfining af karburatoren, som er installeret på "syv" af fabrikken. Fordelen ved nogen af dem er indlysende - ingen grund til at købe en ny karburator. Ejeren skal dog kende standardapparatets design godt for at kunne gennemføre revisionen korrekt.
Strukturrevision
Strukturrevision betragtes som en af de mest almindelige måder at "mobilisere" alle kræfterne i en gammel karburator. Sådan løses problemet med motorkraft - umiddelbart efter forfining vil føreren mærke kardinalændringer i bilens krafttræk.
Strukturel revision kan kun udføres på en karburator fjernet fra køretøjet. Det anbefales at forrense enhedens krop fra støv og spor af benzin.
Forfining af designet af karburatoren på VAZ 2107 involverer følgende trin:
- Fjernelse af vakuumpumpens forbindelsesfjeder og gasspjældsventil i begge kamre.
- At lave et drev fra en tynd ledning og forbinde spjældet til pumpehåndtagene direkte - det vil sige udskiftning af fjedrene med wire.
- Udskiftning af diffusoren til kammer nr. 1 med en større (fra 3,5 til 4,5).
- Installation af en ny forstøver på acceleratorpumpen (forstøver skal have en værdi på mindst 40).Essensen af proceduren er at erstatte nogle elementer af enheden med mere produktive.
På dette kan den minimale designforfining af karburatoren på VAZ 2107 fuldføres. Erfarne bilejere anbefaler dog stadig at udskifte jetfly – både luft og brændstof. Dette vil give karburatoren mere stabile strømme af emulsionens to komponenter (benzin og luft), især hvis du installerer dyser med en højere gennemstrømning (1-2 størrelser større end de almindelige).
Det udførte arbejde vil ikke kun øge motorkraften, men også spare på brændstofforbruget. Selvom i nogle tilfælde, som bilister bemærker, udskiftning af fjedrene med wire ikke tillader dæmperne at lukke i tide, hvilket kan føre til en stigning i gaskilometer.
Video: arbejdsproces
Tuning ved brug af et reparationssæt
Brug af et karburatortuningsæt er velegnet til de tilfælde, hvor chaufføren ikke længere er tilfreds med driften af kraftenheden - langsom acceleration eller tab af kraft ved kørsel op ad bakke. Samtidig er prisen på et konventionelt reparationssæt lav, mens effekten af dets brug kan mærkes med det samme.
En sådan forfining inkluderer en række handlinger med en fuldstændig adskilt karburator:
- Der købes et reparationssæt til fabrikskarburatoren DAAZ.
- Sandpapir af fineste korn polerer hoveddiffusorerne. Små diffusorer er også polerede, men med en finkornet fil.
- Alle dele fra reparationssættet monteres eller skiftes, hvorefter karburatoren samles.
- Om nødvendigt justeres brændstofforbruget (ved hjælp af kvalitets- og mængdeskruer).Slibning reducerer friktionen mellem noder og giver dig mulighed for at optimere karburatorens ydeevne
Denne indstillingsmetode kræver maksimal opmærksomhed og forsigtighed. Hvis mindst et element i reparationssættet er installeret forkert, er den stabile drift af karburatoren ude af spørgsmålet.
Video: brug af et reparationssæt
Installation af en sportsmodifikation
Ikke alle ejere af "syverne" ved, at Dimitrovgrad Automobile Aggregate Plant ud over standardudstyr også producerer sportsversioner af karburatorer.
Så VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport-karburatoren betragtes bare som en sådan version, der kan give bilen en betydelig acceleration. Dens vigtigste fordele er, at der er foretaget betydelige forbedringer i designet af installationen:
- der anvendes jetfly med en højere gennemstrømning;
- øget produktivitet af acceleratorpumpen;
- forbedrede koldstartsegenskaber;
- designet af drevene til åbning af kamrene er blevet ændret.
Således giver modifikationen "Sport" dig mulighed for at bruge alle motorens kraftkapaciteter. Brændstofforbruget vil dog være omkring 10 % højere end ved kørsel med en typisk DAAZ karburator.
Processen med at installere en sportskarburator på en VAZ 2107 adskiller sig ikke fra at installere en standard - trods alt sørgede producenten for, at den nye enhed havde de samme dimensioner og stik til forbindelser.
Det traditionelle installationsskema er som følger:
- Installer en ny pakning i stedet for karburatorsædet.Pakningen sættes på opsamlerstifterne
- Sæt karburatoren på tappene, tryk den til pakningen.
- Spænd fastgørelsesmøtrikkerne, men ikke helt - skru dem bare fast på tappene.Karburatoren sættes på tappene og presses ovenpå med møtrikker
- Sæt gashåndtaget (fjeder) på det tilsvarende stik på karburatoren.
- Tilslut alle egnede ledninger og slanger til karburatorhuset.Ved tilslutning skal du være vejledt af data fra servicebogen for bilen
- Spænd til sidst fastgørelsesmøtrikkerne.
- Tilslut economizer.
Det er dog ikke alle bilejere, der mener, at det er tilrådeligt at installere Solex-sportskarburatoren på "syv".
du køber dumt en Solex 21073 fra et 1700 felt, og du behøver ikke andet. Ændring vil kun kræve 200r. og ikke som de beder om 5800r, dette er en fidus for suckers. det er muligt at forbedre accelerationsdynamikken med næsten en lille stigning i brændstofforbruget. ikke som på disse Solex-sportsgrene
Karburator fra en mere kraftfuld bil
Når du vælger en karburator fra en mere kraftfuld version af VAZ, skal du huske både motorstørrelsen og dens ressource. Karburatoren skal altid matche drivlinjen, ellers går den hurtige og lette tur, som chaufføren håber på, ikke.
Så på "syv" kan du installere mere kraftfulde karburatorer fra "Niva", "Lada Priora" og andre VAZ-modeller, men installationen vil kræve nogle ændringer med hensyn til fastgørelser og forbindelser, da karburatorlegemerne har en anden struktur .
Erfarne VAZ 2107 bilejere anbefaler ikke at montere karburatorer fra importerede bilmodeller på en bil. Sådant arbejde vil tage meget tid, desuden er importerede installationer flere gange dyrere end indenlandske. Og det ønskede resultat vises muligvis ikke af en simpel grund - der blev lavet en mindre fejl under installationsprocessen.
Derfor er det tilrådeligt enten at købe en ny indenlandsk karburator eller at sætte to karburatorinstallationer på VAZ 2107 på én gang.
Sådan sætter du to karburatorer på en VAZ 2107
To simple almindelige DAAZ-karburatorer vil give bilen mere kraft. Derudover – og det bør sættes på spidsen – reducerer to karburatorer, der arbejder i par, brændstofforbruget markant. Det er denne faktor, der er mest relevant i vores tid, hvor benzinpriserne stiger hver måned.
Installation af to karburatorinstallationer anbefales i følgende tilfælde:
- en stigning i bilens kraftegenskaber er påkrævet;
- det er nødvendigt at reducere brændstofforbruget;
- der er ingen dynamik under acceleration og overhaling;
- der er behov for at reducere toksiciteten af emissioner.
Installationsprocessen udføres bedst på et autoværksted, da arbejdet anses for vanskeligt. Hvis du laver en fejl, kan du deaktivere strømenheden.
For at arbejde skal du bruge følgende værktøjer og dele:
- to karburatorer af samme model (DAAZ);
- to samlere (helst fra Oka-bilen);
- sæt skruenøgler;
- passatiži;
- bore;
- USHM ("bulgarsk kvinde");
- skruestik.
Derudover er det bedre at fylde op på forskellige hjælpematerialer på forhånd: slanger, tees og frostvæske.
Arbejdsopgave
Installationen af to karburatorer på VAZ 2107 begynder først, efter at frostvæsken er blevet fuldstændig drænet fra systemet, og den gamle karburator er blevet demonteret:
- Skru manifoldfastgørelserne af, fjern det.
- I stedet for dens fiksering skal du installere to samlere fra Oka, fastgøre dem med møtrikker. For at gøre dette skal du skære gevindene på cylinderblokken på de passende steder.To små samlere fra Oka-bilen er installeret i stedet for den almindelige.
- Sæt to karburatorer på manifoldboltene.
- Den første tjekker straks for åbningen af begge kamre (ved at trykke på dem med hånden), se om kanterne på opsamleren stikker ud. På samme måde skal du kontrollere den anden karburator. Hvis kanterne på en opsamler stikker lidt ud, skal den fjernes, spændes fast i en skruestik og de overskydende dele fjernes med en boremaskine.Efter installation og justering af manifolderne er karburatorer fastgjort til dem
- Lav benzin-t-shirts af slanger og docking-elementer.
- Forbind brændstofforsyningssystemet til karburatorerne gennem dem.
- Tilslut vakuumbremseforstærkeren.
- Installer gasdrevet fra kablet til det ønskede stik.
- Hæld frostvæske i systemet og start motoren.Efter tilslutning af alle de nødvendige slanger hældes frostvæske i systemet, og motoren startes
Video: to karburatorer på "klassikeren"
I de fleste tilfælde skal karburatorerne justeres, så de har samme ydeevne.
På VAZ 2107 kan du bruge forskellige typer karburatorer. Men med selvtuning bør du ikke glemme, at det bedste udstyr til en bil er det, der er installeret på fabrikken.
