Har du virkelig brug for firehjulstræk?

Når vi leder efter en ny bil, starter vi ofte med at definere kriterier, der vil guide os. Vi vælger motorer, som vi er interesserede i, udstyr, som vi holder af, og en karrosseristil, der lever op til vores forventninger. 

Vi er i stigende grad tiltrukket af SUV'er i alle størrelser. Vi sætter pris på dem for deres rummelige og funktionelle interiør, højere kørestilling, en følelse af sikkerhed og lidt mere frihøjde, hvilket betyder, at vi har lidt mindre problemer i byen og udenfor. Dette giver dig mulighed for at køre over kantstenen og ikke bekymre dig for meget om undervognen på grusveje.

Men når vi først begynder at lede efter en bil, spørger vi ofte familie og venner til råds. Der er helt sikkert mennesker omkring os, som ved meget om bilindustrien og kan give os råd.

Problemet begynder dog, når vi bliver presset af, hvad vi ”bør”. Hvis en sportsvogn, så kun med stor motor og gerne i den kraftigste udgave. Hvis en SUV, så kun firehjulstrækker.

Men hvordan er det egentlig? Skal en SUV virkelig være udstyret med firehjulstræk?

SUV'er er ikke altid SUV'er

Til at begynde med bliver SUV'er ofte forvekslet med SUV'er. De er jo ikke skabt til dette. I princippet er de primært beregnet til rekreation - langdistanceture og transport af omfangsrig bagage og sportsudstyr. De skal også klare steder, hvor der ofte ikke er asfalterede veje – eller der slet ikke er sådanne veje.

SUV'ernes offroad-karakter understreger højere frihøjde, men dette giver allerede en fordel i forhold til konventionelle personbiler. Højere frihøjde giver en større rampevinkel og i kombination med kortere udhæng også højere ind- og udstigningsvinkler. Bjerge er ikke bange for dem.

De fleste terrængående køretøjer, hvis de kører terræn, er normalt lette. Du behøver ikke gear og spil, der skal til, når du krydser sand, mudder og floder. Det meste af tiden bor de dog i byen.

Vi kunne have valgt firehjulstræk for at sikre, at bilen kunne klare hårdere forhold. Så hvornår har vi egentlig brug for firehjulstræk, og når dets valg bare er noget "for en sikkerheds skyld"?

Modeleksempler omfatter forhjulstrækket Skoda Karoq og den tidligere generation Volkswagen Tiguan med tohjulstræk.

Den største fordel ved denne form for kørsel er kørestabiliteten - på tørt og frem for alt på glat underlag. 4×4-drevet giver dig også mulighed for at bevæge dig mere effektivt på sne og løse underlag.

Så det er bedst, hvis en liftvej fører til vores hus, som ofte er dækket af sne eller blot asfalteret og bliver til mudder efter regn.

Selvom frigangen og de gode dæk vil gøre det trick, når man kører i let terræn, og sådan en SUV i hænderne på en erfaren chauffør vil klare sig selv med løst underlag, hvis vinterforholdene i vores område - eller steder, hvor vi ofte kører - er dårligt, x hjul vil give os at vi ikke sidder fast på vejen.

Man skal dog huske på, at firehjulstræk er mere komplekst i designet end enkelthjulstræk. Den har flere komponenter - så flere kan gå i stykker, og reparationer og vedligeholdelse kan koste mere. En firehjulstrukket bil koster også mere.

Firehjulstræk øger også bilens vægt. Overførslen af ​​drejningsmoment til alle fire hjul er også forbundet med store energitab. Alt dette resulterer i et markant højere brændstofforbrug end køretøjer med kun én aksel.

Nye generationer af monterede drev kan give et meget anstændigt niveau af brændstofforbrug, men det er stadig højere end for køretøjer med firehjulstræk. Derfor vil valget af forhjulstræk være mere fornuftigt, hvis vi vil reducere brændstofforbruget så meget som muligt.

Vi tjekkede, hvordan forhjulstræk opfører sig off-road. Ikke så mærkeligt - denne højere affjedring giver os mulighed for at bevæge os på mere barske veje. Selv at klatre op ad bakke vil ikke være et problem, du skal bare accelerere. Begrænsninger vil kun forekomme på stejle skråninger med løst underlag eller på en våd jordvej. At sætte hovedakslen under sådanne forhold kræver besværet.

Summation

Er firehjulstræk bedre end enkeltakslet? Selvfølgelig. Forbedrer køretøjets stabilitet og kapacitet. Vi skal dog tage højde for den højere indkøbspris og højere driftsomkostninger.

Men i mange tilfælde er dette ikke nødvendigt. Der er mange flere forhjulstrukne køretøjer på vores veje. Kan du ikke ride på dem om vinteren? Selvfølgelig kan du! De kan dog ikke klare alt.

Så ved at vælge den næste bil, er det værd at overveje, om vi overhovedet har brug for firehjulstræk. Hvis vi ikke ønsker bedre trækkraft under alle forhold, fordi vores forhjulstrækkende maskine har bevist sig selv indtil videre, kan vi spare på drevet og i stedet vælge et yngre år eller bedre trim.

Med en firehjulstræksforsikring mod uforudsete situationer kan vi føle os mere rolige – men det kommer til en højere pris. Derfor er vi nødt til at finde ud af, hvad der er vigtigere for os.