Bil isolering
Indhold
Et varmt interiør og en hurtig start af bilen er to af de mest behagelige ting, der gør, at du kan køre uden problemer om vinteren. Positive følelser fra kørsel vil ikke være i stand til at ødelægge selv trafikpropper. Så om vinteren er der ingen unødvendige bekymringer om dit helbred og bilens tilstand, det er det værd på forhånd isolere bilen.
Dette vil opnå maksimal komfort, når du bevæger dig rundt i byen og motorveje, hvilket giver et godt humør for både føreren og passagererne. For at gøre dette er det nødvendigt at isolere ikke kun interiøret, men også bilens "hjerte" - forbrændingsmotoren. Den altid varme forbrændingsmotor vil sikre en problemfri start om morgenen og sikker kørsel på vejene, da alle køretøjssystemer vil fungere korrekt, og indvendig isolering vil give dig mulighed for at rejse med maksimal bekvemmelighed.
Bil indvendig isolering
Det mest almindelige problem med indvendig isolering er træk, som opstår efter deformationen af gummidørtætningerne. Hvis de udskiftes med hele, så vil der være en konstant positiv temperatur i kabinen, forudsat at efter udskiftningen vil hullerne mellem alle dele af bilens krop være ensartede og ikke for store.
At indsætte kroppen med lydisolering og varmematerialer (lyd- og varmeisolering af interiøret) vil også gøre interiøret varmere. Sådan installeres indvendig lydisolering med VAZ 2112 som eksempel, se her.
Det er værd at bemærke, at før du starter denne ret besværlige procedure, er det nødvendigt at vælge isoleringsmaterialet korrekt. Næsten alle disse produkter absorberer perfekt fugt, der konstant opstår i en bil under regn, vask eller i form af dampe. Der er dog en ulempe: efter et stykke tid begynder denne "varmeisolering" at rådne, på grund af hvilken en ubehagelig lugt opstår i bilen. Derfor bør du købe et produkt, der ikke kun giver varme til kabinen, men som ikke absorberer vand.
Opvarmning af forbrændingsmotoren og motorhjelmen på en bil
Beskyttelse af forbrændingsmotoren med et filttæppe kan resultere i brand, derfor, hvis din region ikke har meget strenge vintre, så kan du klare dig med den sædvanlige termiske beskyttelse af emhætten. Og for de bilejere, der bor steder med vintertemperaturer over -25 ° C, tilbyder vi nogle af de sikreste muligheder. bil isolering.
For det første bør det præciseres, hvorfor forbrændingsmotoren i en bil absolut skal isoleres.
- på grund af den lange opvarmning af forbrændingsmotoren om vinteren er der et betydeligt overløb af brændstof, samt hurtigere slid på motordele;
- et lag is, der dannes på emhætten, kan beskadige lakken.
Mange bilister ved, at start af en meget kold forbrændingsmotor fører til en negativ indvirkning på levetiden for denne vigtigste del af bilen. Dette skyldes ændringen ved lave temperaturer i nogle egenskaber af motorolie og benzin/diesel. Med en stigning i oliens viskositet, for eksempel, kan den ikke umiddelbart trænge ind i de ønskede fjerntliggende ICE-systemer: start af motoren med en sådan olie, i en vis tid vil den mangle oliesmøring i dens dele, hvilket vil forårsage hurtigt slid med konstant friktion.
Også start af forbrændingsmotoren om vinteren påvirkes af det faktum, at benzin begynder at fordampe værre - dette fører til en forringelse af forberedelsen af brændstof-luftblandingen inde i bilen. Og batteriet ved temperaturer under nul giver ikke den fulde kapacitet af dets opladning.
For at undgå alle ovenstående problemer foreslår avancerede teknologier brug af flere opfindelser, der forenkler processen med at plante og betjene en bil om vinteren:
- motorforvarmning: en enhed, der varmer motoren op, før den startes. Det giver dig mulighed for at spare ikke kun tid, dine nerver og styrke, men også brændstof, og forhindrer også for tidligt slid på forbrændingsmotordele og batterioverbelastning.
- batteri isolering er simpelthen en nødvendig foranstaltning i ekstrem kulde, da en frossen blanding af destilleret vand og elektrolyt aldrig bør bruges, før den er helt optøet, for når starteren startes, vil denne iskolde væske frigive en eksplosiv gas.
Efter at have bestemt hovedårsagerne til, at det er nødvendigt at isolere ikke kun interiøret, men også de indre dele af motoren, bør du vælge den bedste mulighed, der er egnet både med hensyn til bekvemmelighed og økonomiske muligheder.
Ideelle metoder findes naturligvis ikke, de har alle både fordele og ulemper.
Til isolering skal du bruge et ark af dette materiale af den rigtige størrelse og clips til at fastgøre isoleringen på emhætten. Om sommeren er det ønskeligt at fjerne det.
Den anden mulighed for ICE-isolering er biltæppe. denne type isolering kan laves uafhængigt med de nødvendige materialer, eller du kan købe en færdig version. Til selvfremstilling skal du bruge: glasfiber og indvendigt fyldstof eller mullit-silicauld. Disse materialer bruges til isolering af olie- og gasrørledninger samt i ildfaste skjolde. Deres lave varmeledningsevne og fuldstændig ikke-brændbare sammensætning giver dem mulighed for at modstå temperaturer op til 12000 grader og heller ikke udsættes for kemiske angreb af forskellige tekniske væsker.
Af de mest moderne, tekniske "gadgets" til biler med hensyn til forbrændingsmotorisolering, kan der skelnes mellem to typer varmeapparater til forbrændingsmotorer:
- Elvarmer;
- Autonom forvarmer.
Den elektriske opvarmning af en bilmotor er et meget praktisk værktøj til at opretholde den optimale temperatur og forhindre frysning af forbrændingsmotordele, men det har snarere end en ulempe, men en funktion - den har brug for en strømkilde på to hundrede og tyve volt nær det sted, hvor bilen er opbevaret. Den tid, der kræves til opvarmning fra denne enhed, varierer fra tyve til fyrre minutter og kræver manuel aktivering.
Elektriske varmeapparater
Elektriske varmeapparater er kun ideelle, når bilen er i garagen om natten, hvor du kan oprette forbindelse til 220 V-netværket. Alt, hvad der kræves, er blot at installere en sådan varmelegeme i forbrændingsmotoren, forbinde den i en lille kølecirkel. Der er elementære og mere komplicerede:
- "Start" Turbo (PP 3.0 Universal nr. 3) - 3820 r;
- Severs-M1, producent "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
- LF Bros Longfei, lavet i Kina (3,0 kW) - 2100 rubler.
Hvis du henvender dig til servicestationen for at få hjælp, vil elektriske forvarmere sammen med installationen koste cirka 5500 rubler.
Autonome varmeapparater
Autonome varmesystemer er for det meste enten allerede installeret eller monteret yderligere på maskinen og fungerer udelukkende fra det indbyggede netværk. Du kan programmere en timer, så varmen tænder hver morgen på et bestemt tidspunkt, eller du kan starte den fra fjernbetjeningen.
Blandt de autonome forvarmningssystemer er følgende mest udbredt:
- Webasto Thermo Top, Tyskland - op til 30 rubler (med installation fra 000 rubler);
- Eberspracher Hydronic, Tyskland - et gennemsnit på 35 rubler (med installation omkring 880 rubler);
- Binar 5S - 24 r (med installation op til 900 r).
Valget af en varmelegeme er et meget afgørende øjeblik, da f.eks. et autonomt varmelegeme har flere fordele end et elektrisk varmelegeme. En af de vigtigste er for eksempel tilstedeværelsen af "tænd / sluk" -muligheden for denne varmelegeme flere gange om natten eller i løbet af dagen, såvel som denne enheds autonomi, som ikke kræver en permanent strømforsyning.
I øjeblikket er disse metoder de mest relevante og moderne. Selvfølgelig ville den bedste og mest pålidelige mulighed være en kombination af alle de ovennævnte metoder. Spørgsmål: "Hvad er den bedste måde at isolere din bil om vinteren?” vil forsvinde af sig selv. Men når du installerer en termisk isolering, bør du kende et par nuancer:
- For at forhindre beskadigelse af motoren på grund af indtrængning af isoleringsdele på pumpens remskiver, generatoren, ventilatordrevet eller under remmene, skal alle dele af isoleringsmaterialet fastgøres så sikkert som muligt.
- Naturligvis er lufttemperaturen næsten altid lav om vinteren, men der er dage, hvor den bliver +. Ved positive temperaturer er det nødvendigt delvist at åbne den termiske isolering for en større indstrømning af kold luft, for at forhindre forbrændingsmotoren i at overophede. For at gøre dette skal du lave specielle ventiler på det varmeisolerende materiale, der er installeret på radiatoren, som lukker og åbner uden helt at fjerne varmeisoleringen og har også en sikker pasform både i åben og lukket form.
- Når du monterer termisk isolering, skal du undgå at få det på udstødningsmanifolden og elementer i udstødningssystemet.
- For ikke at beskadige lakoverfladen på din "favorit"-kroppen, skal den termiske isolering fastgøres med den efterfølgende mulighed for at demontere den.
