HBO installation om vinteren. Hvad skal man tjekke, hvad skal erstattes, hvad skal man huske?

Der er næsten tre millioner biler med gasinstallationer på vores veje. Deres drift er meget billigere, men især om vinteren kræver de særlig pleje.

Ellers vil problemer med den daglige drift begynde med fremkomsten af ​​lave temperaturer. Selvfølgelig vil en gasdrevet motor ikke fungere godt, hvis LPG-installationen ikke er korrekt valgt.

Korrekt LPG-installation er afgørende

Derfor bør dens montering kun have tillid til gennemprøvet mekanik. Først og fremmest skal specialister diagnosticere motoren og bestemme, hvilken installation der er nødvendig, så bilen ikke forårsager problemer. For det andet skal de finde ud af, om strømaggregatet skal repareres. Det er kun fordelagtigt at installere enheden med en motor, der kan serviceres.

HBO-installationer er opdelt i to grupper - blandere af den enkleste type (pris fra PLN 1600 til 1900) og mere komplekse - sekventielle (omkostninger - afhængig af generation - fra PLN 2100 til 4800). De første er kun installeret på gamle biler, så det er ikke værd at diskutere med en mekaniker, der anbefaler at installere mere moderne udstyr. Desuden bør dens drift ikke være dyrere. LPG-motoren og selve installationen kræver særlig håndtering, især om vinteren.

Luft filter

Et kendetegn ved gassen er, at den forbrændes ved det såkaldte sug. Derfor, hvis motorparametrene er indstillet med et nyt eller rent luftfilter, så hvis det er tilstoppet, for eksempel efter en sommertur til bjergene, kan motoren miste fart. Så er der ikke nok luft i gasblandingen. Derfor er det i gasbrænderinstallationer nødvendigt at installere et nyt filter mindst en gang om året. Den bedste mulighed er at skifte motorolien.

Kølesystem

Kølevæskens opgave i propandrevne køretøjer er også at opvarme gassen, så den kan udvide sig. Så hvis der er for lidt væske i køleren, kan gassen endda fryse gearkassen. Så vil bilen være immobiliseret. Så lad os tage et kig på kølesystemet.

Redaktionen anbefaler:

Regelændringer. Hvad venter chaufførerne?

Videooptagere under lup af stedfortrædere

Hvordan fungerer politiets fartkameraer?

Tændrør

I biler med gasinstallation behøver du ikke bruge specielle tændrør. De billigste vil fungere lige så godt, hvis de udskiftes hyppigt - gerne hver 20. km. Gas er sværere at antænde, så hvis gnisten er svag, vil motoren køre ujævnt, og den såkaldte. fejltænding. Derfor anbefaler vi ikke selv at justere tændrørsgabet.

tændledninger

Nogle gange kan defekte højspændingskabler i stedet for tændrør være årsag til problemer med at starte en bil eller ujævn motordrift. Der dannes punkteringer på dem, derfor er tændingsgnisten for svag. Vi kan selv kontrollere kvaliteten af ​​kablerne. Det er nok at løfte motorhjelmen med motoren i gang. Selvfølgelig om aftenen. Så kan vi se, hvordan der opstår gnister på ledningerne, dvs. sammenbrud. Disse kabler skal udskiftes. Forebyggende skal de gamle udskiftes med nye, hver 80.-100. km.

Enkelhed er ikke en fordel

Justering inden vinteren er især vigtig i biler, der er udstyret med de enkleste indstillinger, dvs. blanding. På grund af deres design bliver de ofte uregulerede. Og så kan vi have problemer selv med at køre i det lavere omdrejningstal. Et besøg hos diagnosticeren er så meget desto mere tilrådeligt, fordi den aktuelt solgte gas indeholder mere propan (gas er en blanding af propan og butan). Det betyder igen, at hvis teknisk perfekte installationer selv tilpasser sig en ny blanding, så skal dette i de simpleste udføres af en diagnostiker. Derfor skal vi foretage periodiske eftersyn mindst to gange årligt, gerne forår og efterår. Husk at en bil, eller rettere sagt en motor, opfører sig forskelligt ved positive eller negative temperaturer.

Se også: Ateca – test af crossover-sæde

Følg tankstationen

Hvis du havde gas fra en pålidelig kilde, kunne mange problemer undgås. Som med benzin eller diesel er det også uretfærdigt at sælge gas. Derfor er det bedre at betale ekstra fem til ti cents mere og købe brændstof på en mærkevaretankstation. Takket være dette vil risikoen for problemer på banen være lavere, og på sådan en LPG (med fuld tank) kører vi 10-30 km mere.

Gas er også vigtigt.

Føreren af ​​en bil, der kører på gas, må ikke glemme at fylde tanken med benzin. For det første startes motoren altid ved at tilføre dette brændstof til den, og for det andet, hvis der er for lidt benzin i tanken, vil der kondensere vand i tanken, hvilket vil føre til frysning af brændstofsystemet. For at undgå dette er det nok at fylde tanken halvvejs.