HBO installation - hvad skal du kigge efter

Et LPG-system i en bil er en mulighed, der går under mange navne for at reducere vedligeholdelsesomkostningerne. I stedet for benzin kører bilen på naturgas, den såkaldte LPG. Den tekniske indsats er relativt lille, og de faktiske driftsomkostninger er noget reduceret. Men om transformationen virkelig giver mening kan ses i artiklen nedenfor.

Forskelle mellem benzin og LPG

Benzin er et brændstof, der er i flydende tilstand ved normal temperatur og lufttryk.

For at det skal brænde ud i motoren, skal det sprøjtes. Tidligere brugt til dette karburator ". I dag gøres dette ved hjælp af indsprøjtningssystemet med dets dyser.

LPG på den anden side er gasformig, når den først udsættes for normalt lufttryk. Derfor er kompleks sprøjtning ikke nødvendig.

Teknisk Dette er den største forskel mellem benzin og LPG. Men når det implementeres som et alternativt drev i benzindrevne køretøjer, opstår der flere problemer. Det kræver:

– Trykbestandig tank – Pålideligt påfyldningssystem – Stabil forsyningsledning til forbrændingskammeret - og lidt flere tekniske detaljer.

Dette gør bilkonverteringer ret dyre og bør være gennemtænkte.

Fordele ved gassystemet

Fordele ved et gassystem i en bil:

– Reducerede brændstofomkostninger – Bedre og renere forbrænding

En liter flydende gas koster halvt så meget som benzin. Det vil fortsat modtage skattefordele indtil 2022. Naturgas er meget renere end benzin. Alligevel , installationen af ​​gassystemet har også brug for et filter for at tilbageholde fremmedlegemer. Men du skal ikke forvente mirakler fra gassystemet i bilen. 

Ulemper ved gassystemet

Gassystemet har følgende ulemper:

– Høje installationsomkostninger – Høje vedligeholdelsesomkostninger – Adskillige lovkrav – Begrænset udvalg – Mere forbrug – Potentiel fare i tilfælde af en ulykke, dårlig vedligeholdelse eller installationsfejl

Afhængig af køretøj installationsomkostninger kan variere fra £2200 til £3000 . Installationen tager omkring 3 dage på et specialiseret værksted. Når man overvejer at installere et gasanlæg, bør omkostningerne ved at leje en bil derfor også tages i betragtning.

Gassystemet kræver omhyggelig vedligeholdelse . Tjekket hvert andet år under det almindelige eftersyn. Men enhver velrenommeret producent anbefaler at kontrollere systemet mindst en gang om året.

Gassystemet kontrolleres særskilt ved en generel inspektion . Dette medfører ekstra omkostninger på OKAY. 20 pund til hovedeftersynet. fordel er dog, at gassystemet normalt gør det meget nemmere at tjekke udstødningssystemet.

For installation af gassystemer og de anvendte komponenter gælder strenge regler . Af denne grund det anbefales stærkt at få gassystemet installeret af et specialværksted i dit land eller i Tyskland . Den berygtede" gasanlæg fra Polen ” resulterer normalt kun i, at køretøjet fejler det næste større eftersyn.

Rækkevidden på ren gas er meget mindre end på benzin. Brændstofforbruget er dog højere.

Dette skyldes følgende årsager:

– Obligatorisk resttryk i tanken – Tankfyldningsgrænse – Vægt af gassystemkomponenter

Af juridiske årsager må gassystemets tank aldrig være helt tom. . Der skal altid være resttryk. Dette er af sikkerhedsmæssige årsager.

Endvidere , kan gastankens volumen ikke udnyttes fuldstændigt. Der skal altid være tom plads, så gassen kan udvide sig ved høje udetemperaturer. Generelt betyder det, at en tank med en nominel kapacitet 70 liter har en nyttig volumen 40 liter . Dette begrænser i høj grad rækkevidden af ​​drift på gas.

Efter alt, tanken og alle andre komponenter i gassystemet vejer meget lidt. I alt stiger forbruget med cirka 1-3 liter afhængig af bilens størrelse.

Endelig , bør den potentielle fare, som gassystemet i en bil udgør, nævnes. Dette er trods alt et tryksat system fyldt med brændbar eller eksplosiv gas.

I systemer, der er fremstillet og installeret i dit land eller i Tyskland, er denne fare minimeret takket være innovative sikkerhedsteknologier. Men med billige udenlandske systemer er sikkerhed udelukket. . Der har tidligere været mange ulykker her.

Lav nøjagtige beregningerDa naturgas koster omkring halvdelen af ​​prisen på benzin, kan det være umagen værd at installere et gassystem. Producenter og servicestationer angiver et kilometertal på omkring 45 kilometer, over hvilket systemet betaler sig. Fra dette løb tjener gassystemet praktisk talt penge. Dette gør det til en interessant investering trods mange tvivl.Vær ikke bangeLad dig ikke skræmme af de vilde rygter, der omgiver installationen af ​​et gassystem. Den største fordom til fordel for denne type aktuator er, at gassystemet vil brænde hårdere og dermed beskadige ventilerne. Her må vi sige: det er fuldstændig nonsens. For varm forbrænding opstår, når motoren kører for "dårligt". Dette sker, når der er for meget luft i benzin-luftblandingen. Hvis motoren brænder for meget, skyldes det normalt en teknisk fejl.

Tjekliste til installation af gasanlæg

Følgende tjekliste kan være nyttig til installation af et gassystem:

- Hvor mange kilometer kører du om året?
– Bruges bilen til lange, korte eller blandede ture?
- Hvor gammel er bilen?

• Da gassystemet først betaler sig efter 45 kilometer kilometertal, er brugte køretøjer med høj kilometertal undtaget. Det giver ingen mening at udstyre en bil med et gassystem, der næppe vil nå sin afskrivningsgrænse.
• Gassystemet tænder kun, når motoren er varmet op til driftstemperatur . Så hvis bilen kun bruges på korte strækninger, får du ikke meget ud af ombygningen.
• Men hvis bilen er ny og vil blive brugt til lange rejser, så giver det normalt meget mening at investere i et gassystem. Men venligst: vær altid opmærksom på tysk kvalitet . Ideelt set bør gassystemet installeres af den nye bilforhandler, hvorfra bilen er købt. På denne måde vil du have færre ansvarsproblemer i tilfælde af et garantikrav.