At lægge ledningsnettet i bilen er en sand hovedpine

At køre et billedningsnet er mere end blot at tilslutte en bilradio eller subwoofer. Ledningsnettet er praktisk talt nerveforbindelsen i bilen, der binder alle sensorer, aktuatorer og forbrugere sammen. Hvis der begås fejl ved reparation eller geninstallation af ledningsnettet, kan selv bilen gå i brand. Derfor: ved altid, hvad du laver, og sørg altid for, at du arbejder rent.

Hvornår skal ledningsnettet laves om?

Udskiftning af et komplet ledningsnet i en bil er faktisk en ret sjælden reparation. . Oftest bliver denne foranstaltning nødvendig, hvis dit kabel gik i brand eller en ukendt kortslutning simpelthen ikke kan findes.

Endvidere , omdirigeres ledningsnettet normalt under en fuld restaurering. Eksisterende klassiske billedninger sædvanligvis allerede så skørt og oxideret, at kun en helt ny sele kan give den nødvendige driftssikkerhed.

At bide, gnide, rive er kablers fjender

Ledningsnettet består af elledning og isolering . Elektricitet flyder altid i en cirkel, hvorfor det kaldes " kæde ". Linjen skal altid løbe fra strømkilden til forbrugeren og omvendt.

Dog af omkostningsmæssige årsager ikke hver linje er lagt to gange. Energikilder, dvs. generator og batteri forbundet til bilens karrosseri på den ene side.

Således bruges bilens metalplade faktisk som en returledning - dette er den berømte "jordforbindelse" . Hvis en elledning mister isolering på grund af et mårbid, revne eller slid, vil strømmen fuldende kroppen.

Forbrugeren forsynes ikke længere med strøm og svigter . I dette tilfælde opvarmes kablet og udvider sig på skadestedet. Dermed fortsætter skaderne og kan i værste fald føre til brand.

Så prøv den, der binder sig for evigt...

Udskiftning af ledningsnettet - en meget lang og dyr reparation . Er det rigtigt det et separat kabel er meget billigt . Et komplet, færdigmonteret ophæng kan dog være meget dyrt.

Du bør undlade at købe brugte biler: den tid det tager at rive den eksisterende affjedring af den gamle bil er ude af proportion til fordelen . Og så har du en brugt del, som du ikke ved, hvordan den har været brugt før.

Derudover: Selv ledningsnet, der allerede er blevet demonteret, har stadig deres pris: du skal regne med 200 – 1100 pund for disse reservedele .

Bedste idé: reparationssæt

Heldigvis er moderne ledningsnet for det meste modulopbygget. . Det betyder, at der kun er én hovedsele, som er aftageligt forbundet til forskellige sekundære seler. Typiske sekundære seler er for eksempel døre, bagklap eller lygtebatteri .

Det giver mening , for i dag er der mange forbrugere i hvert hjørne af bilen, og de ønsker alle at blive forsynet. I døren finder du for eksempel strømforsyningen til de elektriske ruder, de tilhørende kontakter, det elektrisk justerbare og opvarmede bakspejl, som også er udstyret med en indikator . Det tilføjer ret hurtigt.

Arbejd kun med den bedste kvalitet

Når du arbejder med en sele, gælder følgende: Hvert pund investeret i udstyr, værktøj og reservedele betaler sig i tidsbesparelser og bedre resultater. Et godt startsæt til en vellykket reparation af ledningsnet består af:

- Multimeter – Trådstripper - Udskiftelig solid kobber ledningsnet – Kvalitetsstik – Om nødvendigt isoleringstape af høj kvalitet.

multimeter er den bedste måde at spare penge på. Modeller tilgængelige i dag starter kl 8 pounds og tilbyder brugbar kvalitet.

Informere, informere, informere

Tricket med elektrisk strøm er, at man ikke kan se, hvad den laver udefra. . Ved lave spændinger i en bil er det især svært at bestemme den passende retning af strømmene.

Derfor, før du reparerer og udskifter komponenter i ledningsnettet, bør du studere bilens elektriske kredsløb i detaljer. . Uden information og præcis viden om, hvilket kabel der er ansvarlig for hvilken forbruger, bør du ikke engang starte.

I dag er det ikke længere nødvendigt at rode med syede tråde. Kontrolenheder følsom over for udsving i modstand. De fejlfortolker hurtigt sensorsignaler, hvis ledningerne repareres uprofessionelt.

Reparation af ledningsnettet udføres af professionel udskiftning af undermodulet eller udskiftning af et beskadiget kabel med et identisk eller bedre .

Kontroller altid stik

De enkelte moduler i et kabelnet forbindes normalt med hinanden ved hjælp af flere stik. Fabrikken bruger ikke længere løse bananstik eller endda skinnende terminaler. . Hvis du finder sådanne midlertidige stik på din bil, kan du være sikker på det en taber arbejdede her .

Her er mottoet: Vær forsigtig. En person, der reparerer et billedningsnet med en glansterminal, gør også andre ting. Det er bedre at omhyggeligt inspicere komponenten og om nødvendigt udskifte ledningsnettet.

Stearinlys har tendens til at ruste . Da kontaktfladerne er lavet af aluminium , at finde et sted for korrosion er ikke så let. Kombinationen af ​​fugt og elektrisk stress får selv aluminium uden rust til at forvitre over tid.

I modsætning til rød jernrust oxiderer aluminium til et hvidt pulver. . Dette lag af pulver klæber til det korroderede område og forsegler det gradvist. Derfor, når du udskifter undermoduler fra ledningsnettet, skal du altid kontrollere stikkene for korrosion og rengøre dem grundigt.

adapter stik

Du har måske bemærket, at et multistik har mange flere slots end forbindelser med . Grunden til dette er, at disse stik kan konverteres.

Men vi anbefaler genbrug ikke stiktapper eller flade stikhylstre, der er trukket ud én gang . Disse komponenter kan købes for ca 1 lb i pakker med 100 stk . Brække ikke fingrene på en brugt del, men brug altid nye forbindelser.

Gendannelse af et multistik er allerede besværligt nok . Men med lidt øvelse kan du klare det. Et par pålidelige og højkvalitets nåletang vil hjælpe dig med dette.

Arbejd på hovedsynderen først

Mange billedningsproblemer har en fælles årsag: korroderet jordledning . Dette er en særlig simpel reparation, og der er ikke meget, du kan gøre forkert.

Jordkabel fører fra batteriet til kroppen . Dette er et tykt sort kabel eller åbent trådnet. Alvorlig korrosion kan forekomme ved kontaktpunkterne mellem batteriet og kroppen, indtil kablet ikke længere leder elektricitet pålideligt.

Hvis jordkablet ikke er skørt, er det nok at slibe kontaktpunkterne på kablet og kroppen rent og derefter tilslutte dem igen . En dråbe batterifedt forhindrer korrosion i at gentage sig. På denne måde " roterende elektrisk system » kan repareres i nogle få enkle trin.