"Trafik beroligende"
Udtrykket "trafikdæmpning" er ikke særlig populær hos os. I betragtning af vores vejes tilstand er det mere sandsynligt, at vi overvejer at sætte farten op.
|
Øer indsnævrer lidt lyset af vejen og føreren de bremser automatisk. For fodgængere at dele vej til 2 stadier - endnu en lettelse – de skal ikke vente til begge baner er frie. |
|
|
Forskellig tekstur og overfladefarve indeni kryds er designet til at tiltrække førerens opmærksomhed. Indgang i krydset er ret blidt på samme tid løgnagtig politimand. Ved en hastighed på 40-50 km/t kan jeg næsten ikke køre vi mærker, men med højere hastigheder kommer vi ind ledsaget af negative virkninger. |
I mellemtiden er der i det vestlige og nordlige Europa, hvor motorvejssystemet fungerer godt, et voksende fokus på at sænke hastigheden og forbedre sikkerheden i byer. Kører du gennem Tyskland eller Østrig, kan du finde øer ved indkørslerne til byer, som du skal zigzagge rundt på en lidt indsnævret vej. En kurve og en smal vej er to faktorer, der næsten ubevidst får føreren til at sætte farten ned.
Holme, kompakte rundkørsler og forskellige fartbump er allerede almindelige dér. Vi er lige begyndt at dukke op. Indtil videre i form af separate komponenter og ikke et komplet system. I år, nær Miedzyzdroj, fandt jeg landsbyen Kolchevo, som kan være en model til at berolige trafikken.
En rundkørsel, øer og endda fartbump blev bygget i landsbyen, der dækkede hele vejkryds. Det er ikke sådanne beslutninger som den høje, der nærmest tvinger til at stoppe de tærskler, der er sat i vores byer foran skolerne. Men de forårsager en ubehagelig kompression af affjedringen, hvis vi kører med hastigheder over 50 km/t.
I Katowice er der en tærskel af denne type, for eksempel ved checkpointet hos rektor for Silesian University. I Kolchevo, på den travle Kolobrzeg-Swinoujscie vej, er der tre vejkryds: et med en rundkørsel, og to mere er blevet til fartbump. Der er øer på begge sider ved indgangen til landsbyen.
Det er svært at forvente, at alle vores byer snart vil være sådan, men sådanne løsninger vil dukke op oftere og oftere i de såkaldte. opholdsarealer.
