Fejlbehæftede koncepter: Porsche Kia Carnival-konkurrenten, The Forgotten Defender Land Rover, Audi Jeep-konkurrenten og andre konceptbiler, der aldrig havde en chance

Porsche Vision "Renndienst Study" konceptbilen er en sportsvogn, som ingen forventede at se.

Konceptbiler tjener mange formål, lige fra at demonstrere et nyt designsprog til at forhåndsvise teknologi eller blot at skjule den næste produktionsmodel.

Men for hvert meningsfuldt koncept, der giver os et glimt af, hvad der kommer, er der ofte lige så mange forhåndsvisninger af ... ja ... ingenting. Vi troede, at det var begreber, som ville være interessante at udforske; dem, der aldrig havde en chance for at ramme showroomgulvet.

Porsche Vision "Racing Service Research"

Vision "Renndienst" var inspireret af Volkswagen Kombi-brugerbilen fra 1960'erne.

I 2020 udgav den tyske gigant mange tidligere hemmelige konceptprojekter i bogen Porsche Unseen. Blandt dem var Vision 'Renndienst' (Race Service), en lille varevogn inspireret af 1960'ernes Volkswagen Kombi-brugerbil.

For nylig demonstrerede han visionen "Renndienst Study", en menneskelig version, der blev brugt til at eksperimentere med nogle interiørdesignelementer.

Tanken om, at mærket vil skabe en konkurrent til Mercedes-Benz Viano eller Kia Carnival, er lige så kontroversiel, som den er usandsynlig.

Nogle purister er trods alt stadig kede af, at mærket sælger de populære Cayenne og Macan SUV'er, så selv noget så elegant som Renndienst ville være for langt.

Land Rover DC100

DC100 skulle være et eksempel på den helt nye Defender.

Nogle gange når et koncept kommer ud af forsiden, rammer det plet med det samme, og masserne begynder at spørge, hvornår det vil gå i produktion. Og her er hvad der skete med DC100.

Land Rover stod over for den lidet misundelsesværdige opgave at erstatte den ikoniske Defender i det sidste årti, men som historien vil vise, blev DC100-konceptet, der skulle være en forsmag på en helt ny model, så dårligt modtaget, at det skubbede hele programmet fem tilbage. flere år.

DC2011, der blev afsløret på Frankfurt Motor Show 100, var beregnet til at være en forhåndsvisning af produktionsversionen, der skulle komme i 2015. Faktisk blev den så dårligt modtaget, at Land Rovers designere gik tilbage til tegnebrættet, og den helt nye Defender kommer ikke før 2020. 

Lexus LF-30 Elektrificeret

LF-30 Electrified var en forhåndsvisning af Lexus' planlagte elektriske drivlinje.

Denne kreation, som blev afsløret på Tokyo Motor Show 2019, viser en hel undergenre af konceptbiler – udforskning af futuristisk design.

Bilfirmaer har gennem årene udviklet en vane med at give deres designere frie tøjler til at forestille sig biler et årti eller mere ud i fremtiden, hvilket historien har vist sjældent er præcis.

LF-30 Electrified inkarnerer denne type koncept perfekt, under overfladen er en forsmag på mærkets planlagte elektriske drivlinje, men karrosseri og interiør er kun designerens drømme og visioner.

Med andre ord kan du måske snart købe en elektrisk Lexus UX, men der vil aldrig være noget som LF-30 Electrified i udstillingslokalet.

Mercedes-Benz Vision Tokyo

Vision Tokyo indeholdt elementer som "innovative algoritmer", "deep machine learning" og "intelligent prediction engine".

Tilbage i 2015 troede Mercedes, at Generation Z (dem født efter 1995) ønskede en ny type luksus... en underligt formet varebil med glødende blå hjul og teknologi.

Vision Tokyo (såkaldt, fordi den blev afsløret på Tokyo Motor Show det år) indeholdt elementer som "innovative algoritmer", "dyb maskinlæring" og "intelligent forudsigelsesmotor", der gjorde det muligt for bilen at genkende passagerer og tilpasse sig deres behov behov.

Det er klart, at nogle elementer af denne teknologi er begyndt at finde vej til den Mercedes, vi køber i dag, såsom "Hey Mercedes" stemmekommandosystemet. Men den radikalt designede Vision Tokyo er blevet pakket på en måde, der sandsynligvis er meget anderledes end noget, vi nogensinde har set på et showroomgulv med en tre-takkede stjerne.

Den tyske gigant brugte sætninger som "monolitisk konstruktion" og "glaseret motorbådskabine" til at beskrive et køretøj, der ikke var en sedan, ikke var en stationcar og ikke var en varevogn. Med andre ord en vision om en fremtid, som vi aldrig vil se.

Audi AI: Trail quattro

AI:Trail Quattro er en opgraderet autonom off-road buggy.

Audi er et mærke kendt for sine SUV'er, rige arv af bæltekøretøjer, mudderrigge og strandvogne... nej vent, det lyder ikke rigtigt.

Nej, Audi er et mærke kendt for sine prestigefyldte og kraftfulde biler, ofte med firehjulstræk, men ikke hardcore SUV'er. Derfor er 2019 AI:Trail Quattro på vores liste over usandsynlige koncepter.

Ikke alene er denne slidte, forstærkede off-road buggy helt ude af karakter for mærket, den er også selvstændig. Ideen om en selvkørende bil ser ud til at gå imod ånden hos offroad-entusiaster. Det var en del af mærkets multi-koncept bilstrategi at begynde at fremvise dets autonome og elektrificerede fremtidige modeller.

Det er overflødigt at sige, at chancerne for at se noget, der fjernt ligner dette, vurderes til at være et sted mellem ubetydelig og nul.

Infiniti Prototype 9

Prototype 9 var udstyret med samme elektriske transmission som Nissan Leaf.

Det er svært at bygge et nyt mærke, men at prøve at lancere et nyt luksusmærke er dobbelt svært. Dette skyldes, at mærker som BMW og Mercedes-Benz kan handle med deres historie og arv for at tiltrække købere; ideen om at købe et billede eller livsstil, ikke bare en bil.

Så Infiniti forsøgte at skabe sin egen historie i 2017 med introduktionen af ​​Prototype 9-konceptet, som var baseret på en teoretisk vision sammensat af Infinitis designchef Alfonso Albaisa og marketingafdelingen.

Som hr. Albaisa forklarede dengang: "Det hele startede med en simpel tanke: hvad nu hvis vi finder en bil på den sydlige spids af Japan, begravet dybt i en lade, skjult for nysgerrige øjne i 70 år?

"Hvad hvis vi i denne bil fandt passionens frø plantet under vores første japanske Grand Prix og styrken og håndværket fra Infiniti i dag? Hvordan vil denne åbning se ud?

Bortset fra at Infiniti ikke eksisterede for 70 år siden, men konceptet blev drevet af den samme elektriske drivlinje som Nissan Leaf, så det er næppe den type motivation, du ville finde i en 1930'er Grand Prix-racer.

På trods af dets fantastiske udseende så Prototype 9 ikke rigtig ud til at tjene noget formål, den viste ikke en produktionsmodel eller ny teknologi og hjalp sandsynligvis ikke med at sælge Infiniti på udstillingsgulve, hvilket skabte en "falsk arv".