Nissan Leaf med TMS - hvornår? Og hvorfor mangler den nye Nissan Leaf (2018) stadig TMS? [opdatering] • BILER

TMS er et aktivt batteritemperaturstyringssystem. Med andre ord: aktivt kølesystem. Batterier afgiver energi bedre, når de er varme, men når temperaturen er for høj, accelererer deres nedbrydning hurtigt. Hvorfor har Nissan Leaf (2018) ikke TMS – og hvornår vil det? Her er svaret.

indholdsfortegnelse

• Nissan Leaf med TMS kun i 2019
  • • LG Chem-celler i stedet for AESC
  • Nissan Leaf (2019) – en helt ny bil?

Nissan Leaf-modeller frem til 2017 bruger batterier med en kapacitet på 24 kilowatttimer (kWh) eller 30 kilowattimer. Alle celler er fremstillet af Automotive Energy Supply Corporation, forkortet AESC (mere om dette i artiklen New Nissan e-NV200 (2018) med et 40 kWh batteri).

AESC-celler har ikke omfattende temperaturovervågningssystemer, som kunne kombineres med et aktivt kølesystem (TMS). Det betyder, at hvis temperaturen er for høj - for eksempel om sommeren, mens du kører på motorvejen - kan batteriet blive slidt hurtigere end forventet.

LG Chem-celler i stedet for AESC

TMS-systemet kan kombineres med bedre, mere kompakte, men også dyrere LG Chem NCM 811-batterier (du kan lære, hvad NCM 811 betyder i artiklen om batteriproduktionsteknologier her).

Ved beregning LG Chem-celler skal optræde i Nissan Leaf (2019) 60 kWh-modellen, fordi kun de garanterer tilstrækkelig energitæthed (over 729 watt-timer pr. liter). Batterier med lavere energitæthed ville ikke tillade 60 kWh at blive proppet ind i det nye Leafs batterirum, de ville simpelthen ikke passe ind i det!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: så mange som 12 NYE elbilmodeller i 2022

Dette er ikke slutningen på AESC's mangler. Ældre produktionsteknologi og manglen på et termisk styringssystem (TMS) begrænser opladningshastigheden til 50 kilowatt (kW). Kun med LG Chem-celler og aktiv køling vil det være muligt at opnå de 150 kW, som Nissan tidligere har nævnt.

Nissan Leaf (2019) – en helt ny bil?

Eller sådan Ved årsskiftet 2019/2018 vil Nissan Leaf (2019) bruge WOW-effekten af ​​nye batterier (60 kWh) og længere rækkevidde (340 i stedet for 241 kilometer) til at tiltrække kunder:

Rækkevidde af Nissan Leaf (2018) 40 kWh i henhold til EPA (orange bjælke) vs. forudsagt rækkevidde af Nissan Leaf (2019) 60 kWh (rød bjælke) sammenlignet med andre biler i Renault-Nissan alliancen (c) www.elektrowoz.pl

…eller også uventet vil Nissan Leaf Nismo eller en nydesignet, fed og sportsvogn som IDS Concept dukke op på markedet:

Inspiration: Hvorfor Nissan har et trick i ærmet med det nye LEAF

Handel

Handel

Dette kan interessere dig: