Havets universelle pløjere. Projekt 254 grundlæggende minestrygere
ORP Tour under trawl med elektromagnetisk trawl TEM-52. Foto 8.F.O.W.
De første fuldgyldige minestrygere i vores flåde efter den store patriotiske krig var Project 254-enheder bygget under en sovjetisk licens.De viste sig at være uundværlige ikke kun i kampen mod minefare, men også i overvågningen af området. De blev også meget brugt som eskorteskibe til generelle formål.
Projekt #4
I 1957-1959 ophørte tjenesten for minestrygere, som gik under det hvide og røde flag umiddelbart efter krigen. På dette tidspunkt blev sammensætningen af vores flåde genopfyldt med enheder af en helt ny type, nemlig de grundlæggende minestrygere af det sovjetiske design 254 i modifikationer K og M. Men for at spore vejen for minestrygere af denne type under den polske flag, skal du et stykke tid tilbage til anden halvdel af 40'erne og begyndelsen af 50'erne -x. 1946. Det var dengang, at Søværnets Kommando (DMV) fra tid til anden udviklede nye planer for søudviklingen af de væbnede styrker . Trawlstyrker spillede en vigtig rolle i de forberedte muligheder for at udvide flåden. I planen siden 1959, hvor Cadmium var chef for søværnet. Adam Mohuchi, i 48 omfattede flåden 20 sø- og baseminestrygere, men disse tal er resultatet af en løbende vurdering af minerydningsbehovet i polske farvande med ansvar, som er pålagt af en international kommission. Da Cadmius overtog kommandoen over flådestyrkerne. Włodzimierz Steyer antog, at det i de næste 18 år ville være muligt at inkludere 24 base minestrygere og 6 minestrygere "røde". Den næste kommandant, sovjetisk cadmium. (siden 1951 november 1956 viceadmiral) Viktor Cherokov, hans mål var midlertidigt at styrke flåden og derfor havde de på det tidspunkt udviklede planer kun en tidshorisont indtil 1950. I 5, i begyndelsen af sin mission i Polen, nærmede han sig virkelig til statens kapaciteter, samtidig med at det tillod konstruktion af skibe på vores skibsværfter, så behovet for at bygge 4 base minestrygere og 15 vejsideminer. Tre år senere, da arbejdet med udviklingen af licenserede projekter var lovende, steg "trækkraften" til henholdsvis 12 og 50 enheder i begge underklasser. I anden halvdel af 1965'erne, da vore værfters kapacitet var kendt, blev de fremlagte planer tilpasset virkeligheden. De sørgede for konstruktion af 24, maksimalt 27 grundlæggende minestrygere med 254, men oprindeligt skulle disse kun have været enheder af projekt 206K / M, senere havde det andet dusin deres eget design, dvs. XNUMX projekt udviklet.
Det er én ting at planlægge idriftsættelsen af skibe, og en anden at udvikle taktiske og tekniske krav til dem og bestemme konstruktionsstedet. I foråret 1950 udviklede DMW meget foreløbige antagelser for flere klasser af skibe, herunder en 350-450 tons søminestryger og en 150-200 tons basis minestryger. Da Cherokov ankom til Gdynia, huskede han straks de bilaterale aftaler fra 1949 om, at Sovjetunionen forpligtede sig til at levere licensdokumentation til de mest nødvendige dele af vores flåde.
