karrosseripleje

En fremmed kan ikke kun bedømmes ud fra talefærdigheden og skoens renhed, men også ud fra hvor pæn og velplejet hans bil ser ud.

Først og fremmest gælder dette dens dyreste del - kroppen. Enhver chauffør kan lide at se deres bil ren og skinnende. Og det handler ikke kun om prestige. Omhyggelig holdning til kroppen og regelmæssig pleje af den hjælper med at holde køretøjet i korrekt teknisk stand. Derudover vil bilens gode udseende tiltrække en potentiel køber, hvis der er et ønske om at sælge den.

Hvad er den korrekte pleje af bilens karrosseri? Carrosseriepleje til en ny (og brugt) bil omfatter vask, polering, korrosionskontrol og vintervedligeholdelse.  

Carrosseriepleje: vask

Vask er den vigtigste og mest hyppige procedure for kropspleje. Forurening består ofte af flere lag, som hver især skal håndteres på forskellige måder.

Det øverste lag er det klassiske snavs, som omfatter støv, sandpartikler, organiske stoffer, der klæber til overfladen. Alt dette vaskes af med almindeligt vand.

Under den ligger sod, udstødningsgasrester, olier, asfalt og bitumenpartikler. For at fjerne dem skal du bruge en speciel bilshampoo. Det tredje lag er en blanding af oxider som følge af oxidation af malingspartikler (LCP), polish og konserveringsmidler.

Helt i bunden er partikler af pigment og syntetiske harpikser. Kun de to øverste lag kan fjernes ved vask i klassisk forstand.

For at fjerne de nederste lag skal du bruge slibende pastaer eller specielle kemikalier.

Har du ikke tid til denne form for karrosseripleje, så kan du komme forbi en bilvask. Bare husk på, at børsterne på portalvaske kan efterlade ret alvorlige ridser på karrosseriet.

Hvis du beslutter dig for at vaske bilen selv, så skal du huske nogle enkle regler. Fjern først overfladelaget af snavs med en vandstråle med mellemtryk. En svag stråle kan være ineffektiv, mens en for stærk stråle kan beskadige lakken.

Vask derefter bilens karrosseri med bilshampoo blandet med vand. Tør ikke snavs af med en klud, især en tør, og brug ikke en svamp. Hårde partikler, der klæber til dem, kan efterlade ridser. Brug børster og børster.

Brug ikke husholdningskemikalier til rengøring. De affedtningsmidler, de indeholder, kan beskadige kroppens finish. Lad bilen køle af efter kørsel før vask.

Udfør proceduren i skyggen eller om aftenen for at undgå pludselige temperaturændringer og forekomsten af ​​mikrorevner i lakken.

Hvis du stadig vasker kroppen i løbet af dagen under solen, skal du ikke efterlade dråber vand på den. De er i det væsentlige linser, hvorigennem solens stråler kan brænde gennem lakken og efterlade punktmærker.

Vask bilens karrosseri med bilshampoo to gange om måneden. Glem ikke også at rense svært tilgængelige og skjulte områder, såsom hjulkasser og undervogn. Den nemmeste måde at fjerne olie, sod og slam på er at bruge damp. Normalt gøres dette på servicestationen. Du kan selv udføre arbejdet. For at gøre dette skal du påføre opløsningsmidlet på overfladen af ​​bunden, rengøre den og vaske resten af ​​med vand.

Carrosseriepleje: polering

Korrekt kropspleje bør ikke være begrænset til vask alene. For at beskytte og genoprette mindre skader på lakken, anvendes polering. Dens nødvendighed er forårsaget af det faktum, at der opstår mikrorevner på enhver belægning, selv med omhyggelig håndtering, og korrosion kan gradvist forekomme under dem.

Polering giver dig mulighed for at forhindre eller bremse denne proces.

Polermidlet skal påføres mikrofiberen og poleres med blide cirkulære bevægelser. Vær ikke for nidkær omkring dette.

Tykkelsen af ​​lakken er kun omkring 1/10 millimeter, og uduelig polering kan medføre behov for maling. Beskyttende polering bør udføres to gange om året i lavsæsonen med produkter, der ikke indeholder slibende komponenter.

Poleringen skaber et ekstra lag, der beskytter mod skadelige ydre påvirkninger, salt, UV-stråling, og giver desuden yderligere glans til lakken.

Vokslak holder 1-2 måneder.

Dyrere lak baseret på teflon og urethan kan holde op til seks måneder og vaskes ikke af med bilshampooer. Om vinteren er sådanne belægninger særligt relevante og kan beskytte mod de skadelige virkninger af anti-skridmidler, der drysses på vejene.

Beskyttende polering bør kun påføres overflader, der er fri for fejl. Ved tilstedeværelse af ridser eller andre skader på lakken, vil restaurering (slibende) polering være påkrævet.

Den er fremstillet med små fejl, når det ikke nytter at male kroppen. Denne operation er ret dyr og tidskrævende. Men at ignorere problemet kan føre til korrosion, og det er endnu sværere og dyrere at bekæmpe det.

Carrosseriepleje: bekæmpelse af korrosion

En anden procedure for korrekt karrosseripleje er kampen mod korrosion. Vand og ilt forårsager uundgåeligt korrosion af jern før eller siden. Processen accelereres af udstødningsgasser og salt, som drysses på snedækkede veje om vinteren. De første ofre er normalt hjulkasser, undervogn og lyddæmper. Det er umuligt helt at eliminere udseendet af rust, men at begrænse dens spredning og beskytte kroppen mod ødelæggelse er en fuldstændig gennemførlig opgave.

Overfladen, der er påvirket af korrosion, skal forberedes korrekt:

• fjern løs belægning og snavs;
• rengør rusten med en metalbørste;
• skyl med vand og tør godt med en hårtørrer;
• affedt med terpentin;
• behandle med en rustkonverter;
• derefter påføres et anti-korrosionsmiddel i 3-4 lag med mellemtørring.

For at behandle bunden kan du bruge en børste eller spatel. Vokssammensætninger trænger godt ind i sprækker og lommer og giver ret effektiv, men ikke særlig langvarig beskyttelse. De tåler ikke stød og kraftbelastninger.

Den billigste sammensætning er bituminøs mastiks. Den indeholder gummikrumme, som forbedrer kroppens vibroakustiske egenskaber. Bituminøs mastiks beskytter godt mod salt, men kan blive ødelagt under påvirkning af grus- og sandpåvirkninger under kørslen, især i frostvejr.

Derfor, efter at mastikken er tørret (2-3 timer), skal der påføres et eller to lag Gravitex over den. Elastisk anti-tyngdekraft vil dæmpe virkningen af ​​sten og beskytte kroppen mod skader.

Også i bilen er der en masse skjulte hulrum - stativer, sparre. Særlige konserveringsmidler til sådanne hulrum har god gennemtrængningsevne og kan fortrænge vand.

De indføres i skjulte hulrum gennem specielle teknologiske åbninger.

Det mest berømte konserveringsmiddel er Movil. En sammensætning baseret på Rust Stop mineralolie har en høj gennemtrængende evne.

Vinter bilpleje

Inden vinterens start er det bydende nødvendigt at behandle kroppen med et anti-korrosionsmiddel. Dette vil hjælpe med at beskytte det mod de skadelige virkninger af vejreagenser.

For at vaske disse ætsende kemikalier væk, er det værd at kigge forbi bilvasken fra tid til anden. Maskinen skal stå i et varmt rum i mindst 10 minutter før vask.

Efter endt vask skal bilen tørres grundigt af og tørres med en hårtørrer. Ellers kan fugtrester blive hængende i mikrorevner og derefter fryse, hvilket forårsager vækst af belægningsfejl.

Ryd jævnligt sne og is fra karrosseri og fenderforing. Undgå at bruge plastikskrabere og andre hårde genstande, når du gør dette. Vær ikke nærig med en speciel kvalitetsbørste, der ikke beskadiger lakken.

Glem ikke at lave en beskyttende polering. Det vil give dig mulighed for at vaske din bil sjældnere, da snavs og sne vil klæbe mindre til kroppen.