Bilen starter og går i stå med det samme eller efter et par sekunder: hvad skal man gøre?

Situationen, når bilmotoren starter, og efter et par sekunder går i stå, kender mange bilister. Det overrasker dig som regel, forvirrer og gør dig nervøs.

Først, rolig og tjek det åbenlyse først.:

• Brændstofniveau. Dette kan virke dumt for nogle, men når hovedet er fyldt med mange problemer, er det sagtens muligt at glemme det mest simple.
• Batteriopladning. Med et dødt batteri kan nogle komponenter, såsom en brændstofpumpe eller tændingsrelæ, fungere forkert.
• Tjek hvilken slags brændstof der hældes i tanken på din bil. For at gøre dette skal du hælde lidt i en gennemsigtig beholder og lade stå i to til tre timer. Hvis benzinen indeholder vand, vil den gradvist adskille og ende i bunden. Og hvis der er fremmede urenheder, kommer der sediment i bunden.

Hvis det viser sig, at problemet er i brændstoffet, skal du tilføje brændstof af normal kvalitet til tanken, og så starter bilen. I nogle tilfælde hjælper dette ikke, og du skal helt tømme brændstof af lav kvalitet. Og i fremtiden er det værd at finde et mere pålideligt sted til tankning.

Diesel starter og dør? Hvis du har en dieselmotor, og den går i stå efter start i frostvejr, så er det muligt, at dieselbrændstoffet simpelthen frøs. Der kan være andre årsager til den usikre start af motoren.

Bilen starter og dør efter et par sekunder: brændstofpumpe

Tjek starten af ​​brændstofpumpen for øre, og læg øret til den åbne hals på brændstoftanken. Du skal bruge en assistent til at dreje tændingsnøglen. I dette tilfælde skal den karakteristiske lyd fra en kørende pumpe høres i løbet af de første få sekunder.

Hvis ikke, skal du først og fremmest kontrollere brændstofpumpens sikring og om nødvendigt udskifte den. Hvis sikringen er intakt eller efter udskiftning brænder den ud igen, så er pumpen sandsynligvis ude af drift og skal udskiftes.

Hvis pumpen starter og stopper efter et par sekunder, slukker den indbyggede computer højst sandsynligt for strømforsyningen til den. Dette sker, når der ikke er noget signal fra krumtapakselsensoren.

Først skal du sikre dig, at alt er i orden med sensoren, og derefter kontrollere, om der kommer brændstof ind i systemet.

Brændstofpumpen har et fint filter i form af et lille net, der fanger små partikler af snavs. Nettilsmudsning kræver normalt sin vejafgift om vinteren, når brændstof og snavs bliver mere tyktflydende. Dette filter skal fjernes og rengøres med jævne mellemrum. Hvis det tilstopper for ofte, er det værd at rense brændstoftanken for snavs.

Bilen starter og går straks i stå: brændstoffilter

Mindre brændstof passerer gennem et snavset filter. Efter start af motoren kommer der ikke nok brændstof ind i cylindrene, og motoren går i stå, så snart den starter. Udskiftning af brændstoffilteret kan løse problemet. Her er det på sin plads igen at minde om brændstofkvaliteten.

Starter og går i stå, når det er koldt: gas

En almindelig kilde til startproblemer er gasspjældet. Mængden af ​​luft i luft-brændstofblandingen, der tilføres cylindrene i en indsprøjtningsmotor, afhænger af den. Forbrændingsprodukter og oliedråber kan sætte sig på spjældet. En tilstoppet ventil åbner enten ikke helt og tillader utilstrækkelig luft at passere igennem, eller forbliver ufuldstændig lukket, og der vil være for meget luft i luft-brændstofblandingen.

Det er muligt at rense selve gasspjældet direkte fra kulstofaflejringer uden at fjerne samlingen, men samtidig vil der forblive snavs på væggene og luftkanalerne, så efter et stykke tid vil problemet opstå igen.

For effektiv rengøring er det nødvendigt at fjerne enheden, der er placeret mellem indsugningsmanifolden og luftfilteret. Til rengøring er det bedre at bruge en speciel sodfjerner, som kan købes i en autobutik. Undgå at få kemikalier på gummidele.

Et beskidt brændstofindsprøjtningssystem kan også være synderen for en bil, der starter og derefter straks går i stå. Det er muligt at vaske det med kemikalier, men snavs kan trænge ind i andre dele af enheden og føre til nye problemer. Derfor er det bedre at afmontere injektoren og rengøre den mekanisk.

Bilen starter og dør efter et par sekunder: udstødningssystem

Et tilstoppet udstødningssystem er en anden almindelig årsag til motorstartproblemer. Undersøg lyddæmperen. Fjern om nødvendigt snavs fra den. Om vinteren kan den være tilstoppet med sne eller is.

Du skal også kontrollere katalysatoren placeret i bunden mellem lyddæmperen og udstødningsmanifolden. Det kan være snavset eller deformeret. Det er ret svært at fjerne katalysatoren, for dette har du brug for en pit eller et løft. Nogle gange klæber et fikseringsmiddel, og så kan du ikke undvære en "kværn". Bilservicespecialister kan kontrollere katalysatoren uden at fjerne den ved hjælp af en motortester.

Bilen starter og går straks i stå: tandrem eller kæde

Motoren kan gå i stå kort efter start, også på grund af fejljustering eller slid på tandremmen (kæden).

Timingen synkroniserer driften af ​​motorens stempler og ventiler. Takket være timingen tilføres luft-brændstofblandingen til motorcylindrene med den nødvendige frekvens. Synkroniseringen kan brydes på grund af en beskadiget eller forkert installeret rem (kæde), der forbinder knastaksel og krumtapaksel med hinanden.

I intet tilfælde bør dette problem ignoreres, da en brækket eller afmonteret rem, især ved høje hastigheder, højst sandsynligt kan resultere i et større eftersyn af motoren.

Sensorer og ECU

Ud over krumtapakselsensoren kan en defekt gasspjældpositionssensor forhindre motoren i at starte normalt. I begge tilfælde er dette normalt angivet af Check Engine-indikatoren.

Den elektroniske styreenhed (ECU) kan også være skyld i, at motoren går i stå efter start. ECU-fejl er ikke så sjældne, men dette afspejles langt fra altid på instrumentbrættet. Diagnosticering af computeren uden specialudstyr fungerer ikke. Overlad det til servicespecialister.

Starter bilen og kører på gas?

Der er flere årsager til fejlen, men den mest almindelige er dårlig opvarmning af gearkassen. Dette er en konsekvens af forkert organisering af varmevekslingssystemet fra gashåndtaget. Det er nødvendigt at forbinde ovnen til opvarmning med grenrør med tilstrækkelig diameter.

En anden grund til, at bilen går i stå, når man skifter til gas, er øget tryk i ledningen, som skal bringes til normal. Der kan også opstå en funktionsfejl pga ujusteret tomgang. Dette problem elimineres ved at dreje reduktionsskruen og frigive forsyningstrykket.

Blandt grundene til, at en bil på gasstart og går i stå kan være:

• Tilstoppede dyser og filtre;
• Kondensat i gasblanding;
• Magnetventil fejlfunktion;
• Overtrædelse af tætheden af ​​HBO, luftlækager.

Den værste mulighed

De pågældende symptomer kan også opstå ved almindeligt motorslid. I en bilservice kan du måle kompressionsniveauet i cylindrene. Hvis den er for lav, har motoren opbrugt sin ressource, og du skal forberede dig på et dyrt eftersyn.