Vi tuner det indre af VAZ "fem": hvad og hvordan kan forbedres

"Zhiguli" af den femte model er ligesom andre "klassikere" ret populære den dag i dag. For komfortabel og sikker betjening af bilen er det dog nødvendigt at foretage en række forbedringer med hensyn til både at reducere støjniveauet i kabinen og at installere eller udskifte visse elementer.

Salon VAZ 2105 - beskrivelse

Salon VAZ "fem" har en kantet form, der gentager kroppens form. Forskellene mellem modellen sammenlignet med VAZ 2101 og VAZ 2103 er minimale:

• instrumentbrættet er udstyret med grundlæggende kontrolenheder, der giver information om kølevæsketemperatur, olietryk, hastighed, brændstofniveau, indbygget netværksspænding og samlet kilometertal;
• sæderne er monteret fra VAZ 2103, men er desuden udstyret med nakkestøtter.

Generelt er alle kontroller intuitive og rejser ikke spørgsmål:

• ratstammekontakten er på et almindeligt sted, som i andre Zhiguli-modeller;
• varmestyring er placeret i midten af ​​frontpanelet;
• knapper til at tænde for dimensionerne, komfur, bagrudevarme, tågebaglygter er placeret på instrumentbrættet;
• lufttilførselsdeflektorer til sideruderne er placeret på siderne af frontpanelet.

Fotogalleri: salon VAZ 2105

Ved design af kabinen var målene at gøre alting enkelt og overskueligt, hvilket de få instrumenter og betjeningselementer viser.

Standardinteriøret i VAZ "fem" er lavet i en klassisk stil og har ikke nogen antydning af designløsninger.

Forbedringer og forbedringer af interiøret gør det muligt at øge komforten af ​​VAZ 2105 for både føreren og passagererne

polstring

Den indvendige trim af VAZ 2105 skiller sig ikke ud på nogen måde. Hovedmaterialerne er hård plast og stof af dårlig kvalitet, som slides ret hurtigt, hvilket indikerer budgetkategorien for denne bil. Men i dag kan situationen rettes, og noget nyt og originalt kan introduceres i det kedelige "fem" interiør ved at bruge moderne efterbehandlingsmaterialer. De mest populære af dem er:

• læder;
• øko-læder;
• kunstlæder;
• alcantara;
• tæppe;
• flok.

En række materialer og farver til indvendig polstring vil tilfredsstille ejeren med den mest raffinerede smag.

Valget af materialer til polstring af interiøret afhænger direkte af bilejerens ønsker og hans økonomiske muligheder.

Sædebetræk

Før eller siden, men efterbehandlingsmaterialet på sæderne bliver ubrugeligt, og stolene får et ret trist udseende. Derfor tænker ejeren på at udskifte huden. En lidt anden mulighed er også mulig - at ændre sæderne til mere komfortable, men en sådan procedure vil koste meget mere. Som materiale til efterbehandling af stole kan du bruge:

• klud;
• alcantara;
• læder;
• kunstlæder.

Kombinationen af ​​forskellige materialer giver dig mulighed for at realisere de mest dristige og interessante ideer og derved forvandle interiøret i en kedelig Zhiguli-salon.

Når du har valgt materialet, kan du begynde at opdatere sæderne. Arbejdet udføres i følgende rækkefølge:

1. Vi afmonterer sæderne og skiller dem ad i dele (ryglæn, sæde, nakkestøtte), hvorefter vi fjerner den gamle trim.
   

   Vi fjerner den gamle trim fra stolenes sæder og ryg
2. Med en kniv deler vi dækslet i elementer.
   

   Vi deler det gamle skind op i elementer i sømmene
3. Vi anvender hvert af elementerne på det nye materiale og cirkler dem med en pen eller markør.
   

   Vi påfører hudelementerne og cirkler dem med en markør på det nye materiale
4. Vi skærer detaljerne i det fremtidige cover ud og syr dem med en symaskine.
   

   Vi syr elementerne i dækslerne med en symaskine
5. Vi limer sømmenes revers, hvorefter vi skærer overskuddet af.
6. Hvis vi bruger læder som materiale, slår vi sømmene af med en hammer, så reverserne ikke er synlige udefra.
7. Til opskæring af reverserne bruger vi en finishlinje.
8. Hvis sædeskummet er i dårlig stand, skifter vi det til et nyt.
   

   Beskadiget sædeskum skal udskiftes med et nyt.
9. Vi strækker nye betræk og monterer sæderne på plads.

Video: hvordan man trækker sæderne i Zhiguli med egne hænder

Indvendig polstring VAZ 2107

Dørbeklædning

Dørkort kan også efterbehandles med et af ovenstående materialer. Arbejdet består af følgende trin:

1. Vi fjerner dørelementerne og derefter selve huden.
   

   Den gamle trim fjernes fra dørene for at lave et nyt kort
2. Vi påfører polstringen på et ark krydsfiner 4 mm tykt og cirkler det med en blyant.
3. Vi skærer emnet med en elektrisk stiksav, behandler kanterne med sandpapir og laver straks huller til dørhåndtaget, armlænet og fastgørelseselementerne.
   

   Grundlaget for dørkortet er krydsfiner, svarende til størrelsen og formen af ​​den gamle polstring
4. Fra skumgummi med en stofbase skærer vi substratet ud.
5. Vi laver beklædning af efterbehandlingsmateriale.
   

   Efter de givne skabeloner er efterbehandlingsmaterialet lavet og syet sammen
6. Påfør MAH-lim på krydsfineremnet og lim bagsiden.
   

   Som underlag anvendes tynd skumgummi, som limes på krydsfiner med MAH lim.
7. Vi placerer det fremtidige dørkort på polstringen, bøjer materialets kanter og fastgør dem med en hæftemaskine rundt om omkredsen.
   

   Vi bøjer kanterne af efterbehandlingsmaterialet og fikserer det med en hæftemaskine
8. Skær overskydende materiale af.
9. Vi skærer huller til dørelementerne i beklædningen.
10. Vi monterer befæstelser til dørkortet.
    

    For pålidelig fastgørelse af dørbeklædningen er det nødvendigt at bruge nittemøtrikker.
11. Vi monterer polstringen på døren.
    

    Når dørkortet er klar, monteres det på døren

Video: udskiftning af dørkortbetræk

gør-det-selv dørkort til vaz 2107

Bagerste hyldeforing

Hvis det blev besluttet at opdatere det indre af "fem", så skal den bageste hylde, som også kaldes akustisk, ikke efterlades uden opmærksomhed. Til indsnævring anvendes de samme materialer som til andre elementer i kabinen. Rækkefølgen af ​​handlinger til efterbehandling er som følger:

1. Vi tager hylden ud af kabinen og renser den for mulige forurenende stoffer.
   

   Vi fjerner hylden og renser den fra den gamle belægning og snavs
2. Vi skærer det nødvendige stykke materiale ud i henhold til produktets størrelse og efterlader en margen ved kanterne.
   

   Klip et stykke materiale af med en vis margin rundt om kanterne
3. Vi påfører et lag to-komponent lim på selve materialet og hylden.
4. Vi limer trimmen og glatter den forsigtigt på steder med bøjninger.
   

   Vi fikserer materialet på en to-komponent lim og glatter det forsigtigt
5. Når limen tørrer, monteres hylden på plads.
   

   Efter at limen tørrer, monterer vi højttalerne og selve hylden i salonen

Gulvbeklædning

Det rigtige valg af gulvbelægning i bilen er ikke kun skønhed, men også praktisk. Det mest almindelige materiale til disse formål er tæppe, hvis største fordel er høj slidstyrke.

Til efterbehandling af gulvet er det bedre at vælge et tæppe med en kort luv lavet af polyamid eller nylon.

Før arbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at måle gulvarealet og købe materiale med en margen. Resterne i fremtiden kan bruges til delvis udskiftning af tæppet. Vi lægger materialet som følger:

1. Vi afmonterer sæder, sikkerhedsseler og andre elementer fra gulvet.
2. Vi fjerner den gamle gulvbelægning, renser overfladen for korrosion og behandler den med en rustkonverter, og primer den, dækker den med bituminøs mastik og lad den tørre.
   

   Før gulvbelægningen påføres, er det ønskeligt at behandle gulvet med bituminøs mastiks.
3. Vi spreder tæppet på gulvet, justerer det i størrelse og skærer de nødvendige huller ud. For at få materialet til at tage form af et gulv, fugt det let med vand og lad det tørre.
   

   Vi justerer tæppet på gulvet, skærer huller de rigtige steder
4. Til sidst lægger vi gulvet, fastgør det på dobbeltsidet tape eller lim "88" og på buerne med dekorative fastgørelseselementer.
   

   Vi fikserer tæppet på buerne med lim eller dekorative fastgørelsesmidler
5. Vi installerer tidligere demonterede indvendige elementer.

Video: hvordan man lægger gulve i Zhiguli-salonen

Salontæppe til VAZ-klassikere (2101-2107)

Støjisolering af VAZ 2105-kabinen

Interiøret af den klassiske Zhiguli er ikke kendetegnet ved dets komfort, og over tid opstår der flere og flere uvedkommende lyde i det (knirken, raslen, banker osv.). Hvis der er et ønske om at gøre det mere behageligt at være i kabinen, skal du derfor undre dig over dens støj- og vibrationsisolering, hvortil der bruges passende materialer. Ud over at reducere støjen forbedrer de samtidig den termiske isolering af kabinen, da huller og revner, hvorigennem kold luft trænger udefra, vil blive elimineret. Listen over brugte værktøjer og materialer kan variere afhængigt af dine behov og ønsker:

• kniv;
• rulle;
• varmepistol;
• markør af enhver farve;
• saks og målebånd;
• spatel;
• opløsningsmiddel "646" eller acetone;
• vibrationsdæmper, for eksempel Vibroplast;
• støjdæmper (filt, accent);
• antiscrip (Madelin, Bitoplast).

Lydisolering af loft og gulv

I VAZ 2105-kabinen er de mest støjende steder hjulkasserne, transmissionsinstallationsområdet, kardantunnelen og tærskelområdet. Både vibrationer og støj trænger gennem disse områder. Derfor bør der bruges tykkere materialer til dem. Hvad angår loftet, er det behandlet for at reducere støjniveauet fra regnen. Arbejdet udføres i følgende rækkefølge:

1. Vi afmonterer interiøret, afmonterer stole og andre elementer samt loftspolstringen.
   

   Vi fjerner efterbehandlingsmateriale fra loftet
2. Vi renser kroppens overflade fra snavs og rust, affedter den, dækker den med jord.
3. Vi lægger et lag Vibroplast på loftet, og oven på det, Accent. På dette stadium udføres behandlingen bedst med en assistent.
   

   Vi påfører vibrationsdæmpende materiale mellem tagforstærkerne
4. Vi dækker gulv og buer med et lag Bimast Super, og Accent kan også påføres ovenpå.
   

   Det anbefales at påføre et lag Bimast Bombs på gulvet og oven på det Splen eller Accent
5. Vi samler interiøret i omvendt rækkefølge.

Bagagerummet er lydisoleret på samme måde.

Lydisoleringsdøre

Dørene på "fem" er lydisolerede for at eliminere uvedkommende støj, samt for at forbedre lydkvaliteten af ​​højttalersystemet. Forarbejdning udføres i to trin: først påføres materialet på den indre overflade og derefter på panelet, der vender mod det indre af kabinen. Arbejdsrækkefølgen er som følger:

1. Vi fjerner alle dørelementer indefra (armlæn, håndtag, polstring).
2. Vi renser overfladen for snavs og affedtning.
3. Vi skærer et stykke vibrationsisolering ud i henhold til størrelsen af ​​det indre hulrum og påfører det på overfladen.
   

   Et lag af "Vibroplast" eller et lignende materiale påføres på den indvendige overflade af dørene
4. Vi tætner de teknologiske huller på panelet med vibrationssikkert materiale.
   

   Teknologiske åbninger er forseglet med vibrationsisolering
5. Vi påfører et lag lydabsorberende materiale oven på vibrationsisoleringen, skærer huller til fastgørelse af skindet og andre dørelementer.
   

   "Accent" påføres salonsiden af ​​døren, hvilket vil forbedre pasformen af ​​huden
6. Saml døren i omvendt rækkefølge.

Med højkvalitets lydisolering af døre bør støjniveauet falde med op til 30%.

Støjisolering af motorskillevæggen

Motorskjoldet skal behandles med lydabsorberende materialer uden fejl, da vibrationer og støj fra motoren trænger igennem det. Hvis interiøret imidlertid er lydisoleret, og motorens skillevæg forsømmes og ignoreres, vil støjen fra kraftenheden på baggrund af en generel støjreduktion forårsage ubehag. Partitionen behandles som følger:

1. Fjern frontpanelet og fabrikslydisoleringen.
2. Fra indersiden af ​​torpedoen påfører vi et lag Accent. Vi limer Madeleine til de steder, hvor panelet kommer i kontakt med metallet, hvilket vil undgå forekomsten af ​​knirk.
3. Rengør og affedt overfladen af ​​skjoldet grundigt.
4. Vi påfører et lag vibrationsisolering, startende fra forrudens tætning, hvorefter vi bevæger os til gulvet. Vi dækker fuldstændigt hele skjoldet med materialet og undgår huller. Beslag og afstivninger kan ikke bearbejdes.
5. Vi tætner alle hullerne i kroppen, der fører til motorrummet.
6. Vi dækker hele overfladen af ​​motorskillevæggen med lydisolering.

Video: lydisolering af motorskjold

Støjisolering: Frontpanel.

Lydisoleret hætte

Kalechen er behandlet med samme materialer som bilens interiør:

1. Klip skabeloner ud af pap efter størrelsen af ​​fordybningerne på indersiden af ​​emhætten.
2. I henhold til skabelonerne skærer vi elementer ud af Vibroplast eller lignende materiale og påfører dem på emhætten.
   

   Vi anvender vibrationsisolering i emhættens fordybninger
3. Vi dækker vibrationsmaterialet ovenfra med et kontinuerligt lydisoleringslag.
   

   Vi dækker hele emhættens indre overflade med lydisolering

Bund lydisolering

Det anbefales også at behandle bilens yderside, og derved reducere niveauet af støj, der trænger gennem bunden og hjulkasserne. Til sådant arbejde er flydende lydisolering fremragende, som påføres ved hjælp af en sprøjtepistol, for eksempel Dinitrol 479. Processen består i at fjerne fenderforingen, vaske bunden, tørre den helt og derefter påføre materialet. Bunden af ​​kroppen anbefales at blive behandlet i tre lag, og buerne i fire.

Hjulkasser er dækket af et lag gummi-bitumen-mastik fra en spray

Før montering af fenderforingen er de dækket af et lag af vibrationsisolering indefra.

Indefra er plast fender liner behandlet med pladevibrationsisolering

At dække bunden med flydende støjisolering eliminerer ikke kun unødvendig støj, men forbedrer også kroppens korrosionsbestandighed.

Frontpanel

Det almindelige frontpanel på VAZ 2105 er langt fra perfekt og passer ikke til mange ejere. De vigtigste nuancer kommer ned til svag instrumentbelysning og et konstant åbent handskerumslåg. Derfor er det nødvendigt at ty til forskellige forbedringer ved hjælp af moderne materialer og enheder.

Dashboard

Ved at foretage ændringer i dashboardet kan du forbedre instrumenternes læsbarhed og øge dets tiltrækningskraft. For at gøre dette ændres standard baggrundsbelysningslamper til LED'er eller LED-strimmel. Det er også muligt at installere moderne instrumentvægte, som sættes over fabrikkens.

Dashboardet kan ændres ved at installere LED-elementer eller nye enheder

Handskerum

Handskerummet på "fem" klarer sine funktioner, men nogle gange forårsager dette produkt ulejlighed. Med minimale økonomiske og tidsmæssige omkostninger kan handskerummet modificeres ved at øge dets pålidelighed.

Handskebokslås

For at forhindre, at handskerummets låg åbner vilkårligt og ikke banker på ujævnheder, kan du installere et lille møbel- eller postlås.

For at fastgøre handskerummet kan du bruge en lille lynlås eller møbellås

En anden mulighed for at løse dette problem er at installere magneter fra computerens harddiske. Strøm tilføres magneterne gennem en endekontakt.

For at holde handskerummet forsvarligt lukket kan du installere magneter fra computerens harddisk

Handskerumsbelysning

Der er installeret en baggrundsbelysning i handskerummet fra fabrikken, men den er så svag, at når den er tændt, er næsten intet synligt. Den nemmeste mulighed for forfining er at installere en LED i stedet for en standardpære. For bedre belysning er handskerummet udstyret med en LED-strimmel eller en loftlampe af passende størrelse fra en anden bil, for eksempel en VAZ 2110. Strøm tilsluttes fra en fabrikslampe.

Efter montering af loftet er belysningen af ​​handskerum væsentligt forbedret

handskeboks trim

Da handskerummet er lavet af plast, rasler genstandene i den under turen. For at rette op på situationen er inde i produktet dækket af et tæppe. Således kan du ikke kun fjerne uvedkommende lyde, men også gøre dette element på frontpanelet mere attraktivt.

For at afslutte handskerummet kan du bruge tæppe, som vil eliminere udseendet af raslen

Plads til fem

Ulejligheden og den lave pålidelighed af fabrikssæderne til VAZ 2105 får mange ejere til at tænke på at udskifte eller ændre dem.

Hvilke sæder passer

For at gøre det mere behageligt at køre på en Zhiguli, bør sæder fra udenlandske biler foretrækkes, men samtidig skal du først kontrollere, om de passer ind i kabinen med hensyn til dimensioner.

For at øge komfortniveauet på VAZ 2105-sæderne, anbefales det at erstatte dem med udenlandsk fremstillede

Installationsproceduren vil kræve forbedringer, som kommer ned til montering af fastgørelseselementer. Valget af sæder er ret forskelligartet: Toyota Spasio 2002, Toyota Corolla 1993, samt SKODA og Fiat, Peugeot, Nissan. En mere budget mulighed er at installere stole fra VAZ 2107.

Video: installation af sæder fra en udenlandsk bil til en "klassiker"

Vi skifter sæde på en VAZ fra Ford Mondeo, hele processen med at installere forsæderne

Sådan fjernes nakkestøtterne

Sædets nakkestøtte er et simpelt element i design af stole, som nogle gange kræver, at den demonteres, for eksempel for at udskifte, restaurere eller rense polstringen. Der er ikke noget svært at fjerne: Bare træk produktet op, så kommer det ud af styrehullerne i sæderyglænet.

For at fjerne nakkestøtterne skal du blot trække dem op.

Sådan forkortes ryglænet

Hvis det bliver nødvendigt at gøre ryglænet kortere, skal de skilles ad, skilles ad og skæres af rammen til den ønskede afstand. Derefter tilpasses skumgummi og polstring til den nye størrelse på ryggen, produktet samles og installeres på et almindeligt sted.

Ændring af sædernes design udføres bekvemt samtidig med deres indsnævring.

Bagerste sikkerhedsseler

Sikkerhedsseler er i dag et af hovedelementerne for førerens og passagerernes sikkerhed, både foran og bagved. Der er dog VAZ "femmer" uden bagremme. Behovet for deres installation opstår ved fastgørelse af et barnesæde såvel som under en teknisk inspektion. Til udstyr kræves remme RB 3RB 4. Montering udføres i de tilsvarende gevindhuller:

• bæltehjul med beslag monteret under den bageste hylde;
  

  Spoler er monteret i et hul under den bagerste hylde
• sløjfe på sidevæggen;
  

  Bælteløkken er fastgjort på sidevæggen
• selespænder under bagsædet;
  

  Monteringshuller til låse er placeret under bagsædet
• det tredje punkt af bæltet på fenderforingen.
  

  Fenderforet har også et hul til fastgørelse af et bælte.

Indvendig belysning

I kabinen på VAZ 2105 er der ingen belysning som sådan. Den eneste lyskilde er loftslamperne på dørstolperne. De signalerer dog kun åbning af døre og intet mere. For at forbedre situationen skal du købe en loftslampe fra en moderne bil, for eksempel fra Lanos.

Som loftlampe til indvendig belysning kan du vælge et produkt fra Kalina eller Lanos

Produktet er indbygget i loftsbeklædningen, hvortil der er forskåret hul i det. Tilslutning af loftet rejser ikke spørgsmål: vi forbinder jorden med lampens armatur, plus du kan starte den fra cigarettænderen og forbinde en kontakt mere til grænseafbryderen på dørene.

Installationen af ​​en moderne loftslampe kan forbedre den indvendige belysning markant om natten

Kabine ventilator

Den indvendige varmelegeme af den pågældende model, ligesom de andre "klassikere", klarer tilstrækkeligt de funktioner, der er tildelt den, hvis du ikke tager højde for det høje støjniveau. Men om sommeren er det ikke særlig behageligt at være i kabinen, da der ikke er nogen luftstrøm. I dette tilfælde skal der foretages nogle ændringer. For at gøre dette har du brug for en ventilationsanordning fra "syv", som er indbygget i torpedoen i stedet for varmestyringshåndtagene. Derudover er delen udstyret med blæsere fra computeren, hvilket giver tvungen ventilation.

Ventilatorerne er monteret i deflektoren, og kabinettet er lavet af tin

Fans tænder ved hjælp af knappen placeret på stedet, let tilgængelig for ledelsen. Hvad angår varmehåndtagene, kan de overføres til askebægeret.

Styrehåndtag til varmelegeme kan flyttes til askebægeret

VAZ 2105 i dag er en upåfaldende bil. Hvis målet er at gøre denne bil komfortabel og attraktiv, skal du bruge mange penge på forskellige forbedringer og finesser af interiørelementer og interiøret som helhed. Med en kompetent tilgang til det løbende arbejde kan du få slutresultatet, som kun vil levere positive følelser.