Tuning VAZ 2106: modernisering af udseende, interiør, teknisk del

På trods af at VAZ 2106 ikke er en ny bil, har mange bilejere ikke travlt med at skille sig af med den. Med denne model kan du realisere de skøreste ideer både hvad angår udseende og interiør. Med nok midler kan tuning også påvirke den tekniske del, hvilket vil øge bilens dynamik og kontrollerbarhed.

Tuning VAZ 2106

VAZ 2106-bilen er ikke udstyret med nogen fremragende egenskaber eller attraktivt udseende, og der er ingen grund til at tale om komfort. Men modellen er fuldt ud egnet til implementering af ejerens mest usædvanlige ønsker. Maskinen giver dig mulighed for at eksperimentere, og for dette er det ikke nødvendigt at besøge specialiserede tjenester.

Hvad er tuning

Tuning - ændring af fabriksegenskaberne for komponenter og samlinger samt bilens udseende for at forbedre dem. Afhængigt af de forfulgte mål kan tuning af VAZ 2106 kræve ret store økonomiske og tekniske omkostninger: du kan installere attraktive forlygter, hjul eller tonede ruder, og det er muligt, at der foretages ændringer i motoren, gearkassen, bremsen eller udstødningssystemet.

Foto af en tunet VAZ 2106

For bedre at forstå, hvad tuning er, er nedenfor et par billeder med en moderniseret "seks".

Fotogalleri: tuning VAZ 2106

Body tuning åbner op for store muligheder for at lave ændringer i bilens standardudseende.

Selv mindre ændringer af en standardbil kan gøre den mere attraktiv.

Tuning giver dig mulighed for at give bilen en individuel stil og karakter

En af de mest populære tuning-trends er retrostil.

Body tuning VAZ 2106

Med ekstern tuning kan bilen ændres helt eller delvist. Et af hovedpunkterne i dette tilfælde er den ideelle tilstand af kroppen. Hvis der er fejl eller spor af rust på kropselementerne, skal de fjernes fuldstændigt. Ellers vil problemet med tiden vise sig i højere grad. Lad os overveje mere detaljeret, hvordan du kan ændre bestanden "seks".

Forrude toning

En ret populær måde at tune en bil på, inklusive VAZ 2106 - tonede forlygter og ruder. Mange bilejere toner deres egen forrude uden at besøge et autoværksted. Takket være filmen kan du ikke kun ændre udseendet af din "jernhest", men også gøre den mere sikker. Så i tilfælde af en ulykke vil tonet glas undgå beskadigelse af fragmenter. Om sommeren redder filmen fra den brændende sol. Før du begynder at forbedre udseendet af din bil, skal du beskæftige dig med denne type tuning mere detaljeret.

Først skal du lære om typerne af toning. I de dage, hvor denne metode til dæmpning af briller kun begyndte at dukke op, blev der brugt en speciel belægning, som ikke kun beskyttede mod ridser, men heller ikke var egnet til restaurering. I øjeblikket er der følgende typer toning:

• film;
• atermisk;
• elektronisk;
• automatisk.

For at tone forruden og andre bilruder med egne hænder er det bedst at vælge filmmetoden. Det er ikke svært at lave denne type tuning, og hvis behovet opstår, kan du til enhver tid uden problemer udskifte materialet. For at udføre arbejdet skal du bruge en vis liste over materialer og værktøjer, bestående af en kniv med blade, glasrens, rent vand, shampoo, en sprayflaske og ikke-vævede servietter.

Forruden kan kun tones i toppen.

Rummet til toning skal være rent og beskyttet mod nedbør. Forruden kan som enhver anden afmonteres fra bilen eller gøres mørk direkte på køretøjet. Uanset hvilken metode der vælges, skal den vaskes godt og behandles med et affedtningsmiddel. Du kan tone glasset helt eller kun dets øverste del. Hvis målet er at beskytte øjnene mod solen, så er sidstnævnte mulighed at foretrække. Som regel bør strimlen med denne dæmpningsmetode ikke være mere end 14 cm på det bredeste sted.

Separat er det værd at dvæle ved en så vigtig parameter som lystransmissionsevne: den er forskellig for forskellige film. I overensstemmelse med GOST bør toning af forruden ikke overstige 25%. Det er værd at overveje, at selve glasset nogle gange kan være lidt mørkere (op til 5%). Det anbefales at bruge en film med en lystransmission på mindst 80%. Et vigtigt punkt: til justering af forruden kan du ikke bruge et materiale, der reflekterer lys, skinner i solen og har en spejloverflade. Det er bedre at overholde de angivne tal for at undgå mulige problemer med trafikpolitibetjente i fremtiden.

Teknologien til at påføre filmen på glas består i at forberede overfladen (grundig rengøring, demontering af sidepladerne, eventuelt frontpanelet, tætningsmiddel), hvorefter de går direkte til toning. For at gøre glasset helt mørkere skal du sikre dig, at filmen dækker hele glasset helt. Det er forfugtet med en sæbeopløsning, og materialet påføres uden forsinkelse, hvilket fjerner det beskyttende lag. Efter at have fjernet den beskyttende base, omkring 5 cm, presses farvetonen mod glasset og forsøger at uddrive luftbobler med en klud eller en speciel spatel. Når forruden er helt mørk, skal arbejdet begynde fra midten af ​​den øverste del. Ved afslutningen af ​​processen skæres den overskydende film af med en skarp kniv eller kniv.

En af de mest almindelige måder at tone en forrude på er med en film.

forlygteskift

For at give et smukt udseende til dine "seks" kan du ikke undvære at justere forlygterne. Du kan ændre optikken (forlygter, baglygter) på forskellige måder: toning, installation af LED-elementer, xenonudstyr. Faktum er, at forlygterne er et af hovedelementerne, der huskes i bilens design. Hvis der er et ønske om at foretage ændringer i optikken, men der ikke er store midler, kan du installere billige foringer eller reflektorer, udskifte standardpærer med halogen. Derudover tilbyder markedet en bred vifte af farvenuancer af lys. For mere avancerede forlygter kræves ikke kun økonomiske investeringer, men også ændringer i karrosseriet på grund af en anden optikmontering.

Den opgraderede optik fanger straks øjet, så tuning af forlygter får særlig opmærksomhed.

Baglygter kan gøres mere attraktive ved at installere LED'er eller LED-tavler i stedet for pærer. Hvis du har en loddekolbe og minimal viden inden for elektronik, er det ikke nødvendigt at bruge penge på at købe sådanne produkter, for du kan gøre alt selv. Derudover vil udskiftning af standardlamper med LED-elementer ikke kun dekorere bilen, men også reducere energiforbruget.

Når du indstiller lysene, kan du også tone dem. Til dette er det ikke nødvendigt at afmontere lysarmaturerne, men rengøring og affedtning er obligatorisk. For at dæmpe lysene skal du skære det nødvendige stykke film ud og, analogt med forruden, påføre materialet på overfladen. Ved hjælp af en hårtørrer kan du give den nødvendige form og skære det overskydende af og efterlade 2-3 mm ved kanterne, som er skjult i mellemrummet mellem lampen og kroppen.

Farvning og gitter på bagruden

For at tone bagruden på "seks" anbefales det at fjerne den for at gøre det lettere at påføre filmen. Da bagruden har en bøjning på den sjette Zhiguli-model, er det bedre at anvende toning i 3 langsgående striber efter tidligere at have lavet en skabelon, men du kan undvære det. Filmbelægning udføres på samme måde som ved mørklægning af forruden. Hvis det på vanskelige steder ikke er muligt at plante materialet på overfladen, bruges en hårtørrer, som gør filmen mere bøjelig. Ved limning af tre strimler er der ikke behov for opvarmning. For at gøre fugerne upåfaldende kombineres de med glasvarmelinjer. Der bør ikke være nogen nuancer med sideruderne: de er tonet på samme måde.

Video: hvordan man toner bagruden på "klassikeren"

Tonet bagrude VAZ

Et af elementerne til tuning af bagruden er en plastikgrill, som er installeret under forseglingen. Produktet giver bilen et sporty og aggressivt udseende. Essensen af ​​installationen er som følger:

• tag glaslåsen ud;
• tag selve glasset ud;
• indsæt en lås
• sæt en rist under forseglingen;
• indsæt rebet i forseglingen, beklæd kanterne med silikone;
• installere glas.

Som tuning-element kan der monteres et gitter på bagruden

Når du tænker på installationen af ​​gitteret, skal du vide om fordele og ulemper ved dette tilbehør. Af de positive aspekter kan man bemærke:

• biler, der bevæger sig bagved, er ikke så blændet af forlygter om natten;
• glas i regnvejr dugger mindre op;
• på varme dage varmer kabinen ikke så meget op.

Af minusserne skal fremhæves:

• når sneen stikker om vinteren, vil det være ret problematisk at rense glasset;
• affald pakkes ind i hjørnerne mellem glasset og risten, hvilket heller ikke er nemt at fjerne.

sikkerhedsbur

Det er værd at tænke på at installere et rullebur på din bil for de bilister, der deltager i konkurrencer (rally), dvs. når der er risiko for væltning eller deformation af køretøjets karrosseri. Enkelt sagt er sikkerhedsburet en struktur lavet af stålrør, samlet og fastgjort i kabinen. Denne løsning giver ikke kun mulighed for at spare beboelsespladsen for besætningen, men også at øge den langsgående stivhed. Afhængigt af designets kompleksitet kan prisen variere over et ret bredt område - 1-10 tusind dollars.

Hvis du har tanker om at installere en ramme på en VAZ 2106, skal du tage højde for, at det vil være ret svært at bestå en inspektion med et sådant design, da der kræves et passende certifikat. Derudover er det forbudt at betjene en bil med rullebur i byområder. Hvis produktet er installeret forkert, kan det i tilfælde af en ulykke simpelthen kollapse eller blive et slags bur, hvorfra det vil være svært at komme ud. For at installere rammen, for dens pålidelige fastgørelse, bliver du nødt til at adskille næsten hele det indre af bilen.

Sikkerhedsburet giver stivhed til kroppen. Installer strukturen på biler, der deltager i bilkonkurrencer

retro tuning

I dag er retro-tuning af VAZ 2106 ikke mindre populær, hvis essens er at give bilen sit originale udseende, det vil sige, da bilen lige forlod samlebåndet. Faktum er, at mange ting, der engang var velkendte for alle og ikke blev opfattet som noget usædvanligt, i dag ser ret stilfulde ud. Det samme gælder for biler: I vores tid ser gamle biler meget mere attraktive og interessante ud, end de plejede at være.

For at opnå det ønskede resultat skal de "seks" gendannes. Denne proces er ret lang og omhyggelig. Vi bliver nødt til at få kroppen til at arbejde for at genoprette og bringe udseendet til en ideel tilstand, som vil være helt i overensstemmelse med den tid. De er også opmærksomme på interiøret, som de producerer et nyt interiør til, genopretter dekorative elementer. Du skal forstå, at et sådant arbejde ikke er let, og ikke alle virksomheder vil påtage sig det. Det er nødvendigt at tage højde for en række krav fra det tidspunkt, hvor bilen blev frigivet, for at bruge de samme materialer og teknologier.

At give bilen sit originale udseende, både udvendigt og indvendigt, betragtes også som tuning i dag.

Men for at lave en retro-tuning af VAZ 2106 er der ikke altid behov for en komplet restaurering. Nogle gange er det ganske nok til at give køretøjet den stil, som vi forestiller os det i disse år, og fuld overensstemmelse er simpelthen ikke nødvendig. Det hele afhænger af de opstillede mål, kundens ønsker, om maskinen er lavet på bestilling. Det er også muligt, at bilens udseende er fuldstændig restaureret, men chassiset er erstattet med et moderne, hvilket giver dig mulighed for at bevæge dig ganske trygt i et moderne tempo.

Tuning suspension VAZ 2106

Efter at have besluttet sig for en radikal forfining af din bil, bør tuning af suspensionen af ​​VAZ 2106 gives særlig opmærksomhed. Affjedringen af ​​"Lada" af den sjette model er absolut ikke beregnet til dynamisk kørsel på grund af dens blødhed. Du skal forstå, at tuning skal udføres på en kompleks måde: udskiftning af en del i affjedringen eller løbetøjet giver ikke det ønskede resultat. Så hvis ejeren af ​​"seks" besluttede at erstatte standardfjedrene med sportsfjedre, men samtidig ignorerede installationen af ​​lydløse blokke og støddæmpere, så vil arbejdet blive gjort forgæves, og resultatet vil ikke være synligt , og sådanne handlinger kan ikke kaldes tuning.

Suspensionsjustering skal udføres omfattende, dvs. håndtag, støddæmpere, fjedre er genstand for udskiftning, og ikke et af elementerne

Lad os gennemgå hovedpunkterne for at forbedre affjedringen på VAZ 2106. Mange bilejere begynder at arbejde med en tværgående stiver, installerer den mellem brillerne på stativerne og øger derved kroppens stivhed, hvilket gør bilen mere håndterbar og manøvredygtig . Den frontmonterede tværstiver er en aflang metalstruktur i overensstemmelse med køretøjets mærke. Produktet er monteret på støddæmpernes øverste tapper. Derudover skal du installere en stabiliseringsstang i baghjulsophænget for at reducere rullen og stabilisere din VAZ 2106. Installationsproceduren forårsager ingen vanskeligheder, da fastgørelsen udføres på standardbolte på bagakslens langsgående stænger. For at gøre det nemmere at udføre arbejde, er det tilrådeligt at installere bilen på en pit eller overkørsel.

Bagakselstabilisatorstang reducerer karrosseriet og gør køretøjet mere stabilt

Stabilisatoren, som er placeret foran bilen, har direkte indflydelse på håndteringen. Derfor er dens forbedring også værd at gøre. Der er ingen grund til helt at udskifte delen med en færdig og forstærket, hvis du ikke skal til race. Du kan klare dig med montering af gummibøsninger af god kvalitet. Generelt, for at forbedre affjedringen på VAZ 2106, vil det være nok at udskifte eller forbedre den forreste stiver, bagakselstabilisatoren og installere en stabiliseringsstang. Disse ændringer vil forbedre sikkerheden og komfortniveauet.

Tuning salon VAZ 2106

Salon "seks" - et sted at implementere forskellige ideer. Indvendig tuning kan røre bogstaveligt talt alle elementer: frontpanelet, dørkort, sæder, rat osv. At lave ændringer i interiøret er en af ​​de interessante aktiviteter for fans af den sjette model Zhiguli og "klassikerne" generelt. Alle, der moderniserer interiøret i sin bil, forsøger at gøre det usædvanligt, for at give det eksklusivitet.

Udskiftning af frontpanel

Frontpanelet er hovedelementet i kabinen og tiltrækker opmærksomhed. På VAZ 2106 kan du i stedet for standard ryddeligt installere et stilfuldt instrumentbræt fra BMW E-36. I dette tilfælde har du brug for viden om tilslutning af elektriske ledninger eller hjælp fra en erfaren autoelektriker, der kan installere enhederne uden fejl. Tuning er dog ikke kun en komplet ændring af instrumentbrættet – du kan blot indstille lysere instrumentskalaer.

Frontpanelet kan trækkes med et hvilket som helst af de tilgængelige materialer eller installeres fra en anden bil

Generelt kan du ændre frontpanelet som følger:

• at udføre en indsnævring med materialer af høj kvalitet;
• installer yderligere enheder til at kontrollere visse parametre (voltmeter, omdrejningstæller i en sporty stil);
• udskift panelet med et mere attraktivt;
• opgradere lagerbelysning.

Video: slæbning af frontpanelet på VAZ 2106

Polstring af en torpedo vaz 2106

Udskiftning af polstring

Polstringen, eller rettere sagt, tilstanden den er placeret i, er af ikke ringe betydning. Som et resultat af langvarig drift af bilen bliver stoffet og andre materialer i VAZ 2106-interiøret ubrugelige, hvilket straks skaber et negativt indtryk af bilen. Før du udfører indvendig polstring, skal du vælge det rigtige farveskema til materialer, hvad enten det er stof eller læder. De mest almindelige er flok, tæpper, velour, ruskind eller en kombination af dem.

sæder

Standard "seks" sæder kan trækkes over eller udskiftes med udenlandsk fremstillede. Det hele afhænger af dine præferencer. Stole skiftes af flere årsager:

• kraftigt slid og dårligt udseende;
• skader på indre elementer;
• mangel på bekvemmelighed.

Hvis sæderne er blevet ubrugelige, kan de restaureres. En sådan procedure vil være billigere end at installere nye stole, men arbejdet forude er ikke let. Restaurering af gamle sæder begynder med mål og mønstre. Baseret på de opnåede dimensioner sys et nyt skind. Under restaureringsprocessen fjernes det gamle materiale, skumgummiet fjernes, fjedrene inspiceres og erstatter de beskadigede. Brug nyt skumgummi, prop det ind i stolen og træk i den nye polstring.

Standard VAZ 2106 sæder kan udskiftes med udenlandsk fremstillede eller restaureres

Med en mere seriøs tilgang kan du ændre sædestellet, hvilket gør det til en sporty stil. I dette tilfælde kan stolen laves til dig selv under hensyntagen til alle mulige nuancer. Det skal dog huskes, at hvis der ikke er sikkerhed for det endelige resultat, er det bedre ikke at begynde at skabe en stol fra bunden. Uanset hvilket sæde der er installeret på bilen, er det vigtigste at huske på sikkerheden.

Dørkort

Dørkort såvel som pladser på VAZ 2106 ser ret triste ud efter en lang periode med drift. Polstringen er fastgjort på plastikhætter, som begynder at knirke med tiden. For at modernisere det indre af dørene bruges som regel krydsfiner 4 mm tykt, som tjener som en ramme og læder eller andet materiale. En 10 mm tyk skumpude placeres under finishen. Hvis du planlægger at installere højttalere i dørene, skal du ud over standardhullerne til håndtag og elruder sørge for huller til dynamiske hoveder.

Processen med at færdiggøre dørpanelerne er som følger:

1. Afmontering af gamle kort.
   

   For at lave en ny dørpolstring skal du skille de gamle kort ad og lave markeringer på krydsfiner ved hjælp af dem.
2. Overførsel af paneldimensioner til krydsfiner med en blyant.
3. Skæring af emnet med en elektrisk stiksav og bearbejdning af kanterne.
   

   Vi skærer emnet på dørkortet af krydsfiner med en elektrisk stiksav
4. Fremstilling og syning af beklædning.
   

   Dørbetræk er syet af kunstlæder eller en kombination af materialer
5. Limning af låget og fastgørelse af efterbehandlingsmaterialet.
   

   Efter limning af skummet under polstringen fikserer vi efterbehandlingsmaterialet med en hæftemaskine på bagsiden

De opgraderede paneler fastgøres til specielle bøsninger med indvendigt gevind, hvortil der er forboret huller på kortene de rigtige steder, og der sættes fastgørelseselementer i. Med denne montering af polstringen er det muligt at eliminere slag og knirken under kørslen, såvel som når du lytter til musik.

Loft

Der er mange muligheder for at justere loftet på VAZ "seks", alt afhænger kun af økonomien, som bilejeren er klar til at investere i en sådan begivenhed. Materialer såvel som deres farver vælges i overensstemmelse med anmodninger fra ejeren af ​​bilen. Som regel er loftet gjort iørefaldende, kombineret med det indre af kabinen og dets elementer. Eventuelt kan der installeres en LCD-skærm, som primært bruges til bagsædepassagerer, samt en temperatursensor (angiver temperaturen i kabinen og på gaden), en højttalertelefon og en række andre elementer. For at understrege loftets kontur bruges LED-lys i designet.

Vibrations- og støjisolering af kabinen

Støjisolering og vibrationsisolering af kabinen er en integreret del af tuning af VAZ 2106, som giver dig mulighed for at øge komfortniveauet. Faktum er, at på den pågældende bil, selv fra fabrikken, blev der ikke truffet foranstaltninger for at reducere støj, der trænger ind i kabinen fra motoren og andre enheder og mekanismer. Dette burde ikke være overraskende, da der selv i dag er biler, hvis lydisolering lader meget tilbage at ønske.

Vibrationsisolering af kabinen giver dig mulighed for at slippe af med vibrationer af kroppen og kropselementerne

For at udføre foranstaltninger til at reducere støj og vibrationer i bilen skal du afmontere alle interne elementer (instrumentbræt, sæder, dørbetræk, loft, gulv). Metallet renses foreløbigt for snavs, korrosion og affedtes derefter. Materialet har et klæbende lag, som det påføres på det forberedte metal. Indklistring skal udføres i varme for en tætsiddende pasform. Den mest almindelige vibrationsisolering er Vibroplast.

Opskummet polyethylen bruges til lydisolering af bilens interiør. Det kan have forskellige navne, som afhænger af producenterne: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Lydisolering påføres over det vibrationsisolerende materiale. Indklæbning skal ske med overlap (vibrationsdæmpende lag påføres ende-til-ende) for at forhindre lyd i at passere gennem fugerne. Med en mere seriøs tilgang udsættes støjisolering for motorrum, bagagerum, hjulkasser.

For at øge komfortniveauet er det nødvendigt at udføre lydisolering i VAZ 2106-kabinen

Tuning motor VAZ 2106

VAZ 2106-motoren skiller sig ikke ud for sin dynamiske ydeevne, hvilket får ejerne til at tænke på at foretage visse ændringer. Tuning af motoren kræver en vis viden og færdigheder, uden hvilke det er bedre ikke at prøve at ændre noget - du kan ikke kun gøre det værre, men endda helt deaktivere kraftværket. Overvej, hvilke handlinger der kan tages for at forbedre ydeevnen af ​​en standard 75 hk motor. Med.

Cylinderblok boring

Som et resultat af at kede motorblokken på VAZ 2106 er det muligt at øge enhedens kraft. Arbejdet udføres på specialudstyr, som kræver foreløbig demontering og demontering af motoren. Boreprocessen består i at fjerne et lag metal på cylindrenes indervægge. Det er vigtigt at tage højde for, at jo mindre vægtykkelsen forbliver, desto kortere er motorens levetid. Nye stempler monteres i overensstemmelse med den nye cylinderdiameter. Den maksimale diameter, som cylindrene i VAZ 2106-blokken kan bores til, er 82 mm.

Video: motorblok kedeligt

ICE teori: Maksimal boring af ZMZ og VAZ blokke

Krumtapaksel modifikationer

Hvis målet er at øge hastigheden på "seks", bør du tænke på at justere krumtapakslen, fordi drejningsmoment er en vigtig indikator for enhver kraftenhed. Udførelse af kardinalændringer i motoren involverer installation af lette stempler, plejlstænger, reduktion af vægten af ​​krumtapakslens kontravægte. Du kan simpelthen installere en letvægtsaksel, men derudover skal du udskifte svinghjulet med et letvægts, da det er denne del, der reducerer inertimomentet. Krumtapakslen koster mange penge, så mange bilejere lader denne mekanisme være uændret.

Installation af en let krumtapaksel og et svinghjul reducerer inertimomentet, hvilket har en positiv effekt på dynamikken

Karburator tuning

At forbedre motorens ydeevne er umuligt at forestille sig uden at foretage ændringer i en sådan knude som en karburator. Den første ting at gøre med karburatoren er at fjerne fjederen fra vakuumdrevet. Dermed vil det være muligt at øge bilens dynamik, men samtidig vil brændstofforbruget stige lidt. Med hensyn til forbrug skal det forstås, at enhver ændring i standarddesignet af motoren og rettet mod at øge kraften, dynamikken, vil være uløseligt forbundet med højere brændstofforbrug. Derudover kan vakuumdrevet erstattes af et mekanisk, hvilket også vil have en positiv effekt på accelerationens dynamik og glathed.

Tuning af "seks" karburatoren involverer udskiftning af diffusoren i det primære kammer fra 3,5 til 4,5. For at øge accelerationen skal pumpesprøjten udskiftes fra 30 til 40. Med en mere seriøs tilgang er det muligt at installere flere karburatorer, hvilket vil kræve ikke kun viden, men også store økonomiske investeringer.

I processen med at opgradere karburatoren skal diffusoren i det primære kammer udskiftes fra 3,5 til 4,5

Andre motormodifikationer

Tuning af VAZ 2106-kraftenheden åbner store muligheder for elskere af forbedringer af deres bil, da dens systemer ud over motoren kan opgraderes: tænding, køling, kobling. Alle handlinger er rettet mod at forbedre enhedens drift, uanset dens driftsforhold. Så overvej som et eksempel et luftfilter. Det ser ud til at være et ret simpelt element, men det kan også indstilles ved at installere et "nul" modstandsfilterelement. Som et resultat af denne forfining forbedres lufttilførslen til cylindrene.

Tuning udstødningssystem VAZ 2106

Tuning af udstødningssystemet på "Lada" af den sjette model er tyet til for at øge kraften og få en smuk lyd. Næsten alle elementer i systemet kan ændres, eller rettere, erstattes med et andet design.

En udstødningsmanifold

Ved tuning af udstødningssystemet udskiftes standardmanifolden med et "edderkop"-design. Dette navn svarer til produktets form. Opsamleren kan være lang eller kort, og forskellen ligger i tilslutningsskemaet. Udover at udskifte udstødningselementet er det muligt at forbedre standardmanifolden ved at bearbejde den indvendige overflade. Til disse formål skal du bruge en rund fil, som sliber alle de udragende dele. Hvis indsugningsmanifolden er let at behandle (den er lavet af aluminiumslegering), skal udstødningselementet arbejde hårdt, da det er lavet af støbejern.

Ved opgradering af udstødningssystemet installeres en tunet manifold på VAZ 2106, eller den gamle er ændret

Efter grov bearbejdning af den indre overflade påbegyndes poleringen af ​​udstødningskanalerne. Til disse formål bruges en elektrisk boremaskine og et metalkabel, som er fastspændt i en borepatron og smurt med et slibemiddel. Derefter tændes boret, og kanalerne poleres med translationelle bevægelser. Under finpolering vikles en grov klud belagt med GOI-pasta rundt om kablet.

Nedløbsrør

Nedløbsrøret eller bukserne er fastgjort på den ene side til udstødningsmanifolden, og på den anden side til resonatoren til VAZ 2106-udstødningssystemet. Behovet for at udskifte denne del opstår, når du installerer en fremadgående strøm, mens røret skal have øget diameter, som sikrer uhindret udledning af udstødningsgasser.

Fremadrettet flow

En af mulighederne for tuning af udstødningssystemet er installationen af ​​fremadstrøm. Som et resultat får ejerne af "sekserne" ikke kun en stigning i kraften, men også en sporty lyd. Hvis motoren blev boostet, det vil sige, at blokken blev boret, blev en anden knastaksel installeret, mængden af ​​udstødningsgas stiger, hvilket skal tages i betragtning, når du vælger en fremadgående strøm. Strukturelt ligner direktestrømsdæmperen en resonator, inden i hvilken der er et specielt lydabsorberende materiale, for eksempel basaltuld. Levetiden for den opgraderede lyddæmper afhænger af, hvor lang lydisoleringen vil være i den.

For at øge kraften og give en aggressiv lyd, installeres et fremadgående flow ved opgradering af udstødningssystemet

For at installere fremadstrøm på VAZ 2106 skal du bruge en svejsemaskine og evnen til at håndtere den. Ellers skal du kontakte tjenesten, hvor arbejdet vil blive udført af automekanikere med erfaring. Det er vigtigt at forstå, at elementerne i det fremadrettede flow, såvel som deres installation, ikke er billig fornøjelse.

Video: jævnstrøm af VAZ 2106

fremadstrøm til vaz 2106

Tuning af VAZ "seks" gør det muligt at lave en bil, der vil skille sig ud i bystrømmen, give den en vis stil, "skærpe" til dig selv og dine behov. Modernisering er kun begrænset af ejerens økonomiske muligheder, fordi der i dag er et så stort udvalg af materialer og elementer til tuning, at en bil kan transformeres til ukendelighed.