Vi ændrer uafhængigt frostvæsketemperaturføleren på VAZ 2107

Enhver forbrændingsmotor skal afkøles rettidigt. Uden dette er hans normale arbejde simpelthen umuligt. Denne regel gælder også for VAZ 2107-motorer. Den mest problematiske enhed i kølesystemet i denne bil er sensoren, der registrerer temperaturen på frostvæsken i hovedradiatoren. Det går ned ofte. Heldigvis kan du selv erstatte det. Lad os finde ud af, hvordan man bedst gør dette.

Formålet med temperatursensoren VAZ 2107

Sensoren styrer temperaturen på frostvæsken i VAZ 2107's hovedkøleradiator og sender et signal til instrumentbrættet. I dets nederste venstre hjørne er der en pilemarkør til frostvæskens temperatur.

Sensoren, der viser temperaturen på kølevæsken VAZ 2107

Hvis temperaturen er steget over 95 grader, betyder det kun én ting: Kølesystemet gør ikke sit arbejde, og motoren er tæt på at blive overophedet.

Temperatursensor VAZ 2107 sender et signal til instrumentbrættet

Frostvæske temperatursensorenhed

I årenes løb blev der installeret forskellige typer temperatursensorer på VAZ 2107-biler. De tidligste VAZ 2107-modeller havde elektromekaniske sensorer. Senere blev de erstattet af elektroniske sensorer. Overvej designet af disse enheder mere detaljeret.

Elektromekanisk temperaturføler

Elektromekaniske sensorer har en massiv stålkasse med tykke vægge, hvilket giver en mere ensartet opvarmning af enheden. I tilfældet er der et kammer med ceresit. Dette stof er blandet med kobberpulver, og det reagerer meget godt på temperaturændringer. Sensorens ceresitkammer er lukket af en meget følsom membran forbundet med pusheren. Når varm frostvæske opvarmer sensorlegemet, udvider ceresitten i kammeret sig og begynder at trykke på membranen. Membranen bevæger sig op ad pusheren, som lukker systemet af bevægelige kontakter. Det således opnåede signal udsendes til instrumentbrættet og informerer føreren om, at motoren overophedes.

Enheden til den elektromekaniske temperatursensor VAZ 2107

Elektronisk temperaturføler

Elektroniske temperatursensorer er kun installeret på ny VAZ 2107. I stedet for en membran og et kammer med ceresit har den elektroniske sensor en følsom termistor. Når temperaturen stiger, ændres modstanden af ​​denne enhed. Disse ændringer er fastsat af et specielt kredsløb, som sender et signal til instrumentbrættet.

Elektronisk sensor enhed VAZ 2107

Placering af frostvæsketemperaturføleren på VAZ 2107

Temperatursensoren er skruet ind i VAZ 2107's hovedkøleradiator. Dette arrangement er ret naturligt: ​​Dette er den eneste måde, sensoren direkte kan kontakte kogende frostvæske. En nuance skal også bemærkes her: på de tidlige VAZ 2107-modeller udførte temperatursensoren også funktionen af ​​et stik, der lukkede frostvæskedrænhullet. I nye VAZ 2107-biler lukkes drænhullet med et specielt stik, og temperatursensoren skrues i sin egen, separate stikdåse.

I ældre VAZ 2107-modeller fungerede temperatursensoren også som et stik

Temperaturføler fejler

Der er to grunde til, at sensoren muligvis ikke sender et signal til instrumentbrættet. Her er de:

• sikringen, der er ansvarlig for temperaturføleren, er sprunget (selve føleren kan være i god stand). For at forstå, at problemet er i sikringen, bliver føreren nødt til at kigge under ratstammen ind i bilens sikkerhedsblok. En sprunget sikring vil være umiddelbart synlig: den smelter normalt lidt og bliver sort;
  

  Nogle gange fungerer sensoren ikke på grund af en sprunget sikring VAZ 2107
• temperaturføleren brændte ud. Som regel sker dette på grund af et kraftigt spændingsfald i køretøjets indbyggede elektriske netværk. Årsagen til et sådant spring kan være en kortslutning i ledningerne. Faktum er, at isoleringen af ​​ledninger på VAZ 2107 aldrig har været af høj kvalitet. Over tid bliver det ubrugeligt, begynder at revne, hvilket i sidste ende fører til en kortslutning.

Kontrol af temperatursensoren VAZ 2107

For at udføre kontrollen har vi brug for følgende værktøjer:

• husholdnings multimeter;
• en beholder med vand;
• husholdningskedel;
• et termometer;
• temperaturføler fjernet fra maskinen.

Tjek rækkefølgen

1. Sensoren sænkes ned i den forberedte beholder, så dens gevinddel er helt under vand.
2. Et termometer og en kedel sænkes ned i den samme beholder (samtidig skal du sørge for, at disse værktøjer ikke kommer i kontakt med hinanden).
3. Multimeterets kontakter er forbundet til sensorens kontakter, selve multimeteret er konfigureret til at måle modstand.
4. Kedlen sættes i stikkontakten, vandopvarmning starter.
5. Når vandet varmes op til en temperatur på 95 grader, bør sensormodstanden, som multimeteret viser, forsvinde. Hvis dette sker, er sensoren OK. Hvis modstanden på multimeteret ikke forsvinder ved ovenstående temperatur, er sensoren defekt og skal udskiftes.

Video: kontrol af frostvæskesensoren

Kontroller temperaturfølerens kølevæske.

Udskiftning af frostvæskesensoren på en VAZ 2107

Først og fremmest skal det siges, at temperatursensorerne på VAZ 2107 ikke kan repareres. Årsagen er enkel: denne enhed mangler dele og materialer, som føreren kan købe og udskifte på egen hånd. Derudover er temperatursensorens krop ikke-adskillelig, så det er simpelthen umuligt at komme til indersiden af ​​denne enhed uden at bryde den. Her er hvad du skal erstatte:

• ny temperaturføler VAZ 2107;
• fatningshoved 30 med en lang knop (eller en almindelig stearinlysnøgle);
• beholder til aftapning af kølevæsken.

Operationssekvens

1. Bilen placeres på et udsigtshul eller på en overflyvning. En beholder placeres under afløbshullet, proppen skrues af, frostvæsken drænes.
   

   Et lille bassin er ideel til at dræne frostvæske fra en VAZ 2107
2. Kontaktledninger fjernes fra sensoren. De skal forsigtigt trækkes mod dig.
   

   Den røde pil viser kontakthætten på VAZ 2107-sensoren
3. Sensoren skrues af med et fatningshoved med 30 (det skal huskes, at der er en meget tynd tætningsring under sensoren, som let kan mistes).
4. En ny sensor skrues i stedet for den afskruede sensor (derudover, når man skruer en ny sensor i, bør man ikke bruge for meget kraft, især hvis knappen ved endehovedet er meget lang: gevindet i sensorfatningen rives let af af).
5. Hætten med kontaktledninger sættes tilbage på sensoren, ny frostvæske hældes i ekspansionsbeholderen.

Video: udskiftning af kølevæskesensoren på VAZ 2107

Udskiftning af temperaturføler!

Vigtige nuancer

Der er flere vigtige punkter, som ikke kan ignoreres. Her er de:

• Ovenstående sekvens med udskiftning af sensoren med et komplet dræn af frostvæske bruges ikke altid. Erfarne bilister gør det nemmere: Skru den defekte sensor af, og klem derefter afløbshullet med fingeren. Denne handling kræver en rimelig mængde færdigheder. Men selvom du gør alt meget hurtigt, vil en del af frostvæsken uundgåeligt spilde ud, og du skal stadig tilføje den;
  

  Nogle gange dræner bilister ikke frostvæske fra VAZ 2107, når de udskifter sensoren
• Når du går til butikken efter en ny temperaturføler, skal du huske: på udsalg nu kan du finde både elektromekaniske og elektroniske temperaturfølere. Det er bedre at vælge elektroniske, på trods af at de er dyrere end elektromekaniske (en god elektronisk sensor koster 500 rubler, og en elektromekanisk koster 300 rubler). Valglogikken er enkel: Jo færre bevægelige dele i sensoren, jo længere vil den holde.

Så det er ikke en super vanskelig opgave at udskifte temperatursensoren. Selv en nybegynder bilist vil klare det, hvis han mindst en gang i sit liv holdt en skruenøgle i sine hænder. Ved nøjagtigt at følge de trin, der er beskrevet i denne manual, vil bilejeren være i stand til at spare omkring 700 rubler. Så meget koster det at udskifte temperatursensoren i en bilservice.