Tuning VAZ 2103: ændring af eksteriør og interiør, færdiggørelse af motor og affjedring

VAZ 2103 har ikke været produceret i lang tid, men de er stadig kørt, malet og tunet. Mange bilejere har bevidst ikke travlt med at skille sig af med deres "trojka", da denne bil åbner store muligheder for at implementere forskellige ideer til at ændre udseende, interiør og tekniske egenskaber.

Tuning VAZ 2103

VAZ 2103 refererer til de biler, som den indenlandske bilindustri begyndte med. Ligesom de to andre modeller - VAZ 2101 og VAZ 2102, blev "trojkaen" udviklet på basis af "Fiat" 124. Medarbejderne på Volga-fabrikken lagde en stor indsats, før det lykkedes at skabe en komfortabel og dynamisk bil kl. den tid. Modellen, der blev lanceret i 1972, kan trods sin høje alder ofte ses på vejene i dag. Mange ejere tyr til at foretage ændringer i køretøjet for at forbedre visse egenskaber, eksteriør eller interiør.

Hvad er tuning

Tuning af en bil - ændring af fabriksparametre for at forbedre dem. Der er noget at forfine på VAZ 2103: enheder, udseende, interiør osv. Det skal forstås, at mere seriøs tuning som regel vedrører den tekniske del af bilen, og specifikt motoren, udstødningssystemet, boksen, tændingen system. En enklere mulighed er også mulig - tonede vinduer, installer moderne optik. Alle disse spørgsmål bør dog undersøges mere detaljeret.

Foto af en tunet VAZ 2103

I dag kan du finde en masse tunede biler, inklusive "Zhiguli" af den tredje model. Derfor er det ret logisk at overveje eksempler på modificerede biler.

Fotogalleri: tuning VAZ 2103

Selv mindre ændringer af en standardbil kan gøre den mere attraktiv.

Body tuning åbner op for store muligheder for at lave ændringer i bilens standardudseende.

Tuning giver dig mulighed for at give bilen en individuel stil og karakter

Body tuning VAZ 2103

Den første tanke, der kommer til bilejere, der beslutter sig for at tune deres "trojka", er at opdatere lakken. Men i dette tilfælde skal andre nuancer end standardfarver bruges, da almindelig maling ikke er attraktiv på nogen måde. En af de moderne stylingmetoder er flydende gummi. Ved hjælp af dette materiale bliver det muligt at gøre bilen ikke kun attraktiv, men også at skabe et beskyttende lag mod negative ydre påvirkninger. Uanset den valgte metode til kropsjustering skal overfladen først forberedes: fjern rust og fjern eksisterende defekter.

Forrude toning

En ret enkel og almindelig måde at tune VAZ 2103 på, som enhver anden bil, er toning af vinduer med en film. Denne forbedring giver dig mulighed for at ændre ikke kun maskinens udseende, men også øge sikkerhedsniveauet. Hvis bilen kommer ud for en ulykke, splintres det tonede glas ikke i små fragmenter. Derudover beskytter toning om sommeren mod stærkt sollys.

Før du vælger et toningsmateriale, skal du overveje, at forruden i henhold til gældende lovgivning skal transmittere mindst 70% af lyset. Derudover har selve overfladen optisk modstand, dvs. glas transmitterer ikke mere end 90% af lyset. Efterhånden som bilen bruges, kommer der revner og skår på glasset, hvilket påvirker lystransmissionen negativt. For at tone forruden og ikke bekymre dig om problemer med færdselspolitiet, skal du vælge en film med en lystransmission på 80%.

Den mest udbredte filmmetode til toning af bilruder. Fordelene ved denne mulighed er, at filmen kan påføres i garageforhold uden større besvær, og om nødvendigt kan den let fjernes fra overfladen. Til toning skal du bruge følgende liste over materialer og værktøjer:

• målestok;
• tvinge kantet til svært tilgængelige steder;
• gummi vand separator;
• skarp klinge til fjernelse af lim;
• blød stål kniv;
• teknisk hårtørrer;
• sprøjte eller vandspray.

Efter at have forberedt alt, hvad du har brug for, inklusive materialet til mørklægning af selve glasset, kan du begynde processen. Filmen påføres ved hjælp af en sæbeopløsning, takket være hvilken det er muligt at justere produktets position og fjerne luftbobler. For at undgå fingeraftryk på filmen og glasset anbefales det at bære gummihandsker (medicinske).

Forruden kan tones helt eller delvist

Inden påføring af toning renses glasset for snavs både udefra og indefra og vaskes derefter. Derefter tages målinger, og filmen skæres i overensstemmelse med de nødvendige parametre. På ydersiden af ​​forruden sprøjtes vand fra en sprayflaske, og der påføres et mørkere materiale, hvorved filmen lægges med et beskyttende lag op. Derefter udjævnes den og skæres den ønskede form ud med et skarpt blad.

Efter de udførte handlinger adskilles det beskyttende lag fra toningsmaterialet, og opløsningen sprøjtes på det. Så fjerner de filmen fra glasset, bringer den ind i bilen og sætter den på forruden. Hovedreglen i toningsprocessen er at udglatte toningen godt, så der ikke er rynker eller bobler på den. En hårtørrer og forcering vil hjælpe med dette.

Farvning og gitter på bagruden VAZ 2103

Det er værd at tage i betragtning, at bagruden er den sværeste at tone på grund af kurverne. Derfor anbefales det at påføre filmen i tre langsgående strimler, som skæres ud og påføres efter skabelonen. Du kan bruge tapeter til dette. Efter at have målt og afskåret den ønskede længde fra rullen, påføres papiret på glasset og skæres langs konturen. For at holde papiret på overfladen kan det fugtes lidt. Lav 2 strimler mere på samme måde. Derefter skæres filmen i henhold til den færdige skabelon og påføres på samme måde som en forrude. Nogle bilister anbefaler at fjerne glasset for toning, men ikke alle følger dette. Dæmpning af sideruderne bør ikke forårsage vanskeligheder: overfladen er flad, og selve processen er den samme som for og bag.

Nogle gange kan du finde en VAZ 2103 med en grill på bagruden. For nogle vil denne indstillingsmulighed virke forældet, mens nogen tværtimod er af den opfattelse, at en bil med et sådant tilbehør bliver mere sporty og aggressiv. Gitteret er fastgjort til bagrudens tætning. For at gøre dette skal du afmontere glasset, indsætte låsen i gummibåndet og sætte risten under tætningselementet. Installer derefter glasset på bilen ved hjælp af et reb.

Grillen på bagruden giver dig mulighed for at give bilen et mere aggressivt udseende

Før du beslutter dig for køb og installation af det pågældende produkt, skal du overveje fordele og ulemper ved dette tilbehør. Af de positive kvaliteter ved gitteret skelnes følgende:

• interiøret opvarmes mindre i varmt vejr;
• glas dugger ikke så meget under regn;
• bagerste trafik er mindre blændende om natten.

Af de negative sider er der:

• vanskeligheder med at fjerne vedhæftende sne på glasset;
• problemer med renovation, som er tilstoppet i hjørnerne under risten.

Video: tonet bagrude på "klassikeren"

Tonet bagrude VAZ

sikkerhedsbur

Et bilsikkerhedsbur er en struktur, der forhindrer alvorlige skader på køretøjets karrosseri ved en kollision eller væltning og redder førerens og passagerernes liv. Produktet er en rumlig struktur, som har en stiv forbindelse (ved svejsning, boltede forbindelser) med kropselementer.

Har jeg brug for et sikkerhedsbur til en VAZ 2103? Hvis du ikke løber, så højst sandsynligt ikke. Faktum er, at med et sådant produkt vil det ikke være så let at bestå en teknisk inspektion: dette vil kræve et passende certifikat. Desuden er en bil udstyret med sikkerhedsbur forbudt at køre i byen. På trods af det faktum, at strukturen er installeret til beskyttelsesformål, kan produktet, ved påvirkning, tværtimod forværre situationen, for eksempel kollapse på grund af forkert installation. Derudover er prisen på rammen ikke en billig fornøjelse. Prisen afhænger af produktets kompleksitet og kan nå op på 10 tusind dollars.

Rullebur øger kroppens stivhed, men er kun monteret på konkurrencebiler

retro tuning

For bilister er det mere almindeligt at tune relativt nye biler. De vigtigste mål, der forfølges i denne sag, er at give individualitet, så bilen ikke ligner serielle kopier. Som følge heraf har køretøjet et øget niveau af kvalitet, komfort og sikkerhed. Der er dog en lidt anden retning i biltuning, kaldet retrotuning.

Under restaureringsarbejdet forsøges en bil, der er udgået for længe siden, at vende tilbage til sit oprindelige udseende. Hvis vi betragter VAZ 2103, som blev afbrudt tilbage i 1984, så var bilen i disse dage velkendt for alle og skilte sig ikke ud på nogen måde. Men i dag kan en sådan bil se ret interessant ud og opfattes som eksklusiv, hvilket tiltrækker folks opmærksomhed.

For at udføre retrotuning skal du restaurere bilen. Arbejdet er rettet mod at genoprette kroppen og bringe den til næsten perfekt stand. Der gøres en stor indsats for at genoprette interiøret: de udfører skræddersyning af interiøret, laver, hvis det er umuligt at genoprette, dekorative elementer. Hvis du dykker ned i processen, så er dette et ret omhyggeligt og dyrt, økonomisk, arbejde.

En komplet restaurering af bilen er dog ikke altid nødvendig, fordi det hele afhænger af de forfulgte mål. Der er situationer, hvor bilens udseende forbliver uændret, og teknisk set er bilen fuldstændigt omudstyret, og erstatter affjedringen, motoren, gearkassen osv., hvilket giver dig mulighed for at bevæge dig ganske trygt i den moderne strøm.

Retro tuning indebærer at genoprette bilens originale udseende

Tuning suspension VAZ 2103

Næsten alle, der beslutter sig for at forbedre ikke kun udseendet af deres "trojka", men også dens håndtering, afslutter suspensionen. Derudover tilbydes i dag et bredt udvalg af passende elementer, hvis installation ikke forårsager særlige vanskeligheder. Suspensionen er ved at blive afsluttet baseret på de forfulgte mål. Du kan for eksempel øge eller omvendt reducere frigangen. Som et resultat af et fald i frihøjde ændres udseendet, bilens adfærd på vejen forbedres. Hvis afstanden skal øges, er en af ​​de tilgængelige muligheder at installere affjedringsdele fra modellen VAZ 2104. Installationen af ​​sådanne fjedre involverer også udskiftning af støddæmpere.

På VAZ 2103 og andre "klassikere" er det evige problem kuglelejer, hvis levetid ikke er opmuntrende, så de erstattes med forstærkede, for eksempel fra Track Sport. Derudover udmærker den "tredobbelte" suspension sig ved sin blødhed. For at tilføje stivhed bør der installeres en dobbelt krængningsstang foran, hvilket vil forbedre bilens køreegenskaber ved hastighed betydeligt. Stabilisatoren er også monteret bagpå. Chassisarbejde skal udføres omhyggeligt, så køretøjets håndtering ikke påvirkes. Gummielementer, såsom bagakselstangsbøsninger, lydløse blokke, udskiftes med polyurethane.

Det er vigtigt at forstå, at tuning af affjedring skal udføres omfattende, da udskiftning af en del, for eksempel kun støddæmpere eller fjedre, ikke vil give det ønskede resultat. Ja, du kan installere forstærkede kugleled, de vil gå længere, men det vil være svært at kalde sådanne handlinger tuning. Ændringer af affjedringen vil øge niveauet af komfort og sikkerhed.

Suspension skal afsluttes i et kompleks og ikke ved at erstatte ét element

Tuning salon VAZ 2103

Tuning af VAZ 2103 er umuligt at forestille sig uden indvendige ændringer. Fabriksinteriøret i "trojkaen" er for kedeligt, enkelt og ubehageligt. For at forbedre interiøret tyr de til at installere sportssæder, og det klassiske rat er installeret fra en sportsmodel. Derudover er interiøret betrukket med moderne og praktiske materialer: læder, velour, alcantara. Der foretages også ændringer i instrumentbrættet ved at installere yderligere instrumenter og sensorer.

I processen med at tune interiøret er interiørelementer polstret med moderne materialer

Udskiftning af frontpanel

Frontpanelet på VAZ 2103-kabinen lader meget tilbage at ønske: Instrumenterne er svære at læse, baggrundsbelysningen er svag, skjoldet rasler. Derfor starter bilister, der beslutter sig for at forvandle interiøret i deres bil, normalt med instrumentpanelet. For at organisere en god baggrundsbelysning skal du afmontere panelet og fjerne enhederne. Så skal du fjerne standardpærerne, som er baggrundsbelysningen. For det meste er de erstattet med LED'er, som ser meget mere attraktive ud. Der er ingen problemer i deres installation, selvom du ikke er stødt på sådanne detaljer før. Efter introduktionen af ​​nye belysningselementer monteres instrumentpanelet på plads.

Hvis vi overvejer moderniseringen af ​​frontpanelet generelt, så med en omhyggelig tilgang koger processen ned til følgende trin:

• trim torpedo med materialer af høj kvalitet;
• installation af sportslige instrumenter til måling af forskellige parametre (omdrejningstæller, temperatur, voltmeter) eller udskiftning af skalaer med nye;
• forbedring af standardbelysning;
• udskiftning af panelet med et mere moderne og attraktivt;
• maling af instrumentbrættet med flydende gummi;
• installation af dekorative indsatser lavet af polymerer;
• panelpolstring med kunstlæder eller vinylindpakning.

Video: hvordan man trækker frontpanelet på eksemplet med VAZ 2106

Polstring af en torpedo vaz 2106

Udskiftning af polstring

Det næste trin i at ændre interiøret i VAZ 2103 er at udskifte sædebeklædning, loft, dørkort og andre dele. Denne proces er ret besværlig, da der kræves et kompetent udvalg af materialer efter farve. Slutresultatet vil dog fuldt ud opfylde dine behov.

sæder

Begreber som komfort og bekvemmelighed gælder praktisk talt ikke for sæderne i Zhiguli af den tredje model. Derfor efterlades stolene ikke uden opmærksomhed, når de påtager sig tuning af kabinen. Denne del kan trækkes eller installeres fra en anden bil. Som regel vælges ved udskiftning af sæder fra udenlandske biler. Du skal forstå, at afhængigt af den valgte mulighed vil forskellen i økonomi være ret betydelig. Installation af nye stole vil koste meget mere end at restaurere gamle. En fuldstændig udskiftning af sædet er nødvendig, hvis de er blevet ubrugelige, det vil sige, at der ikke kun er alvorligt slid, men også skader på de indre elementer.

Arbejdet med at ændre sædernes polstring, selvom det er billigere, vil kræve en stor indsats. Først skal du tage mål, ifølge hvilke en ny finish vil blive lavet. Restaurering af høj kvalitet involverer ikke kun udskiftning af efterbehandlingsmaterialet, men også reparation eller udskiftning af stoledele, såsom fjedre. Efter at have skilt sæderne ad, fjerner de det gamle skumgummi og erstatter det med et nyt, hvorefter de strækker den fabrikerede hud. Materialet til sæderne kan bruges helt anderledes:

• læder;
• ruskind;
• alcantara;
• velour
• flok.

Farveskemaet såvel som valget af materiale afhænger kun af ejerens præferencer og hans evner. Du kan gøre polstringen med dine egne hænder eller kontakte studiet, men i sidstnævnte tilfælde vil prisen på de opdaterede sæder være dyrere.

Sæder kan udskiftes eller ombetrukket med moderne materialer

Dørkort

Da dørkortene på VAZ 2103 slides over tid, skal du før eller siden tænke på at udskifte trimelementerne. Til disse formål kan følgende materialer bruges:

• bil stof;
• naturligt læder;
• kunstlæder;
• vinyl;
• alcantara

De mest almindelige er læder og dermatin. Til fremstilling og efterbehandling af dørkort vil krydsfiner, nye plasthætter, skumgummi, beklædningsmateriale og lim også være påkrævet. Alt arbejde er reduceret til følgende handlinger:

1. Fjern gamle kort fra dørene.
   

   Efter at have demonteret de gamle dørkort markerer de de nye elementer
2. Ifølge de gamle detaljer overføres dimensionerne til et ark af krydsfiner ved hjælp af en blyant.
3. Brug en stiksav til at skære emner ud og bearbejde kanterne med sandpapir.
   

   Et dørkortemne skæres ud af krydsfiner ved hjælp af en stiksav
4. Fremstilling og syning af efterbehandlingselementer.
   

   Dørbetræk er syet af kunstlæder eller en kombination af materialer
5. Skumgummi limes og beklædningsmaterialet fastgøres.
   

   Efter at have limet skummet under polstringen, fastgør efterbehandlingsmaterialet med en hæftemaskine på bagsiden

Da de nye dørkort bliver tykkere, vil det ikke være muligt at fikse dem på traditionel vis. I dette tilfælde skal du bruge bøsninger med indvendigt gevind. For at fiksere disse elementer på dørkortene bores huller i de fremtidige fastgørelsespunkter under fremstillingsprocessen, hvorefter bøsninger indsættes. Denne metode til montering af dørbeklædningen giver dig mulighed for at slippe af med uvedkommende støj, der er til stede, mens bilen bevæger sig.

Loft

Der kan være flere grunde til, at du skal ændre loftsbeklædningen på VAZ 2103:

• ønsket om at ændre interiøret efter din smag;
• udskiftning af slidt belægning;
• forurening, der ikke kan fjernes;
• tab af form.

For at afslutte loftet bruges materialer, der vil blive kombineret med interiørelementer og generelt med interiøret. Valget af polstring afhænger af ejerens økonomiske muligheder, da både billigt tæppe og dyrt billæder kan bruges. Ud over beklædning kan loftjustering indebære installation af ekstra belysning, LCD-skærme til passagerer på bagerste række. Faktisk kan der være meget flere forfiningsmuligheder: LED-baggrundsbelysning, temperatursensorer osv.

Tuning motor VAZ 2103

Den oprindelige VAZ 2103-motor er langt fra perfekt, da den blev udviklet for mere end et dusin år siden. Strømindikatorer i 71 liter. Med. og et drejningsmoment på 104 Nm er ikke i stand til at tilfredsstille alle. I processen med tuning er ejerne opmærksomme på motoren og ændrer dens tekniske egenskaber for at øge den dynamiske ydeevne. Der er resultater, når den pågældende motor blev boostet til 110–120 hk. Med. Højere hastigheder er kritiske, da motorens pålidelighed er væsentligt reduceret.

Motortuning kan bestå af mange procedurer, der sigter mod at øge kraften og forbedre den dynamiske ydeevne

Tvinger motoren VAZ 2103

Der er mange muligheder for at raffinere en "tredobbelt" motor, fra at kede en blok til at installere en kompressor med turbiner. Til at begynde med, lad os overveje den enkleste og mest overkommelige mulighed for at tvinge Zhiguli-kraftenheden - borecylindre med 3 mm for et 79 mm stempel. Som et resultat af sådanne forbedringer får vi en 1,6-liters motor. Boring til et 82 mm stempel anbefales ikke på grund af cylindrenes tynde vægge.

For at øge volumen af ​​den almindelige VAZ 2103-motor skal du arbejde på stempelslaget og øge det til 84 mm. Denne metode til at øge motorens volumen giver dig mulighed for at reducere den maksimale driftshastighed. For at øge stempelslaget er en VAZ 2130 krumtapaksel, 134 mm plejlstænger, TRT-stempler installeret. Ulemperne ved disse stempler inkluderer lavere styrke sammenlignet med standardelementer, hvilket kan føre til deres udbrænding.

Video: at tvinge en VAZ-motor

ICE teori: Maksimal boring af ZMZ og VAZ blokke

Afslutning af topstykket

VAZ 2103-motoren bruger et "penny"-hoved (VAZ 2101). Den største ulempe ved et sådant cylinderhoved er, at det blev udviklet til at udstyre små motorer. Dette tyder på, at kanalernes gennemgangssektioner ikke passer til den øgede volumen som følge af at motoren presses. I dette tilfælde er boring og polering af kanalerne nødvendig. Disse procedurer vil reducere modstanden af ​​brændstof-luftblandingen ved indsugningen, hvilket vil afspejle sig i en effektforøgelse på 10% over hele området.

Færdiggørelse af topstykket involverer boring og polering af kanaler

Revision af knastaksel

I forbindelse med de beskrevne ændringer af VAZ 2103-kraftenheden vil det også være nødvendigt at arbejde med knastakslen. Det er vigtigt at forstå, hvad du vil opnå ved udgangen: Trækkraft i bunden (lavt omdrejningstal) eller løft på toppen. For at få god trækkraft ved lave hastigheder kan du installere en knastaksel, for eksempel fra VAZ 21213. Hvis du skal have en motor med kørekonfiguration, så vælg Master Motor 48-akslen eller en del med lignende egenskaber. Hvis der er et ønske om at installere en bredere fase aksel, vil der være behov for yderligere arbejde. Man skal huske på, at en bredfaset knastaksel vil have dårlig trækkraft ved lave hastigheder og ustabil tomgang. Men som følge heraf vil det være muligt at opnå høj effekt ved høje hastigheder.

For at forbedre trækkraften på bunden er en knastaksel fra VAZ 21213 installeret

Kompressor installation

En relativt billig mulighed for at tilføje strøm til "trojkaen" er at installere en kompressor med et tryk på 0,5-0,7 bar. At købe et sådant produkt i dag er ikke et problem. Hvis du installerer en kompressor på en motor med et modificeret cylinderhoved, kan du som et resultat få 125 hk. Med. Det eneste, der kan blive en hindring i vejen for en sådan tuning, er omkostningerne ved alt arbejde.

Turboladet "klassisk"

Installation af en turbine på en Zhiguli er den dyreste måde at forfine VAZ 2103-motoren på. Først og fremmest skal du konvertere motoren til en injektor. Dette efterfølges af køb af et turbosæt til "klassikerne", hvis priser starter ved 1,5 tusind dollars. Som regel er de fleste af disse enheder lavet ved hjælp af turbinen Garrett GT 17. Installationen udføres uden ændringer af stempelgruppen, men trykket er kun omkring 0,5 bar. Dette tyder på, at indførelsen af ​​en kompressor ville være en mere rationel løsning. Hvis den økonomiske side af sagen ikke er afgørende, udsættes motoren for en mere seriøs modernisering: de skifter stemplet, installerer en aksel med faser på 270–280˚, får 1,2 bar fra turbinen og klemmer 140 hk fra motoren. Med.

For at få maksimal effekt fra motoren er der installeret en turbine

Tuning udstødningssystem VAZ 2103

Ethvert køretøjs udstødningssystem skaber yderligere modstand for en kørende motor, hvilket påvirker krafttabet. For at slippe af med dette ubehagelige øjeblik er udstødningssystemet tunet. Arbejdet starter fra udstødningsmanifolden og slutter med en lyddæmper. Som et resultat er det muligt at opnå ikke kun forbedret trækkraft, men også en behagelig udstødningslyd.

En udstødningsmanifold

Arbejdet med at justere udstødningssystemet begynder med udstødningsmanifolden, der erstatter standardenheden med den såkaldte spider. Et sådant produkt adskiller sig både i størrelse og i placeringen af ​​modtagerørene. Standardsamleren kan dog ændres med egne hænder og få et anstændigt resultat. Målet er at behandle den indre overflade af opsamleren. For at gøre dette har du brug for en rund fil, med hvilken alle de udragende dele slibes. På grund af det faktum, at udstødningsmanifolden er lavet af støbejern, bliver arbejdet ikke let.

Når grovbearbejdning er afsluttet, udføres polering af udløbskanalerne. Proceduren udføres med en elektrisk boremaskine og et metalkabel. Det fleksible element fastspændes i borepatronen, og der påføres slibepasta. Når du tænder for elværktøjet, poleres kanalerne med translationelle bevægelser. For at udføre finpolering vikles kablet med klude og dækkes med GOI-pasta, hvorefter forarbejdning udføres.

I processen med at tune udstødningssystemet færdiggør de standardudstødningsmanifolden eller installerer en edderkop

Nedløbsrør

Nedløbsrøret er fastgjort på den ene side til udstødningsmanifolden og på den anden side til resonatoren. De tyr til at udskifte røret i tilfælde af dets fejl, for eksempel når det brænder ud, hvilket er ekstremt sjældent, eller når der installeres et fremadgående flow. Røret i dette tilfælde bruges med en øget diameter sammenlignet med standarden, resonatoren er installeret med lav modstand. Sådanne modifikationer sikrer udstødningsgasser uden nogen hindring. Røret er fastgjort til resonatoren ved hjælp af korrugerede samlinger, som blødgør slagene i øjeblikket med en kraftig stigning i kraften.

Fremadrettet flow

En anden mulighed for at færdiggøre udstødningssystemet til VAZ 2103 er installationen af ​​en fremadgående strøm. I dette tilfælde har udstødningsrøret på den lige gennemgående lydpotte ikke indvendige ledeplader, der reducerer udstødningsstøj. Støjabsorption udføres kun af det ydre lag af røret, som er lavet ved hjælp af specielle materialer, såsom basaltuld. Ved installation af fremløb er det muligt at øge effekten med 10-15 % og få en "brummende" udstødningslyd.

Den lige-gennemgående lyddæmper giver dig mulighed for at øge effekten med 10-15% og få en "brummende" udstødningslyd

For en højkvalitets installation af en lige-gennem lydpotte på en "trojka" skal du have hjælp fra en kvalificeret svejser. Arbejdet forenkles, hvis du har din egen svejsemaskine og erfaring med den. Det skal tages i betragtning, at justeringen af ​​Zhiguli-udstødningssystemet såvel som forfining af kraftenheden, interiøret, udseendet vil kræve betydelige økonomiske omkostninger.

Video: direkte-flow lyddæmper på VAZ 2103

Fremad flow til vaz 2103

Takket være tuning bliver det muligt at ændre din bil til ukendelighed, for at gøre et køretøj ikke kun attraktivt, komfortabelt, men også en unik kopi. Ændringer kan foretages på enhver del og system af bilen, da valget af materialer og komponenter til tuning i dag simpelthen er enormt.