Tuning VAZ 2102: forbedringer af krop, interiør, motor
Indhold
Til dato tiltrækker VAZ 2102 praktisk talt ikke opmærksomhed. Men hvis du udsætter denne model for tuning, kan du ikke kun forbedre dens udseende, men også øge niveauet af komfort og håndtering. For at gøre en bil anderledes end en produktionsmodel, er det ikke nødvendigt at bruge store summer. Det vil være nok at installere moderne diske, tone vinduerne, udskifte standardoptikken med en moderne og opdatere interiøret.
Tuning VAZ 2102
VAZ 2102 i fabrikskonfigurationen har en masse mangler, der vedrører både motor, bremser og affjedring. I de år, hvor denne model lige var begyndt at blive produceret, var bilens egenskaber ret gode. Hvis vi tager højde for parametrene for nutidens biler, kan VAZ "to" ikke prale af noget. Nogle ejere af disse biler har dog ikke travlt med at skille sig af med dem og øve tuning, forbedre udseendet såvel som visse egenskaber.
Hvad er tuning
Under tuning af en bil er det sædvanligt at forstå raffinementet af både individuelle komponenter og samlinger og bilen som helhed for en bestemt ejer. Afhængigt af ejerens ønske og hans økonomiske muligheder kan motorkraften øges, et mere effektivt bremsesystem, udstødningssystem kan installeres, den indvendige trim er blevet forbedret eller fuldstændig modificeret og meget mere. Når du laver kardinalændringer på bilen, kan du ende med en helt anden bil, som kun i høj grad minder om originalen.
Fotogalleri: tunet VAZ "deuce"
-
- Tuning giver dig mulighed for at understrege bilens individuelle stil og karakter
-
- Med lidt arbejde med bilens udseende kan du give den et helt andet udseende til ganske rimelige penge.
-
- Body tuning åbner op for store muligheder for realisering af forskellige ideer.
-
- Installationen af moderne diske i forbindelse med udvidelsen af buerne adskiller bilen fra lignende.
kropsjustering
Ændring af kroppen på de "to" er en af de prioriterede foranstaltninger til færdiggørelse af bilen. Dette forklares af det faktum, at det er de ydre ændringer, der umiddelbart fanger øjet, hvilket ikke kan siges om modifikationerne af motoren eller transmissionen. Kropsjustering kan opdeles i flere faser, som hver involverer mere alvorlige ændringer:
- lys - med denne mulighed er letmetalfælge installeret, vinduer er tonet, kølergrillen ændres;
- medium - udfør airbrushing, monter et kropssæt, skift standardoptik til moderne, fjern lister og indfødte dørlåse;
- dyb - der udføres en seriøs revision af kroppen, hvor taget sænkes eller gøres mere strømlinet, bagdørene fjernes, og buerne udvides.
Det er vigtigt at forstå, at hvis bilens karrosseri er i en beklagelig tilstand, for eksempel er det hårdt beskadiget af korrosion eller har buler efter en ulykke, så skal du først fjerne manglerne og først derefter fortsætte med at foretage forbedringer.
Forrude toning
Forrudedæmpning praktiseres af mange bilejere. Før du fortsætter med en sådan tuning, skal du vide, at forruden skal have en lystransmissionskapacitet på mindst 70%. Ellers kan der være problemer med færdselspolitiet. De vigtigste fordele ved at mørkne forruden er som følger:
- beskyttelse af kabinen mod ultraviolet stråling;
- forebyggelse af splintring af glas i fragmenter i tilfælde af en ulykke;
- eliminering af blænding af føreren af sollys og forlygter fra modkørende trafik, hvilket øger køresikkerheden.
Tonede forruder og andre ruder bør ikke give problemer. Det vigtigste er at forberede det nødvendige værktøj og gøre dig bekendt med rækkefølgen af handlinger. I dag er et af de mest almindelige toningsmaterialer en film. Det påføres forruden i flere trin:
- Glasets overflade renses indefra.
- Det nødvendige stykke film skæres ud med en margen.
- Sæbeopløsning påføres glasset.
- Det beskyttende lag fjernes, hvorefter selve filmen påføres glasset og glattes med en spatel eller gummirulle.
Video: hvordan man toner en forrude
forlygteskift
Et af elementerne i ekstern tuning VAZ 2102 er optik. Ofte sætter forlygter bilens design. En ret populær forfining er installationen af "engleøjne".
Disse elementer er lysende ringe, der er monteret i hovedoptikken. Desuden kan man ret ofte på de pågældende biler se visirer på forlygterne, hvilket ser ret flot og attraktivt ud. For at forbedre kvaliteten af belysningen af vejen skal forlygterne af den nye type installeres under H4-basen (med intern reflektor). Dette giver dig mulighed for at levere halogenpærer med mere effekt (60/55 W) end almindelige (45/40 W).
Farvning og gitter på bagruden
Ved nedblænding af bagruden på "deucen" forfølges de samme mål som i tilfældet med forruden. Processen med at påføre filmen består af lignende trin. Hvis det et eller andet sted ikke er muligt at udjævne materialet, kan du bruge en bygningshårtørrer. Du skal dog være forsigtig med ikke at beskadige filmen med en strøm af varm luft. Nogle gange installerer ejerne af den klassiske Zhiguli et gitter på bagruden. Elementet er lavet af plastik og giver en vis aggressivitet til bilen. Bilisters meninger om en sådan detalje er forskellige: nogle betragter gitteret som et forældet element til tuning, andre søger tværtimod at installere det for at give udseendet mere stringent. Installation af nettet løser flere problemer på én gang:
- sne holdes på overfladen af risten, hvilket efterlader glasset rent;
- indholdet af bagagerummet er beskyttet mod nysgerrige øjne;
- overophedning af kabinen om sommeren forhindres.
Af de negative aspekter ved at installere risten er det værd at fremhæve vanskeligheden ved at rense glasset fra snavs og snavs. Der er to måder at placere det pågældende element på:
- med demontering af bagruden;
- uden at fjerne glasset ved at lirke risten under forseglingen.
sikkerhedsbur
Under sikkerhedsburet i en bil er det sædvanligt at forstå en struktur, der som regel er lavet af rør og forhindrer alvorlige deformationer af kroppen under en kollision, eller når bilen vælter. Rammen er samlet inde i bilen og fastgjort til karrosseriet. Installationen af et sådant design er rettet mod at redde livet for føreren og besætningen af bilen i tilfælde af en ulykke. Oprindeligt blev rammer brugt til at udstyre rallybiler, men senere begyndte de at blive brugt i andre former for racerløb. Systemerne, der overvejes, kan have forskellige designs, lige fra de enkleste i form af ågbuer over hovedet på føreren og passageren til et komplekst skelet, der kombinerer for- og baghjulsophæng, såvel som karrosserilister og sidevægge til en enkelt helhed.
Det er vigtigt at forstå, at installation af et lignende design på en "to" eller anden klassisk model vil koste mindst 1 tusind dollars. Derudover skal du for en sådan konvertering fuldstændig adskille hele bilens interiør. Forkert installation kan forårsage yderligere skader i tilfælde af en kollision. Et af hovedpunkterne er imidlertid umuligheden af at registrere en bil med et sådant design i færdselspolitiet.
Tuning suspension VAZ 2102
Hvis der er et ønske om at foretage ændringer i designet af standardophænget til VAZ 2102, er der hovedsageligt opmærksom på at sænke kroppen og øge ophængets stivhed. Tuning involverer installation af følgende elementer:
- foran kilden fra "Niva";
- bagerste forkortede standardfjedre plus afstandsstykker;
- justerbar Panhard stang;
- omvendt, ombyttet og modificeret til sænkning af de forreste håndtag;
- gas-olie støddæmpere;
- forstærkede kuglelejer;
- polyurethan lydløse blokke.
Ud over de anførte dele skal du save de forreste kofangere helt af, og de bagerste i halve. Sådanne ændringer i affjedringen vil give bedre håndtering og stabilitet af bilen, samt øge komforten under kørslen.
Tuning salon VAZ 2102
Da føreren og passagererne tilbringer det meste af deres tid i bilen, tillægges interiøret stor betydning. At foretage ændringer i kabinen gør det ikke kun muligt at forbedre det, men også at øge komforten, hvilket i VAZ "to" lader meget tilbage at ønske.
Udskiftning af frontpanel
Torpedoen på den klassiske Zhiguli kan ændres eller udskiftes med et produkt fra andre biler, for eksempel Mitsubishi Galant og Lancer, Nissan Almera og endda Maxima. Det mest populære er dog panelet fra BMW (E30, E39). Selvfølgelig skal den pågældende del fra en udenlandsk bil ændres og færdiggøres i henhold til størrelsen på de "to" interiør.
Hvad angår det oprindelige panel, kan det trimmes med læder, alcantara, vinyl, øko-læder. For forbedringer skal torpedoen fjernes fra bilen. Ud over taljen er nye enheder ofte monteret i et standardpanel, for eksempel et voltmeter, en temperatursensor. Nogle gange kan du også finde en Zhiguli med moderne instrumentvægte, der giver en vis sporty stil og gør aflæsningerne mere læsbare.
Video: frontpaneltransport med VAZ 2106 som eksempel
Udskiftning af polstring
Hovedparten af de pågældende biler har indvendig trim, som for længst er forældet og i en trist tilstand. For at opdatere interiøret skal du først vælge et farveskema og beslutte dig for efterbehandlingsmaterialet.
sæder
I dag er der mange virksomheder, der beskæftiger sig med fremstilling af betræk og sædebetræk. Produkter kan laves både til en bestemt model af maskinen, og efter kundens individuelle ønsker. Man skal dog huske på, at montering af sædebetræk er en midlertidig løsning, da de strækker sig og begynder at tumle. Polstring af stole er en mulighed, selvom det ikke er billigt, men mere pålideligt. Blandt de almindelige materialer til en sådan procedure er:
- læder;
- øko-læder;
- alcantara;
- stoffet.
Kombinationen af materialer giver dig mulighed for at få originale produkter.
Dørkort
Det er ret logisk efter opdatering af sæderne at færdiggøre dørkortene. Oprindeligt var disse elementer betrukket med sort kunstlæder samt plastik af lav kvalitet. For at forbedre denne del af kabinen skal du fjerne dørbeklædningen, fjerne det gamle materiale, lave et mønster fra det nye og fastgøre det til rammen. Materialerne nævnt ovenfor kan bruges som efterbehandling.
Loft
Loftet i "Zhiguli" er også et "ømt" emne, da det ret ofte synker, bliver snavset og går i stykker. Du kan opdatere loftet på følgende måder:
- udskiftning af polstring. Med denne mulighed formodes det at demontere loftmaterialet sammen med buerne. Derudover kan du lime toppen med et lag lydisolering;
- efterbehandling over det gamle materiale. Hvis det gamle loft endnu ikke er faldet, kan det påføres en ny finish.
Som loftmateriale bruger mange ejere af VAZ 2102 og andre Zhiguli tæpper.
Tuning af motoren "deuce"
VAZ 2102 var udstyret med karburatormotorer med et volumen på 1,2-1,5 liter. Effekten af disse kraftværker varierer fra 64 til 77 hk. I dag er de forældede, og der er ingen grund til at tale om en eller anden form for bildynamik. De ejere, der ikke er tilfredse med motorens kraft, tyr til forskellige ændringer.
karburator
De mest minimale ændringer kan starte med karburatoren, da ændringer i den indgående brændbare blanding i motorens forbrændingskamre i en eller anden grad påvirker bilens dynamiske egenskaber. Karburatorens egenskaber kan ændres som følger:
- Vi fjerner fjederen i vakuumgas-aktuatoren, hvilket vil påvirke dynamikken positivt og øge brændstofforbruget en smule.
- Diffusoren i det primære kammer mærket 3,5 ændres til en diffuser 4,5, svarende til det andet kammer. Du kan også udskifte acceleratorpumpens sprøjte fra 30 til 40. I begyndelsen af accelerationen vil dynamikken være særligt mærkbar, med et næsten uændret gaskilometertal.
- I det primære kammer ændrer vi hovedbrændstofstrålen (GTZH) til 125, hovedluftstrålen (GVZH) til 150. Hvis der er mangel på dynamik, så ændrer vi i det sekundære kammer GTZH til 162, og GVZH til 190.
Mere specifikke jetfly vælges til den motor, der er installeret på bilen.
Hvis du vil lave drastiske ændringer i brændstofforsyningssystemet, kan du overveje at installere to karburatorer. I dette tilfælde vil brændstoffet blive fordelt mere jævnt over cylindrene. Til forbedringer skal du bruge to indsugningsmanifolder fra Oka, samt to identiske karburatorer, for eksempel Ozon.
Tændingssystem
I tændingssystemet ændrer de som regel kontaktfordeleren til en ikke-kontakt med installation af relaterede elementer (stearinlys, ledninger, kontakt). Stearinlys ledninger er af god kvalitet (Finwhale, Tesla). At udstyre motoren med et kontaktløst tændingssystem sikrer ikke kun let start, men også generelt problemfri drift af kraftenheden, da der ikke er nogen mekaniske kontakter i den kontaktløse fordeler, der skal rengøres og justeres fra tid til anden.
Afslutning af topstykket
I processen med at tune motoren efterlades blokkens hoved ikke uden opmærksomhed. I denne mekanisme er kanalerne poleret både til brændstofindtaget og for udstødningsgasserne. Under denne procedure øges ikke kun tværsnittet af kanalerne, men også alle udragende dele fjernes, hvilket gør overgangene glatte.
Derudover er topstykket udstyret med en sportsknastaksel. En sådan aksel har skarpe knaster, hvorigennem ventilerne åbner sig mere, hvilket bidrager til bedre gasudveksling og en stigning i motorkraften. Samtidig skal der monteres stivere fjedre, som forhindrer ventilerne i at sætte sig fast.
En af forbedringerne til blokhovedet er installationen af et delt knastakselgear. Denne detalje giver dig mulighed for mere præcist at justere gasfordelingsmekanismen og derved øge kraftværkets kraft.
motorblok
Forbedringer af motorblokken er rettet mod at øge volumen af sidstnævnte. Større volumen øger motorens kraft og dynamik. Højere effekt under driften af køretøjet giver komfort, da højt drejningsmoment giver dig mulighed for at rotere motoren mindre på grund af det faktum, at trækkraften vises ved lavere hastigheder. Du kan øge arbejdsvolumen på følgende måder:
- ændring i diameteren af cylindrene;
- øge stempelslaget ved at udskifte krumtapakslen.
Tuning af VAZ 2102-motoren kan udføres både ved hjælp af serielle dele og ved brug af specielle elementer designet specifikt til at forbedre motorens ydeevne. Hvis vi som eksempel betragter en "penny" kraftenhed, så kan cylindrene bores op til 79 mm i diameter, og derefter kan stempelelementer fra 21011 installeres. Som et resultat får vi en motor med et volumen på 1294 cm³ . For at øge stempelslaget skal du installere en krumtapaksel fra "trojkaen", og stempelslaget bliver 80 mm. Derefter købes plejlstænger forkortet med 7 mm. Dette giver dig mulighed for at få en motor med et volumen på 1452 cm³. Hvis du samtidig borer og øger slaglængden, kan du øge volumen af VAZ 2102-motoren til 1569 cm³.
Det skal huskes, at uanset den installerede blok anbefales det ikke at bore mere end 3 mm, da cylindervæggene bliver for tynde og motorens levetid reduceres betydeligt, og der er også mulighed for beskadigelse af kølesystemet kanaler.
Ud over de beskrevne procedurer er det nødvendigt at installere forkortede stempler og bruge benzin med et højere oktantal.
Video: stigning i motorstørrelse på "klassikeren"
Introduktion af turboopladning
En af indstillingsmulighederne for klassisk Zhiguli er installationen af en turbine. Som alle andre større ændringer af bilen vil installationen af en turbolader kræve en betydelig investering (ca. 1 tusind dollars). Denne mekanisme giver lufttilførsel til cylindrene under tryk gennem udstødningsgasserne. På grund af det faktum, at en karburatormotor er installeret på "deuce", forårsager dette visse vanskeligheder:
- Da den brændbare blanding tilføres cylindrene gennem dyserne, er det ret problematisk at vælge det nødvendige element for at sikre normal drift af motoren i alle tilstande.
- På en turboladet motor øges kompressionsforholdet, hvilket kræver en stigning i forbrændingskammerets volumen (installation af yderligere pakninger under cylinderhovedet).
- Den korrekte justering af mekanismen vil være påkrævet, så luft tilføres i henhold til motorhastigheden. Ellers vil luftmængden være for stor eller utilstrækkelig i forhold til mængden af brændstof i indsugningsmanifolden.
Tuning udstødningssystem VAZ 2102
Under tuning af den klassiske "to" bør udstødningssystemet også forbedres. Før du begynder at foretage ændringer, skal du beslutte dig for de mål, der skal forfølges. Der er flere måder at tune udstødningssystemet på:
- lydindstilling. Denne mulighed indebærer en forbedring af lyden af udstødningen ved udgangen af lydpotten. En bil, der har en sporty lyd, i kombination med ekstern tuning, betragtes altid som stilfuld og original. I dette tilfælde er der installeret en lige lyddæmper i stedet for en almindelig lyddæmper;
- visuel. Denne metode giver dig mulighed for at forbedre udseendet af udstødningssystemet. Omkostningerne ved sådanne ændringer vil være minimale, da du kun behøver at købe en lyddæmperspids lavet af forkromet rustfrit stål;
- teknisk. Det er denne mulighed, der øger strømmen. Sådanne forbedringer udføres af specialister, som har det passende udstyr og den nødvendige viden til deres rådighed.
En udstødningsmanifold
Afslutning af udstødningsmanifolden involverer som regel bearbejdning af kanaler og deres slibning med en fil og fræsere. Det er også muligt at installere en fabriks "edderkop". Strukturelt er en sådan del lavet af sammenflettede og indbyrdes forbundne rør. Installation af produktet giver dig mulighed for bedre at rense og rense cylindrene fra udstødningsgasser.
Bukser
Nedløbsrøret, eller som mange bilister kalder det "bukser", er designet til at forbinde udstødningsmanifolden til resonatoren. Når du installerer en direkte-flow lyddæmper på en VAZ 2102, skal udstødningsrøret udskiftes på grund af lyddæmperens øgede diameter. Således vil udstødningsgasserne komme ud uden modstand.
Fremadrettet flow
En medstrøms- eller direktestrømslyddæmper er et element i udstødningssystemet, hvorigennem det er muligt at undgå forekomsten af modstrøm, det vil sige, at forbrændingsprodukterne bevæger sig i én retning. Den lige-gennemgående lyddæmper ser flot ud og lyder imponerende. Det pågældende produkt er lavet af rør med øget diameter og har glattede bøjninger og et mindre antal svejsninger. Der er ingen støjdæmper i røret, og støjen dæmpes direkte af selve rørets geometri.
Designet af det fremadgående flow er rettet mod at få udstødningsgasserne til at komme lettere ud af motoren, hvilket har en positiv effekt på at øge effektiviteten og effekten, omend ikke meget (op til 15% af motoreffekten).
Mange bilejere er engageret i at tune deres biler, og ikke kun udenlandske biler, men også gamle Zhiguli. I dag tilbydes et bredt udvalg af forskellige elementer til at forbedre og modificere bilen. Baseret på dine evner og behov kan du skabe den perfekte bil til dig selv. En masse tuning kan udføres med dine egne hænder. Men hvis det kommer til at ændre bilens tekniske egenskaber, er det bedre at overlade dette arbejde til specialister.
