Bremselængde ved en hastighed på 60 km/t: tør og våd asfalt
Enhver bilist ved, at vi ofte er adskilt fra en ulykke på blot en brøkdel af et sekund. En bil, der bevæger sig med en vis hastighed, kan ikke stoppe i sporet efter at have trykket på bremsepedalen, selvom du traditionelt har højtstående Continental-dæk og bremseklodser med et højt bremsetrykforhold.
Efter at have trykket på bremsen, overvinder bilen stadig en vis distance, som kaldes bremse- eller bremselængden. Stoplængden er således den strækning, som køretøjet tilbagelægger fra det øjeblik, bremsesystemet aktiveres til et fuldstændigt standsning. Føreren skal mindst tilnærmelsesvis være i stand til at beregne bremselængden, ellers vil en af de grundlæggende regler for sikker bevægelse ikke blive overholdt:
- bremselængden skal være mindre end afstanden til forhindringen.
Nå, her spiller en sådan evne som hastigheden af førerens reaktion ind - jo før han bemærker en forhindring og trykker på pedalen, jo hurtigere stopper bilen.
Længden af bremselængden afhænger af sådanne faktorer:
- bevægelses hastighed;
- kvalitet og type vejoverflade - våd eller tør asfalt, is, sne;
- tilstanden af køretøjets dæk og bremsesystem.
Bemærk venligst, at en sådan parameter som bilens vægt ikke påvirker længden af bremselængden.
Bremsemetoden er også af stor betydning:
- skarpt tryk til stop fører til ukontrolleret udskridning;
- gradvis stigning i tryk - bruges i rolige omgivelser og med god synlighed, ikke brugt i nødsituationer;
- intermitterende tryk - føreren trykker på pedalen flere gange til stop, bilen kan miste kontrollen, men stopper hurtigt nok;
- trinpresning - ABS-systemet fungerer efter samme princip, føreren blokerer fuldstændigt og slipper hjulene uden at miste kontakten med pedalen.
Der er flere formler, der bestemmer længden af bremselængden, og vi vil anvende dem til forskellige forhold.
tør asfalt
Bremselængden bestemmes af en simpel formel:
Fra fysikkens forløb husker vi, at μ er friktionskoefficienten, g er accelerationen af frit fald, og v er bilens hastighed i meter per sekund.
Forestil dig situationen: vi kører en VAZ-2101 med en hastighed på 60 km/t. På 60-70 meters afstand ser vi en pensionist, der glemte alle sikkerhedsregler, skyndte sig over vejen efter en minibus.
Vi erstatter dataene i formlen:
- 60 km/t = 16,7 m/sek;
- friktionskoefficienten for tør asfalt og gummi er 0,5-0,8 (normalt tages 0,7);
- g = 9,8 m/s.
Vi får resultatet - 20,25 meter.
Det er klart, at en sådan værdi kun kan være for ideelle forhold: god kvalitet gummi og alt er i orden med bremserne, du bremsede med et skarpt tryk og alle hjulene, mens du ikke gik i en udskridning og ikke mistede kontrollen.
Du kan dobbelttjekke resultatet ved hjælp af en anden formel:
S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke er bremsekoefficienten, for personbiler er den lig med en; Fs er vedhæftningskoefficienten med belægningen - XNUMX for asfalt).
Erstat hastigheden i kilometer i timen med denne formel.
Vi får:
- (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 meter.
Således er længden af bremselængden på tørt fortov for personbiler, der kører med en hastighed på 60 km/t, under ideelle forhold, mindst 20 meter. Og det er med hård opbremsning.
Våd asfalt, is, rullet sne
Ved at kende adhæsionskoefficienterne til vejoverfladen kan du nemt bestemme længden af bremselængden under forskellige forhold.
Odds:
- 0,7 - tør asfalt;
- 0,4 - våd asfalt;
- 0,2 - pakket sne;
- 0,1 - is.
Ved at indsætte disse data i formlerne får vi følgende værdier for længden af bremselængden ved opbremsning med 60 km/t:
- 35,4 meter på vådt fortov;
- 70,8 - på pakket sne;
- 141,6 - på is.
Det vil sige, at på is øges længden af bremselængden med 7 gange. Forresten, på vores hjemmeside Vodi.su er der artikler om, hvordan man korrekt kører bil og bremser om vinteren. Også sikkerheden i denne periode afhænger af det korrekte valg af vinterdæk.
Hvis du ikke er fan af formler, så kan du på nettet finde simple stopafstandsberegnere, hvis algoritmer er bygget på disse formler.
Stopafstand med ABS
Hovedopgaven for ABS er at forhindre, at bilen kommer i en ukontrolleret udskridning. Funktionsprincippet for dette system ligner princippet om trinbremse - hjulene er ikke fuldstændig blokerede, og dermed bevarer føreren evnen til at styre bilen.
Adskillige test viser, at bremselængden er kortere med ABS ved:
- tør asfalt;
- våd asfalt;
- rullet grus;
- på plastikpladen.
På sne, is eller mudret jord og ler er bremseevnen med ABS noget reduceret. Men samtidig formår chaufføren at bevare kontrollen. Det er også værd at bemærke, at længden af bremselængden i høj grad afhænger af indstillingerne af ABS og tilstedeværelsen af EBD - bremsekraftfordelingssystem).
Det, at du har ABS, giver dig kort sagt ikke en fordel om vinteren. Længden på bremselængden kan være 15-30 meter længere, men så mister man ikke kontrollen over bilen, og den afviger ikke fra sin rute. Og på isen betyder dette faktum meget.
Stoppeafstand for motorcykel
At lære at bremse eller bremse korrekt på en motorcykel er ikke en let opgave. Du kan bremse for, bag eller begge hjul på samme tid, motorbremsning eller udskridning bruges også. Hvis du sænker farten forkert i høj hastighed, kan du meget nemt miste balancen.
Bremselængden for en motorcykel beregnes også ved hjælp af ovenstående formler og er for 60 km/t:
- tør asfalt - 23-32 meter;
- våd - 35-47;
- sne, mudder - 70-94;
- sort is - 94-128 meter.
Det andet ciffer er bremselængden.
Enhver chauffør eller motorcyklist bør kende den omtrentlige bremselængde for deres køretøj ved forskellige hastigheder. Ved registrering af en ulykke kan færdselspolitibetjente bestemme hastigheden, hvormed bilen bevægede sig langs udskridningens længde.
Indlæser…
