Hvad er det? Billeder af modeller

Dimensionerne af en minivan overstiger væsentligt dimensionerne af en almindelig "personbil" (for eksempel en hatchback). Dette kan forklares med to hovedtræk ved denne krop:

• begrænsning af indre volumen;
• omindretning af kabinen ved at folde eller afmontere sæderne til passagererne.

Bagdøre (kan være skyde- eller hængslede) og giver adgang til den bagerste sæderække. Det indre af en minivan kan som regel rumme otte personer (chaufføren er den niende).

For nylig er minivan blevet mere og mere populær blandt bilejere. Faktisk er en sådan bil rummelig og gør det muligt at transportere familien på næsten ethvert passende tidspunkt. Derfor kaldes biler af denne type familiebiler, og det er de faktisk.

Minivans købes hovedsageligt af dem, der har en stor familie. Men i princippet kan sådan en bil også købes til personbefordring (f.eks. taxa).

Lidt historie

• Den første minivan dukkede op tilbage i 1914. Det var den italienske Alfa 40/60 HK, som har et meget originalt design og kører op til 139 kilometer i timen. Salonen var udstyret med to rum til at adskille passager- og førerområdet.
• I 1935 dukkede Stout Scarab op i Amerika - en usædvanlig bil med en smal "ryg" og en strømlinet "næse". På elleve år blev der kun produceret ni enheder.
• Sovjetiske udviklere sank ikke bagud - i "fyrserne" skabte de deres egen analog af vestlige minivans, som de kaldte "Egern". Det er karakteristisk, at motoren i Belka var placeret bagerst.
• I 1956 udviklede den italienske koncern Fiat minivanen Multipl, hvor dobbeltsæder var anbragt i tre rækker. Samtidig kunne den anden omdannes til et sovested, hvilket faktisk er grunden til, at skaberne placerede denne model som en turistmodel.
• I 20 år glemte alle minivans.
• I 1984 demonstrerede Renault den syv-personers Espace på den internationale udstilling, som grundlagde en ny æra i den europæiske bilindustri.
• Samme år præsenterede den amerikanske koncern General Motors "Astro" og "Safari" - tvillinge minivans.

Vigtigste fordele

Der er flere fordele i dette tilfælde, alle er ekstremt vigtige for både føreren og passagererne.

• Først og fremmest er det rummeligheden og komforten i kabinen. Frihed, nem kontrol, passagerer bliver ikke trætte af lange rejser.
• Bilen i denne klasse er populær blandt turister og beundrere af udendørs rekreation. Og faktisk, fordi det er meget rummeligt, hvilket giver dig mulighed for at putte alt, hvad du har brug for til et godt hvil eller en lang tur, indeni.
• Endelig gælder ovennævnte kapacitet for både fragt og passagerer. For eksempel, hvis du midlertidigt fjerner den anden og tredje sæderække fra kabinen, så kan et samlet køleskab nemt passe ind.

Nu et par ord om layoutet.

Fra dette synspunkt kan en minivan være:

• hætte;
• halvhjelm;
• cabover.

Lad os blive bekendt med hver af typerne mere detaljeret.

1. I køretøjer med hætte er motoren placeret direkte under motorhjelmen.
2. I halvhætte, som midt imellem interiøret og emhætten.
3. I cabovers - i midten af ​​kroppen (eller bagved, hvis du husker den sovjetiske "Belka").

Ifølge de seneste crashtests er det anden og tredje mulighed, der er mere sikker, og derfor produceres moderne modeller udelukkende i en af ​​dem.

Det er værd at bemærke, at layoutet stadig kan være en vogn, men det bruges kun til produktion af minibusser.

Som vi lærte af alt beskrevet ovenfor, er en minivan en type personbil designet til lange ture og familieferier. Hvis du kender til dette, så er du allerede 1% - en sand kender af bilen. Hvorfor 1%? Ja, for en bil er et ekstremt komplekst system, hvori der stadig er meget ukendt.

Indlæser…