Flydende foringer Dinitrol 479 (Dinitrol)
Dinitrol 479 er et unikt kompositmateriale, der har mange anvendelsesmuligheder. Først og fremmest bruges det som en flydende lydisolering, som vi allerede har talt om på vores autoportal Vodi.su. Et af navnene på Dinitrol er flydende fender liner, fordi det beskytter bunden godt mod korrosion og gruspåvirkninger.
De mennesker, der har udenlandsk fremstillede biler, er godt klar over, at producenterne traditionelt installerer fender liner (skabe) lavet af plastik, glasfiber eller polypropylen. Dette er en god løsning på vejene i Frankrig eller Tyskland, som anses for at være blandt de bedste i verden. Men for Rusland er glasfiber som materiale til skabe ikke den bedste beskyttelse. Det er, når forskellige kompositmaterialer kommer til undsætning.
Dinitrol 479 - tredobbelt beskyttelse til undervogn og hjulkasser
Den første ting, der ophidser enhver chauffør, er beskyttelsen af kroppen mod korrosion. Hvis lakken kan behandles med voks og forskellige typer polermidler, så vil et lægemiddel som Dinitrol blive et af de tilgængelige produkter til bunden. Budgetbiler kommer ofte til vores marked næsten med bar bund. På eminente fabrikker bruger de almindelig almindelig maling, plastisol til at dække fuger og plastikskabe til hjulkasser.
Alle disse midler kan maksimalt vare et år - ejerne af kinesiske billige biler ved, at bunden begynder at rådne efter blot et par måneders kørsel på vores veje.
Dinitrol er det bedste valg til omfattende beskyttelse.
Det anvendes:
- for at sikre behagelig stilhed i kabinen - efter behandling er støjniveauet mærkbart reduceret med 40 procent;
- som en anti-korrosionsbelægning;
- som flydende fenderforinger for at give anti-grus beskyttelse.
Forbrugerne er også tiltrukket af dette særlige produkt, fordi det er relativt billigt - en spand på fem liter koster omkring 3500-4500 rubler, en 1,4-kilogram kan købes for 650-1000 rubler. Til den komplette behandling af bunden, inklusive beskyttelse af motoren, gearkassen, tanken, gearkassen, vil der være brug for cirka 5 kg af dette kompositmateriale.
Kemisk sammensætning og egenskaber
Dinitrol er et sort tyktflydende materiale baseret på voks og bitumen, også inkluderet polymere stoffer, korrosionsinhibitorer og blødgørere for at lette påføringen.
Det er kendetegnet ved følgende egenskaber:
- højt vedhæftningsniveau - det holder på næsten enhver type overflade;
- plasticitet bevares selv efter tørring, det vil sige, at den ikke begynder at smuldre, selvom der dannes en bule på bunden fra et stenslag;
- thixotropi - under påføring dannes der ikke striber og dråber på bunden, det vil sige, det bruges så effektivt som muligt;
- modstand mod lave og høje temperaturer - i stand til at modstå temperaturer op til + 200 ° C;
- den indeholder ikke aggressive stoffer og opløsningsmidler, der kan beskadige lakken;
- høj kemisk resistens over for saltvandsopløsninger og reagenser.
Nå, den vigtigste kvalitet er et fremragende antikorrosivt middel, det vil sige, at det ikke kun isolerer korrosion, men forhindrer også dets yderligere spredning.
Bemærk venligst, at Dinitrols kvaliteter bekræftes af forskellige certifikater, herunder internationale ISO 9001, QS 9000, ISO 14001. Det bruges som en anti-korrosionsbeskyttelse i mange bilindustrier.
Trin til påføring af Dinitrol 479
Først og fremmest er bunden fuldstændig renset for snavs; på servicestationen bruges skiver af Karcher-typen til dette formål til at levere vand under højt tryk. Derefter tørres det med trykluft. Når bunden er helt rengjort, kan eksperter identificere områder, der kræver særlig beskyttelse.
Det skal siges, at mange forskellige lægemidler produceres under dette mærke:
- Dinitrol LT - fugtfortrængende vokssammensætning;
- Dinitrol 77B eller 81 kantvoks;
- Dinitrol ML er et korrosionsbeskyttelsesmiddel;
- Dinitrol Termo og 4941 er høj slid formuleringer.
Nå, faktisk den universelle belægning Dinitrol 479, som oftest fungerer som en "lydløs", der kombinerer andre kvaliteter.
Behandling af bunden med alle disse forbindelser garanterer beskyttelse mod korrosion og mindre skader i 8-12 år.
Du kan anvende disse produkter derhjemme med en spatel eller børste. Det er bedst at påføre i flere lag, så hvert foregående lag tørrer. Du kan bruge sprøjtepistoler, men ikke sprøjtepistoler, fordi materialet blot vil tilstoppe fine dyser. Inden påføring med sprøjte skal produktet opvarmes til 40-60 grader.
Efter afslutning af arbejdet bør lagets tykkelse ikke overstige 2 mm. Ganske vist er det tilladt at påføre et lag op til 5 millimeter tykt, når det kommer til godstransport, men tørretiden øges markant. Fuldstændig tørring sker på 20 timer, du kan blæse belægningen med luft fra en bilkompressor. Selvom to timer efter påføring, kan du køre bil, men det er ikke tilrådeligt at accelerere til 70 km/t.
Lydisoleringsproducentens garanti - 7 år, med forbehold for korrekt anvendelse.
Indlæser…
