Bremsesystem - enhed, betjening, generelle problemer

Hvert år fører et defekt bremsesystem til farlige ulykker. I 2018 var hele 38 ulykker dødelige på grund af uagtsomhed, hvilket resulterede i 7 menneskers død og 55 kvæstelser. Det viser tydeligt, at bremsen i bilen burde fungere korrekt. For at være sikker på, at dette element i din bil fungerer, skal du finde ud af, hvordan hele systemet fungerer, og hvilke problemer biler oftest står over for. Lær om designet af bremsesystemet og dets komponenter. Takket være dette bliver du en bevidst og ansvarlig chauffør, der bekymrer sig om din og andre trafikanters sikkerhed. Læs vores artikel!

Bremsesystem - design

Bremsesystemet i en bil er ret simpelt. Det betyder, at selv en amatør kan lære det godt nok at kende og forstå, hvordan det fungerer. Bremser fejler relativt sjældent, men de bør kontrolleres regelmæssigt. Først skal du finde ud af, hvordan hele mekanismen fungerer. Køretøjets bremsesystem består af:

• bremse pumpe,
• bremseforstærker,
• pompøs ABS,
• bremseledninger,
• bremsekaliber,
• skjolde og blokke.

De sidste elementer slides hurtigst, så når du betjener bilen, skal du være særlig opmærksom på dem og udskifte dem om nødvendigt. Skiverne er fastgjort til hjulnavet og er ansvarlige for at stoppe bilen.

Hvordan fungerer en bils bremsesystem?

Hver bilmodel har et lidt forskelligt design, men der er et generelt princip for drift af hele systemet. I dag bruger de fleste køretøjer Pascals lov, som bestemmer trykket i en væske. Den blev formuleret i midten af ​​det syttende århundrede, men er stadig aktuel i dag. Derfor har standardbremsesystemet et konstant tryk i det hydrauliske system. Således øger den gentagne gange belastningen på de arbejdende organer og er i stand til effektivt at stoppe selv en racerbil.

Bremsesystem - forskellige startmetoder

Bremsesystemet kan have en anden struktur. Derfor opdeles det ofte efter lanceringsmetoden. Der er hydrauliske, mekaniske, pneumatiske og blandede systemer. Men uanset hvad du præcis har med at gøre, er dens funktion dybest set den samme. Forskelle kan dog påvirke reparationsmetoden eller omkostningerne ved at udskifte dele.

Bremsesystem og komponenter, der ofte fejler

Almindelige fejl omfatter problemer med fordelerpumpen eller dens ledninger. Der kan forekomme huller på dem, og rust kan forekomme på hele strukturen. Det gælder især for ældre køretøjer, der er udsat for fugt. Bremsekaliber har også stempler, der kan give problemer. Hvis de klæber eller begynder at sætte sig fast, vil bremseklodsen muligvis ikke trykke mod rotoren. Som følge heraf vil du ikke være i stand til at stoppe bilen.

Bilbremser - tjek væsken regelmæssigt!

For at din bil kan fungere korrekt, skal alle dens komponenter være i god stand. Du skal også passe på væsken i bremsesystemet. Det er ham, der overfører trykket skabt i pumpen til klemmerne eller hydrauliske cylindre. Men det er ikke alt! Dens egenskaber gør det muligt at bremse korrosion. Væsken bør skiftes regelmæssigt, da der med tiden kommer mere og mere vand i den, og derfor holder stoffet op med at gøre sit arbejde. Pas også på ikke at lække væske, da et fald i trykket i systemet umiddelbart kan få hele systemet til at holde op med at fungere.

Bremsesystemet kræver den rigtige væske

Hvis du ikke har brug for det, må du ikke skifte mærke på bremsevæske. Brug altid den anbefalet af bilproducenten, da den højst sandsynligt vil fungere bedst for din bil. Glem ikke, at der er forskellige kvaliteter, tætheder og endda sammensætninger. Det betyder, at ikke alle vil fungere korrekt i din bil. Stol altid på væsker af højeste kvalitet, hvis du vil sikre levetiden for dit køretøjs bremsesystem.

Hvad betyder hård bremse? Dette er et vigtigt symptom.

Et effektivt bremsesystem betyder, at alt kører problemfrit, så decelerationspedalen skal trædes ned med lidt modstand. Derfor, hvis du bemærker en pludselig opbremsning, skal du reagere med det samme. Oftest er kilden til dette problem den gamle bremsevæske, som ikke er blevet skiftet i lang tid. Dette kan dog også betyde mere alvorlige problemer, såsom at klistre stempler i bremsekaliber. Bremsesystemet, hvor dette problem opstår, har sandsynligvis ikke været ordentligt vedligeholdt i lang tid. Nogle gange kan det dog vise sig, at gummiprophætterne ikke er blevet udskiftet.

Bilens bremsesystem og blød pedal

Det sker, at bremsesystemet ikke har en hård, men for blød pedal. Det skal du også være opmærksom på, for sådan et problem kan betyde, at der er luft i bilen. Det kunne for eksempel ske under reparationer, hvor mekanikeren ikke luftede bilen godt ud. Hvordan skal man håndtere dette problem? Hvis dit køretøj har et ABS-system, skal du starte motoren og træde helt ned på bremsepedalen. Du skal sandsynligvis lave et dusin gentagelser for at udjævne trykket. Glem ikke, at hovedcylinderen ikke bør arbejde i mere end to minutter. Ellers risikerer den overophedning.

Bremser i bilen og relaterede hyppige fejl af mekanikere

Selv en professionel og omhyggelig mekaniker kan nogle gange lave en fejl. Af denne grund er det værd at kende de almindelige fejl, der opstår ved reparation af bremsesystemet. En af dem er rengøring af hjulnavet i dårlig kvalitet ved udskiftning af skiver. Hvordan gør man det? Navne skal rengøres med specialfremstillede produkter. En anden almindelig uagtsomhed er den manglende kontrol af bremseslangerne. I nogle køretøjer bør de kontrolleres mindst én gang hvert 10. år, så hvis du har en ældre bil, skal du huske at huske dette.

Bremsesystemet er en ekstremt vigtig mekanisme i enhver bil. Du skal overvåge dens tilstand og overvåge dens fulde ydeevne. Især i uforudsete situationer på vejen, vil du sætte pris på din tidligere bremsepleje. Det er nemt at komme ud for en ulykke, og et fungerende system vil helt sikkert højne din sikkerhed under kørslen.