TMC - Trafikmeddelelseskanal
TMC er en uretfærdigt ukendt nyudviklet enhed, der er opfundet for at øge (den aktive sikkerhed) af en bil og dens førers evne til konstant at blive informeret om vejforhold.
TMC er en speciel funktion i den seneste generation af satellitnavigatorer. Takket være den digitale radiokanal sendes trafikinformation (vedrørende motorveje og større ringveje) og vejforhold, såsom: køer, ulykker, tåge osv. kontinuerligt over luften.
TMC-satellitnavigatoren modtager denne (tavse) information; således vises informationen på navigatorens display i form af korte beskeder (visuelt og lydligt) på italiensk (fig. 1).
Hvis autopilotfunktionen er aktiv (dvs. hvis vi har sat et mål, der skal nås), (læser navigatorcomputeren) denne TMC-information og tjekker, om der er en problematisk vej med på vores rute. I dette tilfælde advarer en stemme og et ikon på displayet os om et problem; Ud over muligheden for at se problemet af interesse for os (fig. 2), genberegner navigatoren uafhængigt (omgåelse) ruten for den kritiske sektion med muligheden (hvis den er tilgængelig og praktisk - fig. 3).
KORTE ORD
TMC er den digitale ækvivalent til Onda Verde (trafikadvarsel). Da de er digitale, genkendes og behandles disse meddelelser af navigatørens computer, som forsøger at undgå gener, som han kender til.
I forhold til klassikeren (Green Wave) er der ingen grund til frygtløst at vente på et radioprogram (som vi ofte husker kun at lytte til, når vi allerede er i trafikken), og som rydder 20 motorveje på 15 sekunder.
Derudover sørger TMC-navigatoren, udover at være opmærksom på turens ulemper helt fra begyndelsen, konstant at tjekke for nye problemer selv under turen (i gennemsnit udsendes 20 til 30 problemalarmer). .
UTILITY'
Nytten er indlysende... Ved fra starten gennem klare meddelelser på displayet, at: (Længde A1 - 2 km på grund af nødhøjden af A14-krydset mod Bologna), som er tændt (Luke A22 på grund af tågehøjde ved Mantua South Junction) ) eller ( A13 i retning mod Padua, trafikken er meget tæt) eller (højde A1, Pian del jeg ønsker nedsat sigtbarhed på grund af tåge) er uvurderlig, og endnu vigtigere, at have en enhed, der udover at kunne undgå bekymringen om, at højttalere i timevis på banen kan ekstrapolere et alternativ til problemet på mindre end 10 sekunder...
MODELLER
Nu (TMC-satellitnavigatorer) træder tvangsmæssigt ind i vores liv som bilister. Næsten alle bilproducenter inkluderer (omend til en høj pris) i alle deres modeller (inklusive små biler) en navigator som en mulighed, der erstatter den konventionelle radio. Efter forespørgsel installerer Fiat også Travel Pilot – Blaupunkt på Punto.
Udover biler, der kommer med (dyre) navigatorer allerede installeret, er der mange modeller på markedet, som kan indsættes efter bilkøb.
Installationen er nem (der skal installeres 2 antenner sammenlignet med en af de normale bilradioer), men det er bedst at få dem installeret og (kalibreret) af kvalificeret personale for at undgå problemer.
Brugen er også enkel.
For 34 år siden var navigatorer virkelig komplicerede, nu kan du takket være ekstremt logisk software (som i mobiltelefoner) med et par knapper styre et uendeligt antal funktioner; i en sådan grad, at selv den mest forsømte elektronik ikke vil være svær at bruge navigatoren.
Der er 2 familier af TMC-navigatorer: med og uden monitor.
Den eneste forskel er tilstedeværelsen eller fraværet af en 810-tommer (biograf) skærm (ofte farve), alt andet er nøjagtigt det samme, bortset fra prisen, da de med skærme koster 5001000 euro mere...
Den syntetiserede stemme, som navigatoren bruger, er vigtig. Skærmen er rar at se venner, men drøm ikke om at se på den, mens du rejser!
Navigatorer uden monitorer er dog meget funktionelle, diskrete, meget kompakte (fordi de har samme dimensioner som en bilradio - se fig. 1 - 2 - 3) og udfører deres grafiske funktioner med simple ikoner vist på et normalt bilradiodisplay. .
I TMC-modeller uden skærme (nævnt i denne artikel) tilhører broderparten det tyske firma Beker, som udover sin model (TRAFFIC PRO) producerer en bred vifte (kloner) til andre mærker.
Bekers Traffic Pro har således flere søskende: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r og Sony.
Ud over denne familie er der konkurrerende produkter fra VDO Dayton (med ms 4200) - Blaupunkt (med Travel Pilot) og Alpine (ina-no33), men der er mange andre modeller af samme antal mærker.
PRISER
Dette er det ømme punkt i dette system: du går aldrig under 1000 € ved at køre 1400 Becker og hans familie for at komme til over 2000 Alpine...
Men første gang du undviger en kolonne med kilometer, vil du blive overrasket af din TMC-navigator, og første gang du ankommer i tyk tåge, med en ulykke, vel vidende på forhånd, vil du blive flyttet af din ledsager ... jeg forsikre dig!
FORDELE OG ULEMPER
Uendelige fordele! Og vi taler ikke kun om dem, der allerede er nævnt.
Fejl: der er et problem udover prisen; i Tyskland, Holland, Schweiz arbejder TMC digitale radiokanaler med (Teutonisk nøjagtighed), i Italien (som sædvanlig) hulker tjenesten nogle gange. Nogle gange sker det at læse et lakonisk brev: TMC er ikke tilgængelig.
Tjenesten redigerer Radio Rai, men den kan bestemt ikke optimeres, for ligesom ABS, EDS, AIRBAG kan TMC-navigatoren redde dit liv og på den mest beskedne måde spare dig tid ved at undgå køer og tilbyde de rigtige løsninger. variationer uden at spilde tid eller distraktion for at kigge på kortet ... måske når du stadig kører!
Besøgende David Bavutti, som vi takker for at skrive denne artikel.
