Porsche Taycan test på motorvejen. Efter 15 minutter satte bilen farten ned, forbruget var 118 kWh / 100 km.

Interessante observationer af den tyske Auto Bild under Porsche Taycan 4S-testen. Den elektriske Porsche gik til grænsen på den tyske motorvej og begrænsede sin tophastighed til 150 km/t på kun 15 minutter. Energiforbruget var 118 kWh/100 km (1 Wh/km).

Dette vil være 71 kilometers rækkevidde kl over hele batteri

Tophastigheden på Taycan 4S er 250 km/t, men på 15 minutter har bilen kun kørt 30 kilometer (gennemsnit 120 km/t). Som du måske kan gætte, var trafikken tæt, så føreren af ​​den elektriske Porsche sænkede skiftevis farten og trykkede speederen i gulvet. Journalisterne kom dog til den konklusion, at "måske er Taycan ikke designet til udholdenhedstest som Teslaen" (kilde).

> Optag Porsche Taycan 4S rækkevidde i miljøvenlig kørsel: 604 kilometer med fuldt afladet batteri [video]

Ved kørsel med 130 km/t ved 126 kilometer oplyste bilen, at den resterende rækkevidde er 50 kilometer, hvilket betyder mindre end 180 km på batteri under normal motorvejskørsel. Husk, at vi taler om 4S model med forlænget batteri Performance Plus, altså om kapacitet 83,7 kWh (nytteværdi; i alt: 93,4 kWh).

At køre stærkt var en del af en større helhed. Redaktionen tjekkede også mængden af ​​plads indenfor - og det viste det sig I en næsten fem meter lang bil bliver der trængsel, da fire personer stiger ind i den.. Bagagerummet (407 liter) er rummeligt, men åbningen, der fører til den, vil ikke tillade dig at placere for store genstande i den.

Fordel - hastigheden ved opladning af bilen ved Ionity-stationer: bilen accelererede til maksimalt 266 kW, og fuldt opladet på 1 time og 3 minutter. fuld det er mere rentabelt at supplere energi i området fra 5 til 80 procent – her tager hele processen kun 22,5 minutter. Til gengæld tog opladning af batteriet fra en konventionel 230 V stikkontakt 43 timer, hvilket er næsten to dage.

Redaktionen kunne lide kabinen, som giver indtryk af en Porsche 911 fra en sci-fi-film. Bilen fik ros for fremragende køreegenskaber det er muliggjort af luftaffjedring og firehjulsstyring, men det hele kommer til en pris. Hvis den beskrevne Taikan var blevet købt i Polen, ville den have kostet omkring 660-700 tusind PLN.

> Porsche Taycan har en softwareopdatering. Oplysningerne kommer til ejeren via mail. Traditionel

Indholdsbilleder: (c) Porsche, indledende foto: Porsche Taycan Turbo S (c) AutoTopNL / YouTube Highway Acceleration and Speed ​​​​Test

Dette kan interessere dig: