Test: BMW C400GT // Lille scooter revolution

For at udvikle deres forretning hos BMW har de investeret i R&D og nye teknologier i de sidste 20 år, mens de har testet sig selv i nye segmenter, som engang var tabu for dem. BMW begyndte at bryde dette tabu med scootermodellen C 650 GT, men bakkede endelig op, da de også designede og lavede C400X og C400GT.

Petr Kavchich

Selvom de er lavet i Kina, på Leoncin-fabrikken, er der ingen spor af billighed. Alle udviklinger og teknologier af detted, selvfølgelig er produktionskontrol tysk. Prisen er desværre den samme, da du skal trække fra prislisten for denne prestigefyldte mellemklasse-scooter. så mange som 8 tusinde, men hvis du vil udstyre lidt mere, så læg tusind til. At køre på den og bruge den hver dag retfærdiggør på en eller anden måde prisen, da C400GT er en vellavet og konstrueret maxi-scooter til at bekæmpe trafikken i byen. Under det meget komfortable sæde er der en stor (udvidelig) boks til en hjelm og en taske. På trods af sin størrelse er den utrolig kvik, komfortabel med god vindbeskyttelse, hvilket var en af ​​kritikpunkterne for den mere off-road C400X.

motor 34 "heste", der nemt kan skyde dig fra lyskryds til lyskryds og accelererer op til 130 km/t langs motorvejen; en tophastighed på 140 km/t. Til gengæld byder den på overraskende god kurvestabilitet, selvom du skal over en bakke eller en vold på vejen. Vi var også imponerede over den store skærm., men desværre med et tillæg, der dukker op, så snart du trykker fingeren på den store runde knap for at starte motoren (nøglen ligger selvfølgelig i lommen).

BMW Motorrad Connectivity repræsenterer en stor revolution i dette segment. Din smartphone og scooter bliver ét, og du styrer alt meget intuitivt med multifunktionsrattet. Du kan også oplade din telefon, mens du kører, så du ikke skal bekymre dig om at dræne, når du har brug for det. Kommunikationsskærmen giver nem adgang til kontaktlisten., hvilket betyder, at du kan foretage telefonopkald, mens du er på farten, med navigation, der dirigerer dig til din destination.

Konkurrencen skal helt sikkert smøge ærmerne op for at fange en så enkel og nyttig forbindelse, mens de kører, og samtidig vil scooteren køre så godt. Hvis penge ikke er noget problem, er dette et meget godt valg, og du kan også fuldt ud tilpasse og udstyre din C400GT efter din smag, da listen over tilbehør er enestående.

Sidste karakter:Det elegante udseende er imponerende, dette er en maxi-scooter, der vil tage dig gennem byens folkemængder til dit næste møde med stil.

• Master data

  Salg: BMW Motorrad Slovenien

  Basismodel pris: 8.000 € XNUMX €

  Test model omkostninger: 9.128 € XNUMX €

• Tekniske oplysninger

  motor: 350 cc, enkelt cylinder, firetakts, væskekølet, elektronisk brændstofindsprøjtning, fire ventiler pr.

  Strøm: 25 kW (34 KM) ved 7.500 vrt./min

  Moment: 35 Nm ved 6.000 o / min

  Energioverførsel: CVT transmission, centrifugal tør kobling

  Ramme: stålrør med støbt titanium blok

  Bremser: 265 mm forreste skive, 265-stempel calipre, XNUMX mm bageste skive, enkelt-stempel caliper, ABS

  Affjedring: 35 mm teleskopgaffel foran, dobbelt aluminiumssvingarm bag, dobbelte støddæmpere

  Dæk: 120/70-15, 150/70-14

  Højde: 775 mm

  Brændstoftank: 12,8 l (4 l reserve)

  akselafstand: n.p.

  Vægt: 212 kg

Vi roser og bebrejder

elegant look

teknik

kapacitet

nytte

ikke-justerbar forrude

test scooter pris