Test: Aprilia Shiver 900

Forfrisket i år vil den nøgne Shiver helt sikkert glæde fans af disse italienske motorcykler, men den vil også tiltrække nye. Hvorfor? Der er flere grunde, måske er det bedst at starte med, hvem denne maskine af klassiske former egentlig er beregnet til; hvem er de potentielle købere. Jeg risikerer ikke meget, hvis jeg skriver, at det er erfarne motorcyklister (mest mænd), der jagter hinanden alene eller i par ad snoede landeveje, og de har nok lidt over 80 'heste'Tuono-modellen fra samme hus er for hård og vild til dem, og Dorsoduro 900 går for langt ind i supermoto-kategorien. Men stadig også gys hun er ikke en blid kat, men hun kan være en vild kat, når hun rider hårdere – faktisk kender hun mærkets atletiske gener.

Komfortabel-sporty

Ikke kun på snoede bagveje, hvor en afslappet tur og en bred sadel er velegnet til lange ture, vil passageren ikke stønne af ubehag - den nye Aprilia vil imponere dem, der kan lide den med en modificeret eller øget motor (896 cc) fra Shiver 750,- vil de være velegnede til dagsture. I weekenden - bjergsving. Når det er sagt, vil du nyde et udvalg af tre power-tilstande (Tour, Sport, Rain), et tre-trins baghjuls slipkontrolsystem og et par udstødningsrør under sædet, der er slået ud, afsluttet med fancy parabol-parabol- stil-urskiver - hvis du tilføjer bluetooth-forbindelse til din telefon. , men du kan også oprette forbindelse til for eksempel Luna med en lille prank gennem udstødningsrørene. Nå, Aprilia spøgte ikke rundt med TFT-systemarmaturen, overført fra Tuono- og RSV-modellerne, som er gennemsigtig i moderne stil, men desværre uden brændstofmåler. Nogle vil også rumle af cyklens vægt, men det mærkes ikke under kørsel.

• Master data

  Test model omkostninger: 9.499 €

• Tekniske oplysninger

  motor: to-cylindret, fire-takts, væskekølet, 896 cm3

  Strøm: 70 kW (95 KM) ved 8.750 vrt./min

  Moment: 90 Nm ved 6.500 o / min

  Energioverførsel: sekstrins gearkasse, kæde

  Ramme: stålrør

  Bremser: 320 mm forreste skive med 240-takts bremsekaliper, XNUMX mm bagskive med XNUMX-stempel kaliber, ABS

  Affjedring: forgaffel diameter 41 mm, bagsving med støddæmper

  Dæk: 120/70 17, 180/55 17

  Højde: 810 mm

  Brændstoftank: 15

  akselafstand: 1.465 mm

  Vægt: 218 kg

Vi roser og bebrejder

i alt

køreydelse

звук

sidste karakter

The Refreshed Shiver er en kompromismotorcykel, velegnet til både ture til to og hverdagsopgaver i byen.