Suzuki Marine - innovativ og effektiv

Suzuki handler ikke kun om biler og motorcykler. Marineafdelingen, som har produceret påhængsmotorer siden 1965, er en dynamisk gren af ​​virksomheden med base i Hamamatsu. Suzuki Marine er stolte af at påpege, at de nyeste motorer er blandt de letteste og mest økonomiske i deres klasse.

Suzuki Marine har gennem årene vundet adskillige priser for innovative tekniske løsninger. I 1997 introducerede virksomheden DF60/DF70, den letteste brændstofindsprøjtede 4-takts påhængsmotor i sin klasse, hvilket reducerede brændstofforbruget markant. DF40/DF50, der blev introduceret næste sæson, havde en vedligeholdelsesfri timingkæde. I 2004 debuterede den første V6 fra Suzuki Marine. 250 hk motor adskilt sig ved de mest kompakte dimensioner og den letteste vægt i sin klasse.

Et stort skridt i retning af at forbedre effektiviteten af ​​motorer blev taget i 2011. De debuterende DF40A/DF50A-motorer modtog Lean Burn-teknologi, som under visse forhold - med lavt strømforbrug - udtømmer brændstof-luftblandingen markant. Selvfølgelig på en kontrolleret måde for ikke at føre til en overdreven temperaturstigning i forbrændingskamrene - elektronikken bestemmer på forhånd mængden af ​​brændstof, der er nødvendig for at opretholde den korrekte drift af motoren.

Resultatet er, at effektiviteten er 50 % højere ved trawlfiskeri og ved middel hastighed. At optimere forbrændingsprocessen og reducere brændstofforbruget er ikke kun gavnligt for bådejerens lomme. Miljøet vil også gavne - udstødningsgasser vil blive udledt i vandet. DF2012AP-motoren debuterede i 300'eren med Selective Rotation, som gør det nemt at ændre propellens rotationsretning, hvilket er vigtigt, når båden skal være udstyret med to eller flere motorer.

Nyt for denne sæson er DF2.5L-, DF25A/DF30A- og DF200A/DF200AP-motorerne. Den første af disse er en 68cc firetaktsmotor. se 14 kg motor designet til pontoner eller små fiskerbåde. Højst 2,5 km er nok til at bevæge sig gennem vandet, hvis bølgen ikke er for stor. Motoren styres af en rorpind og har en manuel starter. Prisen på Suzuki Marine DF2.5L var PLN 3200.

DF25A/DF30A-motorer, der udvikler 25 og 30 hk henholdsvis er et forslag til de mere krævende. 490 cc tre-cylindrede motorer cm er de letteste i deres klasse. Suzuki har også gjort en indsats for at blive en af ​​de mest økonomiske køretøjer. Rulleløftere reducerer friktionen inde i motoren, mens Suzuki Lean Burn Control reducerer brændstofforbruget.

En anden unik egenskab ved DF25A/DF30A-motorerne er den forskudte krumtapaksel, som forbedrer stemplets glathed og effektivitet. For at reducere vægten og kompleksiteten af ​​cyklen, valgte Suzuki batterifri kontrolelektronik og en manuel starter med et dekompressionssystem, der reducerer den indsats, der kræves for at starte motoren. Gennemtænkt design betaler sig. DF25A-motorerne vejer 63 kg, hvilket er 11 % lettere end konkurrenterne. De har også lavt brændstofforbrug. Prisen på DF25A-motoren starter fra PLN 16, mens DF500A-motoren koster mindst PLN 30.

Den mest kraftfulde nyhed i 2015-sæsonen er DF2,9A / DF200AP-motorerne med en kapacitet på 200 liter og 200 hk. De tilbyder ydeevnen som en V6-motor, men er betydeligt lettere, mere kompakte og har lavere indkøbs- og driftsomkostninger. Lean Burn-systemet med bankesensorer og mængden af ​​ilt optimerer forbrændingsprocessen. Til gengæld sikrer vandsensoren og den elektroniske nøgle motorens sikkerhed.

Et andet kendetegn er to-trins gearkassen. Løsningen gør det muligt at reducere motorens dimensioner, optimere punktet for dens fastgørelse til agterspejlet samt øge drejningsmomentet på propellen, hvilket gør det muligt at øge dens størrelse, hvilket har en positiv effekt på ydeevnen. Du skal forberede mindst PLN 70 til den mest kraftfulde Suzuki Marine firecylindrede motor. Til sammenligning, lad os tilføje, at V000 starter fra et loft på 6 zł, og flagskibet DF72A med 000 hk. koster PLN 300.

Så meget for teorien. Ser øvelse lige så godt ud? Når Suzuki introducerer nye biler og motorcykler på markedet, taler Suzuki om livsstil, følelser og sjov. Selvom motorerne, der tilbydes af Suzuki Marine, ikke har noget at gøre med dem, der findes i biler og tohjulede motorer, kan disse ord bruges til at beskrive dem. En båd eller endda en ponton med den rigtige motor kan give dig en masse sjov. Og helvedes høj effekt er der slet ikke brug for. Allerede DF30A, hvoraf mindre både kan accelerere til 40-50 km/t, hvilket er imponerende på vandet - større bølger ryster fartøjet solidt, og besætningen fejer konstant vind og vandsprøjt gennem stævnen.

Oplevelsen af ​​at sejle på en 200 eller 300 hestekræfter båd er meget bedre. Efter et par timer på vandet er der dog et øjebliks eftertanke – er de virkelig pengene værd, du bør bruge på dem? Vi mener ikke kun omkostningerne ved at købe motoren og selve båden. Blandt tilbehøret, der tilbydes af Suzuki Marine, er indbyggede computere. Takket være dem lærte vi, at de tre-cylindrede DF25/DF30-motorer ved omtrent maksimal hastighed forbruger omkring 10 l/t. DF200 bruger flere gange mere brændstof uden at tilbyde det samme imponerende boost i oplevelsen.

Suzuki Marine-tilbuddet er så rigt, at der er noget for enhver smag. Udover motorer og det førnævnte motorbådstilbehør tilbyder Suzumar også pontoner og rev. Ordrer accepteres og opfyldes af Suzuki Marines autoriserede salgsnetværk, som også er ansvarlig for service. Koncernens polske repræsentationskontor besluttede at stå foran kunden. Den grundlæggende 3-årige garantibeskyttelsesperiode er blevet forlænget med yderligere 24 måneders intern garanti.