Side fra kalenderen: 22.–28. oktober.

Vi inviterer dig til at gennemgå begivenhederne i bilhistorien, hvis jubilæum falder i denne uge.

22.10.1992 октября г. | Subaru Impreza показана миру

I denne uge er det årsdagen for den første Subaru Impreza-præsentation. Dengang var det kun efterfølgeren til den populære Leone-model, en model der har været i mærkets sortiment siden 1971, men hurtigt vandt prestige. Subaru har investeret massivt i rally, fortjent det anerkendelse og bevist, at to af mærkets mest karakteristiske egenskaber - boksermotoren og firehjulstrækket - fungerer godt i hårde kampe.

Første generation af Subaru Impreza blev produceret indtil 2000 som en sedan og ikke særlig rummelig stationcar. Ud over civile versioner drevet af små 1.5, 1.6 eller 1.8 motorer, var der præstationsorienterede varianter af WRX, der har kultstatus i dag.

Indtil videre har arrangementet haft fem generationer. Sidstnævnte blev introduceret i 2016 og tilbydes i sedan- og hatchback-karrosserier, hvor en række højtydende versioner er udskilt til en separat model. I dag skulle arrangementet være forbundet med en normal, økonomisk bil.

23.10.1911. oktober XNUMX. oktober | Den første Ford T lavet i Storbritannien

Da Henry Ford fik succes i USA, begyndte han at ekspandere til udlandet. En af de største investeringer var opførelsen af ​​en fabrik i Brentwood, England, som begyndte i 1909. Den første Ford-bil forlod fabrikken den 23. oktober 1911, men mærket var kendt fra begyndelsen af ​​driften. Den første Ford blev solgt på de britiske øer allerede i 1903. I de efterfølgende år blev der årligt solgt flere hundrede biler. Ford T, bygget i England, lod prisen falde og dermed skalere op. Ford T overtog snart 30 procent af markedet.

Satsningen viste sig at være vellykket, og det amerikanske mærke investerede i flere anlæg og blev en af ​​de vigtigste aktører i Storbritannien.

24.10.1986. oktober XNUMX | FSO Wars præsentation

I 125'erne blev Fiat 1983p, som blev kaldt FSO p fra 125, forældet. Polonaise, bygget på egen gulvplade og udstyret med samme kraftværk. I Zheran begyndte arbejdet med at designe en middelklassebil, der kunne erstatte de modeller, der blev produceret på det tidspunkt. Sådan blev Wars-konceptet født - efter Syrena udviklede den anden efterkrigspersonbil i Polen.

Voin havde en moderne femdørs silhuet, hvor man kan finde ligheder med Opel Kadett introduceret i 1979. Det var en lille, funktionel og økonomisk bil udstyret med 1.1 og 1.3 motorer. Designarbejdet begyndte i 1981, og to prototyper blev vist den 24. oktober 1986.

FSO satte aldrig Wars i produktion, hvilket primært skyldtes for høje implementeringsomkostninger. I stedet blev FSO 1991p produceret indtil 125 og Polonaise blev produceret ti år længere.

25.10.1972. oktober XNUMX | Mini udgivet på tre millioner

Tre år efter debuten af ​​Mini Mark III, den 25. oktober 1972, udkom den tre millionte model af den mest populære bil i engelsk popkultur.

Mini trådte ind i bilindustriens historie med gyldne bogstaver og nåede en moden alder. Den sidste klassiker forlod Birmingham-fabrikken i 2000. I dag ejes Mini af BMW, og dens nuværende lineup, mens den er i en klassisk silhuet, minder kun lidt om Sir Alec Issigonis' spekulationer.

Mini был создан как ответ микроавтомобилям, появившимся в 3-х годах в странах Западной Европы. Он должен был быть не более 848 метров в длину, экономичным, маневренным и достаточно просторным для комфортного путешествия двух взрослых людей. В качестве движителя использовался небольшой агрегат объемом 3 см116, что позволяло Mini разгоняться на достаточно длинной прямой до км/ч. Со временем под капот стали устанавливать более крупные двигатели, а также спортивные варианты Cooper и Cooper S, используемые в автоспорте и полиции.

26.10.1966. oktober XNUMX | Toyota Corolla blev præsenteret på Tokyo Motor Show.

Denne uge er endnu et stort jubilæum, for på den 13. Tokyo Motor Show den 26. oktober 1966 blev den første Corolla nogensinde præsenteret på Toyota-standen – en model, der kom ind i mærkets DNA.

Ingeniørerne stod over for opgaven at skabe en moderne personbil større end den lille Publica og billigere end Corona. Det var et bull's eye. Corolla blev den bedst sælgende bil i Japan, og snart fandt modellen sin plads på andre markeder. I 2013 annoncerede Toyota, at de havde produceret 40 millioner køretøjer på tværs af alle generationer. Resultatet ville have været endnu bedre, hvis ikke for Auris. Nu vender det japanske mærke tilbage til sine rødder med en ny Corolla, der for nylig blev introduceret.

27.10.1937. oktober 16 XNUMX. oktober | Cadillac viser verden den nye V

Bilindustriens historie kender ikke så mange biler med en V16-motor, så årsdagen for debuten af ​​en af ​​dem er en begivenhed, der er værdig til opmærksomhed. Cadillac har valgt New York, en af ​​de vigtigste amerikanske byer, når det kommer til forretning, kultur og kunst, som stedet for limousinens premiere. Det var der, den nye Model 27, kaldet Series 1937, blev introduceret den 16. oktober 90. Den blev drevet af en seksten-cylindret 7.1-liters enhed med 187 hk, som skulle klare en tung krop. Den gjorde et fremragende stykke arbejde med at gøre dette - bilen kunne accelerere til 160 km/t og leverede fremragende acceleration, selv sammenlignet med mindre biler med V8-enheder.

Cadillac V16 blev produceret indtil slutningen af ​​1939. Før det blev der kun bygget omkring tre hundrede biler i forskellige karrosserityper: sedan, cabriolet, coupé, bybil. Der var endda to præsidentversioner. Priserne, afhængigt af versionen, varierede fra 5 til 7. dollars, hvilket ved den aktuelle værdi af dollaren svarer til beløb i intervallet 90-130 tusind dollars.

Aldrig siden har Cadillac masseproduceret en bil med så mange cylindre, selvom den har forsøgt at gøre det. V16 er stadig et af de mest unikke køretøjer i mærkets historie.

28.10.2010. oktober XNUMX | Autonome biler fuldender rejsen fra Italien til Shanghai

28. oktober 2010 sluttede et 100 dages eventyr med italienske studerende og ingeniører, der byggede en autonom bil. Køretøjet formåede at krydse 9 lande og næsten 16 tusind. km på vej fra Parma til Shanghai.

Interessant nok var det ikke en fancy bil. Eleverne udstillede den velkendte italienske klassiker Piaggio varevogn i den elektriske udgave, som kan nå hastigheder på op til 60 km/t. Bilen var udstyret med sensorer på kofangeren og på et specielt forberedt tag med solpaneler, som skulle understøtte det autonome køresystem. Ekspeditionen blev gennemført med to par køretøjer, hvoraf det ene tilbagelagde afstanden uden førerens indblanding. Den første fungerede som guide, og nogle gange er den menneskelige faktor uundværlig.

Det var den første ekspedition af sin art og, vigtigst af alt, vellykket.