Kan det betale sig at tanke dyrere brændstof?
På tankstationer kan man udover blyfri benzin med en oktantal på 95 og 98 og klassisk diesel ofte finde såkaldte forbedrede brændstoffer.
Annoncering er fristende med den information, at vi takket være "stærkere", og derfor dyrere benzin, har bedre motorydelse og renere udstødningsgasser.
Følgende produkter er på markedet: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) og Ultimate (BP). Hvad er deres overlegenhed i forhold til konventionelt brændstof? Nå, det er brændstoffer, der faktisk blandt andet indeholder mindre svovl, hvilket gør dem mere miljøvenlige, og brugen af ekstra smøremidler reducerer slid på indvendige motorkomponenter. Dette er de ubestridelige fordele ved disse typer brændstof, men vi forventer ikke, at vores bil efter tankning vil have karakteristikaene af en Formel 1-bil.
Test udført under laboratorieforhold viser en lille stigning i motoreffekten, men forskellene er så små, at motoren kan reagere på denne måde selv på skiftende vejrforhold.
Ifølge eksperter fra Institute of Oil and Gas forbedrer berigede brændstoffer motorens ydeevne og levetid, selvom man skal være forsigtig, når man bruger dem i ældre generationsmotorer, hvor der kan opstå en "udskylningseffekt", som i praksis forsegler motoren, hvilket sikrer dens korrekte funktion og smøring. .
“Og lad os ikke fjolle med mere oktan. Jo større deres antal i brændstoffet, jo langsommere brænder det, og derfor mere modstandsdygtigt over for de såkaldte. detonationsforbrænding. På grund af denne egenskab kan et for højt oktantal få brændstoffet til at brænde for sent, hvilket endda kan føre til reduceret motoreffekt. Kun køretøjer udstyret med en bankesensor er i stand til automatisk at justere tændingstidspunktet afhængigt af brændstoftypen. Hvad angår brændstoffets oktantal, er det bedst at følge instruktionerne i bilens instruktionsbog, rådgiver Marek Suski, leder af motorafdelingen i en af tjenesterne i Warszawa.
Ifølge eksperten
Dr. engelsk Andrzej Jařebski, brændstofkvalitetsekspert
– Det er en myte, at der er en opfattelse af, at premiumbrændstoffer importeres af deres distributører. Dette gælder kun for V-Power Racing-brændstof, der tilbydes af Shell, resten kommer fra polske raffinaderier.
Premium-brændstof adskiller sig fra standardbrændstof på flere vigtige måder: Det er generelt højoktanbrændstof med et oktantal større end eller lig med 98, mens premium-dieselbrændstof typisk har et cetantal, der er større end eller lig med 55 end standarddieselbrændstof.
Derudover reducerer valget af passende komponenter i formuleringen af forbedrede benzinbrændstoffer skadeligheden af udstødningsgasser, der udsendes fra motorens udstødningssystem.
Fra brugerens synspunkt er den vigtigste forskel mellem Premium- og Standard-brændstoffer mængden og kvaliteten af berigende additiver såsom anti-korrosions-, rengørings- og detergentadditiver. Renere motorinteriør betyder lavere emissioner, bedre ventillukning og færre selvantændelsesproblemer, hvilket kan forbedre motorens ydeevne.
