Starteren klikker, men drejer ikke: hvorfor og hvordan man fikser det

Bilejere står ofte over for en ubehagelig situation: efter at have drejet nøglen i tændingen, kan du høre starteren klikke, men den drejer ikke. Motoren vil ikke starte. Og punktet er som regel ikke i batteriet eller i mangel af brændstof i benzintanken. Uden en normalt fungerende starter er yderligere drift af køretøjet umulig. Der kan være flere grunde til, at den laver klik og ikke vrider sig: fra simple kontaktproblemer til alvorlige nedbrud i startsystemet. Der er også mange ydre tegn på et problem.

Hvorfor klikker starteren, men drejer ikke?

Komponenter af en starter på eksemplet med VAZ 2114

Nye drivere tager ofte fejl ved at tro, at startrelæet laver klikkene. Men i virkeligheden er lydkilden en retraktor, der kobler Bendix'ens arbejdsudstyr med kronen på motorens svinghjul og sikrer dens start.

Bemærk: Lyden, som retraktorrelæet frembringer, er næsten uhørlig. Fejlen hos mange nybegyndere er, at de synder på netop denne enhed. Hvis relæet er defekt, fungerer maskinens starter ikke.

Hvis du hører et par klik

Erfarne chauffører kan af typen af ​​klikkene bestemme præcis, hvor der er en fejl. Hvis der høres flere klik, når tændingsnøglen drejes, skal du kigge efter et problem i:

• trækrelæ, der leverer spænding til starteren;
• dårlig kontakt mellem relæet og starteren;
• utilstrækkelig massekontakt;
• andre startkontakter, der ikke passer godt sammen.

Den korrekte funktion af motorstartsystemet afhænger af den normale funktion af hver komponent. Og det er lige meget, hvilken bil du kører: Priora eller Kalina, Ford, Nexia eller en anden udenlandsk bil. Derfor skal du først kontrollere de elektriske forbindelser, startende fra terminalerne på bilbatteriet til startkontakterne. Ofte hjælper dette med at starte motoren, komme til den nærmeste servicestation og udføre en mere detaljeret diagnose af startsystemet.

Et klik høres

Et kraftigt klik og ikke start af motoren indikerer et problem i starteren. Selve lyden indikerer, at trækanordningen fungerer, og at der strømmer en elektrisk strøm til den. Men kraften fra ladningen, der tilføres retraktoren, er utilstrækkelig til at starte motoren.

Du bør prøve flere gange (2-3) med et interval på 10-20 sekunder for at starte motoren. Hvis forsøgene mislykkes, er følgende årsager mulige:

• starterens bøsninger og indvendige børster er slidte og skal udskiftes;
• der er en kort eller åben vikling inde i enheden;
• brændte kontakter på strømkablet;
• retraktoren er ude af drift og blokerer starten;
• problemer med bendix.

Defekt bendix - et af problemerne

Bendix tænder kan blive beskadiget og forstyrre normal start af starteren

En vigtig rolle i at starte forbrændingsmotoren (forbrændingsmotor) spilles af bendix. Den er en del af startsystemet og er placeret i starteren. Hvis bendix er deformeret, vil det være svært at starte motoren. Her er to almindelige bendix-fejl: beskadigelse af tænderne på arbejdsudstyret, brud på drivgaflen.

Retraktoren og bendix er forbundet med en gaffel. Hvis fuld tilbagetrækning ikke sker i indgrebsøjeblikket, vil tænderne ikke gå i indgreb med svinghjulet. I dette tilfælde vil motoren ikke starte.

Når motoren starter fra anden eller tredje gang, så bør du ikke udsætte et besøg hos autoreparatøren for at servicere køretøjet. En dag vil du ikke være i stand til at starte din bil, du bliver nødt til at lede efter andre måder at starte motoren på.

Sådan elimineres årsagerne til problemer med at starte bilmotoren

At købe en helt ny starter er ikke altid berettiget. Den gamle enhed kan tjene i lang tid. Det er nok at udføre kvalificeret diagnostik og udskifte defekte interne dele: bøsninger, børster.

Hvis det ikke er muligt at levere den defekte bil til servicestationen, er det nødvendigt at fjerne den defekte del og tage den til mesteren. Kun kvalificeret diagnostik på specialudstyr kan afsløre den nøjagtige fejl. Reparation af interne dele er meget billigere end at købe en ny del.

Normalt tager reparationer ikke meget tid. Det hele afhænger af reparatørens arbejdsbyrde og tilgængeligheden af ​​de nødvendige reservedele. Det er bedre at kontakte en service, der er specialiseret i reparation af elektrisk udstyr til biler. Med et sæt gunstige omstændigheder vil du være i stand til at køre din bil allerede dagen efter.

Fejlfinding ved hjælp af VAZ 2110 som eksempel: video

Mere om at løse problemer på VAZ:

• model 2114,
• model 2110.

Hvis starteren klikker og ikke drejer, så gå ikke i panik. Kontroller kontakter og elektriske forbindelser på batteri, starter, relæ, jord på kroppen. Husk at 90 % af fejlene er skjult i dårlig kontakt. Prøv at starte igen med et interval på 15-20 sekunder. I tilfælde af held anbefales det hurtigt at gå til en servicestation for diagnostik. Hvis du ikke kunne starte bilen naturligt, så prøv andre måder at starte på. Eller hvis du er sikker på dine evner, så lav selv demonteringen, så du senere kan levere delen til værkstedet.