Brændstoftankdæksel: klassificering, funktionsfejl, hvordan man åbner uden nøgle og kode

Lugen eller hætten på benzintanken spiller på trods af dens stealth en vigtig rolle i motorens samlede ydeevne. Dækningen er en obligatorisk egenskab for køretøjet. På brugte biler kan det forringes, og så skal man bruge forskellige reparationsmetoder, herunder en fuld udskiftning.

Indhold

• 1 Detaljeret klassificering af gastankdæksler
  • 1.1 Hvordan åbner forskellige lågmodeller
• 2 Almindelige fejl
  • 2.1 Låget fryser
  • 2.2 Pindsyltetøj
  • 2.3 Trådbrud
• 3 Hemmeligheder ved at åbne låget uden nøgle og kode
  • 3.1 Nødvendige værktøjer
  • 3.2 Reparatørens handlinger
  • 3.3 Åbning af kodedækslet
• 4 Sådan fjernes gasdækslet
• 5 Dækreparation
  • 5.1 udskiftning af luge
  • 5.2 Slag udskiftning
    • 5.2.1 Video: gør-det-selv kabeludskiftning

Detaljeret klassificering af gastankdæksler

Bilisten skal forstå, at dækslet ikke kun er et element, der lukker adgangen til tanken. I en moderne bil udfører den stadig en række andre funktioner: den stabiliserer trykket inde i brændstoftanken, isolerer benzin eller diesel fra de negative virkninger af det ydre miljø osv.

Brændstoftankdækslet er et vigtigt funktionelt element i en bil.

Elementets design afhænger direkte af formen på brændstoftankens hals. Alt er i vid udstrækning bestemt af gevinddiameteren og typen (det kan være eksternt og internt). Dybden af ​​lågets indtræden i halsen, volumen osv. er også vigtig.

Materialet på dækslet vælges altid under hensyntagen til brandsikkerheden. Dette er især vigtigt for køretøjer udstyret med benzinsystemer. Denne type brændstof har en tendens til at eksplodere fra for højt tryk, det er mere følsomt over for virkningerne af dampe.

Med hensyn til design er covers opdelt i flere typer:

1. Den første mulighed er den nemmeste. Dækslet er udstyret med den eneste funktion - isolering af brændstofvæsken fra atmosfærens påvirkninger.
2. Den anden mulighed er et komplekst system udstyret med ventiler. Sidstnævnte sikrer stabiliteten af ​​trykket inde i tanken.
3. Låsbare låg. Ud over deres grundlæggende funktioner beskytter de brændstoftanken mod uautoriseret adgang.
4. Hukommelsesmodeller. Disse dæksler er specielt designet til glemsomme bilister, de er forbundet til tankens hals eller luge med en kæde.

Dæk med plastholder eller kæde specielt designet til glemsomme bilejere

Derudover er dæksler klassificeret efter typer af låsemekanismer:

• bajonet, som lukkes ved at ændre vinklen;
• gevind;
• afspærring, som på metalbeholdere.

Bajonet og skruelåg er mere almindeligt anvendt. De første er nemmere at lukke og åbne, men de er sjældent installeret på biler, for det meste er dette partiet med traktorer og lastbiler.

Gevinddæksler kan være med både indvendigt og udvendigt gevind. Forskellen ligger i placeringen af ​​hoved- og modtrådene på tankens hals eller den cylindriske overflade af låget.

Dæksler er også opdelt efter ventilationsindikatorer:

1. Ventilløse modeller er installeret i brændstoftanke, som giver autonome systemer til at stabilisere trykket og fange brændstofdampe.
2. Tanke er udstyret med enkeltventildæksler, hvori kun brændstofdampgenvindingssystemet er involveret, men der er ikke noget separat stabiliseringssystem.
3. Endelig er tanke uden selvstændige anlæg udstyret med dæksler med to ventiler. Deres formål er at stabilisere trykket, når niveauet af benzin falder, og dumpe brændstofdampe.

De mest almindelige i dag er enkeltventilsdæksler. Dette skyldes designfunktionerne i moderne bilmodeller, der kun er udstyret med et autonomt brændstofdampgenvindingssystem.

Covers er også klassificeret efter typen af ​​beskyttelse mod tyveri:

1. Standard muligheder, der ikke har nogen beskyttelse.
2. Modeller med hængelås ophængt i specielle beslag.
3. Dækker med den sædvanlige lås, som larven er lodret indbygget i.
4. Kodekapsler.
5. Modeller med en lås, der åbnes med tændingsnøglen på en bestemt bil.

Standarddæksler er blevet mere almindelige, da deres montering er enkel. Men på det seneste har der været en efterspørgsel efter dæksler med kombinationslås. Hængelåsen er praktisk taget ude af brug i dag. Og dæksler med lås, der åbnes med tændingsnøgle, findes på nogle udenlandske topbiler.

Brændstoftankdæksler kan også klassificeres efter tilstedeværelsen af ​​yderligere komponenter:

• med kæde eller plastikforbindelse;
• med et specielt korrugeret håndtag for nem åbning.

Og endelig er de metal eller plastik, universelle eller designet til én bilmodel.

Hvordan åbner forskellige lågmodeller

Tankdæksler kan åbne på forskellige måder. Som regel er dette nemt at gøre på indenlandske biler, på udenlandske biler er det meget vanskeligere. For at åbne kodelugerne skal du indstille det ønskede forhold mellem tal. Kort sagt, hvor mange modeller, så mange måder at åbne på.

1. Lemmen, som åbnes ved at trykke på den tilsvarende knap i kabinen. Den er placeret enten på døren i førersiden eller på armlænet.
   

   Brændstofdækslets kontrolknap er placeret på førerdøren.

2. Et låg, der åbnes med en standard fjernbetjening (fjernbetjening) fra centrallåsen. I dette tilfælde er lugens ledninger parallelt med dørlåsene.
3. En variant af lugen, der åbnes med en håndtag med billedet af en tankstation. Håndtaget er, ligesom knappen, placeret på tærsklen til førerdøren.
4. Enkle låg åbnes ved let at trykke på dem, indtil de klikker. Så, mens du holder hakket, skal du trække lugen mod dig.

Låg med kærv åbnes ved at trække i sig selv

Almindelige fejl

Ved aktiv brug af bilen forringes tankdækslet. Under alle omstændigheder bør du ikke gå i panik, næsten alle problemer løses nemt, nogle gange kan dækslet nemt udskiftes med et nyt. Listen over de mest almindelige fejl omfatter:

• frysemekanisme;
• fast plast pin;
• skader på låsecylinderen mv.

Låget fryser

Frysning af låget sker ofte i den kolde årstid. Ejeren stopper ved en tankstation for at tanke og kan ikke åbne tanken. Lugemekanismen, der opretholder normal oplåsning, fryser. Ved lave temperaturer hærder plaststiften og synker ikke længere ind.

Tilfrysningen af ​​gastankens dæksel opstår som følge af forskellen i lufttemperaturen ude og inde

Dette er selvfølgelig ikke bilproducentens skyld. Designere tog sig oprindeligt af omslagsmaterialet på udviklingsstadiet. I de fleste tilfælde er det frostsikkert, men under kørslen bliver interiøret meget varmt, varm luftdamp cirkulerer i hele bilens indre, inklusive dækmekanismen. Sidstnævnte på bagsiden ved lave temperaturer "presser" frost.

Der dannes således kondens på låget. Tættest på den kolde luft er stiften. Fugt bliver til is, lugeåbningsmekanismen hærder, låget fungerer ikke godt.

Hvad skal man gøre? Det er åbenlyst, at løsningen foreslår sig selv. Det er nødvendigt at varme de frosne dele op, dette vil føre til optøning af mekanismerne og deres ydeevne.

Erfarne bilister anbefaler at injicere VD-40-væske i mekanismen med begyndelsen af ​​koldt vejr. Efter forarbejdning skal du åbne og lukke låget 2-3 gange. Dette vil forhindre frysning.

For at åbne låget på lugen i kulden er det nok at drysse varmt vand fra en termokande på det. Isen vil smelte øjeblikkeligt, og mekanismen åbnes.

Pindsyltetøj

Hvis låget ikke åbner sig i den varme årstid, skyldes det højst sandsynligt, at plaststiften sidder fast. Mange moderne soltage styres fra kabinen af ​​en autolever. Sidstnævnte kan "gå" stramt, og når den er hævet, forbliver den ubevægelig. Dækslet i en sådan situation vil ikke reagere på førerens manipulationer, da det er i lukket position, holder det sin stift, som frigives under åbningen af ​​centrallåsen.

Problemet løses ved hjælp af en assistent. Du kan bede passageren om at holde håndtaget fra kabinen og skubbe lugen udefra. Så snart låget åbner lidt, skal bilisten reagere og tage lugen op. Hvis der ikke er en assistent, kan håndtaget fastgøres i én position med en førermåtte eller en anden genstand. For ikke at beskadige maskinens maling anbefales det at pakke skruetrækkeren med en klud.

Hvis benzintanken ikke åbner sig, kan du forsigtigt lirke den af ​​med en kniv eller skruetrækker

Under beklædningen i bagagerummet har nogle biler et elektrisk drev designet til nødåbning af benzintanken i tilfælde af funktionsfejl. Det er normalt dækket af et låg. For at åbne lugen skal du stikke din pegefinger ind i det rektangulære hul, mærke efter stiften og flytte den i den modsatte retning.

Trådbrud

Hvis hætten er gevind, er den mindre tilbøjelig til at gå i stykker. Men hvis dette sker, kommer det ikke ud, det vil kun være muligt at åbne tanken ved at adskille eller brække den. Der er simpelthen ingen anden alternativ måde at udvinde det på.

Ejere af køretøjer med et sådant dæksel rådes til ikke at tømme brændstoftanken helt, hvis de skal køre til den nærmeste servicestation.

Hemmeligheder ved at åbne låget uden nøgle og kode

Keycap-modeller er ret almindelige på det seneste. De er udstyret med de fleste af de moderne udenlandske biler. Ud over hovedfunktionerne tillader et sådant dæksel ikke skruppelløse naboer at stjæle benzin fra brændstoftanken. Men hvis nøglen er tabt eller knækket, vil ejeren ikke selv være i stand til at åbne tanken.

Tankdæksel med nøgle beskytter mod tyveri

Udformningen af ​​sådanne dæksler indebærer tilstedeværelsen af ​​to dele: ekstern (bevægelig) og intern (fast). I forhold til hinanden roterer de, hvilket forhindrer låget i at åbne. Nøglen spiller rollen som en lås af en af ​​delene, henholdsvis ved at indsætte den i larven, kan du åbne lugen.

Nødvendige værktøjer

Her er hvad du skal bruge for at forberede dig til hurtigt og frugtbart arbejde:

• selvskærende skrue;
• skruetrækker;
• bore.

Reparatørens handlinger

Alt arbejde udføres omhyggeligt og konsekvent:

1. Dækslet er boret på dette sted, og en selvskærende skrue skrues i. Dette er nødvendigt for at forbinde begge dele af dækslet.
   

   Boring af dækslet på dette sted

2. Efter at have skruet den selvskærende skrue i til 75-80 procent af dybden, forbindes begge dele af dækslet, og det kan skrues af med fingrene.
   

   Skru dækslet af, efter at skruen er skruet i

Nu kan låget skrues af og skrues i uden brug af nøgle. Du kan lade denne sag være som den er, vent med udskiftningen. Et dæksel med en selvdrejende skrue vil udføre sine funktioner i lang tid, men allerede uden en nøgle.

Åbning af kodedækslet

Der er også kodeomslag. Funktionsprincippet i dem ligner hætter med en nøgle. Den ene del er flytbar med numre, den anden er fast. Ejeren af ​​bilen, der kender koden, fikserer den bevægelige del af dækslet i en position, for eksempel som på billedet - 5 og 11, og åbner det.

Kodecover indstillet til 5 og 11

Med hensyn til pålidelighed lader sådanne omslag meget tilbage at ønske. Især de dæksler, der er installeret på VAZ-biler. Importerede modeller er lavet lidt bedre. Deres ulempe er, at du kan åbne låget på et par minutters omhyggeligt valg ved at indtaste koden.

Omslagskoden kan ændres i ethvert praktisk tilfælde. For at gøre dette skal du bare sekventielt udføre en række elementære handlinger:

1. Fra bagsiden af ​​dækslet fjernes holderingen med en skruetrækker eller andet lignende værktøj med en skarp stift.
   

   Fjern holderingen fra bagsiden af ​​dækslet

2. Fjern derefter den del af hætten, der er skruet på gastankens hals.
   

   En del af kodehætten, der skrues på tankens hals

3. Derefter skal du fjerne fjedrene og matrixholderen.
4. Nu skal vi udtrække matricerne.
   

   Kodedæksmatricer er også aftagelige

Disse samme matricer er de detaljer, der skaber koden. For at låget kan åbne, skal disse to halvmåneformede fordybninger gå sammen.

Halvmånernes fordybninger skal matche

De skal forbindes under denne matrix, hvoraf det ene hul er lavet stort.

Kodehættehul med stor størrelse

For at oprette en ny kode skal du fjerne alle matricer. Så skal du indstille en hvilken som helst kode ved at dreje den bevægelige del af dækslet. Genmontering udføres omhyggeligt og omhyggeligt, for ikke at glemme at sætte alle matricer, fjedre og splitten på plads.

Sådan fjernes gasdækslet

Ganske ofte fjernes gasdækslet og vises til farvelæggeren, så det passer til malingsfarven. For eksempel hvis karosseriet skal males om eller opdateres. Det hviler på guider. For at fjerne den skal du åbne den lidt, trække den lidt mod dig og bevæge dig forsigtigt mod bilens front. Det er således muligt at opnå tilbagetrækningen af ​​lugens flige fra indgreb med styrene.

Lugeguider holder benzintankens dæksel

Dækreparation

Hvis dækslet er genstand for justering, fjernes det og repareres. Oftest udskiftes lugen og drivkablet, der styrer låget fra kabinen.

udskiftning af luge

Om låget lugen var skrevet i detaljer ovenfor. Den hviler på guider, som ved uagtsomhed let kan brydes. For eksempel på en Volvo-bil knækker antennerne ofte ved guiderne disse steder.

Lugeranker knækker disse steder

Du kan lave hjemmelavede monteringer, hvis du borer hullerne igen med en tynd stang, som vist på billedet.

Boring af huller med et tyndt bor

Og skru så boltene i, klip deres hatte af og bøj dem. Få perfekte nye fastgørelseselementer.

Vi bøjer bolten, og vi får den perfekte montering

Slag udskiftning

For at komme til kablet skal du åbne bilens bagagerum, løfte beklædningen fra siden af ​​rummet (fra siden af ​​tanken), fjerne plastiklister fra dørkarmene, som kablet er lagt under.

Fjern plastiklister for at komme til kablet

Dernæst skal du handle sådan her:

1. Under bagsædets beklædning er en håndtag, der er ansvarlig for at åbne låget. Her kan du se bolten. Den skal skrues af.
   

   Kabelmekanismens bolt skal skrues af

2. Træk derefter mekanismen sammen med kablet mod dig.
   

   Mekanismen med kablet skal trækkes mod dig

3. Skift kablet, fjern det fra mekanismen, og installer et nyt.

Video: gør-det-selv kabeludskiftning

Udskiftning af kablet til bagagerumsklappen og gastanklugen på Almere Classic

Da gastankens dæksel er et vigtigt element i brændstofsystemet og hele bilen, fortjener det periodisk eftersyn. Dette ansvar påhviler bilejeren selv, som skal kunne opdage og rette fejl i tide.