Levetid for maskindæk

Et maskindæk er en gummielastisk skal, der er monteret på en skivefælg. Det er hende, der er i direkte kontakt med vejbanens overflade og er designet til at reducere små vibrationer på vejene, samt at kompensere for fejl i hjulenes bane. Under drift udsættes den for tunge belastninger af forskellig karakter, derfor har den naturligvis sin egen levetid, som er påvirket af en række faktorer.

Udløbsdato for dæk i henhold til GOST

Udløbsdato – den periode, hvor virksomheden garanterer muligheden for at bruge produktet til dets tilsigtede formål og bærer det fulde ansvar for mangler, der er opstået som følge af dens skyld.

Når du køber dæk, skal du kigge efter noget, der er ikke gået mere end tre år siden produktionsøjeblikket. Fremstillingsdatoen og enhver anden information er meget let at finde ud af, den er angivet på dæketiketten blandt de generelle oplysninger om dimensioner, design, hastighed og belastningsværdier.

Dækproduktionsdato

Russisk lovgivning fastlægger levetiden for bildæk under garanti iht GOST 4754-97 и GOST 5513 - 5 år fra fremstillingsdatoen, men for dæk er hovedindikatoren først og fremmest produktets kvalitet og ikke tidspunktet for dets brug.

Ifølge GOST skal den gennemsnitlige holdbarhed af dæk beregnes i denne rækkefølge:

• ZR. Sådan er højhastighedsmuligheder udpeget, disse produkter kan bruges ved hastigheder over 240 kilometer i timen. Produktet skal fuldt ud bevare sine egenskaber i 6 år.
• H - bruges ved en maksimal hastighed på 210 kilometer i timen, tjener op til 5 år.
• S - maksimal hastighed - 180 kilometer i timen. Kan bruges op til 4-5 år.

Eksperter anbefaler at udskifte dæk, før de når deres udløbsdato. Nogle bilister mener, at dæk er velegnede, hvis de sjældent bruges, og samtidig er de allerede 5-6 år gamle, men det er en fejlagtig mening! Faktisk, på grund af det faktum, at defekter opstår i dæk under drift og opbevaring, er de forbundet med dets oxidation og revner - på et kritisk tidspunkt kan det svigte dig.

Dæk holdbarhed

Holdbarhed - en vis periode, i hvilken varerne i henhold til de fastsatte regler for opbevaring og drift skal bevare alle deres egenskaber. Hvis holdbarheden er udløbet, betyder det slet ikke, at produktet er uegnet til brug, men dets tekniske egenskaber kan falde.

Dæk kan ældes gennem fysiske og kemiske processer, denne hypotese gælder for dæk, der ikke er brugt eller lidt brugt. For at forhindre selve ældningsprocessen tilsættes gummiblandingen specielle tilsætningsstoffer, der hjælper med at modvirke skadelige kemiske forbindelser med ilt og ozon. Dette vil sikre, at dækket, når det opbevares korrekt, opfylder definitionen af ​​et nyt dæk.

Det skal bemærkes, at garantien holdbarheden er ikke levetiden. Opbevaringsperioden i fem år er fastsat, ikke fordi dækket herefter forringes, men fordi producenten ifølge loven ikke har ret til at fastsætte en kortere garantiperiode, som er beskyttelse for slutbrugeren.

I de senere år mener mange amerikanske eksperter, at holdbarheden og driften af ​​maskindæk bør begrænses til 10 år. Til gengæld mener tyske eksperter, at udløbsdatoen på dæk bør begrænses til 6 år, dette gælder også for nye dæk.

Regler og forskrifter for opbevaring af pneumatiske dæk i overensstemmelse med GOST 24779-81:

1. Emballage, transport og særligt udstyrede lagerområder skal forhindre ilt, lys, varme, ozon, organiske opløsningsmidler, mineralolier, smøremidler, brændstoffer, syrer og baser i at angribe dækkene.
2. Samleskinner bør ikke komme i kontakt med kobber eller ætsende materialer, og de bør heller ikke belastes, bøjes eller understøttes med skarpe, ujævne overflader.
3. Hvis du opbevarer dæk i et mørkt, tørt og køligt miljø, så vil deres ældning blive betydeligt bremset, og omvendt, hvis opbevaringen er fugtig og der er temperaturudsving, så accelereres ældningsprocessen.
4. Dæk, der er beregnet til reparation og regummiering, skal vaskes godt og tørres.
5. Dæk bør opbevares ved en temperatur på ikke højere end 35 °C og ikke lavere end 25 °C. Undgå direkte kontakt med en varmekilde, lad den ikke stå i direkte sollys ved en luftfugtighed på mindre end 80 %.
6. Hvis dæk opbevares udendørs, skal de dækkes med et uigennemsigtigt vandtæt dæksel og hæves fra jorden for at sikre tilstrækkelig ventilation for at forhindre dannelsen af ​​et dampbad.
7. Det er strengt forbudt at opbevare dæk på en våd, fedtet/olieagtig, benzin- eller olieforurenet overflade.
8. Så det er ikke tilrådeligt at opbevare dem i nærheden af ​​varmekilder eller i nærheden af ​​åben ild.
9. Opbevar ikke dæk på reflekterende overflader (såsom sne, sand) eller varmeabsorberende overflader (såsom sort asfalt).
10. Det anbefales ikke at opbevare dæk i nærheden af ​​en elektrisk motor eller med andre ozonkilder. Niveauet bør ikke overstige 0,08 ppm.
11. Opbevar ikke dæk i nærheden af ​​kemikalier, opløsningsmidler, brændstoffer, kulhydratolier, maling, syrer, desinfektionsmidler.
12. Brug ikke skinnen som arbejdsflade eller værktøjsstativ. Sæt ikke en brændende cigaret på dækkene.

For en komplet liste over regler og anbefalinger for korrekt opbevaring af dæk, se artiklen "Sådan opbevares maskingummi".

Kendte mærker af importerede dæk, såsom: Bridgestone, Michelin, Goodyear og Dunlop, tjener op til 10 år eller mere fra fremstillingsdatoen, denne periode anses for at være almindeligt accepteret i hele verden. Men den generelle udløbsdato og opbevaring på lageret, fra udstedelsesdatoen, dæk Continental er ikke mere end 5 år.

Selvom, som vi allerede har fundet ud af, betyder opbevaringsforholdene for dæk meget, ikke kun nye, men også dem, der blev fjernet fra bilen indtil næste sæson. For eksempel, nokian dæk udløbsdato spænder fra 3-5 år, med forbehold for verifikation mindst 1 gang om året efter 5 års brug.

Desværre fastlægger lovgivningen ikke de tilladte opbevaringsperioder for dæk på et lager, men eksperter mener, at et dæk, der har ligget der i omkring 5 år, stadig er lig med et nyt.

Dækets levetid og drift

Levetid på bildæk - dette er den periode, hvor producenten giver en garanti for dækkene og er fuldt ud ansvarlig for eventuelle fejl, der vil blive opdaget under deres drift. Ifølge producenterne skal dæk holde mindst ti år, selvom de i praksis skal udskiftes cirka hvert 5.-6. år, i nogle tilfælde endda mindre.

årsager, der påvirker gummiets levetid

Der er mange forskellige faktorer, der påvirker sliddet af maskindæk, de vigtigste er præsenteret nedenfor:

1. Fra køretøjet og dets bæreevne: hvad er den maksimale belastning, bilen kan bære, og om dine dæk kan modstå det (viser belastningsindekset). Bemærk venligst, at afhængigt af denne parameter er der visse normer for kilometertal af maskindæk på vejbanen:
   • For personbiler: bæreevne op til 2 tons, kilometertal 45 tusinde kilometer.
   • For lastbiler: bæreevne fra 2 til 4 tons, 60 tusinde kilometer.
   • Lastbiler med en bæreevne på over 4 tons - fra 65 til 70 tusinde kilometer.
2. Afhængig af dækstørrelse. Dæk med lav profil banker oftest på skiven på stenene, og tjener derfor mindre. Hvis dækkene er brede, øges friktionen ved sving, især om vinteren.
3. Chaufførens kørestil. Dækket slides hurtigt, hvis bilisten ofte bruger en skarp bremse eller tværtimod accelererer hurtigt.
4. Vejens tilstandsom du kører på hver dag.
5. Fra afstand, som du passerer og hyppighed af brug.
6. Dækkvalitet spiller en meget vigtig rolle, for eksempel er gummi fremstillet i Kina kortvarig, mens gummi fra kendte mærker holder meget længere. Det er kendt, at levetiden for kinesisk gummi er omkring to sæsoner, og mærket gummi kan vare omkring syv år. Når du vælger dæk, skal du være opmærksom på producenten, fordi forfalskninger ofte sælges under kendte mærker.
7. Diverse mekaniske skader, såsom snit, stød efter stød, deformation efter nødbremsning, ulykker mv.

Dernæst vil vi overveje mere detaljeret instruktionerne for visse handlinger, der skal udføres i tilfælde af slid på maskindæk.

Sådan forstår du, at levetiden for maskindæk er forbi

Ved diagnosticering af dæk, ud over at det er bydende nødvendigt at være opmærksom på graden af ​​slid, er der også andre lige vigtige grunde, der indikerer slutningen af ​​levetiden.

For at bestemme, hvornår levetiden for maskindæk slutter under en detaljeret inspektion, skal du være opmærksom på følgende punkter:

1. Hvis du bemærker det dækmønster slidt ned til springernes niveau mellem slidbanen betyder det, at dækket har nået slutningen af ​​sin levetid. Graden af ​​slid kan bestemmes med øjet eller ved hjælp af værktøj. På ydersiden af ​​dækkets overflade er der også tal med forskellige dybder, så du nemt kan bestemme graden af ​​slid. For at måle slidbanens højde kan du bruge en lineal med en speciel dybdemåler. For sommerdæk skal denne parameter være lig med mere end 1,6 mm, til gengæld for vinterdæk - mere end 4 mm. Hvis disse parametre er mindre, skal du udskifte dækkene. Når sliddet er ujævnt, skal der måles i det område, hvor sliddet er mest synligt. Ellers, hvis slidbanen kun er slidt på den ene side, er camber-toe-vinklen blevet overtrådt.
2. Små revner på siden på dæk indikerer ældning af gummi og advarer om udskiftning, mens dybe snit kræver øjeblikkelig udskiftning.
3. Hvis der er hævelse på siden af ​​dækkene - brok, så betyder det at trådlagets tråde er knækket, i dette tilfælde skal dækkene også skiftes med det samme. Sådanne "brok" ​​kan også forekomme på indersiden af ​​hjulet, så du skal være ekstremt forsigtig og inspicere i tide.
4. Hvis dækslid udvendigt er det meget større end i den centrale del, så kan det betyde, at dækkene ikke havde nok tryk, hvis alt er omvendt, er de mere slidte i midten, og mindre langs yderkanterne, så er der var et overtryk.

Når der blev bemærket defekter i dækkene, anbefales det at udføre en udskiftning og ikke en redningsrestaurering, for også på en eller anden måde at forsinke brugsperioden.

For at forlænge levetiden af ​​maskindæk skal du med jævne mellemrum diagnosticere dem.

Sådan forlænger du dækkenes levetid

For at dine dæk skal være mere holdbare, skal du følge visse brugsregler:

1. Hvis der ikke er tydelige luftlækager, skal du kontrollere dæktrykket hver 2-3 ugers drift. Dette skal gøres, fordi ujævnt dæktryk fører til ujævnt slidbaneslid. Hvis det indvendige tryk reduceres med 10%, så kan dette føre til en 10-15% reduktion af dækkenes levetid. Hvis trykket øges, så stiger sliddet også, men 2 gange mindre end i det reducerede.

2. Da der altid er mere slid på de forreste (drivende) hjul, så hver 10.-15. gang. tusind eller på tidspunktet for udskiftning af sæsondæk, er det tilrådeligt at skifte det nogle steder.

   Skift forhjul til bag

   Ordning for permutation af 5 maskinhjul

   Bemærk venligst, at selvom der er dæk med retningsbestemte og ikke-retningsbestemte mønstre, kan du stadig ikke ændre hjulets rotationsretning. Og i den anden mulighed skal forhjulene monteres igen, før de monteres tilbage.

3. Det er nødvendigt at kontrollere, om dækkene er korrekt installeret i forhold til fælgene, hvilket normalt er angivet på dækkenes sidevægge, dette er vigtigt, da når dækkene roterer i den modsatte retning af designet, vil al deres ydeevne være betydeligt reduceret i alle driftsformer for køretøjer.

   Ikke-retningsbestemt dækudskiftningsordning

   Skifteordning for firehjulstrukne biler

4. Hvis du har købt nye pigdæk, så skal de først køres i de første 500 km, mens du undgår skarpe sving, opbremsning og acceleration, så holder dækkene meget længere og vil have den korrekte pasform.
5. Det er bedst at købe og installere dæk på alle hjul fra samme producent og med samme mønster.
6. Følg alle regler for opbevaring af fjernede dæk.
7. Det er vigtigt regelmæssigt at vaske snavset af dækkene med specielle plejeprodukter, mens man er opmærksom på, at efter vask af produkterne forbliver de ikke i slidbanerillerne.
8. for at bevare deres udseende skal du bruge specielle plejeprodukter: dækbalsam, klimaanlægsrenser, dækfarverestaurerer.
9. Det er nødvendigt at undgå tæt adgang til kantstenen eller andre afsatser for ikke at beskadige den tynde side af dækket.
10. Hvis du skal på en lang tur, er det bedre at øge det indre tryk i dækkene, dette vil spare brændstof og reducere deres opvarmning.
11. Prøv at opretholde en moderat kørestil.
12. Ingen grund til at læsse maskinen, ved 20% overbelastning reduceres levetiden med 30%.
13. Undgå skarpe forhindringer, da dækbrud kan bidrage til ødelæggelse af snorlaget under slidbanen.
14. Tjek hjuljusteringen en gang om året. også denne operation skal udføres efter reparation af styretøjet, udskiftning af led, samt efter stærke stød, der kan deformere elementer i chassiset.
15. Følg hjulafbalanceringen, den skal udføres efter ca. 10000-15000 km eller efter hver reparation med dækafmontering.

Eksperter anbefaler regelmæssigt at kontrollere dine dæks tilstand, overvåge trykket og graden af ​​slidbaneslid. Det er trods alt meget mere rentabelt at rette op på nedbrydningen i de tidlige stadier end at skifte al gummiet senere. Det skal huskes, at korrekt og rettidig dækpleje er din sikkerhed og garanti for holdbarheden af ​​dit gummi.