Sportsvogne – De Tomaso Guarà – Sportsvogne

Sportsvogne – De Tomaso Guarà – Sportsvogne

Det har været i produktion i næsten ti år: Tomazo Guara superbil, datter af 90'erne. Den modenesiske producent introducerede ham i 1993 som arving til De Tomaso Panther, en sportsvogn designet til konkurrence. Guarà var ikke lavet til dette, men det er stadig et rent og sofistikeret køretøj. Dens udseende er specielt: en lang næse med skjulte forlygter ligner en bils næse. Mazda rx-7 mens bagdelen, fuld af vandrette linjer, har noget af Bugatti EB110.

Live det er endnu lavere og "firkantet", end det ser ud på billedet: med 4,2 meter lang, 2 meter bred og kun 1,2 meter høj.Guara har en virkelig behagelig tilstedeværelse.

Indeni er der mange 80'ere: firkantede former, meget læder og få værktøjer. Meget sporty gamle skole, set fra dette synspunkt.

NEMT OG HURTIGT

Ramme fra Tomazo Guara den er lavet af aluminium, og karosseriet er en blanding af glasfiber og kevlar; dette får balancepilen til at stoppe ved godt 1.000 kg (1.050 for Barchetta og 1.200 for Coupé). Suspensionsordning - type sDenne vej er kommer direkte fra racerbiler; vigtigst af alt har De Tomaso Guar et "godt hjerte", faktisk mere end en.

De første prøver var udstyret med en motor BMW 8-liters V4.0 med omkring 300 hk kombineret med en manuel gearkasse getrag, mens prøverne fra 1998 har været udstyret med en mere robust og økonomisk 8-liters Ford V4,6 med 305 hk (320 hk i de mest moderne versioner); udskiftningen af ​​disse nye versioner er blevet afløst af en ZF.

Ford V8 var mere sammenhængende og modig, men også tungere: bilens samlede vægt steg fra 1200 til 1400 kg, hvilket tydeligt påvirkede håndteringen.

Baghjulstræk og manglende kontrol blandt andet krævede solid kørsel og dygtige hænder.

Værdigheden er også værd at bemærke: 0-100 km / t på mindre end 5 sekunder og en tophastighed på 270 km / t.

Desværre er der bygget få eksempler, og det er meget sjældent at finde nogen brugt.