Nedsat ydeevne - hvad kan det tyde på?

Når du sætter dig bag rattet, forventer du sandsynligvis, at din bil yder upåklageligt – for jævn kørsel afhænger trods alt af at komme på arbejde til tiden og have en vellykket ferie. Ingen ryk, langsom stigning i motorhastigheden og manglende acceleration er uønsket. Men hvis motorens ydeevne falder, er en af ​​de syv mest almindelige årsager normalt på spil. De er her!

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• • Hvad kan forårsage et fald i motorens ydeevne?
  • Hvad skal man kigge efter, når motoren signalerer en fejl

Kort sagt

Et fald i motorkraften manifesteres oftest af ryk i drivenheden, en stigning i tomgang, øget brændstofforbrug og vanskelig start af bilen. I en kritisk situation kan cyklen gå i nødtilstand eller gå helt i stå. Almindelige fejl, der påvirker køreegenskaberne, omfatter brændstofpumpen, injektorerne, kølevæsketemperaturføleren, gashåndtagets positionssensor, luftmassemåleren eller den statiske tids- og brændstoffiltertilstopningsmonitor. Overophedning af drevet kan især være farligt for din pengepung – især når hovedet knækker og skal udskiftes.

Hvad kan være årsagerne til faldet i motoreffekten?

Brændstofpumpeslitage

Brændstofpumpen i indsprøjtningssystemet leverer brændstof fra tanken til motoren. Sammen med betydelig slitage holder op med at arbejde under højt tryk, hvilket direkte fører til et fald i drivenhedens effekt. Årsagen kan ligge ikke kun i dets overdrevne slitage, men også forurening med snavs og rust, eller endda regelmæssig tankning under ¼ af tankvolumenet.

Tilstoppede injektorer og brændstoffilter

Injektorerne er ansvarlige for at tilføre brændstof ved det korrekte tryk til forbrændingskammeret. For at de kan fungere effektivt, skal de være gratis, så glem ikke at udskifte brændstoffilteret i tide - afhængigt af anbefalingerne fra bilproducenten og kvaliteten af ​​dette element i systemet, er intervallet fra 15 til 50 tusinde kilometer. Til at begynde med, efterhånden som motortilsmudsningen øges, falder ydeevnen kun en smule. I sidste ende kan et tilstoppet filter gøre dig fuldstændig ude af stand til at køre videre, og du kan beslutte at ringe efter vejhjælp.

Fejl i kølevæsketemperaturføler

Denne type sensor sender information om kølevæsketemperaturen til regulatoren, så brændstof-luftblandingen kan dannes i de rigtige proportioner. Inden motoren endelig varmer op, vælger computeren en stor dosis brændstof i forhold til luften, og sænker den, efter at den er varmet op. Mulige funktionsfejl opstår ofte på grund af en kortslutning i detektoren., og blandt symptomerne, der bekræfter dette, kan man notere en stigning i brændstofforbruget, startbesvær og en stigning i tomgangshastigheden.

Fejl på gasspjældssensor

Gashåndtagets positionssensor registrerer ændringer i gashåndtagets afbøjning og sender enhver sådan information til en computer, der overvåger motorens drift. Dette gør det muligt at vælge den korrekte andel af brændstof i forhold til mængden af ​​luft, der passerer gennem motoren. Blandt årsagerne til fejlen i sensoren skiller sig ud mekaniske skader, dårlig kontakt på stikket og interne kortslutninger på grund af fugt denne komponent eller dens kontakt med olie. I tilfælde af forkert drift af detektoren opstår der vanskeligheder med start, en stigning i brændstofforbruget samt mangel på kraft og ryk i drivenheden efter tilsætning af gas.

Luftmængdemåler fejl

Flowmåleren giver computeren information om indsugningsluftmassen for at beregne den korrekte mængde brændstof, der skal sprøjtes ind i motoren i henhold til det ideelle brændstof-luftforhold. Som et resultat kører motoren jævnt, reducerer emissionen af ​​skadelige stoffer til miljøet, og dens forbrænding opfylder de standarder, der er specificeret af producenten. Fejl opstår normalt på grund af defekte elektriske stikkontakter eller beskadigelse af måleelementer.... Som en konsekvens heraf stiger udstødningsgasproduktionen med stigende brændstofforbrug, motorens advarselslampe på instrumentbrættet tændes, og motoren starter i nødtilstand eller slukker helt.

Fejlfunktion af enheden til overvågning af den statiske ledningsvinkel

Tændingstidspunktet er afbøjningen af ​​krumtapakslen mellem det øjeblik, gnisten vises på tændrøret, og motorstemplet når øverste dødpunkt. Det hedder den det punkt, hvor stemplet nærmer sig topstykket og så langt som muligt fra krumtapakslen... Hvis enheden, der styrer denne konfiguration, forskydes (på grund af det faktum, at den modtager fejlagtige signaler fra knastakselpositionen eller fra bankesensorerne), begynder den at blokere motoren ved fuld kraft.

Overophedning af drevet

Hvis temperaturen på drivenheden er for høj, og dens effekt falder, er det også værd at se nærmere på dens tilstand. kølesystem til beskadiget slange, ventilator eller pumpe... Eventuelle defekter i dem kan føre til deformation af motorens hovedkomponenter (inklusive revner i hovedet) og yderligere dyre reparationer.

Som du kan se, bør forringende motorydelse ikke ignoreres, fordi det er let at forværre problemer, hvilket kan føre til eksponentiel stigning i reparationsomkostninger. Så snart du bemærker, at drivkraften falder, skal du tage bilen til et servicecenter – så du vil forhindre yderligere fejl. Og når det kommer til at udskifte drevets hovedkomponenter, så tjek deres priser på avtotachki.com hjemmeside - her går kvalitet hånd i hånd med attraktive priser!

Tjek også:

Skal du skylle din motor?

Tjek motor eller motorlys. Hvad hvis det brænder?

Typiske fejl på benzinmotorer. Hvad fejler oftest i "benzinbiler"?

unsplash.com, .