4 BMW 2021-serie anmeldelse: Coupe

Da den første generation af BMW's 4-serie kom i 2013, så den ud og håndteres som en 3-serie sedan bortset fra de to bagdøre, og det er fordi, den var.

Men for den anden generations version besluttede BMW at gå den ekstra mil for at differentiere 4-serien fra 3-serien ved at tilføje en unik frontende og små mekaniske ændringer.

Sikker på, udseendet er måske ikke i alles smag, men BMWs berømte førerfokuserede dynamik vil helt sikkert være nok til at få 4-serien til at udskille sin niche i premium-sportscoupé-segmentet... ikke?

BMW M 2021 modeller: M440i Xdrive
Sikkerhedsvurdering
motortype	3.0 l turbo
Brændstoftype	Premium blyfri benzin
Brændstofeffektivitet	7.8l / 100km
landing	4 sæder
Pris på	$90,900

Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 9/10

BMWs nye 4-serie-serie fås i tre varianter, startende med $420 pre-travel 70,900i, som er drevet af en 2.0-liters turbobenzinmotor (mere om det nedenfor).

Standardudstyret omfatter sportssæder, LED-forlygter, 12.3-tommer digitalt instrumentpanel, trykknapstart, automatiske vinduesviskere, Alcantara/Sensetec (vinyl-look) interiørbeklædning, tre-zoners klimaanlæg og et 10-højttalers lydsystem. inklusion af en M Sport-pakke og 19-tommer hjul, der virkelig forvandler udseendet af den nye 4-serie til en ægte sportsmodel.

M Sport-pakken tilføjer 19-tommer hjul, der virkelig forvandler udseendet af den nye 4-serie til en ægte sportsmodel (billedet: 2021 Series 4 M440i).

De to sidstnævnte var muligheder på den forrige generation, men så mange kunder (omkring 90 % fik vi at vide) valgte et mere sporty look, at BMW simpelthen besluttede at inkludere dem i udbudsprisen.

420i har også et 10.25-tommer infotainmentsystem med berøringsskærm, der inkluderer digital radio, satellit-navigation, trådløs smartphone-oplader og trådløs Apple CarPlay og Android Auto (endelig kærlighed til Samsung-ejere!).

Navnlig er den nye 420i faktisk næsten $4100 billigere end den model, den erstatter, og den har også mere hardware, sikkerhed og drejningsmoment.

Opgradering til 430i hæver prisen til $88,900 ($6400 mere end før) og tilføjer også ekstraudstyr såsom adaptive dæmpere, nøglefri adgang, surround view-kamera, M Sport-bremser, læderinteriør og aktiv fartpilot.

Effekten af ​​2.0-liters turbo-benzinmotor er også øget i 430i (igen, mere nedenfor).

Den nuværende konge af 4-seriens lineup indtil ankomsten af ​​M4 i begyndelsen af ​​næste år er M440i, prissat til $116,900, men med en 3.0-liters inline-seks motor og firehjulstræk.

Udefra kan M440i identificeres ved standardinkluderingen af ​​BMW Laserlight-teknologi, soltag og opvarmede forsæder og "Cerium Grey"-lak til gitteret, udstødningsskærme og sidespejle.

Da man er en tysk model, er der (selvfølgelig) et lille antal muligheder tilgængelige, inklusiv fjernbetjent motorstart og et opvarmet rat, men ingen af ​​disse er så vigtige eller "must have".

Vi sætter pris på, at den grundlæggende 4-serie ser ud som dens dyrere fætre, samtidig med at den tilbyder alt det nøgleudstyr, du ønsker fra en premium sportscoupé i 2020.

Er der noget interessant ved dens design? 10/10

Lad os få det her af vejen. 2021 BMW 4-serie er ikke en grim maskine, på trods af hvad du måske tror fra pressebilleder fundet online.

Er det i alles smag? Selvfølgelig ikke, men jeg synes, at det prangende guld på sort, der fanger øjet, som er Versaces signaturstil, er lidt groft... så din holdning til 4-serien vil helt sikkert være anderledes end min til high-end mode.

En høj skulderlinje og slank glaskonstruktion bidrager til sportsligheden (billedet: M2021i 4 Series 440).

Faktisk er denne grill ikke nær så imponerende, som billederne måske får den til at se ud, og den passer meget godt sammen med 4-seriens aggressive og kødfulde frontend.

Profilmæssigt bidrager den høje skulderlinje og det tynde glastag til sportsligheden, det samme gør den skrå taglinje og den fremtrædende bagende.

Bagenden er dog uden tvivl den bedste udvendige vinkel for 4-serien, da den forkortede kofanger, afrundede baglygter, store udstødningsporte og slanke diffuser bagpå fungerer godt sammen for et sporty og premium look.

Bagsiden er uden tvivl den bedste udvendige vinkel for en 4-serie (billedet: M2021i 4-serie 440).

Alle biler med Aussie-spec kommer med M Sport-pakken, som er et helkropssæt, og 19-tommer hjul, der får selv boggo 420i til at se aggressiv ud på vejen.

Det virker? Nå, hvis det ikke var for BMW-mærket, så slipper det måske ikke af sted med denne prangende styling, men som en stor premium-spiller, synes vi, at 4-serien formår at være lige så bramfri og iøjnefaldende. .

Vi kan virkelig godt lide, at BMW tog en chance med 4-serie-æstetikken og er villig til at rykke grænserne, fordi den trods alt kunne ligne en 3-serie uden de to døre, og det er for sikkert, ikke? er det ikke?

Indvendigt er 4-serien velkendt BMW-territorium, hvilket betyder et tykkantet rat, blank shifter og børstet metal-accenter samt materialer af høj kvalitet overalt.

Infotainmentsystemet i instrumentbrættet er særligt behageligt, ligesom de metalliske accenter, der adskiller den nederste og den øverste halvdel af kabinen.

Så er der noget interessant i designet? Absolut. Der tales mere på internettet end normalt, og det vil uden tvivl fange opmærksomheden hos dem, der ønsker at skille sig ud fra den ofte identiske skare af tyske sportsvogne.

Hvor praktisk er det indvendige rum? 8/10

Med en længde på 4768 mm, en bredde på 1842 mm, en højde på 1383 mm og en akselafstand på 2851 mm ser BMW 2021-serie 4 bestemt imponerende ud på vejen, og de generøse proportioner egner sig også godt til indvendig plads.

BMW 4-serie er 4768 mm lang, 1842 mm bred og 1383 mm høj (billedet: M2021i 4-serie 440).

Det skal bemærkes, at M440i er lidt længere (4770 mm), bredere (1852 mm) og højere (1393 mm) end 420i og 430i, men den lille forskel resulterer ikke i nogen mærkbar forskel i praktisk funktion.

Der er masser af plads til fører og passager foran, og en bred vifte af sædejusteringer sikrer en næsten perfekt position for stort set alle, uanset bygning eller størrelse.

Opbevaringsmulighederne omfatter en rummelig dørlomme med separat flaskeholder, et stort centralt opbevaringsrum, et rummeligt handskerum og to kopholdere placeret mellem skifteren og klimaanlægget.

Vi elsker, at den trådløse smartphone-oplader er gemt væk lige foran kopholderne, hvilket betyder, at du ikke skal bekymre dig om, at nøgler eller løspenge ridser skærmen, og den æder ikke nogen af ​​de andre opbevaringsmuligheder op. kabinen.

Som coupé forventer man ikke ret meget plads på anden række, og BMW 4-serie trodser bestemt ikke forventningerne i den forbindelse.

Der er ikke meget plads i anden række (billedet: M2021i 4-serie 440).

Voksne kan nemt nok komme ind bagi takket være de auto-foldbare forsæder, men når der først er der, kan hoved- og skulderplads være lidt trangt, og benplads afhænger af højden på forsædepassagererne.

Vi har bestemt været værre på bagsæderne, og de dybt forsænkede sæder hjælper med at løse nogle problemer med frihøjde, men det er ikke et sted for klaustrofobi.

Åbn bagagerummet, og 4-serien vil suge op til 440 liters volumen og vil takket være den store plads nemt passe et sæt golfkøller eller weekendbagage til to.

4-seriens bagagerum rummer op til 440 liter (billedet: M2021i 4-serien 440).

Den anden række er delt 40:20:40, så du kan folde ned på midten for at bære ski (eller bjælker fra Bunnings), mens du har fire.

Slår du bagsæderne ned, øges bagagerummet, men afstanden mellem bagagerum og kabine er ret lille, så husk det, inden du tager til Ikea.

Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 7/10

Indgangs- og mellemniveau 4-serievarianterne (henholdsvis 420i og 430i) er drevet af en 2.0-liters turboladet benzinmotor.

Under motorhjelmen på 420i yder motoren 135 kW/300 Nm, mens 430i øger hastigheden til 190 kW/400 Nm.

I mellemtiden er flagskibet (ved lanceringen) M440i drevet af en 3.0-liters turboladet inline-seks-motor med 285kW/500Nm.

Alle tre motorer er parret med en otte-trins automatgearkasse, med en manuel gearkasse, der ikke er tilgængelig på nogen af ​​mærkerne.

420i og 430i sender træk til baghjulene, hvilket resulterer i 100-7.5 km/t-tider på henholdsvis 5.8 og 440 sekunder, mens den firehjulstrukne M4.5i kun tager XNUMX sekunder.

Sammenlignet med sine tyske rivaler tilbyder 4-serien et anstændigt udvalg af motorer, men overgår ikke Audi A5 coupé og Mercedes-Benz C-klasse på noget niveau.

Hold dig ajour bilerugentlig guide nyhedsbrev

Hvor meget brændstof bruger den? 8/10

Officielt forbruger 420i 6.4 liter pr. 100 km, mens 430i forbruger 6.6 l/100 km.

Begge de førnævnte 4-serie muligheder vil kræve 95 RON på en tankstation.

Den tungere og kraftigere M440i forbruger 7.8 l/100 km og bruger desuden dyrere 98 oktan brændstof.

På kort tid har vi kun kørt Melbournes bagveje med alle tre 4-serieklasser og har ikke været i stand til at etablere et pålideligt brændstoføkonomital.

Vores kørsel omfattede ikke lange motorvejsrejser eller bykørsel, så tjek, om de angivne tal holder til granskning, da vi bruger mere tid med bilen.

Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 7/10

2021 BMW 4-serie er ikke crashtestet af hverken Euro NCAP eller ANCAP og har ikke en officiel sikkerhedsvurdering.

Den mekanisk forbundne 3-serie sedan modtog dog den maksimale fem-stjernede vurdering ved en inspektion i oktober 2019, men vær opmærksom på, at børnebeskyttelsesvurderinger kan variere meget på grund af formen på 4-seriens coupé.

3-serien scorede 97 % i testen for beskyttelse af voksne passagerer og 87 % i børnesikkerhedstesten. I mellemtiden scorede testene til beskyttelse af sårbare trafikanter og sikkerhedsassistance henholdsvis 87 procent og 77 procent.

4-serien leveres som standard med Autonomous Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning, Lane Departure Warning, Rear Cross Traffic Alert, bakkamera og parkeringssensorer foran og bagpå.

Garanti og sikkerhedsvurdering

Grundlæggende garanti

3 år / ubegrænset kilometertal


garanti

ANCAP sikkerhedsvurdering

Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 8/10

Som alle nye BMW-modeller kommer 4-serien med tre års ubegrænset kilometergaranti.

Men benchmark for premium-mærker indehaves af Mercedes-Benz, som tilbyder fem års ubegrænset kilometergaranti, mens Genesis matcher det, men begrænser kilometertal til 100,000 km.

Planlagt vedligeholdelse for 4-serien er hver 12. måned eller 16,000 km.

På købstidspunktet tilbyder BMW en femårig/80,000 "grundlæggende" servicepakke, der inkluderer planlagte motorolieskift, filtre, tændrør og bremsevæsker.

4-serien er understøttet af en tre-årig ubegrænset kilometer-garanti (billedet: 2021-serien 4 M440i).

Denne pakke koster $1650, hvilket er en meget rimelig $330 for tjenesten.

En mere grundig $4500 plus plan er også tilgængelig, som også inkluderer udskiftning af bremseklods/skive, kobling og visker over samme periode på fem år eller 80,000 km.

Hvordan er det at køre? 9/10

Alt, der bærer BMW-mærket, lover sjov og engagerende kørsel, trods alt var mærkets slogan tidligere "den ultimative kørende bil", hvilket forværres af den sporty todørs bil.

Heldigvis er 4-serien sjov og en fornøjelse at køre i alle tre klasser.

Med udgangspunkt i den allerede geniale næste generations 3-serie, sænkede BMW 4-serien og tilføjede yderligere afstivninger for og bag for at gøre bilen smidig og lydhør.

Det bagerste spor er også større, mens forhjulene er mere negativt kamrede for bedre trækkraft i midten af ​​hjørnet.

Alt, der bærer BMW-mærket, lover en sjov og engagerende tur (billedet: M2021i 4-serie 440).

Selvom 420i og 430i måske ikke tiltrækker opmærksomhed, er deres turboladede 2.0-liters benzinpar en fornøjelse at køre og præcise at håndtere.

420i har ikke særlig kraft til at matche sit aggressive udseende, men den er perfekt i stand ved langsommere hastigheder og er stadig rar at trille over i et hjørne.

Samtidig leverer 430i mere gys takket være en kraftigere motor, men den kan godt blive lidt kæk i det højere omdrejningstal.

Valget af M440i for os er dog ikke kun på grund af dens kraftigere motor, men også på grund af firehjulstrækket.

Nu kan BMWs mangel på baghjulstræk virke helligbrøde for nogle, men M440i's bagskifte-xDrive-system er vidunderligt tunet til at levere samme naturlige køreegenskaber som en model med firehjulstræk.

Den næsten perfekte vægtfordeling hjælper uden tvivl, og førerens overraskende lave siddeposition betyder, at hele bilen ser ud til at dreje rundt om føreren, når rattet drejes.

M Sport-differentialet bagi klarer også svingkørsel godt, og den adaptive affjedring har også en del variation mellem komfort og sportsindstillinger.

Havde vi problemer med køreoplevelsen? Vi ville gerne have haft lidt mere sonisk teater, men BMW var nødt til at gemme de kraftigere knald og knitren til den fulde M4, ikke?

Den store advarsel er dog, at vi endnu ikke har testet den nye 4-serie i forstæder, da vores lanceringsrute fører os direkte til snoede bagveje.

Vi behøvede heller aldrig at køre 4-serien på motorvejen, hvilket betyder, at al kørsel foregik på snoede bagveje, hvor man kunne forvente, at en BMW ville klare sig godt.

dom

BMW har endnu en gang leveret en yderst fornøjelig sportsvogn med sin nye 2021 4-serie.

Selvfølgelig kan den have en stil, som du elsker eller hader, men dem, der afviser 4-serien udelukkende på grund af udseendet, går glip af en fantastisk køreoplevelse.

Med basis 420i tilbyder al stilen til en relativt overkommelig pris, mens M440i firehjulstrækket tilføjer ekstra selvtillid til et højere prisniveau, bør BMWs nye 4-serie tilfredsstille enhver, der leder efter en premium sportscoupé.