SHRUS fedt

CV led fedt sikrer normal drift af leddet med konstant hastighed, reducerer friktionsniveauet, øger effektiviteten af ​​mekanismen og forhindrer korrosion på overfladen af ​​de enkelte dele af leddet. Mange bilister er interesserede i et naturligt spørgsmål - hvilket smøremiddel der skal bruges til CV-led? Vi har indsamlet oplysninger til dig og sammenlignende egenskaber for smøremidler præsenteret i butikker, som vi gør dig opmærksom på. materialet giver også praktiske oplysninger om deres brug, samt anmeldelser og personlige erfaringer med at bruge 6 populære smøremidler af nogle bilejere.

SHRUS Smøring

Hvad er et CV-led, dets funktioner og typer

Inden vi går videre til at tale specifikt om smøremidler, så lad os se nærmere på CV-led. Dette vil være nyttigt for at finde ud af noget hvilke egenskaber skal have et smøremiddel til “granaten”, som almuen kalder CV-leddet, og hvilken sammensætning man skal bruge i dette eller hint tilfælde. Hængslets opgave er at overføre drejningsmoment fra en akse til en anden, forudsat at de er i en vinkel i forhold til hinanden. Denne værdi kan være op til 70°.

I processen med deres udvikling blev følgende typer CV-led opfundet:

• Bold. De er en af ​​de mest almindelige, nemlig deres version af "Rtseppa-Lebro".
• Et stativ (Stativ). Bruges ofte i den indenlandske bilindustri som interne CV-led (det vil sige dem, der er installeret på siden af ​​motordrevet).

  Klassisk stativ

• Kiks (det andet navn er cam). De overophedes ofte og bruges derfor i lastbiler, hvor vinkelhastigheden er lav.
• Cam-skive. bruges også på lastbiler og entreprenørkøretøjer.
• Dobbelt kardanaksler. Anvendes hovedsageligt på entreprenørmaskiner og lastbiler.

Ved store vinkler mellem akserne falder hængslets effektivitet. Det vil sige, at værdien af ​​det overførte drejningsmoment bliver mindre. Derfor bør betydelige belastninger undgås, når hjulene drejes for langt.

Et træk ved ethvert hængsel af vinkelhastigheder er høje stødbelastninger. De vises, når du starter en bil, overvinder stigninger, kører på ujævne veje og så videre. Ved hjælp af specielle SHRUS smøremidler kan alle negative konsekvenser neutraliseres.

Ressourcen til moderne led med konstant hastighed er ret stor (afhængigt af støvknappernes tæthed) og kan sammenlignes med bilens levetid. Smøremidlet skiftes ved udskiftning af støvknappet eller hele CV-leddet. Men ifølge forskrifterne skal CV-ledssmøremidlet udskiftes hver 100 tusinde kilometer eller en gang hvert 5. år (alt efter hvad der kommer først).

Egenskaber af smøremidler til samlinger med konstant hastighed

På grund af de vanskelige driftsforhold for de nævnte led, er CV-ledsmøremidlet designet til at beskytte mekanismen mod negative faktorer og give:

• stigning i friktionskoefficienten af ​​de indre dele af hængslet;
• minimering af slid på individuelle dele af CV-leddet;
• reduktion af mekanisk belastning på komponenterne i forsamlingen;
• beskyttelse af overflader af metaldele mod korrosion;
• neutral reaktion med hængslets gummitætninger (støvknapper, pakninger) for ikke at beskadige dem;
• vandafvisende egenskaber;
• holdbarheden af ​​brugen.

Baseret på ovenstående krav skal et smøremiddel til en ekstern eller intern CV-led have følgende egenskaber:

• et bredt temperaturområde, der tillader brugen af ​​sammensætningen ved kritiske temperaturer (moderne SHRUS smøremidler er i stand til at fungere ved temperaturer fra -40 ° C til + 140 ° C og derover, dette område afhænger af det specifikke smøremiddelmærke);
• en høj grad af vedhæftning (evnen til at klæbe til mekanismens arbejdsflade, simpelt hen, klæbrighed);
• mekanisk og fysisk-kemisk stabilitet af sammensætningen, der sikrer konstante ydeevneegenskaber for smøremidlet under alle driftsforhold;
• høje ekstreme trykegenskaber, der giver det korrekte niveau af glidning af smurte arbejdsflader.

så egenskaberne for smøremidlet til CV-leddet skal fuldt ud overholde ovenstående liste. I øjeblikket producerer industrien flere typer af sådanne forbindelser.

Typer af smøremidler til CV-led

Smøremidler fremstilles på basis af forskellige kemiske sammensætninger. Vi oplister og karakteriserer de aktuelt anvendte typer.

LM47 fedt til CV-led med molybdændisulfid

Lithium smøremidler SHRUS

Disse er de ældste smøremidler, der begyndte at blive brugt umiddelbart efter opfindelsen af ​​selve hængslet. De er baseret på lithiumsæbe og forskellige fortykningsmidler. Afhængigt af den anvendte basisolie kan fedtstoffer være lysegule til lysebrune. De er gode velegnet til brug i medium и høje temperaturer. dog mister deres viskositet ved lave temperaturer, så beskyttelsesniveauet af mekanismen er betydeligt reduceret. Måske endda bankende hængsler i hård frost.

Traditionel Litol-24 hører også til lithiumfedt, men den kan ikke bruges i CV-samlinger.

SHRUS fedt med molybdæn

Med udviklingen af ​​teknologien er brugen af ​​lithiumfedt blevet stort set ineffektiv. Derfor har den kemiske industri udviklet mere moderne smøremidler baseret på lithiumsæbe, men med tilsætning af molybdændisulfid. Hvad angår smøreegenskaberne, er de omtrent de samme som hos lithium-modstykker. Men et træk ved molybdæn smøremidler er deres høje anti-korrosionsegenskaber. Dette blev muligt på grund af brugen af ​​metalsalte i deres sammensætning, som erstattede nogle af syrerne. Sådanne forbindelser er absolut sikre for gummi og plast, hvorfra nogle dele af CV-leddet er lavet, nemlig støvfanget.

Normalt, når du køber en ny støvle, kommer den med en engangspose fedt. Vær forsigtig! Ifølge statistikker er der en stor chance for at løbe ind i en falsk. Før du bruger smøremidlet, skal du derfor kontrollere dets konsistens ved at hælde en lille del af det på et stykke papir. Hvis det ikke er tykt nok eller er mistænkeligt, er det bedre at bruge et andet smøremiddel.

En væsentlig ulempe ved molybdæn-baserede smøremidler er deres frygt for fugt. Det vil sige, når selv en lille mængde af det kommer under støvfanget, smør med molybdæn bliver til slibemiddel med de deraf følgende konsekvenser (skade på de indre dele af CV-leddet). Derfor, når du bruger molybdænfedt, skal du regelmæssigt tjek støvknappernes tilstand på CV-ledhuset, det vil sige dens tæthed.

Nogle skruppelløse sælgere rapporterer, at hængselsmøremidler tilsat molybdæn reparerer en beskadiget enhed. Det er ikke sandt. I tilfælde af knas i CV-leddet er det nødvendigt at reparere det eller udskifte det med en servicestation.

Populære produkter fra denne serie i vores land er smøremidler "SHRUS-4", LM47 og andre. Vi vil tale om deres fordele, ulemper såvel som komparative egenskaber nedenfor.

Barium smøremiddel ShRB-4

barium smøremidler

Denne type smøremiddel er langt den mest moderne og teknologisk avancerede. Fedt har fremragende ydeevneegenskaber, kemisk resistens, ikke bange for fugt og interagerer ikke med polymerer. De kan bruges som smøremiddel til ydre og indre CV-led (stativ).

Ulempen ved barium smøremidler er reduktion deres egenskaber ved negative temperaturer. Derfor anbefales udskiftning efter hver vinter. På grund af produktionens kompleksitet og fremstillingsevne er prisen på bariumfedt desuden højere end for lithium- eller molybdæn-modstykker. Et populært indenlandsk smøremiddel af denne type er ShRB-4.

Hvilke smøremidler bør ikke bruges

SHRUS er en mekanisme, der virker under vanskelige forhold. Derfor kan du ikke bruge nogen kompositioner, der kommer til hånden, til smøring. nemlig CV-led kan ikke smøres:

• grafit smøremiddel;
• teknisk vaseline;
• "Fedt 158";
• forskellige carbonhydridsammensætninger;
• formuleringer baseret på natrium eller calcium;
• sammensætninger baseret på jern og zink.

Brug af smøremidler ved lave temperaturer

Mange bilejere, der bor i de nordlige regioner af vores land, er interesserede i spørgsmålet om at vælge SHRUS-smøremidler, der ikke fryser under betydelig frost (for eksempel -50 ° C ... -40 ° C). Beslutningen skal træffes på grundlag af oplysninger fra producenten. Dette er meget vigtigt, og ikke kun for CV-ledssmøremidler, men også for andre olier og væsker, der bruges i biler i norden.

Før kørsel i forhold med betydelig frost, anbefales det kraftigt at varme bilen grundigt op, så de nævnte olier og væsker, herunder SHRUS-fedt, varmes op og opnår en arbejdskonsistens. Ellers er der mulighed for drift af mekanismer med øget belastning og som følge heraf deres for tidlige fejl.

Ifølge anmeldelser fra bilejere, der bor under forholdene i det fjerne nord eller tæt på dem, har indenlandske smøremidler vist sig godt "SHRUS-4" и RAVENOL multifunktionsfedt med MoS-2. Vi vil dog komme ind på valget af smøremidler lidt senere.

Udskiftning af fedt i CV-led

Proceduren til at udskifte smøremidlet i led med konstant hastighed forårsager som regel ikke vanskeligheder selv for uerfarne bilister. Først og fremmest skal du fjerne CV-leddet fra din bil. Rækkefølgen af ​​handlinger vil direkte afhænge af bilens design og enhed. Det er derfor ikke muligt at komme med konkrete anbefalinger. Du skal også vide, at hængslerne er indvendige og udvendige. Princippet for deres arbejde er fundamentalt anderledes. Uden at gå i detaljer om designs, er det værd at sige, at grundlaget for det ydre CV-led er kugler, og grundlaget for det indre CV-led (stativ) er ruller eller nålelejer. Det indre CV-led tillader store aksiale skift. Bruges til smøring af indvendige og udvendige hængsler forskellige smøremidler. Vi vil udføre et eksempel på en udskiftning på en tripoid SHRUS, som den mest populære mulighed.

Før du udskifter CV-ledssmøremidlet, skal du vide, hvor meget af det du skal bruge. Du kan finde disse oplysninger i manualen til din bil eller på internettet. Disse krav bliver dog ofte tilsidesat, og stativets "glas" er fyldt til randen.

Når CV-leddet er i dine hænder, udføres den direkte udskiftningsprocedure i overensstemmelse med følgende algoritme:

Smøreniveau for SHRUS i "glasset"

• Korpsudredning. Ofte er kroppen fastgjort med to holderinge (rullet). Derfor skal du fjerne disse ringe med en flad skruetrækker for at adskille den.
• Fjernelse af støvfanget og tætningsring. Efter at have udført denne enkle procedure, er det bydende nødvendigt at kontrollere støvknappernes integritet. Køb om nødvendigt en ny for yderligere udskiftning.
• yderligere behov få alle interne mekanismer hængsler og skille dem ad. Normalt holdes selve stativet på akselakslen med en holdering, som skal fjernes for at afmontere den med en skruetrækker.
• Skyl grundigt i benzin eller fortynder, alle indvendige dele (stativ, ruller, akselaksel) for at fjerne gammelt fedt. Det indvendige af kroppen (glas) skal også renses for det.
• Påfør noget smøremiddel (ca. 90 gram, men denne værdi er forskellig for forskellige CV-led) i et glas. Vi vil beskæftige os med spørgsmålet om at vælge et smøremiddel til et stativ lidt lavere.
• Placer stativet på aksen i et glas, altså til din arbejdsplads.
• Tilsæt den resterende mængde fedt ovenpå på et installeret stativ (normalt bruges omkring 120 ... 150 gram smøremiddel i stativer). Prøv at sprede fedtet jævnt ved at flytte stativets aksel ind i kabinettet.
• Når du har lagt den rigtige mængde smøremiddel til tripoid-køreleddet, kan du fortsætte med monteringen, som sker i omvendt rækkefølge af demontering. Før ringene eller klemmerne spændes, smøres rillerne til dem med Litol-24 eller lignende smøremiddel.

Udskiftning af smøremiddel på det ydre CV-led VAZ 2108-2115

Udskiftning af smøremidlet på det indvendige CV-led

Som du kan se, er udskiftningsproceduren enkel, og enhver bilentusiast med basale låsesmedfærdigheder kan klare det. det grundlæggende spørgsmål, der skal besvares, før du udfører denne procedure, er, hvilket SHRUS-smøremiddel er bedre og hvorfor? I næste afsnit vil vi forsøge at besvare det.

Brugen af ​​smøremidler til CV-led

På grund af forskellen i designet af interne og eksterne led med konstant hastighed, anbefaler teknologer at bruge forskellige smøremidler til dem. nemlig for indvendige CV-led Følgende mærker af smøremidler bruges:

Smøremidler til indvendige CV-led

• Mobil SHC Polyrex 005 (til stativlejer);
• Slipkote Polyurea CV Joint Grease;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• BP Energrease LS-EP2;
• Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• Chevron Delo Greases EP;
• Mobilgrease XHP 222.

for eksterne CV-led Følgende mærker af smøremidler anbefales:

Smøremiddel til udvendige CV-led

• Liqui Moly LM 47 langtidsfedt + MoS2;
• Meget Lube LITHIUM FED FED MoS2;
• Mobilgrease special NLGI 2 biler;
• BP Energrease L21M;
• HADO SHRUS;
• Chevron SRI Grease NLGI 2;
• Mobilgrease XHP 222;
• SHRUS-4.

Det bedste smøremiddel til CV-led

Vi fandt på internettet anmeldelser af rigtige forbrugere om almindelige smøremidler til CV-led og analyserede dem derefter. Vi håber, at disse oplysninger vil være nyttige for dig og hjælpe med at besvare spørgsmålet - hvilken slags smøremiddel er bedre at bruge til CV-led. Anmeldelser præsenteres i form af tabeller, sekvensen af ​​omtale taler om dem popularitet, fra mere til mindre populær. så det viste sig TOP 5 bedste smøremidler til SHRUS:

Husholdningssmøremiddel SHRUS-4

SHRUS-4. Smøremiddel produceret af flere russiske virksomheder. Det blev opfundet til brug i den første sovjetiske SUV VAZ-2121 Niva. Men senere begyndte det at blive brugt i forhjulsdrevne VAZ'er. Undtagen til brug i kuglelejer eksterne CV-led fedt kan også bruges til at smøre karburatordele, teleskopstivere, koblingslejer. SHRUS-4 er et mineralsk fedt baseret på lithiumhydroxystearat. Dens temperaturkarakteristika: driftstemperatur - fra -40 ° С til +120 ° С, faldpunkt - +190 ° С. Prisen på et rør, der vejer 100 gram, er $ 1 ... 2, og et rør, der vejer 250 gram - $ 2 ... 3. Katalognummeret er OIL RIGHT 6067.

Positiv feedback	Negativ feedback
Generelt er smøremiddel så at sige et budgetprodukt, men til gengæld betyder budget ikke, at det er af dårlig kvalitet. Generelt er produkterne ret gode til den indenlandske bilindustri.	I oktober monterede jeg en ny CV-led, påfyldt CV-ledssmøremidler, fra AllRight-firmaet, om vinteren ved -18-23 grader begyndte jeg at få en snack i bogstavelig forstand, CV-leddet er nyt! efter adskillelse, så jeg stykker af en uforståelig masse, der lignede harpiks der !!! næsten ny SHRUS i skraldespanden!
Misforstå ikke, men jeg brugte CV-led hele tiden - 4 ... Og alt er fint!
Russisk SHRUS 4. Overalt. Hvis støvfanget ikke knækker, varer det evigt.

Liqui Moly LM 47 langtidsfedt + MoS2. Fedt i form af en tyk plastikvæske af mørkegrå, næsten sort farve, produceret i Tyskland. Smøremidlets sammensætning omfatter et lithiumkompleks (som fortykningsmiddel), mineralsk basisolie, et sæt additiver (inklusive anti-slid), faste smørepartikler, der reducerer friktion og slid. Brugt i eksterne CV-led. Derudover kan den bruges til vedligeholdelse af elværktøj, trykning og landbrug, entreprenørmaskiner til smøring af gevind til føringer, notaksler, tungt belastede led og lejer. Driftstemperatur — fra -30°С til +125°С. Prisen på en pakke til 100 gram er $ 4 ... 5 (katalognummer - LiquiMoly LM47 1987), og en 400 grams pakke (LiquiMoly LM47 7574) vil koste $ 9 ... 10.

Positiv feedback	Negativ feedback
Godt, generelt er varerne normale, anbefaler jeg. Tuben er praktisk, ligesom fra en håndcreme, smøremidlet presses let ud, det har ikke nogen specifik lugt.	Alle disse smøremidler LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease og en masse andre lignende - essensen er den komplette analog af vores russisk-sovjetiske fedt SHRUS-4, som er fyldt med hylderne i alle butikker og som takket være masseproduktion koster en krone. Jeg ville aldrig købe nogen af ​​disse importerede glidecremer, da de klart er overpris.
Smøremiddel af høj kvalitet, gennemprøvet producent, smører dele perfekt. Sammenlignet med de smøremidler, jeg plejede at bruge, blev jeg glædeligt overrasket over dette smøremiddel.

RAVENOL multifunktionsfedt med MoS-2. Smøremidler af mærket RAVENOL produceres i Tyskland. Molybdændisulfid, der bruges i sammensætningen af ​​smøremidlet, giver dig mulighed for at forlænge CV-leddets levetid og reducere deres slidniveau. Fedtet er modstandsdygtigt over for saltvand. Brugstemperatur — fra -30°С til +120°С. Prisen på en pakke, der vejer 400 gram, er omkring $ 6 ... 7. I kataloget kan du finde dette produkt under nummeret 1340103-400-04-999. Ved udgangen af ​​2021 (i forhold til 2017) steg prisen med 13 %.

Positiv feedback	Negativ feedback
Sådan et mineralsk smøremiddel til udendørs bold type CVJ er helt normalt til ikke alt for strenge vintre. Tilstedeværelsen af ​​faste tilsætningsstoffer i form af MoS2 og grafit i de ydre Rzepps / Beerfields er obligatorisk, men hvad angår mængden på 3 eller 5 procent, tror jeg ikke, at det i alvorlig grad ville påvirke enhedens driftsbetingelser og bestemme dens holdbarhed.	SHRUS-4, det forekommer mig, vil ikke være værre.
Tåler lave temperaturer godt. Jeg brugte den i min Toyota. Indtil videre er der ingen problemer med SHRUS.

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. også en indenlandsk repræsentant. NLGI-konsistensklassen er ⅔. Klasse 2 betyder penetrationsområde 265-295, vaseline smøremiddel. Grade 3 betyder penetrationsområde 220-250, smøremiddel med middel hårdhed. Det skal bemærkes, at kategori 2 og 3 hovedsageligt anvendes til lejesmøring (nemlig kategori 2 er den mest almindelige blandt fedter til personbiler). Fedtfarven er sort. Fortykningsmidlet er lithiumsæbe. Det anvendte X5-kompleks reducerer friktionen i lejerne. Selvom støvfanget er beskadiget, lækker fedtet ikke. Temperaturområde fra -40°С til +120°С. Faldpunkt - +195°С. Prisen på et rør, der vejer 200 gram, er $ 3 ... 4. Du kan finde den i kataloget under nummeret VMPAUTO 1804.

Positiv feedback	Negativ feedback
Der blev brugt smøremiddel, da støvfanget var revet, 20000 km flyvning er normalt.	I dag sælges dette smøremiddel med stor magt i internetbutikker. Nogen købte sig naivt ind i den analfabetistiske reklame for dette smøremiddel ... Vil der være noget resultat af dets brug?
Og jeg har allerede fyldt op med fedt til at erstatte støvknapperne ... uoriginalt fedt fra sættene vækker overhovedet ikke tillid.

XADO til SHRUS. Produceret i Ukraine. Fremragende og billigt smøremiddel. Bruges til eksterne CV-led. Indeholder ikke molybdændisulfid. Farve - lys rav. Et karakteristisk træk er tilstedeværelsen af ​​et revitaliserende middel i dets sammensætning, som også betydeligt kan bremse slid og ændring i geometrien af ​​dele, der arbejder under belastning. Det kan bruges ikke kun i CV-led, men også i andre enheder og mekanismer. Fedtkonsistensklasse i henhold til NLGI: 2. Temperaturområde fra -30°С til +140°С (kortvarig op til +150°С). Droppepunkt - +280°С. Prisen på et rør, der vejer 125 gram, er $ 6 ... 7, prisen på en cylinder, der vejer 400 gram, er $ 10 ... 12. Koden i kataloget er XADO XA30204.

Positiv feedback	Negativ feedback
Det bedste fedt til SHRUS og lejer i dag. Efter påføring og kørsel de første 200 km er lejestøjen virkelig reduceret. Jeg anbefaler!	Jeg tror ikke på disse fabler ... Jeg vil hellere spare penge til gode CV-led.
Der er ikke noget galt med dette smøremiddel. At hun ikke vil skade det er helt sikkert!!! Men forvent ikke det umulige af hende! Hvis den ikke gendannes, holder den op med at blive slidt!!! Bevist!!!	også, mange, mange tusinde mennesker tror, ​​at XADO vil helbrede deres lejer og led... alt vil vokse tilbage og komme sig... Disse mennesker løber til butikken efter smøremiddel. og så til butikken efter en ny knude ... Samtidig gnides de intensivt ind i deres hoveder: tja ... 50/50, hvilket vil hjælpe ... Og personen fortsætter eksperimenterne for sine penge.

Smør TRIN OP - højtemperatur lithium med SMT2 til CV-led. Produceret i USA. Det bruges i både eksterne og interne CV-led. Det er et højtemperaturfedt, dets temperaturområde er fra -40 ° С til +250 ° С. Indeholder metalbalsam SMT2, lithiumkompleks og molybdændisulfid. Prisen på en dåse, der vejer 453 gram, er $ 11 ... 13. Du finder den under varenummeret STEP UP SP1623.

Positiv feedback	Negativ feedback
Købt efter råd fra en ven. Han kom fra Amerika, de bruger også en der. Der står bare, at det er billigere der. Generelt fyldt SHRUS indtil alt er OK.	Ikke fundet.
Normal følelse. Jeg tog det, fordi det er høj temperatur. Forsikret. Efter udskiftningen har jeg allerede efterladt 50. Der blev ikke bemærket nogen knirk-bank.

Output

Udfør proceduren for udskiftning af ledsmøremidlet med konstant hastighed i overensstemmelse med de regler, der er fastsat af producenten af ​​din bil. huske på, at meget billigere at købe fedt til SHRUSi stedet for at reparere eller udskifte selve hængslet på grund af skader. Så forsøm det ikke. Med hensyn til at vælge et bestemt mærke, råder vi dig til ikke at jage imaginære fordele og ikke købe billige smøremidler. Normalt, til en rimelig pris, er det ganske muligt at købe et kvalitetsprodukt. Vi håber, at ovenstående information var nyttig for dig, og nu vil du træffe den rigtige beslutning om, hvilket smøremiddel du skal bruge i din bils CV-led.