Skoda VisionD - ny kompakt power
Det tjekkiske mærke har udarbejdet en helt ny prototype til biludstillingen i Genève, og forbereder nu anlægget til at starte produktionen af sin serieversion. Den vil formentlig være meget forskellig fra prototypen, men ligheden bør forblive, for ifølge VisionD-meddelelsen indikerer den stilen på fremtidige Skoda-modeller.
Ifølge pressemeddelelser er forberedelserne i gang i Mladá Boleslav til start af produktionen af den nye bil, som forventes at komme på markedet næste år. Indtil videre er det kun sagt, at dette skulle være en model placeret mellem Fabia og Octavia. Det bliver formentlig en kompakt hatchback, som ikke er med i mærkets lineup. Selv om Octavia er bygget på Volkswagen Golf-platformen, fås den kun som liftback eller stationcar.
Det er muligt, at bilen udadtil forbliver ret tro mod prototypen. Så lad os tage et kig på den nye maske-skabelon med plads til det nye logo. Det er stadig en pil i sporet, men den er større, mere synlig langvejs fra. En måde at henlede opmærksomheden på det er at placere den på den ende af emhætten, der skærer ind i gitteret. Den grønne nuance, der traditionelt bruges til dette badge, er også blevet ændret en smule.
Bilens silhuet er dynamisk og harmonisk. Den lange akselafstand og korte udhæng giver et rummeligt interiør og god vejhåndtering. Lys med en rig brug af LED'er ser meget interessant ud. De C-formede baglygter er en ny fortolkning af de lamper, der er i brug i øjeblikket.
Silhuettens proportioner, dens linje og hovedstilistiske elementer forbliver sandsynligvis uændrede. I det indre er chancerne for dette meget mindre. En interessant procedure er at tage krystalglas ud, som tjekkisk kunsthåndværk og kunst er ret tydeligt forbundet med, og placere det på uventede steder. Indsatser lavet af sådant materiale (eller lignende plastik) er placeret på dørbeklædningen og foringen af den nederste del af midterkonsollen. Dette element minder stærkt om den løsning, der blev brugt i Audi A1, hvilket sandsynligvis reducerer chancerne for dets brug i en produktionsbudgetbil efter mærket betydeligt. Midterkonsollen ser meget flot ud. I dens øverste del er der en stor skærm under et bredt enkelt luftindtag. Sandsynligvis taktil, fordi der ikke er nogen kontrol rundt. Det er muligt, at de er gemt i en klap under skærmen. Endnu lavere er tre cylindriske knapper til styring af aircondition og luftstrøm. Hver har to bevægelige ringe, hvilket øger rækken af understøttede funktioner.
Instrumentbrættet, gemt under et pænt tag, ser yderst attraktivt ud. Også her blev dybden af glas brugt, suppleret med metal, som i smykker. Mellem drejeknapperne på omdrejningstælleren og speedometeret, der vender lidt mod hinanden, er der et "bælte"-farvedisplay. Hver af skiverne har et lille rundt display også i midten. Interiøret i bilen er meget smukt. Tjekkerne ville nok gerne vise, hvad de kan. Det lykkedes, men jeg tror ikke, at en så stilistisk rig bil vil dukke op i mærkets rækkevidde, som indtager en budgetmæssig position i virksomheden. Sikke en skam.
