TSC-, ABS- og ESP-systemer. Driftsprincip

Moderne biler bliver smartere og sikrere. Det er umuligt at forestille sig, at en helt ny bil vil være uden ABS og ESP. Så lad os se nærmere på, hvad ovenstående forkortelser betyder, hvordan de fungerer og hjælper bilister med at køre sikkert.

Hvad er ABS, TSC og ESP

Der er fælles punkter mellem ABS-, TCS- og ESP-systemer relateret til stabiliseringen af ​​køretøjets bevægelse i kritiske øjeblikke (hård bremsning, skarp acceleration og glidning). Alle enheder overvåger bilens opførsel på vejen og forbinder rettidigt, hvor det er nødvendigt. Det er også vigtigt, at et køretøj udstyret med et minimum af trafiksikkerhedssystemer reducerer sandsynligheden for at komme ind i en ulykke mange gange. Flere detaljer om hvert system.

Blokeringsfri bremsesystem

Blokeringsfri bremsesystem (ABS)

Anti-Lock Brake System er et af de tidligste elektroniske hjælpemidler til at forhindre hjulblokering på våde og glatte veje, såvel som når bremsepedalen trædes hårdt ned. Protozoer
ABS består af følgende komponenter:

• kontrolenhed med en udøvende enhed, der fordeler pres;
• hjulhastighedssensorer med gear.

I dag fungerer det blokeringsfri bremsesystem i integration med andre trafiksikkerhedssystemer.

Styring af trækkraft system (TSC)

Trækkontrol er en tilføjelse til ABS. Dette er et kompleks af software og hardwareenhed, der forhindrer glidning af drivhjulene i det nødvendige øjeblik. 

Elektronisk stabilitetsprogram (ESP)

ESP er et elektronisk stabilitetskontrolsystem til køretøjer. Den blev først installeret i 1995 på en Mercedes-Benz CL600. Systemets hovedopgave er at kontrollere bilens dynamik i siderne og forhindre, at den glider eller sideglider. ESP hjælper med at bevare retningsstabilitet, ikke at gå af sporet på vejen med dårlig dækning, især ved høj hastighed.

Virkemåde

Akryl

Mens bilen kører, fungerer hjulrotationssensorer konstant og sender et signal til ABS-styreenheden. Når du trykker på bremsepedalen, hvis hjulene ikke er låst, fungerer ABS ikke. Så snart et hjul begynder at blokere, begrænser ABS-enheden delvist tilførslen af ​​bremsevæske til arbejdscylinderen, og hjulet roterer med konstant kort bremsning, og denne effekt mærkes godt med foden, når vi trykker på bremsepedalen. 

Princippet om driften af ​​det blokeringsfri bremsesystem er baseret på det faktum, at der under skarp bremsning er der mulighed for manøvrering, fordi uden ABS, når rattet drejes med fuld bremsning, vil bilen fortsætte med at gå lige. 

ESP

Stabilitetskontrolsystemet fungerer ved at modtage information fra de samme hjulrotationssensorer, men systemet kræver kun information fra drivakslen. Yderligere, hvis bilen glider, er der en risiko for at glide, ESP begrænser delvist brændstoftilførslen og reducerer dermed bevægelseshastigheden og fungerer, indtil bilen fortsætter i en lige linje.

TCS

Systemet fungerer efter ESP-princippet, men det kan ikke kun begrænse motorens driftshastighed, men også justere tændingsvinklen.

Hvad kan en "skridsikker indstilling" ellers gøre?

Meninger om, at antibuks kun giver dig mulighed for at nivellere bilen og komme ud af snedriven, er forkerte. Systemet hjælper dog i nogle situationer:

• ved en skarp start. Især nyttigt til køretøjer med forhjulstræk med halvaksler i forskellige længder, hvor bilen ved en skarp start fører til højre side. Her kommer skridsikkerheden i spil, som bremser hjulene og udligner deres hastighed, hvilket især er nyttigt på våd asfalt, når der kræves godt greb;
• sne spor. Du har helt sikkert kørt på urene veje mere end én gang, og efter snevejens pionerer er der et spor tilbage, og hvis det var en lastbil eller endda en SUV, forbliver der et dybt spor i en "sne" -strimmel mellem hjulene. Når du overhaler en bil, krydser et sådant spor, kan bilen straks kastes til siden af ​​vejen eller vrides. Antibuks modvirker dette ved korrekt fordeling af drejningsmoment til hjulene og måling af motorhastighed;
• i sving. Når du drejer på en glat vej, kan bilen dreje rundt om sin akse i øjeblikket. Det samme gælder bevægelse langs en lang drejning, hvor man ved den mindste bevægelse af rattet kan ”flyve væk” i grøften. Antibuks griber ind i nogen af ​​sagerne og forsøger at justere bilen så meget som muligt.

Hvordan beskytter den automatiske transmission?

Til transmission har tilstedeværelsen af ​​et antal sikkerhedssystemer en gavnlig virkning. Dette gælder især for en automatisk transmission, for hvilken hvert slip, der forurener olien med slidprodukter fra friktionsbelægningerne, reducerer enhedens ressource. Dette gælder også for momentomformeren, som også "lider" af at glide.

I manuelle transmissioner, forhjulsdrevne biler, glider forskellen ikke, nemlig satellitterne "klæber" fast til det drevne gear, hvorefter yderligere bevægelse er umulig.

Negative punkter

Hjælp elektroniske systemer har også negative sider, der opstod under drift:

• drejningsmomentbegrænsning, især når hurtig acceleration er påkrævet, eller føreren beslutter at teste "bilens" styrke;
• i budgetbiler er ESP-systemerne utilstrækkelige, hvor bilen simpelthen nægtede at forlade snedrevet, og drejningsmomentet blev skåret til et umuligt minimum.

Kan jeg slukke for det?

De fleste biler udstyret med antibux og andre lignende systemer sørger for tvungen nedlukning af funktionen med en nøgle på instrumentpanelet. Nogle producenter giver ikke denne mulighed og retfærdiggør den moderne tilgang til aktiv sikkerhed. I dette tilfælde kan du finde sikringen, der er ansvarlig for driften af ​​ESP, og fjerne den. Vigtigt: Når du deaktiverer ESP på denne måde, stopper ABS og relaterede systemer muligvis ikke, så det er bedre at opgive denne idé. 

Spørgsmål og svar:

Hvad er ABS og ESP? ABS er et blokeringsfrit bremsesystem (forhindrer hjulene i at låse ved bremsning). ESP - et system med valutakursstabilitet (tillader ikke bilen at gå ind i en udskridning og uafhængigt bremse de nødvendige hjul).

Hvad betyder ABS EBD? EBD - Elektronisk bremsekraftfordeling. Dette er en mulighed, en del af ABS-systemet, som gør nødbremsning mere effektiv og sikker.

Hvad er knappen i ESP-bilen? Dette er knappen, der aktiverer den mulighed, der stabiliserer køretøjet på glatte overflader. I kritiske situationer forhindrer systemet sideglidning eller udskridning af bilen.

Hvad er ESP? Dette er stabilitetskontrolsystemet, som er en del af bremsesystemet udstyret med ABS. ESP bremser uafhængigt med det ønskede hjul, hvilket forhindrer bilen i at skride (det aktiveres ikke kun under bremsning).