Gearkassesynkronisatorer - de mest almindelige nedbrud og reparationsomkostninger

I forbrændingsmotorer kan de bedste driftsbetingelser for enheden opnås ved visse rotationstilstande. Derfor er det nødvendigt at bruge flere gearforhold i gearkasser. Transmission synchromesh hjælper med at skifte gear på farten uden irriterende hvin eller risiko for komponentskade. Hvordan skete det? Tjek og læs også, hvornår gearkassens synchromesh skal udskiftes.

Synkroniseringsgearkasse - hvad er den lavet af?

På hovedakslen, som overfører drejningsmoment fra motoren til gearkassen, er stativer med individuelle gearforhold installeret. De er adskilt, og der er synkroniseringer mellem dem. Disse tandhjul er udstyret med specielle fjederspærringer, der gør det muligt for gaflerne at arbejde på en synkronisator og et bestemt gearforhold. Ringe monteret inde i synkronisatorerne og hjulene spiller en nøglerolle i at samle de enkelte gear uden kollision.. De anvendte mekanismer skal koordineres med hinanden, så når elementerne nærmer sig hinanden, kan de arbejde i direkte kontakt.

Hvordan fungerer en gearkassesynkronisering?

For føreren er den vigtigste fordel ved at have gearkassen synkroniseret, at den skifter gear uden at slibe. Alt er baseret på at ændre positionen af ​​synkroniseringsmuffen mod gearet på det tilsvarende gear. Dette udligner hastigheden. Ringene inde i hjulene påtager sig nøgleopgaven. De er formet og giver dig mulighed for at synkronisere deres hastigheder lige før tilslutning. I næste trin er gearingen af ​​synkroniseringsmuffen forbundet med gearet på dette gear. Det sidste trin er at samle elementerne og overføre drevet.

Slid på gearkassesynkronisering - symptomer og årsager

Lad os starte med det andet tilfælde. Gearkassen tåler store overbelastninger og kører ved høje hastigheder. Dens individuelle dele er lavet af metal, så elementerne fungerer ved høje temperaturer. Dette er grunden til, at korrekte olieskiftintervaller for gear, der har brug for det, er kritiske. Transmissionssynkronisatorer fejler normalt på grund af forkert brug kombineret med skødesløs vedligeholdelse.

Beskadiget gearkassesynkronisering - symptomer

Symptomer på en beskadiget transmissionssynkronisator er normalt:

• problemer med at skifte til et bestemt gear;
• støj og metallisk skrig.

Et almindeligt tegn på, at dette element er beskadiget, er besvær med at skifte et eller andet gear. Hver af dem har sin egen separate "assistent" til at skifte gear, så du kan normalt mærke, hvilken af ​​dem der har alvorlige problemer. Under kørslen kan gearet sættes i med mærkbar modstand, så føreren skal gøre en større indsats for at skifte det. Derudover kan der høres et metallisk skrig. Dette skyldes, at synkroniseringsringene er slidte og ikke kan miste transmissionshastigheden. Som et resultat overlapper de hinanden med forskellige hastigheder og flosser.

Udskiftning af gearkassesynkronisering - hvorfor er det nødvendigt?

For ikke at føre til fuldstændig ødelæggelse af gearene, er det nødvendigt at udskifte gearkassesynkronisatorerne i tide. Selvfølgelig skal du fjerne dette element og gendanne det eller bare erstatte det. Og hvorfor sådan slid og ælde? Hovedproblemet er uagtsomhed i arbejdet. Nogle gange slipper føreren hastigt koblingspedalen, før gearet er helt indkoblet. Det betragtes også som en fejl at køre bil med hånden på gearstangen. Hvorfor? Selv et let tryk sætter skyderne i gang, der er ansvarlige for at flytte synkroniseringsringene.

Udskiftning af gearkassesynkronisering - pris

Omkostningerne ved individuelle dele varierer fra 300 til 100 euro, meget afhænger af bilmærke, fremstillingsår og motorkraft. Prisen på selve komponenterne er dog ikke det eneste problem for bilbrugeren. For at erstatte synkronisatorer skal du:

• demontering af gearkassen;
• klæder hende af;
• udskiftning af beskadigede dele med nye. 

Løsningen er også at købe nye tætningssæt og olie og sætte det hele sammen igen. Efter at gearkassesynkronisatorerne er installeret, skal gearkassen stadig monteres på sin plads. Derfor er de samlede omkostninger som udgangspunkt 1500-250 euro.

Skal du skifte synkronisatorerne i gearkassen?

Før i tiden havde biler gear uden synkronisering. Korrekt håndtering af speederpedalen, dobbeltkoblingsudkobling og langsomt skift var afgørende. I dag er sagen enkel, for gearkasser er udstyret med gearkassesynkronisatorer. Hvis du føler, at dit løb begynder at lide af ryk, kan det være nødvendigt med restitution. Men sådan burde det ikke være. Nogle gange behøver du bare et langsommere skift til et bestemt gear. Du kan også bruge metoden til at sætte gearet i frigear, deaktivere og aktivere koblingen og sætte det næste gear. Men husk, at gearkassesynkronisatorer ikke varer evigt. Hvis de gør sig gældende, betyder det, at der kommer mere og mere savsmuld i brystet. Følgelig kan overvindelse af de næste tusinde kilometer med en sådan defekt efterfølgende føre til den uundgåelige udskiftning af gearkassen. Så pas på dette element for ikke at udsætte dig selv for problemer og udgifter.