Støj i bilen under kørsel

En bil er en kompleks velkoordineret mekanisme, mens alt er fint i den, så lytter føreren ikke engang til motorstøjen, fordi moderne motorer arbejder stille og rytmisk. Men så snart der kommer en uvedkommende lyd op, bør du være opmærksom - uvedkommende støj indikerer forskellige store eller små fejl.

Lyde er meget forskellige, og det kan være meget nemt at finde deres årsag, hvis forseglingen for eksempel er løs, så kan glasset banke. Sådan et banke er normalt meget nervepirrende. For at slippe af med det er det nok at indsætte en genstand mellem glasset og forseglingen - et foldet stykke papir eller lukke vinduet tæt.

Nogle lyde kan dog opstå meget uventet, og chaufføren får et reelt chok, fordi han ikke ved, hvad han kan forvente af sin bil. Nogle gange kan der også forekomme vibrationer, der overføres til rattet, pedalerne, passerer gennem hele maskinens krop. Vibrationer kan påvirke køretøjets generelle stabilitet. Som regel opstår de fra det faktum, at puderne, som motoren er installeret på, brister, vibrationer passerer gennem hele kroppen, motoren begynder at svaje fra side til side og samtidig falder kontrollerbarheden. Dette problem kan kun løses på servicestationen ved at udskifte motorophængene.

Vibrationer kan også forekomme, når drivhjulene er ude af justering.

Ubalancen påvirker styretøjet, lydløse blokke og styrestangen negativt, og hele affjedringssystemet lider også. Rattet begynder at "danse", hvis du slipper det, holder bilen ikke en lige kurs. Den eneste rigtige løsning i dette tilfælde er en hurtig tur til det nærmeste dækværksted for diagnostik og hjuljustering. Også i tilfælde, hvor dæk er uden for sæsonen, for eksempel vinterdæk om sommeren, kan dæk give en brummen, når de kører på asfalt. Det er nødvendigt at overvåge dæktrykket, fordi stabiliteten er forstyrret fra dets fald, og vibrationer vises på rattet.

Hvis du har at gøre med uforståelig brummen, lyde og banker, der ofte skræmmer bilister, så er der mange grunde til denne adfærd.

Hvis du uden grund pludselig hørte et kedeligt tøs, som om nogen bankede træ på metal, så tyder det højst sandsynligt på, at stemplet har løst sit eget, og at der er opstået en revne i det.

Hvis du ikke griber ind, kan konsekvenserne være de mest beklagelige - stemplet vil gå i stykker i små stykker, der vil beskadige cylinderblokken, plejlstænger, krumtapakslen vil sætte sig fast, ventilerne vil bøje - med et ord, alvorlige materialeomkostninger venter du.

Hvis krankens plejlstang eller hovedlejer på grund af montering af dårlig kvalitet begynder at skifte eller køre op, så vil der høres en "nappe" lyd, som bliver højere og højere i takt med at hastigheden stiger. Krumtapakselfejl er et alvorligt problem. Sådanne lyde kan også indikere, at der ikke tilføres olie til krumtapakslens lejer - dette truer med at overophede motoren og deformeres.

Lignende lyde kan også høres i tilfælde af slid på nogen af ​​kugle- eller rullelejerne - hjullejer, propelaksellejer, lejer i gearkassen eller i motoren. Disse lyde er meget ubehagelige for førerens hørelse og lover ikke godt, især da det ikke altid er let at identificere, hvilket leje der er fløjet. Hvis olieren er tilstoppet, hvorigennem lejet er smurt, høres først en fløjte og derefter en rumlen.

Hvis generatorremmen er løs, eller dens levetid er ved at løbe ud, høres en fløjt.

Det er ønskeligt at udskifte tandremmen så hurtigt som muligt, især hvis du kører en VAZ, er bøjede ventiler og ødelagte cylindre ikke den mest behagelige overraskelse for føreren.

Hvis motoren begynder at udsende et traktorbrøl i stedet for en stille lyd, så tyder det på problemer med knastakslen.

Justeringsbolte giver et lille hul, men det vil ikke vare længe, ​​så du skal hurtigere til diagnosticering og forberede penge til reparationer.

Motoren begynder at banke selv i tilfælde af, at stempelringene ikke klarer deres arbejde - de fjerner ikke gasser og olie fra cylindrene. Dette kan bestemmes af den karakteristiske sorte udstødning, snavsede og våde tændrør. Igen bliver du nødt til at fjerne hovedet af blokken, hente stemplerne og købe et nyt sæt ringe.

Enhver uvedkommende lyd i ethvert system - udstødning, chassis, transmission - er en grund til at tænke og gå efter diagnostik.

Indlæser…