De mest populære kinesiske biler i Ukraine

I artiklen:

Det kraftige fald på det ukrainske bilmarked i 2014-2017 påvirkede også salget af biler fra Kina, især efter den lovgivende indførelse af Euro 5-miljøstandarder i 2016. På trods af den efterfølgende genoplivning af markedet forlod sådanne kinesiske mærker som Lifan, BYD og FAW endelig Ukraine. Nu officielt i vores land kan du købe biler fra fire producenter fra Kina - Chery, Geely, JAC og Great Wall.

Selv for 5…7 år siden solgte Geely to tredjedele af alle kinesiske biler på det ukrainske marked. Nu har virksomheden tabt terræn. I 2019 ventede Ukraine ikke på nye produkter fra Geely, herunder den opdaterede hviderussisk-samlede Atlas crossover, som allerede er til salg i Rusland og Hviderusland. På det primære marked tilbyder Geely den eneste Emgrand 7 FL-model.

Great Wall promoverer produkterne fra sit Haval-mærke, som er specialiseret i produktion af SUV'er og crossovers. Der er interesse for disse maskiner, så virksomheden har en chance for at styrke sin position på vores marked. Gradvist øger salget og JAC.

Chery gør det bedst. I de første 11 måneder af 2019 solgte virksomheden 1478 af sine biler i vores land. Som et resultat forbliver Chery trygt blandt de tyve bedst sælgende bilmærker i Ukraine.

Kinesiske producenter satser primært på crossovers og SUV'er. Vores anmeldelse indeholder de fem mest populære bilmodeller af kinesiske mærker i Ukraine.

Chery Tiggo 2

Denne kompakte forhjulstrukne crossover tiltrækker primært med sit lyse, stilfulde udseende og en ret overkommelig pris i sin klasse. Den nye Tiggo 2 i grundkonfigurationen kan købes i Ukraine til en pris af $10.

Klasse B 5-dørs hatchback er udstyret med en 106-liters naturlig indsuget kraftenhed med en kapacitet på 5 hk, der kører på benzin. To transmissionsmuligheder er tilgængelige - 4-trins manuel eller XNUMX-trins automat i luksuspakken.

Bilen er designet til en rolig, afmålt tur. Hastighedsegenskaberne er ret beskedne - op til 100 km/t kan bilen accelerere på 12 og et halvt sekund, og den maksimale hastighed, som Tiggo 2 kan udvikle, er 170 km/t. Den optimale behagelige hastighed på motorvejen er 110 ... 130 km/t. Brændstofforbrug -7,4 liter i blandet tilstand.

Frihøjde på 180 mm gør ikke Tiggo 2 til en fuldgyldig SUV, men den giver dig mulighed for at komme ud i naturen og bevæge dig rundt i moderat ujævnt terræn. Ret blød affjedring - energikrævende MacPherson fjederben med krængningsstabilisator foran og semi-uafhængig torsionsstang bagpå - gør turen meget behagelig ved enhver hastighed.

Håndteringen er på et højt niveau, bilen krænger næsten ikke i sving, overhaling på motorvej er ikke et problem. Men Tiggo 2 er især god i byen. Takket være den lille venderadius og gode manøvredygtighed kan parkering og flytning langs smalle bygader ske uden problemer.

Salonen er ret rummelig, så Tiggo 2 kan bruges som familiebil. Interiøret er betrukket med øko-læder i sort og orange. Til fastgørelse af autostole er der ISOFIX-forankringer. Dørene lukkes nemt og stille.

Bilen er meget veludstyret. Selv den billigste version har airbag, ABS, klimaanlæg, alarm, startspærre, el-ruder, el-spejle, lysområdekontrol, cd-afspiller. Comfort-varianten tilføjer opvarmede forsæder og spejle og alufælge i stedet for stål. Deluxe-versionen har også fartpilot, dæktryksovervågning, parkeringsradar, et bakkamera og et meget sofistikeret multimediesystem med en 8-tommer touchskærm, ratbetjeninger og smartphone-tilslutning.

Af minusser kan noteres ikke særlig komfortable sæder og et ikke for rummeligt bagagerum, selvom du om nødvendigt kan folde bagsædernes ryg og skabe ekstra bagageplads.

I den kinesiske netbutik kan du købe alt, hvad du skal bruge til bilvedligeholdelse og reparation

Stor mur Haval H6

Undermærket til "Great Wall" Haval blev skabt specielt til produktion af crossovers og SUV'er. I denne kategori har mærket haft den førende position i Kina i flere år i træk, derudover leveres dets produkter til tre dusin lande rundt om i verden. I 2018 gik Haval officielt ind i Ukraine og har i øjeblikket forhandlere i 12 ukrainske byer.

Den nye version af Haval H6-familiens forhjulstrukne crossover er i stand til at bryde de stereotyper, som folk har om kinesiske produkter i almindelighed og biler i særdeleshed. Det stilfulde design indeholder ikke lån og prætentiøsitet typisk for Kina. Det fornemmes, at europæiske designere har arbejdet grundigt på det.

Den opdaterede model modtog nye turboladede benzinmotorer og et dobbelt variabelt ventiltimingssystem. Enheden på halvanden liter udvikler effekt op til 165 hk. og giver dig mulighed for at accelerere til 180 km/t, og to-literen har maksimalt 190 hk. og en hastighedsgrænse på 190 km/t. Gearkassen i alle varianter er en 7-trins automat. MacPherson fjederben foran, uafhængig dobbelt bærearm bag.

Prisen på Haval H6 kan sammenlignes med Mitsubishi Outlander og Nissan X-Trail. Den nye H6 i den billigste Moderigtige variant kan købes i Ukraine for $24. Selvfølgelig, for at konkurrere med de populære modeller fra berømte producenter, skal du tilbyde køberen noget særligt. I Haval H000 er der lagt vægt på et højt sikkerhedsniveau og solidt udstyr.

Ifølge C-NCAP crashtesten fik bilen 5 stjerner. Modellen har 6 airbags, en aktiv nakkestøtte vil mindske sandsynligheden for hoved- og nakkeskader ved en påkørsel bagfra, og ratstammen har energiabsorberende egenskaber til at beskytte førerens bryst. Sikkerhedssystemet suppleres af et blokeringsfrit bremsesystem (ABS), vekselkursstabiliseringssystem (ESP), bremsekraftfordeling (EBD), nødbremse, væltebeskyttelse, samt ophæng til autostole og en række andre nyttige ting.

Ratstammen er højde- og rækkevidde justerbar. Der er parkeringssensorer bag, tågelygter, startspærre, tyverialarm, elektriske spejle og forlygter, dæktryksovervågning (TPMS), et solidt multimediesystem, klimaanlæg.

Dyrere udstyrsniveauer tilføjer fartpilot, et bakkamera, og klimaanlæg er erstattet af dobbeltzone klimaanlæg. En speciel radar vil give et advarselssignal og give dig mulighed for at undgå farlige manøvrer, når du skifter vognbane eller overhaler. Under parkering er et surround view-system med et multimediedisplay meget nyttigt.

Interiøret er rummeligt, komfortable sæder er betrukket med stof eller læder og kan justeres manuelt eller elektrisk afhængigt af konfigurationsmuligheden - førersædet i 6 eller 8 retninger og passagersædet i 4 retninger. Bagagerummet er ret rummeligt, og om nødvendigt kan dets volumen øges ved at folde sæder på anden række.

Og dette er ikke en komplet liste over, hvad Haval H6 kan prale af. Der er ingen spørgsmål om forsamlingen, intet spiller, hænger ikke ud, knager ikke. Der er heller ingen specifik lugt, som næsten ethvert kinesisk produkt var berømt for før.

Bilen har en jævn kørsel og god retningsstabilitet, en forholdsvis blød affjedring absorberer i tilstrækkelig grad ujævnheder på ujævne veje.

Alle nødvendige reservedele er tilgængelige til salg i onlinebutikken kitaec.ua.

Geely Emgrand 7

Klasse D familiesedan Emgrand 7 efter den tredje restyling dukkede op på det ukrainske marked i midten af ​​2018, og i 2019 forblev det den eneste model, som Geely Automobile solgte i vores land. Desuden er kun én konfigurationsmulighed tilgængelig for købere i Ukraine - Standard for 14 tusind dollars.

Bilen er udstyret med en 1,5-liters benzinmotor med en kapacitet på 106 hk. og 5-trins manuel gearkasse. Forhjulsophæng - MacPherson fjederben med krængningsstang, bag - semi-uafhængig fjeder.

Emgrand 100 kan accelerere til 7 km/t på 13 sekunder, og dens maksimale hastighed er 170 km/t. AI-95 benzinforbrug er 5,7 liter på en forstadsmotorvej og 9,4 liter i byen.

Designteamet ledet af den britiske specialist Peter Horbury genopfriskede Emgrands ydre, og interiøret blev opdateret af en anden brite, Justin Scully.

Der er airbags til føreren og forsædepassageren. Bagsædet har ISOFIX-barnesædelåse. ABS, elektronisk bremsekraftfordeling (EBD), stabilitetskontrol, startspærre, alarm, bremsebelægningsslidsensor er også tilgængelige.

Komforten er leveret af aircondition, opvarmede forsæder, el-ruder og sidespejle, et lydsystem med fire højttalere.

Førersædet er justerbart i seks retninger, og passageren - i fire. Rattet er også justerbart. Det rummelige bagagerum har en volumen på 680 liter.

JAC S2

Denne kompakte by-forhjulsdrevne crossover dukkede op på det ukrainske marked i begyndelsen af ​​2017. Det er samlet på fabrikken hos Bogdan-selskabet i Cherkassy.

S2 kan betragtes som en direkte konkurrent til Tiggo 2. Den er udstyret med en 1,5 liters benzinmotor med 113 hk, som fungerer sammen med en 5-trins manuel gearkasse eller CVT. Forhjulsophæng - MacPherson fjederben, bag - torsionsbjælke. Den maksimale hastighed er 170 km / t, brændstofforbruget angivet af producenten er meget moderat - 6,5 liter i blandet tilstand.

Sikkerheden er fuldt ud i overensstemmelse med europæiske standarder - airbags til fører og forsædepassager, ABS, stabilitetskontrol, nødbremse og bremsekraftfordeling samt en energiabsorberende ratstamme.

Der er alarm og startspærre, tågelygter, el-spejle og sideruder, dæktrykskontrol, parkeringssensorer bagpå, klimaanlæg og selvfølgelig et lydsystem med læderrat-betjening.

Den dyrere intelligente trim har fartpilot, et praktisk bakkamera, opvarmede spejle og læderbeklædning.

Minimumsprisen i Ukraine er $11900.

Bilen ser ganske pæn ud, pænt samlet, der er ingen "græshopper" og fremmed lugt i kabinen.

Den elastiske, moderat stive affjedring falder måske ikke i enhver smag, men den klarer sine opgaver på en ujævn vej perfekt. Også værd at bemærke er god manøvredygtighed på grund af den lille venderadius.

Bremser og styretøj fungerer upåklageligt. Men generelt er bilen designet til en rolig, afmålt tur.

De største ulemper er manglen på ratjustering for rækkevidde og sædevarme samt middelmådig lydisolering.

Generelt er JAC S2 et tydeligt eksempel på den kinesiske bilindustris hurtige fremskridt.

Great Wall Haval M4

Lukker vores Top 5 er endnu en crossover fra Great Wall.

Den kompakte B-klasse bil er udstyret med en 95 hk 5 liters benzinmotor. Gearkassen er, afhængigt af konfigurationen, en 6-trins manuel, en XNUMX-trins automat eller en robot. Drevet i alle varianter er foran.

Op til 100 km/t accelererer bilen på 12 sekunder, og den maksimale hastighed er 170 km/t. Moderat appetit: 5,8 liter på landet, 8,6 liter - i bycyklussen, med manuel gearkasse - en halv liter mere.

Frihøjden på 185 mm giver dig mulighed for nemt at køre ud på kantsten og trygt overkomme moderate terrænforhold. Og den elastiske, energikrævende affjedring vil give komfort selv på dårlig vej. Så det er sagtens muligt at køre Haval M4 på landeveje og knust asfalt. Du kan ikke regne med mere med en monodrive.

Men denne model adskiller sig ikke i god dynamik, overhaling på motorvejen skal udføres omhyggeligt, især hvis klimaanlægget er tændt. Generelt er Haval M4 ikke designet til hurtig kørsel, dens element er bygader, hvor den er meget god på grund af manøvredygtighed og små dimensioner.

Som i andre gennemgåede modeller er der alle de nødvendige sikkerhedssystemer, tyverisikringsudstyr, fuld strømtilbehør, styring af forlygter, klimaanlæg. Dette er i Comfort-varianten, som vil koste køberen 13200 dollars. Luksus- og Elite-pakkerne inkluderer desuden opvarmede forsæder, et bakkamera, parkeringssensorer og nogle andre muligheder.

Desværre er førersædet i Haval M4 ikke justerbart i højden, og kun hældningsvinklen kan ændres ved rattet. For nogle er dette måske ikke særlig bekvemt. Vi tre bliver trange bagi, hvilket ikke er overraskende for en bil i klasse B. Tja, bagagerummet er ret lille, dog kan dens kapacitet øges ved at folde bagsæderne.

Ikke desto mindre opvejer solidt udstyr, godt udseende og overkommelig pris klart manglerne ved denne model.

Hvis din Haval M4 trænger til reparationer, kan du hente de nødvendige dele.

Konklusion

Den nuværende holdning til produkterne fra den kinesiske bilindustri er baseret på de stereotyper, der udviklede sig i de foregående år, da biler fra Mellemriget først begyndte at dukke op i Ukraine og virkelig ikke var af høj kvalitet.

Kineserne lærer dog hurtigt og udvikler sig hurtigt. Selvom den lave pris fortsat er en nøglefaktor for at fremme salget af biler fra Kina, er kvaliteten og pålideligheden af ​​deres produkter klart steget. Imponerende og rigt udstyr, som findes i de fleste modeller allerede i grundkonfigurationen. Det er ikke det samme Kina, vi er vant til. Og bilerne præsenteret ovenfor bekræfter klart dette.