De mest ventede premierer på messen i Genève - skuffet?

For alle, der er interesseret i bilindustrien, er denne begivenhed ligesom Cannes Film Festival for skuespillere. I Frankrig uddeles Guldpalmen, og i Schweiz er Bil of the Year den titel, der er mest værdsat i bilverdenen. Den 8. marts 2018 åbnede portene til Geneve International Motor Show. For 88. gang deltager verdensledere i bilindustrien på standene i Polexpo showrooms. Hallerne tiltrækker skarer af besøgende – ingen andre steder vil du se så mange verdenspremierer. Dette bilparadis varer indtil den 18. marts. Antallet af viste nye produkter og prototyper garanterer en vedvarende hovedpine. Standen, forberedt med sans for de mindste detaljer, vil for altid forblive i de besøgendes hukommelse. Dette er Geneve International Fair, en begivenhed, der åbner nye sider i bilindustriens historie.

Højdepunktet på messen er offentliggørelsen af ​​resultaterne af konkurrencen "Årets Bil", men højt annoncerede premierer er ikke mindre populære. Det anslås, at her i Genève præsenteres det største antal bilinnovationer i Europa. Som en del af anbefalingen vil jeg nævne, at sidste år blandt andet Honda Civic Type-R, Porsche 911 med manuelt gear eller Alpine 110. Og det er blot tre tilfældigt udvalgte modeller. I år har den 88. messe allerede slået endnu en rekord. Antallet af premierer var svimlende, og præsentationerne af superbiler fik hjertet til at banke hurtigere end nogensinde. Som hvert år overraskede nogle producenter med et fedt design, mens andre foretrak mere konservative løsninger.

Nedenfor finder du en liste over premierer, der kan have en reel indflydelse på salget af nye biler. Der vil være mange charmerende biler, såvel som dem, der har efterladt et vist nag.

Jaguar I-Pace

Endnu en SUV i tilbuddet fra den britiske producent. Det er et helt elektrisk køretøj med hurtig batteriopladning. Producenten hævder, at med en 100 kW oplader kan batterier oplades fra 0 til 80 % på kun 45 minutter. Med den traditionelle metode vil den samme proces tage 10 timer. Selve bilen er fin. Fed design refererer til andre modeller af mærket. Styrken ved I-Pace bør være innovative løsninger – for eksempel at forberede bilen til en tur på forhånd ved hjælp af det indbyggede InControl-system eller en smartphone-applikation (herunder indstilling af den ønskede temperatur i kabinen). Jaguar mener, at bilen også vil få succes på grund af dens høje pålidelighed. Forud for den officielle lancering gennemgik I-Pace strenge vintertests i Sverige ved temperaturer helt ned til -40 grader Celsius. 

Skoda Fabia

Jeg forventede meget mere af denne model. I mellemtiden har producenten begrænset sig til et skånsomt ansigtsløft. Ændringerne påvirkede hovedsageligt fronten. Præsenteret Fabia modtog en fuldstændig nydesignet forkofanger med et massivt gitter og trapezformede forlygter. For første gang i modellens historie vil for- og baglygterne være udstyret med LED-teknologi. Kosmetiske ændringer påvirkede kun bagenden af ​​bilen. Det arbejdende øje vil bemærke en nydesignet kofanger og nye baglygtedæksler. Interiøret er stadig lavet i en konservativ stil. Instrumentpanelet har også kun gennemgået mindre ændringer – den vigtigste af dem er et nyt, større display med en diagonal på 6,5 tommer. Fabia er også den første Skoda-model, hvor vi ikke får en dieselmotor. De mest interessante konfigurationer - Monte Carlo - blev præsenteret i Genève.

Hyundai Kona Electric

Dette er intet andet end en eklektisk version af den velkendte Hyundai-model i Polen. Bilen er en tvilling af sin bror med en forbrændingsmotor. Det er dog kendetegnet ved små detaljer. Ved første øjekast mangler kølergrillen, hvilket virker unødvendigt på grund af den anvendte strømforsyning. Der er heller ikke noget udstødningssystem eller traditionel skifter. Sidstnævnte er blevet erstattet med spændende knapper. Det, der interesserer os først og fremmest, er hovedparametrene for denne bil. Udgaven med udvidet rækkevidde er udstyret med 64 kWh-batterier, som igen giver dig mulighed for at køre op til 470 km. Styrken ved Kony Electric er også god acceleration. Modellen tager kun 0 sekunder at accelerere fra 100 til 7,6 km/t. Et andet argument til fordel for Hyundais nye tilbud er den store bagagerumskapacitet. 332 liter er kun 28 liter dårligere end en forbrændingsmotor. I tilfælde af elektriske variationer af de foreslåede modeller er dette virkelig en sjældenhed.

Kia Sid

Stærk produktion af den koreanske producent. Den nye model adskiller sig ikke meget fra den nyligt introducerede sportsmodel Stinger. Den kompakte Kia er vokset markant i forhold til forgængeren. Det ser ud til at være en mere moden og familiemodel. Dette skal være en hyldest til passagerer, der vil få ekstra plads. Kapaciteten i bagagerummet er også øget. I Genève blev to versioner af karrosseriet præsenteret - en hatchback og en stationcar. Argumentet for Kii compact er det meget gode standardudstyr, som blandt andet omfatter et sæt airbags, et nøgleløst system eller automatisk belysning. Ser vi indenfor, finder vi flere elementer taget fra andre modeller af den koreanske producent. Instrumentbrættet er en kombination af Stinger'ens sporty stil og Sportage'ens modenhed. Dens midtpunkt er et stort farvedisplay, der fungerer som køretøjets kontrolcenter. Bilen dukker op i udstillingslokalerne midt på året.

vadestedskant

Endnu en model der ikke levede op til mine forventninger. Faceliftet ændrede kun detaljerne. Set forfra øger den overdimensionerede grill Ford'ens tyngde. Der er også foretaget ændringer på bagsiden. De nydesignede baglygter er ikke længere forbundet af den karakteristiske lysliste, der løber langs bagagerummet, og soltag og kofanger er blevet omformet. Edgys interiør har ikke ændret sig meget. Det traditionelle gearskiftegreb er udskiftet med en knap, og det klassiske ur er udskiftet med en stor omkonfigureret skærm. Listen over ekstraudstyr er blevet udvidet sammen med modellens facelift. Nye funktioner inkluderer trådløs telefonopladning eller adaptiv fartpilot med stop-and-go. Den nye twin-turbo benzinmotor ser lovende ud - en helt ny enhed fra EcoBlue-serien har et slagvolumen på 2,0 liter og en effekt på 238 hk.

Honda CR-V

Bilens krop ser ud til at modsige tesen om, at vi har at gøre med en helt ny model. Ja, Honda SUV'en er lidt mere muskuløs med mere markante hjulkasser og prægning på motorhjelm og bagklap. Ifølge producenten er bilen også lidt større end forgængeren. Og set bagfra er det overvældende, at CR-V har mistet meget af sin stil. Modellens muskuløshed bliver nogle gange til en "firkantethed". I tilfældet med CR-V ville udtrykket "deep facelift" være meget bedre. Interiøret gør et meget bedre indtryk. Dashboarddesignet er rigtigt, og den dygtige integration af de to 7-tommer skærme gør det tidløst. Den nye CR-V vil også have en hybridmotor for første gang i historien. Dette beviser, at det japanske mærke er fast besluttet på at følge biltrends.

Toyota Auris

En ny inkarnation af Toyotas bestseller. Med denne model ønsker brandet igen at konkurrere om positionen som salgsleder. Auris - med sine skarpe finner, store gitter og forlygter har den et fænomenalt udseende, der giver indtryk af en sportsvogn. Designet af den bagerste del af kroppen er også vellykket. Alt dette forkæles dog af en let fremspringende bagkofanger, smart integreret med reflekser og to interessant formede udstødningsspidser. Den stilistiske retning af den nye Toyota Auris er en reference til den urbane crossover CH-R. Virksomheden meddelte, at den nye model vil blive produceret hos Toyota Manufacturing UK (TMUK) i Burnaston, England. I Toyota-serien af ​​kompakte motorer kan vi udover traditionelle forbrændingsmotorer finde hele to hybridenheder - en 1,8-liters motor, kendt fra 2,0-generations Prius-modellen, og en ny 180-liters enhed, der udvikler hk. . Hybridversionen af ​​Toyota Auris blev vist på biludstillingen i Genève.

Kupra Ateka

Spanierne, efter eksemplet fra andre bekymringer, besluttede at skabe et separat mærke med sportsforhåbninger baseret på SEAT-biler. Den først præsenterede model er Ateca. Dette er en sportsvogn udstyret med en 2,0-liters kompressormotor med 300 hk. Bilen har masser af drejningsmoment på 380 Nm, alt sammen parret med en 7-trins DSG automatgearkasse. Cupra Ateca er udstyret med et firehjulstræk, der fungerer med alle 4 køretilstande. Selvfølgelig hedder det mest ekstreme Cupra. Udvendigt skiller bilen sig ud blandt andet på baggrund af "broderen" med Seat-logoet. gennem to dobbelte udstødningsrør, en sportskofanger, adskillige spoilere og andre detaljer i højglans sort, der giver bilen dens sande karakter. Alt dette suppleres af store 6-tommer zink alufælge. Et separat showroom forberedt til Cupra-mærket, der ligner en eksklusiv butik, tiltrak journalister som en rigtig magnet.

Volvo V60

Dette er en fortsættelse af den interessante og modige stil kendt fra andre modeller. Da vi mødtes første gang, fik vi det indtryk, at der er tale om en lidt mindre udgave af V90-modellen. Den nye V60 bruger den velkendte XC60 og XC90 gulvplade kaldet SPA. Denne Volvo-model beviser, at de er fortrolige med emnet økologi. Under motorhjelmen finder du blandt andet 2 plug-in hybrider baseret på turboladede benzinmotorer. Det vil være versioner af T6 Twin Engine AWD 340 hk. og T8 Twin Engine AWD 390 HK V60 er også en model, der hævder at være den sikreste bil i verden. Pilot Assist-systemet, som støtter føreren under monoton motorvejskørsel, tegner til at blive interessant. I denne tilstand bevarer bilen den højre vognbane, bremser, accelererer og drejer. Volvo-standen i Genève har én besked: V60-annoncen. Grundlæggende var det på basis af denne model, at det svenske mærke byggede en stor præsentation. Udstillingen suppleres af XC40, som vandt den prestigefyldte 2018 Car of the Year-prisen sidste mandag.

BMW X4

Den næste generation af denne model er baseret på X2017 introduceret på 3. år. I forhold til forgængeren er X4 vokset markant. Takket være brugen af ​​letvægtsmaterialer er køretøjets køreklar vægt blevet reduceret med hele 50 kg. BMW overbeviser ikke kun med ydeevne, men også med køreglæde. Vægtfordelingen på 50:50 og det meget lave aerodynamiske luftmodstand (Cx-koefficient på kun 0,30) gør producentens ord troværdige. Den mest kraftfulde enhed, der tilbydes, vil være en ny 360 hk benzinmotor, der accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,8 sekunder, med en tophastighed begrænset til 250 km/t. Denne enhed var reserveret til den mest kraftfulde version af BMW med M-præfikset.

Audi A6

Den næste udgivelse af Audi limousine overrasker ikke med sit udseende. Dette er en lille udvikling af den tidligere version. A6 fortsætter modet til touchskærme. Det er især tydeligt i de højeste udstyrsversioner, hvor vi kan finde hele 3 store skærme. Den ene er en analog af et klassisk multimediesæt, den anden er en stor og udførlig skærm, der erstatter traditionelle indikatorer, og den tredje er et klimaanlægspanel. I modsætning til sine konkurrenter har Audi hovedsageligt valgt dieselmotorer. Tre af de fire motorer er diesel. Den eneste benzinmotor, der er tilgængelig på det europæiske marked, vil være 3,0-liters TFSI-serien. Den kraftige V6 turbomotor udvikler 340 hk. og vil give Audi mulighed for at accelerere til 250 km/t.

Peugeot 508

Du behøver ikke tænke længe her. Køen af ​​dem, der ønskede at stifte bekendtskab med den nye Peugeot-model, var så lang, at det var svært ikke at gætte på, at franskmændene havde forberedt noget særligt. Bilens design er fænomenalt. Og det er uanset om vi kigger forfra, indefra eller bagfra. Bilen vækker følelser og kan trygt konkurrere om titlen som den smukkeste sedan på Geneve Motor Show. Interiøret i 508 er først og fremmest en meget rummelig central tunnel med plads til kopper, et lille rat, der er karakteristisk for mærket og et interessant instrumentbræt vendt mod føreren. Under hætten er der kun stærke enheder. Det mest interessante er dog hybridmotoren. Nyheden i Peugeot-serien skulle udvikle 300 hk.

Mercedes klasse A

Dette er den fjerde generation af denne model. Projektet ligner til forveksling dets forgænger. Designerne har forbedret den nye A-klasses sportslighed med rene linjer. Bekræftelse af disse aspirationer er den lave luftmodstandskoefficient Cx, som kun er 0,25. Interiøret er domineret af cirkler. De ses især godt som ventilationsriste. Den nye Mercedes overgår sin forgænger i rummelighed. Bagsædepassagererne vil føle sig bedst tilpas, da de nu har lettere adgang. Hyppige rejsende vil også have en grund til at glæde sig: bagagerummets volumen er steget med 29 liter og er 370 liter. Den forstørrede læsseåbning og den korrekte form gør den nye inkarnation af Mercedes endnu mere praktisk.

Ovenstående premierer er den bedste anbefaling til Geneve Motor Show. Selvom de fleste af disse biler ikke fremkalder følelserne fra en Ferrari, McLaren eller Bugatti - ved jeg, at de vil gøre en stor forskel på salgsranglisten.