De største biler i verden

I dag kan du i byens gader i stigende grad se miniaturebiler: kompakte hatchbacks og sedaner i små klasse. Populariteten af ​​sådanne biler skyldes deres effektivitet. Trangen til alt det store er dog stadig ikke forsvundet, og mange foretrækker at købe rigtig store biler. Så lad os tale om de største biler.

De største SUV'er

SUV'er er meget populære både i USA og i Rusland. De er ideelle til at rejse over lange afstande, kan rumme en stor mængde nyttelast og er også komfortable i sig selv.

En af de største pickup SUV'er er Ford F-250 Super Chief.

Dens parametre:

• 6,73 meter i længden;
• 2 meter høj;
• 2,32 i bredden.

For Europa er disse uoverkommelige dimensioner.

Selvom dette er en pickup truck, er der plads nok i kabinen til bagsædepassagererne, de kan endda strække benene komfortabelt under turen. For nemheds skyld er der en bardisk mellem sæderne, og generelt er interiøret meget luksuriøst til en pickup - sæderne er beklædt med brunt ægte læder.

Det ser ud til, at en SUV med sådanne dimensioner skulle forbruge en enorm mængde dieselbrændstof, men udviklerne har implementeret en økonomisk løsning - en 3-brændstofsmotor, der kører på benzin, en benzin-ethanolblanding eller brint.

Selve motoren fortjener også opmærksomhed - en 6.8-liters ti-cylindret med en kapacitet på 310 hestekræfter. Der er også en mere kraftfuld mulighed med to 250 hk dieselmotorer. hver, selvom de på grund af deres ublu appetit - 16 liter pr. hundrede uden for byen - solgte meget dårligt.

Skift fra benzin til ethanol kan gøres uden at standse bilen. Men for at skifte til brint skal du stoppe og tænde for den mekaniske supercharger.

Superchefen var bare et koncept. Den opdaterede Ford 150 samt Ford 250 Super Duty og King Ranch, bygget på Super Chief, gik i masseproduktion på samme platform. Prisen på en Ford 250 Super Duty pickup i USA starter fra 31 tusind dollars.

Hummer H1 Alpha

Amerikanske Hummer H1 SUV'er beviste deres levedygtighed tilbage under militæroperationen Desert Storm. Alpha er en opdateret version af den berømte militærjeep, den ser kun helt identisk ud, men hvis du kigger under motorhjelmen, er ændringerne mærkbare med det blotte øje.

Dimensioner:

• 4668 mm - længde;
• 2200 — højde;
• 2010 - bredde.

Frihøjden er øget fra 40 centimeter til 46, det vil sige næsten som for den hviderussiske MTZ-82-traktor. Bilens vægt er 3,7 tons.

Siden hærversionen, udgivet tilbage i 1992, blev taget som grundlag, skulle interiøret tilpasses til civilbefolkningen. Kort sagt, de gjorde det meget komfortabelt, men cockpittet er virkelig fantastisk - bag rattet i sådan en bil føles det, som om du er ved roret i en tank.

Den 6,6-liters motor yder 300 hestekræfter, og transmissionen er en Allison 5-trins automat. Det er værd at sige, at dynamikken er blevet væsentligt forbedret: acceleration til 100 km/t sker på 10 sekunder og ikke på 22, som i tidligere versioner.

Der er også transferkasse og fuldt låste centerdifferentialer – altså en fuldgyldig firehjulstrækker SUV. Selvom dimensionerne har indflydelse - er det ikke altid muligt at køre gennem smalle bygader, langt mindre parkere et sted i de centrale områder.

Det er umuligt ikke at nævne andre SUV'er, der forbløffer med deres størrelse:

• Toyota Tundra - version med forlænget akselafstand, forlænget platform og dobbelt kabine nåede en længde på 6266 mm, akselafstand - 4180 mm;
• Toyota Sequoia - en fuld størrelse SUV i den seneste generation, dens længde var 5179 mm, akselafstand - 3 meter;
• Chevrolet Suburban - kropslængden af ​​den seneste version er 5570 mm, akselafstand - 3302;
• Cadillac Escalade - forlænget EXT-version har en kropslængde på 5639 mm og en akselafstand på 3302 mm.

De største sedaner i verden

De magter, der er - stedfortrædere, ministre, almindelige milliardærer, som der er flere og flere af hver dag - foretrækker at understrege deres status med udøvende sedans.

Den største sedan betragtes Maybach 57/62. Den blev oprettet i 2002, og en opdateret version blev udgivet i 2010.

Imponerende dimensioner:

• længde - 6165 millimeter;
• højde - 1575 mm;
• akselafstand - 3828 mm;
• bredde - 1982 millimeter.

Denne hulk vejer to tons og 800 kg.

Denne executive sedan har plads til 5 personer og har den mest revolutionerende luftaffjedring. 62-versionen kommer med en kraftig 12-liters 6,9-cylindret motor, der leverer en maksimal effekt på 612 hestekræfter. Den accelererer til hundreder på 5 sekunder. Den maksimale hastighed overstiger 300 kilometer i timen, selvom den er begrænset til 250 km/t.

Du skal betale et betydeligt beløb på næsten 500 tusind euro for en sådan bil.

Hvis Maybach blev udviklet af den tyske koncern Daimler-Chrysler, så er den britiske Rolls-Royce heller ikke langt bagud, dens Rolls-Royce Phantom forlænget akselafstand kan også indtage en ære blandt de største executive sedans.

Længden af ​​dens krop overstiger 6 meter - 6084 mm. Denne bil er drevet af en lavhastigheds 6,7-liters motor med en kapacitet på 460 hestekræfter. Det udvidede Phantom vil accelerere til XNUMX km/t på seks sekunder.

Du skal betale omkring 380 tusinde euro for sådan en Rolls-Royce.

Bentley mulsanne 2010 ligger på tredjepladsen blandt de største sedaner. Dens længde er 5562 millimeter og dens akselafstand er 3266 mm. Bentley vejer 2685 kg.

Den 8-liters 6,75-cylindrede enhed yder 512 hk på sit højeste, men takket være dens lave hastighed accelererer den næsten tre tons fem-personers sedan til hundrede km/t på 5,3 sekunder. Og det maksimale mærke på speedometeret er 300 kilometer i timen.

Det er interessant at sætte de berømte sovjetiske executive sedans, som blev brugt af generalsekretærerne for CPSU's centralkomité, på niveau med sådanne limousiner. Den allerførste ZIS-110 (næsten fuldstændig kopieret fra amerikanske Packards) blev kendetegnet ved sine enorme dimensioner: 6 meter i længden med en akselafstand på 3760 mm. Denne bil blev produceret i 50-60'erne.

Her er en mere moderne ZIL-4104 kunne konkurrere med ovenstående modeller i alle henseender - dens længde var 6339 millimeter. Motoren her havde en volumen på 7,7 liter og en effekt på 315 hestekræfter.

Baseret på ZIL-4104 dukkede andre modifikationer op, hvoraf nogle stadig kan ses ved parader på Den Røde Plads. Den eneste skam er, at de er produceret bogstaveligt talt i enkelte eksemplarer.

ZILs konkurrent var GAZ-fabrikken, som producerede den berømte Seagulls GAZ-14. Disse var også seks meter sovjetiske limousiner, drevet af specialudviklede ZMZ-14-motorer. Deres volumen var 5,5 liter, effekt 220 hk, acceleration til hundrede kilometer i timen - 15 sekunder.

Hverken ZILs eller Chaikas var økonomiske - det gennemsnitlige forbrug i bycyklussen var omkring 25-30 liter pr. hundrede kilometer, på motorvejen - 15-20. Selvom lederne af den store oliemagt havde råd til sådanne udgifter (en liter A-95 "Extra" kostede 1 rubel i sovjettiden, og de betalte naturligvis ikke af egen lomme).

Når vi taler om de største biler i verden, tænker de fleste af os selvfølgelig på minedrift dumpere som BELAZ eller luksuslimousiner. Hvis du er interesseret i dette emne, er der på vores hjemmeside Vodi.su en artikel om de allerbedste biler i verden.

Indlæser…