Gør-det-selv bil lydisolerende materialer

Hvordan lydisolerer man en bil korrekt? Hvilke materialer er nødvendige? Hvor meget koster de, og hvilke er de bedste? Alle disse spørgsmål stilles af ejeren af ​​bilen, træt af uvedkommende knirk og lyde, der distraherer ham fra køreprocessen.

Det skal forstås, at lydisolering bør tilgås omfattende. Vi skrev på Vodi.su om hvordan man laver lydisolering, vi nævnte også flydende lydisolering. Du slipper dog ikke for generende støj, glasraslen, "græshopper" i huden og knirken, hvis du blot påfører bunden eller hjulkasserne flydende lydisolering eller klistrer over bagagerummet med vibroplast.

Det vil sige, at for at få det mest tilfredsstillende resultat, skal du korrekt beregne lydisoleringen - hvor meget og hvilke typer materiale vi har brug for. Du skal også vurdere bilens faktiske stand.

Vær også opmærksom på, at lydisolering ikke er fuldstændig lydisolering, fordi føreren blot skal høre andre trafikanters signaler, lyden fra motoren.

Efter korrekt udført lydisolering vil niveauet af uvedkommende støj, knirken og vibrationer således blive betydeligt reduceret til et behageligt niveau. Komfortniveauet er, når du ikke behøver at råbe over støjen fra motoren for at kommunikere med dine passagerer.

Typer af lydisolerende materialer

Disse materialer er opdelt i flere hovedtyper, alt efter hvad deres hovedformål er.

Konventionelt er de opdelt i tre store grupper:

• vibrationsdæmpere;
• lydisolatorer;
• varmeisolatorer.

Denne opdeling kaldes betinget, fordi mange producenter bruger en integreret tilgang, og deres produkter er i stand til at udføre flere funktioner på én gang:

• absorbere støj og vibrationer;
• sprede lydbølger;
• beskytter kroppen mod korrosion og skader.

Vibrationsdæmpere er designet til at absorbere vibrationsvibrationer, lydisolatorer - reflektere lydbølger, varmeisolatorer - forbedre lydisolering og er i stand til at holde temperaturen i kabinen.

Ud over disse tre typer skal du også bruge:

• anti-knirke - absorber knirken og vibrationer inde i kabinen;
• forstærkende materialer - disse er meget dyre produkter, de bruges til at styrke bilrammen, give kroppen yderligere stivhed;
• tætninger - er installeret i krydset mellem forskellige dele og kropselementer.

Hvis vi tager nogen af ​​disse typer materialer, vil vi se, at de kan variere betydeligt i en række forskellige egenskaber: tykkelse, installationsmetode, sammensætning og så videre.

Henvender du sig til en specialiseret butik, hvis ledere ikke kom for at arbejde på en annonce, men er virkelig velbevandret i lydisolering, så vil du højst sandsynligt blive tilbudt ikke kun ét materiale, men et specielt sæt, der inkluderer forskellige typer lydisolering. Sådanne sæt kan for eksempel findes til døre, bagagerum, emhætte eller interiør. Alt du skal gøre er at holde det hele på egen hånd eller i tjenesten.

Vibrationsabsorberende materialer

Hovedopgaven for sådanne materialer er at reducere amplituden af ​​svingninger af køretøjets strukturelle elementer. Ifølge teorien om lyd udvikler lydbølger sig i kontakt med en forhindring til vibrationer. Vibrationsdæmpere er baseret på et viskoelastisk materiale, der absorberer vibrationer. Som et resultat omdannes vibrationsenergien til termisk energi.

Hvis vi ser på vibrationsdæmperens struktur, vil vi se et viskoelastisk materiale under folielaget. På bagsiden er der en klæbende base, takket være hvilken pladerne limes til gulvet eller loftet. Vibrationer udefra får det elastiske materiale til at vibrere og gnide mod folien, således omdannes vibrationerne til termisk energi.

Af de vibrationsdæmpere, der findes på markedet i dag, kan vi anbefale:

• VisaMat;
• Vibroplast M1 og M2, aka Banny M1 eller M2;
• BiMastStandart;
• BiMastBomb.

Alle disse materialer kommer i form af ruller eller separate ark til dimensionerne af visse bilmodeller. De består af et selvklæbende lag, et lag af absorberende materiale og folie (BiMastStandard leveres uden folie).

De er nemme nok at skære med saks, til limning er det ønskeligt at opvarme basen til 50 grader, du skal holde dig til en rengjort og affedtet overflade.

Produkterne fra den russiske virksomhed - StandardPlast (StP) er meget populære. Normalt vil det blive anbefalet til dig til sådant arbejde. Det er StandardPlast, der bruges i produktionen af ​​mange russiske og udenlandske biler.

Lydabsorberende materialer

Normalt påføres de over spjæld. De bruges til at absorbere lydbølger på grund af deres cellulære og tyktflydende struktur. De bruges også som en ekstra barriere til at undertrykke vibrationer. Derudover er pladerne af støjdæmpere meget nemme at bøje og installere på dele af enhver form. De bruges normalt i kabinen og i bagagerummet.

Hvis du leder efter lydisolerende materialer, skal du være opmærksom på:

• Biplast - aktiv lydabsorption op til 85 procent;
• Accent (leveres med en metalliseret film) - lydabsorption når 90%;
• Bitoplast - baseret på bitumen, kan bruges til at fjerne grimme knirk og lydisolering;
• Isoton - takket være den olie- og benzinbestandige beskyttelsesfilm kan den bruges til lydisolering af motorhjelmen, gulvet, motorvæggen under instrumentpanelet.

Disse materialer har blandt andet også varmeisolerende egenskaber og kan fungere som varmelegemer.

Lydisolatorer

Hovedopgaven er at absorbere og dæmpe støj i dens porøse struktur. De er limet ovenpå lydabsorberende materialer.

Den mest berømte:

• Noise Block er et mastik-baseret materiale, der bruges til lydisolering af bagagerum, interiør, hjulkasser. Består af flere lag og har en maksimal lydabsorptionskoefficient;
• Vibrotone - absorberer lyde i en bred vifte af frekvenser, absorberer ikke vand, den bruges ofte som gulvbelægning til kabinen.

At arbejde med disse materialer er ret simpelt, de er limet med et overlap, de holder godt, forudsat at producentens instruktioner følges.

Premium materialer

Ovenfor har vi listet vibrations- og lydabsorberende materialer i den rækkefølge, som de anbefales limet for at opnå maksimal effekt. Hvis vi tager i betragtning, at den gennemsnitlige vægtfylde af lyd- og vibrationsisolatorer er 3 kg pr. kvadratmeter, så er det klart, at en sådan isolering vil føre til en stigning i bilens samlede vægt op til 25-50 kg.

For at forhindre dette i at ske, kan du bestille lydisolering med flerlagsmaterialer eller Light class produkter, det vil sige letvægts. Glem ikke også, at hvis du bruger flydende lydisolering til ekstern beskyttelse og vibrationsdæmpere, kan du opnå fremragende resultater, og stigningen i køretøjets vægt vil nå et maksimum på 25 kg.

Fra Premium klasse materialer anbefaler vi:

• Shumoff Mix F - består af 8 lag, men den samlede vægtfylde er reduceret;
• StP Premium linjen (Accent Premium, BiPlast Premium, BimastBomb Premium og andre) - i kombination med Noise Liquidator mastik til ekstern støjisolering giver de fantastiske resultater.

Anti-hvinende materialer

Nå, i de tilfælde, hvor bilen allerede er gammel, og knirken er normale lyde for den, så er det nødvendigt at bruge forseglingsanti-knirkematerialer som BitoPlast eller Madeleine. De er på bitumen-stof, er behandlet med specielle imprægneringer, hvorfor de ikke afgiver ubehagelige lugte og kan bruges i kabinen. Derudover har de også varmeisolerende egenskaber.

Alle ovenstående belægninger bevarer deres egenskaber ved temperaturer ned til minus 50 grader.

Indlæser…