Selvreparation og udskiftning af sikringsboksen på VAZ 2107 karburator og injektor

Det elektriske udstyr i enhver bil er ikke komplet uden sikringer (sikringer), og VAZ 2107 er ingen undtagelse. Takket være disse elementer er de elektriske ledninger beskyttet mod skader i tilfælde af funktionsfejl eller fejl hos en eller anden forbruger.

Formålet med sikringer VAZ 2107

Essensen af ​​driften af ​​sikringerne er, at i det øjeblik strømmen, der passerer gennem dem, overskrides, brænder indsatsen, der er placeret inde, ud og forhindrer derved opvarmning, smeltning og antændelse af ledningerne. Hvis elementet er blevet ubrugeligt, skal det findes og udskiftes med et nyt. Hvordan man gør dette og i hvilken rækkefølge du skal forstå mere detaljeret.

Forskellige sikringer blev installeret på VAZ 2107, men de har samme formål - beskyttelse af elektriske kredsløb

Sikringsboks VAZ 2107 injektor og karburator

Når man betjener VAZ "syv", støder ejere nogle gange på en situation, hvor en eller anden sikring springer. I dette tilfælde skal enhver bilist vide og navigere, hvor sikringsboksen (PSU) er installeret, og hvilket elektrisk kredsløb dette eller det element beskytter.

Hvor ligger

Sikringsboksen på VAZ 2107, uanset motorkraftsystemet, er placeret under hætten på højre side modsat passagersædet. Noden har to versioner - gamle og nye, derfor er det værd at dvæle mere detaljeret ved hver af dem for at afklare situationen.

Valget af en PSU-prøve afhænger ikke af køretøjets strømforsyningssystem.

Sikringsboksen på VAZ 2107 er placeret i motorrummet overfor passagersædet

Gammel version af blokken

Den gamle monteringsblok består af 17 beskyttelseselementer og 6 relæer af elektromagnetisk type. Antallet af koblingselementer kan variere afhængigt af bilens konfiguration. Smeltbare indsatser er arrangeret i en række, lavet i form af en cylinder, holdt ved hjælp af fjederbelastede kontakter. Med denne forbindelsesmetode er pålideligheden af ​​kontakterne ret lav, da på tidspunktet for passage af store strømme gennem sikringselementet opvarmes ikke kun det, men også fjederkontakterne selv. Sidstnævnte deformeres over tid, hvilket fører til behovet for at fjerne sikringerne og rense de oxiderede kontakter.

Den gamle monteringsblok består af 17 cylindriske sikringer og 6 relæer

Monteringsblokken er lavet i form af to printplader, som er installeret over hinanden og forbundet med jumpere. Designet er langt fra perfekt, da dets reparation er ret vanskeligt. Det skyldes, at ikke alle kan afbryde tavlerne, og det kan være nødvendigt i tilfælde af udbrænding af sporene. Som regel brænder et spor på brættet ud på grund af installation af en sikring med en større effekt end nødvendigt.

Sikringsblokken er forbundet til køretøjets elektriske netværk gennem stik. For at undgå fejl ved tilslutning er puderne lavet i forskellige farver.

Sikringsdiagram VAZ 2107 kan være påkrævet under reparationsarbejde

Bagsiden af ​​monteringsblokken rager ind i handskerummet, hvor det bagerste ledningsnetstik og instrumentpanel passer. Bunden af ​​PSU'en er placeret under hætten og har også stik i forskellige farver. Blokkens krop er lavet af plastik. Montagedækslet er gennemsigtigt med markeringer af placeringen af ​​koblingsenheder og sikringsled.

Topdækslet på sikringsblokken er gennemsigtigt med markeringer for placeringen af ​​koblingsenheder og sikringsled

Tabel: hvilken sikring er ansvarlig for hvad

Sikringsnummer (mærkestrøm)*	Formålet med sikringer VAZ 2107
F1 (8A/10A)	Baglygter (baklys). Omvendt sikring. Varmemotor. Ovn sikring. Signallampe og bagrudevarmerelæ (optræk). Den elektriske motor til støvsugeren og bagrudens vaskemaskine (VAZ-21047).
F2 (8/10A)	Elmotorer til vinduesviskere, forrudevaskere og forlygter. Relærensere, forrudevaskere og forlygter (kontakter). Viskersikring VAZ 2107.
F3/4 (8A/10A)	Reservere.
F5 (16A/20A)	Bagrudevarmeelement og dets relæ (kontakter).
F6 (8A/10A)	Cigarettændersikring VAZ 2107. Fatning til bærbar lampe.
F7 (16A/20A)	Lydsignal. Køler køleblæser motor. Ventilator sikring VAZ 2107.
F8 (8A/10A)	Retningsvisere i alarmtilstand. Kontakt og relæ-afbryder til retningsvisere og alarmer (i alarmtilstand).
F9 (8A/10A)	Tågelygter. Generatorspændingsregulator G-222 (til dele af biler).
F10 (8A/10A)	Instrumentkombination. Instrumentpanel sikring. Indikatorlampe og batteriladerelæ. Retningsviserblink og tilsvarende blinklys. Signallamper for brændstofreserve, olietryk, parkeringsbremse og bremsevæskestand. Voltmeter. Enheder af karburatorens elektropneumatiske ventilkontrolsystem. Relæ-afbryderlampe signalerer parkeringsbremse.
F11 (8A/10A)	Bremselygter. Plafond af indre belysning af en krop. Stoplys sikring.
F12 (8A/10A)	Fjernlys (højre forlygte). Spole til at tænde for lygterenserelæet.
F13 (8A/10A)	Fjernlys (venstre forlygte) og fjernlys indikatorlampe.
F14 (8A/10A)	Klarlys (venstre forlygte og højre baglygte). Indikatorlampe til at tænde sidelyset. Nummerpladelys. Emhætte lampe.
F15 (8A/10A)	Klaringslys (højre forlygte og venstre baglygte). Instrumentbelysningslampe. Cigarettænderlampe. Handskerum lys.
F16 (8A/10A)	Nærlys (højre forlygte). Optræk til at tænde for lygterenserelæet.
F17 (8A/10A)	Nærlys (venstre forlygte).
* I nævneren for sikringer af bladtype

Blok af en ny prøve

Fordelen ved en ny type PSU er, at noden er fri for problemet med kontakttab, det vil sige, at pålideligheden af ​​en sådan enhed er meget højere. Derudover bruges der ikke cylindriske sikringer, men knive. Elementerne er installeret i to rækker, og der bruges en speciel pincet til at erstatte dem, som konstant er i PSU'en. I mangel af en pincet kan en defekt sikring fjernes ved hjælp af en lille tang.

Arrangement af elementer i den nye monteringsblok: R1 - relæ til at tænde for den opvarmede bagrude; R2 - fjernlys forlygte relæ; R3 - relæ til at tænde for forlygterne; R4 - relæ til at tænde for lydsignalet; 1 - stik til relæet til at tænde for rengøringsmidler og forlygtevaskere; 2 - stik til relæet til at tænde den elektriske motor på ventilatoren til kølesystemet; 3 - pincet til sikringer; 4 - pincet til relæet

Du kan vurdere tilstanden af ​​sikringerne ved deres udseende, da delen er lavet af gennemsigtig plast. Hvis det smeltbare link er udbrændt, er det let at identificere.

Det er ret simpelt at bestemme knivsikringens integritet, da elementet har en gennemsigtig sag

Der er kun installeret et bræt inde i den nye enhed, hvilket gør det meget nemmere at reparere enheden. Antallet af sikkerhedselementer i den nye enhed svarer til den gamle. Relæet kan monteres 4 eller 6 stykker, afhængig af bilens konfiguration.

Der er 4 reservesikringer i bunden af ​​blokken.

Sådan fjerner du monteringsblokken

Nogle gange kan det være nødvendigt at fjerne sikringsboksen for at reparere eller udskifte den. I dette tilfælde skal du forberede følgende liste over værktøjer:

• nøgle på 10;
• endehoved til 10;
• håndsving.

Proceduren for at fjerne monteringsblokken er som følger:

1. Afbryd den negative pol fra batteriet.
2. For nemheds skyld fjernes luftfilterhuset.
3. Vi fjerner stikkene med ledninger, der passer til monteringsblokken, nedefra.
   

   I motorrummet passer stik med ledninger til monteringsblokken nedefra
4. Vi flytter til salonen og fjerner opbevaringshylden under handskerummet eller afmonterer selve opbevaringskassen.
5. Vi fjerner stikkene, der forbinder til PSU'en fra kabinen.
   

   Vi fjerner puderne med ledninger, der er forbundet til blokken fra kabinen
6. Med et hoved på 10 skrues blokfastgørelsesmøtrikkerne af, og enheden fjernes sammen med tætningen.
   

   Blokken holdes af fire møtrikker - skru dem af
7. Vi samler i omvendt rækkefølge.

Video: hvordan man fjerner sikringsboksen på VAZ 2107

Gør-det-selv fjernelse af den gammeldags sikringsboks fra VAZ 2107

Reparation af monteringsblok

Efter demontering af strømforsyningsenheden, for at opdage problemområder og reparere eller udskifte printkortet, skal du skille enheden helt ad. Vi udfører proceduren som følger:

1. Vi tager relæer og sikringer ud af monteringsblokken.
   

   For at adskille monteringsblokken skal du først fjerne alle relæer og sikringer
2. Løsn topdækslet.
   

   Topdækslet er fastgjort med fire skruer.
3. Vi lirker 2 klemmer af med en skruetrækker.
   

   På siden af ​​stikkene holdes kabinettet af låse
4. Flyt sikringsblokhuset.
   

   Efter at have afbrudt klemmerne, flytter vi bloklegemet
5. Klik på stikkene.
   

   For at fjerne brættet skal du trykke på stikkene
6. Vi tager blokbrættet ud.
   

   Vi afmonterer bestyrelsen ved at fjerne den fra sagen
7. Vi kontrollerer brættets integritet, sporenes tilstand og kvaliteten af ​​lodningen omkring kontakterne.
   

   Vi undersøger tavlen for skader på sporene
8. Fjern defekter, hvis det er muligt. Ellers skifter vi bestyrelsen til en ny.

Reparation af sporbrud

Hvis der findes et udbrændt ledende spor på et printkort, er det ikke nødvendigt at ændre sidstnævnte - du kan prøve at gendanne det. For at arbejde har du brug for et minimumssæt af værktøjer og materialer:

• loddekolbe 40–60 W;
• loddemetal;
• et stykke tråd;
• kniven.

Afhængig af skadens art udfører vi restaureringen i følgende rækkefølge:

1. Vi renser lakken på stedet for pausen med en kniv.
   

   Den beskadigede del af banen skal rengøres med en kniv
2. Vi tin sporet og anvender en dråbe loddemetal, der forbinder stedet for bruddet.
   

   Efter at have fortinnet sporet, genopretter vi det med en dråbe lodde
3. Hvis sporet er meget beskadiget, genopretter vi det ved hjælp af et stykke ledning, som vi forbinder de nødvendige kontakter med, dvs. vi duplikerer sporet.
   

   Ved væsentlige skader på banen genoprettes den med et stykke ledning
4. Efter reparationen samler vi brættet og blokken i omvendt rækkefølge.

Video: reparation af sikringsboksen VAZ 2107

Relæ test

For at kontrollere relæet fjernes de fra sæderne, og kontakternes tilstand vurderes efter udseende. Hvis der opdages oxidation, er det nødvendigt at rengøre med en kniv eller fint sandpapir. Funktionen af ​​koblingselementet kontrolleres på to måder:

• udskiftning med en ny del;
• tilføre spænding til viklingen.

I det første tilfælde er alt enkelt: en ny eller en kendt god er installeret i stedet for det testede relæ. Hvis ydelsen af ​​delen genoprettes efter sådanne handlinger, er det gamle relæ blevet ubrugeligt og skal udskiftes. Den anden mulighed involverer at levere strøm til relæviklingen fra batteriet og kontrollere med et multimeter, om kontaktgruppen lukker eller ej. I mangel af omskiftning skal delen udskiftes.

For at kontrollere relæet tilføres spænding til dets vikling fra batteriet, og med et multimeter kontrollerer de, om kontakterne lukker eller ej

Du kan prøve at reparere relæet, men handlingerne vil ikke være berettigede på grund af enhedens lave omkostninger (ca. 100 rubler).

Sikringsboks i kabinen

På trods af fraværet af forskelle mellem monteringsblokkene på "syverne" med en karburator og indsprøjtningsmotor, er sidstnævnte udstyret med en ekstra blok, som er installeret i kabinen under handskerummet. Blokken består af puder med relæer og sikringer:

• vigtigste relæ;
• brændstofpumpe relæ;
• ventilator relæ.

Sikringer er designet til at beskytte:

• vigtigste relæ;
• elektrisk brændstofpumpe;
• elektronisk motorstyring.

Sikring og relæboks i kabinen: 1 - sikring, der beskytter hovedrelæets strømkredsløb; 2 - hovedrelæ; 3 - sikring, der beskytter controllerens konstante strømforsyningskredsløb; 4 - sikring, der beskytter strømkredsløbet til brændstofpumperelæet; 5 - elektrisk brændstofpumperelæ; 6 - elektrisk ventilatorrelæ; 7 - diagnostisk stik

Sådan fjerner du BP

For at udskifte koblingsenhederne og sikringerne i kraftenhedens styresystem er det nødvendigt at fjerne beslaget, som de er fastgjort på. For at gøre dette skal du udføre følgende trin:

1. Fjern den negative pol fra batteriet.
2. Med en 8 skruenøgle skrues de to møtrikker af, hvormed beslaget er fastgjort til kroppen.
   

   Beslaget er fastgjort med to skruenøglemøtrikker til 8
3. Vi afmonterer beslaget sammen med relæ, sikringer og diagnosestik.
   

   Efter at have skruet møtrikkerne af, fjern beslaget sammen med relæet, sikringerne og diagnosestikket
4. Ved hjælp af en tang fra sikringsboksen fjerner vi det defekte beskyttelseselement og sætter en ny af samme klassificering på plads.
   

   Du skal bruge en speciel pincet for at fjerne sikringen.
5. For at udskifte relæet skal du bruge en flad skruetrækker til at lirke stikket med ledninger og frakoble det fra relæblokken.
   

   For at fjerne stikkene fra relæblokken skal du lirke dem med en flad skruetrækker.
6. Med en nøgle eller hoved til 8 skruer vi koblingselementets fastgørelseselementer af til beslaget og afmonterer relæet.
   

   Relæet er fastgjort til beslaget med en skruenøglemøtrik til 8
7. I stedet for den fejlslagne del installerer vi en ny og samler samlingen i omvendt rækkefølge.
   

   Efter at have fjernet det mislykkede relæ, skal du installere et nyt i stedet.

Da der ikke er noget trykt kredsløb i den ekstra blok, er der intet at genoprette i det, bortset fra at erstatte de installerede elementer i det.

Efter at have gennemgået formålet med sikringsboksen på VAZ 2107 og trinvise instruktioner til demontering og reparation af den, vil det ikke være noget særligt problem at finde og rette en fejl, selv for nybegyndere bilejere. Det er vigtigt at overvåge tilstanden af ​​sikringerne og straks udskifte fejlbehæftede elementer med dele af samme klassificering, hvilket vil eliminere behovet for mere seriøse reparationer.