Formål og installation af elektrisk servostyring på VAZ 2107

På VAZ "klassikeren" fra fabrikken er installationen af ​​en servostyring ikke tilvejebragt. Ejerne af disse biler oplever dog visse gener ved at køre ved lave hastigheder på grund af den stramme rotation af rattet. For at gøre styringen lettere og mere komfortabel kan en elektromekanisk forstærker installeres på VAZ 2107.

Elektrisk servostyring VAZ 2107 - er det nødvendigt

At udstyre dine "syv" med en elektrisk servostyring (EUR) eller ej afhænger kun af dine personlige ønsker og muligheder. For at beslutte og forstå, om der virkelig er behov for at installere denne mekanisme, skal du overveje de positive og negative aspekter af denne type forbedring og derefter drage de passende konklusioner.

De vigtigste fordele ved at introducere en elektrisk servostyring omfatter:

• pålidelighed, effektivitet, kompakthed, som er sikret på grund af manglen på hydraulik;
• lettere, mere komfortabel og sikker kørsel, især for kvinder og ældre;
• enkel installation;
• evnen til at montere på enhver klassisk Zhiguli-model;
• under drift kræves ingen yderligere pleje.

Elektrisk servostyring giver mere komfortabel og nem kørsel

Installationen af ​​EUR kan tilskrives tuning, dvs. forbedring af bilens oprindelige egenskaber.

Af minusserne kan identificeres:

• materialeomkostninger;
• dyre reparationer;
• behovet for at installere en mere kraftfuld generator på bilen (fra 100 A).

En kraftig generator er påkrævet på grund af det faktum, at kun EUR-motoren bruger omkring 50 A. Derfor, hvis der er ekstra midler og et ønske om at forbedre kørslen, hvorfor så ikke gøre dette. Derudover er installationen af ​​en elektromekanisk servostyring meget billigere end en hydraulisk booster.

Introduktionen af ​​en hydraulisk booster på en VAZ 2107 er en kompleks og dyr procedure, der kræver brug af yderligere komponenter og store forbedringer af styringen.

Princippet om drift af en elektrisk forstærker

Før du overvejer installationen af ​​en elektrisk servostyring (EUR) på "syv", skal du finde ud af, hvad denne mekanisme er. Hovedelementerne i noden er:

• elektrisk motor;
• mekanisk transmission gear;
• rat sensor;
• styremoment sensor;
• styreenhed (CU).

Styreenheden modtager signaler om hastigheden, hvormed bilen bevæger sig, og om frekvensen af ​​rotation af krumtapakslen synkront med rotationen af ​​rattet. I styreenheden beregnes dataene for størrelsen og polariteten af ​​den strøm, der leveres til elmotoren. En ekstra kraft skabes fra elmotoren gennem en mekanisk geartransmission, som letter styringen af ​​forhjulene. Kraften kan påføres både på styreakslen og på styrestangen, hvilket afhænger af bilens klasse og det specifikke design af den elektriske booster. Da vi taler om den klassiske Zhiguli, blev der ikke installeret noget styrestang på disse modeller.

Udformningen af ​​den elektromekaniske servostyring: 1-elektrisk motor; 2-orm; 3-ormehjul; 4-glidekobling; 5-potentiometer; 6-hus; 7-rat aksel; 8-stiks momentsensor på styreakslen; 9-motors strømstik

Designet af EUR til personbiler har små dimensioner og er monteret direkte på ratstammen. Mekanismen er placeret i bilens interiør, hvilket sikrer dens beskyttelse mod fugt, snavs og støv og forlænger dens levetid. Der er to hoveddriftstilstande i den elektriske servostyring, som afhænger af køretøjets hastighed:

1. Når du kører ved lave hastigheder, anvender enheden mest kraft på styremekanismen for at gøre kørslen lettere. Således bliver rattet "let", hvilket gør det muligt at dreje det med fingeren på den ene hånd.
2. Ved at bevæge sig med høje hastigheder bliver rattet mere "tungt", hvilket skaber effekten af ​​at returnere hjulene til midterpositionen. Dette driftsprincip øger trafiksikkerheden.

Hvilken EUR skal du sætte på VAZ 2107

På VAZ "syv" kan du sætte en af ​​to muligheder for elektrisk servostyring:

• fra "Niva";
• specielt sæt.

I det første tilfælde vil købet af mekanismen koste 20 tusind rubler. I den anden er enheden egnet til installation på enhver klassisk Zhiguli og vil koste omtrent de samme penge. VAZ 2107 kan udstyres med begge mekanismer. Der er dog klager over de elektriske forstærkere fra Niva: Nogle bilejere klager over deres uventede fejl, hvilket er farligt under kørsel, da kontrol bliver umulig. Hvad angår fabrikkens EUR for "klassikerne", er der ingen klager over dem.

På VAZ 2107 kan du sætte en elektrisk forstærker fra Niva eller købe et sæt til "klassikerne"

Hvad er inkluderet i leveringen af ​​den elektriske forstærker

Eksperter anbefaler kun at installere russisk-fremstillede elektriske forstærkere fra JSC Avtoelectronics, Kaluga. Mekanismesættet består af følgende elementer:

• elektrisk booster;
• adapter plade;
• mellemliggende aksel;
• padle afbrydere;
• ledninger;
• egnition lås;
• rat fra "Priora" eller "Kalina";
• dekorativt hus;
• hastighedssensor.

Når du køber et elektrisk servostyringssæt, behøver du ikke yderligere elementer for at installere mekanismen.

Sådan installeres

For at installere EUR på VAZ 2107 skal du ud over delene fra sættet have et standard sæt værktøjer, der består af nøgler og skruetrækkere. Monteringsproceduren udføres i følgende rækkefølge:

1. Vi deaktiverer bilens indbyggede netværk, for hvilket vi fjerner den negative terminal fra batteriet.
2. Vi fjerner det dekorative dæksel på ratstammen ved at skrue de tilsvarende fastgørelsesskruer af.
   

   For at fjerne det dekorative kabinet af ratstammen er det nødvendigt at skrue de tilsvarende fastgørelser af
3. Vi afmonterer det gamle rat og kardan.
   

   Skru fastgørelserne af, fjern styrekardanen og søjlen
4. I henhold til instruktionerne fastgør vi den nye mekanisme gennem en speciel plade.
   

   Elmotoren er monteret gennem en speciel plade
5. Vi går ned under bilen, skruer speedometerkablet af gearkassen og monterer hastighedssensoren, som vi vikler kablet på.
   

   For at modtage et signal om bevægelseshastigheden skal der monteres en hastighedssensor på gearkassen
6. Vi forbinder ledningerne i henhold til diagrammet.
   

   Tilslutning af den elektriske servostyring skal udføres i henhold til diagrammet
7. Vi installerer et beskyttelsesdæksel.
   

   Efter installation af EUR lukkes mekanismen med plastikelementer
8. Vi forbinder terminalen til batteriet og kontrollerer ydeevnen af ​​den elektriske forstærker. Ved korrekt installation bør der ikke opstå problemer.

Video: EUR installation på eksemplet med VAZ 21214

Installation af EUR på VAZ 21214

Teknisk inspektion og certifikater

Før du installerer EUR på dine "syv", bør du tænke på spørgsmålet om at bestå en teknisk inspektion. Faktum er, at installationen af ​​en sådan enhed er en ændring i køretøjets design, som et resultat af hvilke vanskeligheder vil opstå under vedligeholdelsespassagen i mangel af passende certifikater. For at undgå problemer er det nødvendigt at installere produktet i en certificeret VAZ-bilservice. Derudover skal du indhente de relevante dokumenter: et certifikat fra producenten og den service, hvor installationen blev udført. Hvis du har alle de nødvendige papirer, vil det være muligt at bestå en teknisk inspektion uden nuancer. Hvis der opstår konfliktsituationer, skal medarbejderne på den tekniske kontrolstation pålægges skriftligt afslag med angivelse af årsagerne.

For at bestå en teknisk inspektion af en bil med en EUR, hvis installation ikke er leveret fra fabrikken, skal du have et passende certifikat

På trods af den tilsyneladende kompleksitet af en sådan enhed som elektrisk servostyring, vil dens installation og tilslutning ikke tage meget indsats og tid. Du skal forberede et sæt mekanismer med de nødvendige værktøjer og derefter følge trin-for-trin instruktionerne, i henhold til hvilke du kan installere og tilslutte enheden.