Vi skyller uafhængigt af motorens kølesystem

Forbrændingsmotoren har brug for rettidig afkøling. Er der noget galt med kølesystemet, har bilen ikke lang tid at køre. Derfor er føreren forpligtet til at overvåge tilstanden af ​​dette system og periodisk skylle det. Er det muligt at gøre det selv? Ja. Lad os finde ud af, hvordan det gøres.

Hvorfor skylle kølesystemet

Hovedelementet i kølesystemet er radiatoren. Der er forbundet flere slanger til den. Gennem dem kommer frostvæske ind i motorkappen, som er en samling af små kanaler. Cirkulerende gennem dem fjerner frostvæsken varme fra motorens gnidningsdele og vender tilbage til radiatoren, hvor den gradvist afkøles.

Efter gennemskylning af kølesystemet fjernes kalk og snavs fra radiatorrørene

Hvis cirkulationen af ​​frostvæske forstyrres, vil motoren overophedes og sætte sig fast. For at eliminere et sådant sammenbrud vil der være behov for et større eftersyn. Rettidig skylning af kølesystemet giver dig mulighed for at undgå forstyrrelse af cirkulationen af ​​frostvæske og beskytter motoren mod overophedning. Det anbefales at skylle systemet hver 2. tusinde kilometer.

Hvorfor bliver kølesystemet snavset?

Her er de mest almindelige årsager til forurening af kølesystemet:

• vægt. Frostvæske, der cirkulerer i motoren, varmer op til meget høje temperaturer. Nogle gange koger han endda. Når dette sker, vises et lag af kalk på væggene af radiatorrørene, som bliver tykkere hvert år og til sidst begynder at forstyrre den normale cirkulation af kølevæsken;
• frostvæske af dårlig kvalitet. Omkring halvdelen af ​​kølevæskerne på hylderne i dag er falske. Oftest er frostvæsker af kendte mærker falske, og kun en specialist kan ofte genkende en falsk. Falsk frostvæske indeholder en masse urenheder, der tilstopper kølesystemet;
• aldrende frostvæske. Selv kølevæske af høj kvalitet kan slide sin ressource op. Over tid akkumuleres små metalpartikler i det fra motorens gnidningsdele, hvilket fører til en ændring i dens kemiske sammensætning. Derefter kan den ikke længere effektivt fjerne varme fra motoren. Den eneste løsning er at udskifte den efter gennemskylning af systemet;
• tætningsfejl. Som nævnt ovenfor har kølesystemet en masse slanger og rør. Slanger kan revne eller briste i kulden over tid. Stålrørene i radiatoren korroderer ofte. Som et resultat bliver systemets tæthed brudt, og snavs kommer ind i det gennem revner, ændrer frostvæskens kemiske egenskaber og forstyrrer dets cirkulation.

Generel ordning for skylning af motorens kølesystem

Ordningen for gennemskylning af kølesystemet er altid den samme. De eneste forskelle er i de anvendte skyllesammensætninger og tidspunktet for deres eksponering for systemet.

1. Bilen starter og kører i 5-10 minutter. Motoren får derefter lov til at køle af i 20-30 minutter.
2. Drænhullet åbner, frostvæsken hældes i den erstattede beholder. Tøm først kølevæsken, efter at motoren er kølet af. Ellers kan du få en alvorlig kemisk forbrænding.
3. Den valgte vaskevæske hældes i systemet. Motoren starter igen og kører i 10-20 minutter (driftsvarigheden afhænger af det valgte produkt). Derefter slukkes motoren, køler ned, vaskemiddelsammensætningen drænes.
4. Destilleret vand hældes på stedet for at vaske resterne af produktet væk. Måske vil en portion vand ikke være nok, og operationen skal gentages flere gange, indtil vandet, der drænes fra systemet, er helt rent.
5. En ny portion frostvæske hældes i det skyllede system.

Citronsyre

Erfarne bilister skyller med succes kølesystemer med almindelig citronsyre.

Citronsyre fortyndet i vand - et gammelt, gennemprøvet rengøringsmiddel

Det korroderer rust og kalk godt uden at forårsage korrosion af rør:

• en opløsning fremstilles i forholdet 1 kg syre pr. 10-liters spand destilleret vand. Hvis systemet ikke er stærkt forurenet, kan syreindholdet reduceres til 900 gram;
• motoren med syre i kølesystemet kører i 15 minutter. Men efter at det er afkølet, dræner syren ikke. Den efterlades i systemet i cirka en time. Dette giver dig mulighed for at opnå maksimal effekt.

eddike

Du kan også skylle systemet med almindelig bordeddike:

• produktet fremstilles som følger: 10 ml eddike tages til 500 liter destilleret vand;
• den resulterende opløsning hældes i systemet, bilen starter og kører i 10 minutter;
• motoren er slukket, eddikesyreopløsningen drænes først efter 24 timer.

Video: Skyl systemet med eddike

skylning af motorens kølesystem med Eddike!

Kaustisk soda

Kaustisk soda er et ekstremt ætsende stof, der hurtigt tærer på slangerne i systemet. Derfor vaskes kun radiatorer med det, efter at de tidligere har fjernet dem fra bilen. Desuden skal radiatoren være kobber.

Kun kobberradiatorer vaskes med kaustisk soda

Hvis det er lavet af aluminium, så kan det ikke vaskes med kaustisk soda. Sådan gøres det:

• opløsningsforhold: 60 gram sodavand pr. 1 liter destilleret vand;
• alle huller i radiatoren lukkes med gummipropper, sammensætningen hældes i og drænes på en dag.

Mælkesyre

Den mest eksotiske vaskemulighed. Det er ikke nemt for en almindelig bilist at få mælkesyre: den er ikke tilgængelig til frit salg. Det fremstilles i form af et pulver 36% koncentrat, hvorfra det er nødvendigt at opnå en 6% syreopløsning. For at opnå det opløses 1 kg pulver i 5 liter destilleret vand. Løsningen hældes i systemet, og chaufføren kører i bil 7–10 km. Derefter drænes sammensætningen, og systemet vaskes med destilleret vand.

serum

Valle er et godt alternativ til mælkesyre. For det er meget nemmere at få det. Serummet fortynder ikke noget. Det filtreres simpelthen gennem flere lag gaze.

Inden den hældes i systemet, filtreres vallen gennem 5 lag gaze.

Det er nødvendigt at si 5 liter. Derefter hældes vallen i kølesystemet, og chaufføren kører 10-15 km med denne "frostvæske". Herefter skylles systemet.

Coca-cola

Coca-Cola indeholder fosforsyre, som perfekt opløser kalk og den mest vedvarende forurening:

• drikken hældes i systemet, motoren starter og kører i 3-4 minutter, ikke mere;
  

  Coca-Cola indeholder meget sukker, så du skal skylle systemet meget omhyggeligt efter det.
• så dræner drikken ikke. Det forbliver i systemet i yderligere 40 minutter;
• vask af systemet efter Coca-Cola bør være meget grundig, da det indeholder sukker aflejret på radiatorrørene.

Særlige formuleringer

Indenlandske bilister foretrækker generelt at skylle kølesystemer med LAVR-blandinger.

Vaskemiddelsammensætninger LAVR er af god kvalitet og overkommelig pris

For det første kan du finde dem i enhver butik, og for det andet har de den bedste værdi for pengene. Skylning udføres i overensstemmelse med det generelle skema og instruktioner på produktets emballage.

Hvordan man ikke skyller kølesystemet

Her er, hvad der kategorisk ikke anbefales at udfylde systemet:

• postevand. Den indeholder mineralske salte, der danner kalk. Ethvert forsøg på at skylle systemet med sådant vand fører til mere tilstopning;
• eddike essens. Ovenfor talte vi om 9% bordeddike. Men koncentreret eddikesyre kan slet ikke hældes i systemet. Det vil hurtigt tære på slanger, pakninger og andre gummielementer, og systemet vil miste sin tæthed.

Hvordan man forhindrer kontaminering af systemet

Motorens kølesystem bliver alligevel snavset. Bilejeren kan kun udsætte dette øjeblik. For at gøre dette bør du kun bruge frostvæske af høj kvalitet købt fra en certificeret butik. Ja, sådan en væske vil koste mere. Men dette er den eneste måde at undgå for tidlig tilstopning af systemet.

Så hvis føreren ønsker, at bilens motor skal fungere korrekt, skal han omhyggeligt overvåge renheden i motorens kølesystem. Hvis dette ikke gøres, kan du glemme bilens normale drift.