Vi skifter uafhængigt kølevæsken på VAZ 2107

Enhver motor har brug for ordentlig køling. Og VAZ 2107-motoren er ingen undtagelse. Kølingen i denne motor er flydende, den kan enten være frostvæske eller frostvæske. Væsker slides med tiden, og bilisten må skifte dem. Lad os finde ud af, hvordan det gøres.

Udnævnelse af kølevæske på VAZ 2107

Formålet med kølevæsken er let at gætte ud fra navnet. Det tjener til at fjerne overskydende varme fra motoren. Det er enkelt: I enhver forbrændingsmotor er der mange gnidningsdele, der kan varme op til en temperatur på 300 ° C under drift. Hvis disse dele ikke afkøles i tide, vil motoren svigte (og stemplerne og ventilerne vil lide af overophedning i første omgang). Det er her kølevæsken kommer ind. Det føres ind i en kørende motor og cirkulerer der gennem specielle kanaler og fjerner overskydende varme.

Det generelle princip for drift af væskekølesystemet VAZ 2107

Efter at have varmet op, går kølevæsken ind i den centrale radiator, som konstant blæses af en kraftig blæser. I radiatoren afkøles væsken og går derefter igen til motorens kølekanaler. Sådan udføres kontinuerlig væskekøling af VAZ 2107-motoren.

Læs om VAZ 2107 termostatenheden: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Om frostvæske og frostvæske

Det skal siges med det samme, at opdeling af kølemidler i frostvæsker og frostvæsker kun accepteres i Rusland. For at forstå, hvorfor dette skete, skal du besvare spørgsmålet: hvad er kølevæske alligevel?

Som regel er grundlaget for kølevæsken ethylenglycol (i sjældne tilfælde propylenglycol), hvortil der tilsættes vand og et sæt specielle additiver, der forhindrer korrosion. Forskellige producenter har forskellige sæt additiver. Og alle kølemidler på markedet i dag er klassificeret i henhold til teknologierne til fremstilling af disse tilsætningsstoffer. Der er tre teknologier:

• traditionel. Additiver er fremstillet af salte af uorganiske syrer (silicater, nitritter, aminer eller fosfater);
• carboxylat. Tilsætningsstoffer i carboxylatvæsker fås kun fra organiske carbonater;
• hybrid. I denne teknologi tilføjer producenter en lille procentdel af uorganiske salte til organiske carbonatadditiver (oftest er disse fosfater eller silikater).

Kølevæske fremstillet ved hjælp af traditionel teknologi kaldes frostvæske, og væske fremstillet ved hjælp af carboxylatteknologi kaldes frostvæske. Lad os se nærmere på disse væsker.

Olie

Frostvæske har flere fordele. Lad os liste dem:

• beskyttende film. Uorganiske salte indeholdt i frostvæske danner en tynd kemisk film på overfladen af ​​de afkølede dele, som pålideligt beskytter delene mod korrosion. Filmtykkelse kan nå 0.5 mm;
  

  Frostvæske skaber et ensartet beskyttende lag, men forhindrer samtidig varmefjernelse
• farveændring. Selvom chaufføren glemte at skifte kølevæsken, vil han let forstå, at det er tid til at gøre det, bare ved at kigge ind i bilens ekspansionsbeholder. Faktum er, at frostvæske bliver mørkere, når det ældes. Meget gammel frostvæske ligner tjære i farven;
• pris; Frostvæske fremstillet ved traditionel teknologi er omkring en tredjedel billigere end frostvæske.
  

  Frostvæske A40M - billig husholdningskølevæske

Frostvæske har selvfølgelig sine ulemper. Her er de:

• lille ressource. Frostvæske bliver hurtigt ubrugelig. Det skal skiftes hver 40-60 tusinde kilometer;
• handling på aluminiumsdele. Frostvæsketilsætningsstoffer påvirker aluminiumsoverflader i hovedradiatoren negativt. Derudover kan frostvæske danne kondensat. Disse faktorer reducerer levetiden for aluminium radiatorer betydeligt;
• indflydelse på vandpumpen; Tendensen til at danne kondensat kan også påvirke VAZ 2107-vandpumpen negativt, hvilket fører til for tidligt slid på pumpehjulet.

Frostvæske

Overvej nu fordele og ulemper ved frostvæske. Lad os starte med fordelene:

• lang levetid. Seks liter frostvæske er i gennemsnit nok til 150 tusinde kilometer;
• temperaturselektivitet. Takket være carbonatadditiver kan frostvæske mere aktivt beskytte den overflade på motoren, der er blevet mere varmet end andre;
  

  Frostvæske forstyrrer ikke varmeafledning og beskytter effektivt korrosionscentre ved hjælp af lokale lag
• lang motorlevetid. Ovenstående temperaturselektivitet resulterer i, at en motor kølet med frostvæske ikke overophedes meget længere end en motor kølet med frostvæske;
• ingen kondens. Frostvæske danner i modsætning til frostvæske aldrig kondensat, og kan derfor ikke beskadige bilens køler og vandpumpe.

Og frostvæske har kun et minus: høje omkostninger. En beholder med frostvæske af høj kvalitet kan koste to eller endda tre gange mere end en beholder med god frostvæske.

Under hensyntagen til alle ovennævnte fordele vælger langt de fleste VAZ 2107-ejere frostvæske, da besparelse på kølevæske aldrig har ført til noget godt. Til VAZ 2107 er næsten enhver frostvæske, både indenlandsk og vestlig, egnet. Oftest foretrækker bilejere at fylde frostvæske af mærket Lukoil G12 RED.

Lukoil G12 RED er det mest populære frostvæskemærke blandt ejere af VAZ 2107

Andre ikke så kendte mærker af frostvæske er Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G osv.

Skylning af kølesystemet

Skylning af kølesystemet er en meget vigtig procedure, da køleeffektiviteten af ​​VAZ 2107-motoren afhænger af det. Samtidig foretrækker mange bilister ikke at skylle kølesystemet, men at fylde ny frostvæske på umiddelbart efter at have drænet den gamle. . Som følge heraf blandes resterne af den gamle frostvæske med den nye kølevæske, hvilket har en ekstrem negativ effekt på dens ydeevne. Derfor anbefales det kraftigt at skylle motorens kølesystem før påfyldning af ny frostvæske. Dette kan gøres både ved hjælp af vand og ved hjælp af specielle forbindelser.

Skylning af kølesystemet med vand

Det skal siges med det samme, at det er tilrådeligt kun at bruge denne skyllemulighed, når der ikke er nogen god skyllevæske ved hånden. Faktum er, at der i almindeligt vand er urenheder, der danner skæl. Og hvis chaufføren alligevel besluttede at skylle kølesystemet med vand, ville destilleret vand være det bedste valg i denne situation.

Mere om diagnostik af kølesystemet: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Vandskyllesekvens

1. Destilleret vand hældes i ekspansionsbeholderen VAZ 2107.
   

   Destilleret vand hældes i ekspansionsbeholderen VAZ 2107
2. Motoren starter og kører i tomgang i en halv time.
3. Efter dette tidspunkt slukkes motoren, og vandet tappes ud.
   

   Vandet, der drænes fra VAZ 2107, skal være lige så rent som vandet, der hældes
4. Derefter hældes en ny portion vand i tanken, motoren starter igen, kører i en halv time, hvorefter vandet drænes.
5. Proceduren gentages, indtil vandet, der drænes fra systemet, er lige så rent som vandet, der fyldes på. Efter fremkomsten af ​​rent vand stopper skylningen.

Skylning af kølesystemet med en speciel blanding

Skylning af kølesystemet med en speciel sammensætning er den bedste, men meget dyre mulighed. Fordi rengøringsmidler effektivt fjerner rester af fedtholdige indeslutninger, skæl og organiske forbindelser fra systemet. I øjeblikket bruger ejere af VAZ 2107 to-komponent skyllevæsker, som omfatter både syrer og alkalier. Den mest populære er LAVR væske. Prisen er fra 700 rubler.

Skyllevæske LAVR er det bedste valg til skylning af VAZ 2107 kølesystemet

Sekvensen med at skylle systemet med en speciel væske

Sekvensen af ​​skylning af kølesystemet med en speciel sammensætning er praktisk talt ikke forskellig fra sekvensen af ​​vandskylning, som blev nævnt ovenfor. Den eneste forskel er motorens køretid. Denne tid skal angives (den afhænger af sammensætningen af ​​den valgte skyllevæske og er angivet på skyllebeholderen uden fejl).

Sammenligning af VAZ 2107 radiatorrør før og efter skylning med LAVR

Udskiftning af frostvæske med en VAZ 2107

Inden arbejdet påbegyndes, bestemmer vi værktøj og forbrugsstoffer. Her er hvad vi skal bruge:

• beholder med nyt frostvæske (6 liter);
• skruenøgler inkluderet;
• spand til dræning af gammel frostvæske.

Arrangementets rækkefølge

1. Bilen er installeret på et flyover (som ekstraudstyr - på et synshul). Det er bedre, hvis bilens forhjul er lidt højere end baghjulene.
2. På instrumentbrættet skal du finde et håndtag, der styrer tilførslen af ​​varm luft til kabinen. Dette håndtag bevæger sig til den yderste højre position.
   

   Varmluftshåndtaget, markeret med bogstavet A, skal flyttes til højre, før frostvæsken tømmes
3. Derefter åbner hætten, proppen til ekspansionsbeholderen skrues manuelt af.
   

   Stikket til ekspansionsbeholderen VAZ 2107 skal være åbent, før frostvæsken drænes
4. Derefter skrues stikket til den centrale radiator manuelt af.
   

   Før du tømmer frostvæsken, skal stikket til den centrale radiator på VAZ 2107 åbnes
5. Drænproppen skrues af med en 16 gaffelnøgle. Den er placeret på cylinderblokken. Den brugte væske begynder at løbe ned i den erstattede beholder (det kan tage 10 minutter at tømme frostvæsken fuldstændigt ud af motorkappen, så hav tålmodighed).
   

   Hullet til at dræne frostvæske fra motorkappen er placeret på cylinderblokken VAZ 2107
6. Med en 12 nøgle skrues proppen på radiatorens afløbshul af. Frostvæske fra radiatoren går over i en spand.
   

   Drænproppen er placeret i bunden af ​​VAZ 2107 radiatoren
7. Ekspansionsbeholderen holdes på et specielt bælte. Dette bælte fjernes manuelt. Derefter hæver tanken sig så højt som muligt for at dræne resterne af frostvæske fra slangen, der er fastgjort til tanken.
   

   VAZ 2107 dræntankremmen løsnes manuelt, så stiger tanken så højt som muligt
8. Efter at frostvæsken er fuldstændig drænet, sættes tanken på plads igen, alle drænhuller lukkes og kølesystemet skylles ved hjælp af en af ​​ovenstående metoder.
9. Efter skylning hældes ny frostvæske i ekspansionsbeholderen, bilen starter og går i tomgang i fem minutter.
   
   Efter dette tidspunkt slukkes motoren, og der tilsættes lidt mere frostvæske til ekspansionsbeholderen, så dens niveau er lidt over MIN-mærket. Dette fuldender proceduren for udskiftning af frostvæske.

Lær mere om enheden til køleradiatoren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Video: dræning af kølevæske fra VAZ 2107

Kølevæskeafløb VAZ classic 2101-07

Så det er helt muligt at erstatte kølevæsken med en VAZ 2107 på egen hånd. Selv en nybegynder bilist, der mindst en gang holdt en skruenøgle i sine hænder, vil klare denne procedure. Det eneste, der kræves til dette, er nøje at følge ovenstående instruktioner.