Vi skifter uafhængigt olien på en VAZ 2107 bil

En forbrændingsmotor er en enhed, der har brug for konstant smøring. Denne regel gælder også for motorer af typen VAZ 2107. Hvis bilejeren ønsker, at bilen skal tjene ham i mange år, skal han regelmæssigt skifte motorolien. Er det muligt at gøre dette på egen hånd uden at ty til tjenester fra kvalificerede automekanikere? Ja. Lad os finde ud af, hvordan det gøres.

Hvorfor du skal skifte olie i VAZ 2107-motoren

VAZ 2107-motoren er bogstaveligt talt fyldt med forskellige gnidningsdele, hvis overflader har brug for konstant smøring. Hvis olie af en eller anden grund ikke når gnidningsdelene, vil de straks begynde at overophedes og til sidst gå i stykker. Og først og fremmest lider ventilerne og stemplerne i VAZ 2107 af manglen på olie.

Efter et sådant sammenbrud er en eftersyn af motoren uundværlig

Det er yderst sjældent at restaurere disse dele efter funktionsfejl i smøresystemet. I langt de fleste tilfælde kræver motoren et meget dyrt eftersyn. Derfor skal føreren regelmæssigt kontrollere niveauet og kvaliteten af ​​smøremidlet i motoren og om nødvendigt ændre det. I betjeningsvejledningen til VAZ 2107 anbefaler producenten at skifte olien hver 15. tusinde kilometer. Men erfarne ejere af "syverne" anbefaler at skifte smøremidlet oftere, hver 8 tusinde kilometer. Kun i dette tilfælde vil VAZ 2107-motoren fungere i lang tid og stabilt.

Sådan drænes olie fra en VAZ 2107-motor

Før du starter arbejdet, skal du hente alle de nødvendige værktøjer og forbrugsstoffer. Her er hvad vi skal bruge:

• topnøgle sæt;
• oliefilter aftrækker;
• en beholder, hvori den gamle olie vil blive drænet;
• 5 liter ny motorolie;
• tragt.

Operationssekvens

Først og fremmest skal et vigtigt punkt bemærkes: alt arbejde med at dræne olie fra VAZ 2106 skal udføres på en flyover eller i et synshul.

1. Motoren i en bil, der står på et synshul, starter og går i tomgang i 10 minutter. I løbet af denne tid vil olien i motoren blive så flydende som muligt.
2. Hætten på VAZ 2107 åbner, proppen skrues af oliepåfyldningshalsen. Dette gøres manuelt.
   

   Der kræves ikke specialværktøj for at skrue oliedækslet af
3. På krumtaphuset på VAZ 2107 er der et specielt hul til at dræne olien, lukket med en prop. Under dette hul er der installeret en beholder til at dræne minedriften, hvorefter drænproppen skrues af med et fatningshoved med 12.
   

   Det er mest praktisk at skrue drænproppen af ​​på VAZ 2107 med en topnøgle med en skralde
4. Olieaftapningen starter. Man skal huske på, at det kan tage 15-20 minutter at dræne smøremidlet fuldstændigt fra motoren.
   

   For at dræne olien skal du bruge en fem-liters beholder og en tragt fra en plastikflaske

Video: dræn olien fra VAZ 2107

Olieskift til VAZ 2101-2107, alle finesser og nuancer i denne enkle operation.

Skylning af VAZ 2107-motoren og skift af olie

Som nævnt ovenfor er det fuldstændige dræn af smøremiddel fra VAZ 2107-motoren en lang proces. Problemet er, at selv efter 20 minutters tømning har motoren stadig noget arbejde tilbage. Dette punkt er især relevant, hvis olien er meget gammel, og derfor meget tyktflydende.

Det vil ikke være muligt at fjerne fortykket olie med et almindeligt afløb - vask med diesel er nødvendig

Sådan olie hælder simpelthen ikke ud af de små kanaler og huller i motoren. For at fjerne denne tyktflydende masse bliver bilejeren nødt til at skylle VAZ 2107-motoren med dieselbrændstof.

Skyllesekvens

Et vigtigt punkt: efter at den flydende olie er helt drænet fra VAZ 2107-motoren, er det nødvendigt at fjerne det gamle oliefilter fra maskinen og erstatte det med et nyt. Du kan også spare på kvaliteten af ​​dette filter, da det kun vil blive brugt én gang, under skylning.

1. Drænhullet, der blev åbnet tidligere, lukkes igen med en prop. Dieselbrændstof hældes ind i motoren gennem oliehalsen. Volumen - 4.5 liter. Derefter monteres et stik på halsen, og motoren rulles af starteren i 15 sekunder. Du kan ikke starte motoren helt. For at øge skylleeffektiviteten kan bilens bageste højre hjul hæves 15-20 cm ved hjælp af en donkraft.
2. Aftapningsproppen på krumtaphusdækslet skrues igen af ​​med en 12 topnøgle, og dieselbrændstoffet drænes sammen med snavset.
3. Efter at dieselbrændstoffet er helt drænet (hvilket kan tage 10-15 minutter), drejes proppen på krumtaphuset, og 5 liter frisk olie hældes i motoren gennem oliehalsen, hvorefter proppen på halsen drejes. .

Video: jo bedre at skylle motoren

Jo bedre at skylle motoren, hvornår den skal vaskes, og når IKKE !!

Hvilken slags olie kan hældes i VAZ 2107-motoren

Bilejeren, der for første gang besluttede at skifte olien på sine "syv", vil uundgåeligt stå over for spørgsmålet: hvilken slags smøremiddel skal man vælge? Dette spørgsmål er langt fra tomgang, fordi en enorm mængde motorolier præsenteres på det moderne marked. Fra sådan en overflod vil det ikke vare længe at blive forvirret. Derfor er det værd at forstå typerne af motorolier og deres forskelle.

Olietyper

I det væsentlige er motorolier opdelt i tre typer:

• syntetisk olie;
• semi-syntetisk olie;
• mineral olie.

Overvej nu hver type olie mere detaljeret:

• syntetiske motorolier er de dyreste. Dette bør ikke være overraskende: "syntetiske stoffer" har fremragende temperaturparametre og viskositet. Hvis chaufføren fyldte syntetisk olie af høj kvalitet, kan han være sikker på, at den ikke fryser selv ved -50 ° C, og denne omstændighed er meget nyttig i betragtning af vores klima;
• semisyntetiske motorolier er en blanding af mineralske og syntetiske olier. "Halvsyntetiske materialer" har ikke et så bredt udvalg af driftstemperaturer, men der er en utvivlsom fordel: det koster mindre;
• mineralske motorolier er de billigste i dag. Årsagen er enkel: viskositeten af ​​disse olier afhænger direkte af temperaturen udenfor. For eksempel i fyrre graders frost bliver de fleste mineralolier til et stof, der ligner plasticine.

Valget af olie til VAZ 2107

I betragtning af alt ovenstående bliver det klart: valget af smøremiddel til VAZ 2107-motoren afhænger primært af de klimatiske forhold, hvorunder bilen betjenes. Hvis bilejeren betjener bilen i en region med en positiv gennemsnitlig årlig temperatur, skal han bruge en simpel og billig mineralolie, såsom LUKOIL TM-5.

Almindelig mineralolie LUKOIL TM-5. Fungerer godt i varme klimaer

Hvis bilejeren bor i en region med et tempereret klima (som netop hersker i det centrale Rusland), ville det være mere hensigtsmæssigt at påfylde semisyntetisk olie. For eksempel Mannol Classic 10W40.

Semisyntetisk olie Mannol Classic 10W40 - det bedste valg til regionerne i det centrale Rusland

Og endelig skal beboere i det fjerne nord og regioner tæt på det udelukkende bruge syntetiske olier af høj kvalitet. En god mulighed er MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 udmærker sig ved ekstreme temperaturer, men kommer til en pris

Sådan fungerer oliefilteret VAZ 2107

Når man skifter olie til en VAZ 2107, udskifter bilejere normalt også oliefilteret. Lad os prøve at finde ud af, hvilken slags enhed det er, og hvordan det sker. Oliefiltre er opdelt i tre typer:

• filtre med et modulært hus;
• filtre med et sammenklappeligt hus;
• filtre med et ikke-adskilleligt hus.

De dyreste er sammenklappelige filtre. De har dog også den længste levetid. Når denne type filter bliver tilstoppet, fjerner bilejeren det, åbner huset, fjerner filterelementet og udskifter det med et nyt.

Filtre med ikke-adskillelige huse holder ikke længe, ​​da de er engangsanordninger. Så snart filterelementerne i et sådant filter bliver snavsede, smider bilejeren det simpelthen væk.

Filteret med et modulært hus er en hybrid af sammenklappelige og ikke-sammenklappelige filtre. Modulhuset er kun delvist adskilt, så bilejeren kun har adgang til filterelementet. Resten af ​​filterdetaljerne forbliver utilgængelige.

Filterhuset kan være hvad som helst, men "fyldningen" af denne enhed er næsten altid den samme.

Filterhuset kan være anderledes, men dets "fyld" er altid det samme

Kroppen er altid i form af en cylinder. Indeni er der to ventiler: direkte og omvendt. Og indeni er der et filterelement forbundet med en fjeder. Udvendigt har hvert filter en lille gummi O-ring. Det forhindrer olielækage.

Filterelementet er lavet af filterpapir med speciel imprægnering. Dette papir foldes gentagne gange, så der dannes en slags "harmonika".

Papir "harmonika" giver dig mulighed for at øge arealet af filtreringsoverfladen med 28 gange

En sådan teknisk løsning er nødvendig for at sikre, at arealet af filtreringsoverfladen er så stort som muligt. En direkte ventil tillader olie at komme ind i motoren, når hovedfilterelementet er tilstoppet. Faktisk er den direkte ventil en nødanordning. Den smører motorens gnidningsdele med råolie. Og når bilens motor stopper, kommer kontraventilen i spil. Det fanger olie i filteret og forhindrer det i at strømme tilbage i krumtaphuset.

Således afhænger valget af et oliefilter til VAZ 2107 helt af bilejerens tegnebog. Enhver, der vil spare penge, vælger et ikke-adskilleligt filter. Enhver, der ikke er begrænset af midler, sætter sammenklappelige eller modulære enheder. Her er en god mulighed et filter fra MANN.

MANN er måske det mest populære sammenklappelige oliefilter blandt VAZ 2107-ejere

Modulære enheder fra CHAMPION er også i konstant høj efterspørgsel blandt ejerne af "syverne".

CHAMPION filter er billigere end MANN, men har et modulært design

Nå, hvis der ikke er penge nok, så kan du se nærmere på Nf-1001 engangsfiltrene. Som de siger, billig og munter.

Nf-1001 engangsfilteret hjælper chaufføren, der har få penge

Om oliefilterskifteintervaller

Hvis du ser på betjeningsvejledningen til VAZ 2107, så står der, at oliefiltre skal skiftes hver 8 kilometer. Problemet er, at kilometertal langt fra er det eneste kriterium, som en enheds slitage bestemmes efter. For at forstå, at filteret er slidt, kan du bruge motoroliestyringen. Hvis bilejeren, der tjekker olien med en oliepind, ser snavs på oliepinden, så fungerer filteret ikke godt og skal udskiftes. Kørestilen påvirker også filterets levetid. Hvis bilen køres for aggressivt, så tilstoppes oliefiltrene hurtigere. Til sidst bilens driftsbetingelser. Hvis bilejeren konstant skal køre i kraftigt støv, så skal oliefiltrene skiftes meget ofte.

Udskiftning af oliefilter på en VAZ 2107 bil

For at udskifte oliefilteret på en VAZ 2107 er der ikke brug for specialværktøj.

1. Efter at den gamle olie er drænet fra motoren, og den er vasket, skrues filteret af sin niche manuelt (i meget sjældne tilfælde kan enheden ikke skrues af med hånden. I dette tilfælde anbefales det at bruge en oliefiltertrækker) .
   

   I langt de fleste tilfælde kræver VAZ 2107 oliefiltre ikke specielle aftrækkere
2. Det nye oliefilter tages ud af emballagen. Der hældes lidt motorolie i den (kroppen skal være cirka halvt fyldt).
   

   Det nye filter skal fyldes med motorolie op til halvdelen af ​​huset
3. Gummiringen på filterhuset er også smurt med motorolie.
   

   Tætningsringen på filteret er smurt med olie for at forbedre tætheden
4. Derefter installeres filteret på dets normale sted (og du bliver nødt til at skrue filteret ind i stikket meget hurtigt, da olien, som det er fyldt med, ellers vil spilde på gulvet).

Så at skifte olie på en VAZ 2107 er ikke en ekstremt kompliceret teknisk procedure, og selv en nybegynder bilist, der har holdt et fatningshoved og en knap mindst én gang i hænderne, kan gøre det. Alt du skal gøre er at følge instruktionerne ovenfor nøjagtigt. Og selvfølgelig skal du ikke spare på motorolie og filtre.