Selvdiagnose af den elastiske kobling og påhængsleje på kardanakslen VAZ 2107

VAZ 2107 refererer til typen af ​​baghjulstrukne køretøjer. Overførslen af ​​drejningsmoment fra gearkassen til bagakslens gearkasse sker ved hjælp af en kardanaksel. Selve akslen betragtes som en ret pålidelig enhed og kan holde i årtier. Men nogle af dens elementer, såsom en elastisk kobling og et påhængsleje, kræver konstant opmærksomhed og periodisk udskiftning.

Elastisk kobling af kardanakslen VAZ 2107

Kardanakslen VAZ 2107 består af to dele (for og bag), forbundet med en drejekobling (kryds). Dette design giver dig mulighed for at undgå belastninger på akslen under bevægelsen, når bilens krop og chassis begynder at "lege".

Cardan VAZ 2107 består af for- og bagaksler forbundet med et kryds

Enden af ​​den bagerste aksel er forbundet med akselgearkassen, og enden af ​​den forreste aksel er forbundet med gearkassens aksel. Forbindelsen med gearkassen udføres gennem en elastisk kobling, som er en slags buffer til udjævning af stød og dynamiske belastninger, der falder på kardanakslen og gearkassen.

Elastisk kobling fungerer som en buffer, der udjævner dynamiske belastninger

Fleksibel koblingsplacering

Den fleksible kobling er placeret i den forreste nederste del af køretøjet på bagsiden af ​​gearkassen. Du kan se det, hvis du fjerner motorbeskyttelsen og kravler ind under bilen. Koblingen er let genkendelig på grund af dens sekskantede form.

Koblingen er placeret på bagsiden af ​​gearkassen i den nederste front af køretøjet.

Koblingsdesign

Grundlaget for koblingen er en pude lavet af ekstra stærkt gummi. Langs dens omkreds er seks stålbøsninger smeltet ind i gummiet, hvorigennem boltene, der forbinder kardanflangerne og gearkassens udgangsaksel passerer. Koblingssættet indeholder også en speciel spændekrave, som sættes på under installation eller demontering.

Den elastiske kobling består af en gummibund og seks stålbøsninger arrangeret rundt om omkredsen

Diagnose af funktionsfejl i den elastiske kobling

Koblingen kan svigte som følge af:

• slid af metalbøsninger;
• eksportere skroget;
• skrogbrud.

I hvert af disse tilfælde vil fejlen manifestere sig i form af kropsvibrationer og uvedkommende lyde, der kommer fra gearkassen.

Det er kun muligt at kontrollere koblingens tilstand ved at inspicere den og vurdere størrelsen af ​​spillet mellem flangerne på gearkasseakslerne og kardanaksler. Dette gøres på følgende måde.

1. Bilen køres ind på et overflyvnings- eller udsigtshul;
2. Motorbeskyttelsen er fjernet;
3. Koblingslegemet efterses og boltforbindelsens tilstand vurderes.
4. Ved at løsne kardanen bestemmes tilstedeværelsen eller fraværet af spil.

Hvis der konstateres tegn på slitage eller mekaniske skader på koblingslegemet (huset er delvist eller helt i stykker), skal delen udskiftes. Et lille tilbageslag (afhængigt af kroppens integritet) elimineres ved at stramme møtrikkerne på forbindelsesboltene. Hvis tilbageslaget er stort, skal den elastiske kobling skiftes til en ny.

Kriterier for valg af ny kobling

Drivakselkoblinger til VAZ 2107 i Rusland er produceret under katalognumre 2101-2202120 og 2101-2202120R. Detailprisen for en del, afhængigt af producenten, varierer fra 400 til 600 rubler.

Tabel: tekniske egenskaber ved den elastiske kobling af kardanakslen VAZ 2107

Karakteristik af	Indikatorer
Længde mm	140
Bredde, mm	140
højde	35
Vægt, g	780
Bøjningsstivhed, Nm/grad	3,14
Vridningsstivhed, Nm/grad	22,5
Stivhed ved forskydning langs aksen, N/mm	98
Brudbelastning (ikke mindre end), N	4116
Cyklisk holdbarhed, cykler	mindst 700000

Ophængsleje kardanaksel VAZ 2107

Det udvendige leje (eller mellemstøtteleje) er designet til at sikre ensartet rotation af propelakslen under bevægelse. Derudover er det et ekstra fastgørelsespunkt for cardanen og indgår i designet af den mellemliggende (ophængte) støtte. Faktisk er han selv en støtte, da den kommer komplet med et beslag, hvormed den sættes fast i bunden af ​​bilen gennem et tværgående beslag.

Lejedesignet er baseret på en ydre og indre løbebane og syv stålkugler.

Udenbords lejeplacering

Lejet er monteret foran krydset i forenden af ​​kardanen. Det kan ses fra inspektionshullet i den aksiale udsparing i bunden bag udstødningsrøret ved dets samling.

Påhængslejet VAZ 2107 er placeret foran krydset på forsiden af ​​kardanakslen

Udenbords lejedesign

Det udvendige leje er et konventionelt forseglet kugleleje. Den består af indre og ydre løb og syv stålkugler. Til montering på lejehuset er der et stålbeslag med bolthuller.

Påhængsleje til nem montering er udstyret med et specielt beslag

Fejlfinding af påhængsleje

Årsagerne til fejl på udenbords lejer er normalt slid eller mekaniske skader. Lejets levetid er omkring 150 tusinde kilometer. Men udsættelse for fugt, snavs og stress forårsaget af dårlige vejforhold kan reducere det betydeligt.

Tegn på lejeslid er:

• let vibration;
• brummen udgår fra stedet for "suspension" af kardanen;
• skaftspil.

Det er ret vanskeligt nøjagtigt at diagnosticere lejefejl - dette vil kræve afmontering af kardanakslen.

Udvælgelseskriterier for påhængsleje

Påhængslejer til VAZ 2107 i Rusland er produceret under katalognumre 2101-2202080 og 2105-2202078. Kravene i GOST 6-180605 gælder for dem. Importerede modparter skal overholde kravene i ISO 62305.2RS. Hvis der ikke er sådanne betegnelser på emballagen af ​​en ny del, er det højst sandsynligt en falsk, og det er bedre at nægte at købe det. Den gennemsnitlige udsalgspris for et VAZ 2107 påhængsleje er 450-500 rubler. Når du vælger en producent, er det bedre at foretrække Vologda-lejeanlægget. Lejer produceret hos VPZ anses for at være af højeste kvalitet og holdbarhed.

Tabel: tekniske egenskaber for påhængslejet VAZ 2107

Karakteristik af	Indikatorer
Stål mærke	SHK 15
Udvendig diameter, mm	62
Indvendig diameter, mm	25
Højde mm	24
Nominel rotationsbelastning, rpm	7500
Belastningsevne statisk/dynamisk, kN	11,4/22,5
Kuglediameter, mm	11,5
Vægt, g	325

Udskiftning af propelakselkoblingen VAZ 2107

Koblingen udskiftes på en flyover, lift eller fra et synshul. Fra værktøjerne skal du bruge:

• to skruenøgler til 13;
• to skruenøgler til 19;
• hoved eller nøgle til 27;
• sæt hoveder;
• passatiži;
• mejsel;
• en hammer;
• skruetrækker med slids;
• syl;
• stål skæg;
• rundnæsetang med tynde buede ender;
• skruestik med arbejdsbord;
• speciel aftrækker til lejer (helst);
• fedttype "Shrus".

Gør følgende for at udskifte koblingen:

1. Find parkeringsbremsekabeludligneren under bilen. Fjern den forreste kabelfjeder med en tang.
   

   Den forreste parkeringsbremsekabelfjeder fjernes med en tang.
2. Løsn kablets spænding ved at skrue justerings- og fikseringsmøtrikkerne af med to nøgler 13.
   

   For at frakoble kablet skal du skrue justerings- og fikseringsmøtrikkerne af med to 13 skruenøgler
3. Fjern equalizeren og flyt kablet til siden.
   

   Equalizeren fjernes, efter at kablet er frakoblet.
4. Med en hammer og en mejsel laver du mærker i nærheden af ​​akselgearkassen ved krydset mellem kardanen og flangen på hovedgearet. Da kardanakslen er centreret, er det højst uønsket at forstyrre dens elementers position i forhold til hinanden under samlingen. Derfor skal der påføres passende mærker før demonteringsarbejdet, så alle dele under den efterfølgende installation af kardanen står strengt i deres oprindelige position.
5. Støt den bagerste drivaksel med din hånd, brug en 13 skruenøgle til at skrue de fire møtrikker af, der forbinder flangerne.
   
   

   For at frakoble flangerne med en 13 skruenøgle skal du skrue fire møtrikker af
6. Split flange.
   

   Akselenden skal understøttes med hånden, når flangerne afmonteres.
7. Brug en hammer og mejsel til at lave mærker på centreringsflangen og forsiden af ​​kardanleddet.
   

   En hammer og mejsel bruges til at markere forsiden af ​​skaftet.
8. Brug en tynd skruetrækker eller en syl til at bøje de fire fastgørelsesantenner på tætningsklemmen, der er placeret nær koblingen.
   

   Antennerne på tætningsklemmen bøjes med en tynd skruetrækker eller en syl
9. Flyt holderen med tætningen i modsat retning af koblingen.
10. Brug en 13 skruenøgle til at skrue møtrikkerne af, der fastgør sikkerhedsbeslaget.
    

    For at fjerne sikkerhedsbeslaget skal du skrue de to møtrikker af med en 13-nøgle
11. Brug en 13 skruenøgle til at skrue møtrikkerne af tværbjælken, hvortil mellemstøtten med det udvendige leje er fastgjort. Fjern tværbjælken, mens du holder kardanen.
    

    Mellemstøttebeslaget er fastgjort med to møtrikker.
12. Flyt kardanen og fjern dens splinede ende fra den fleksible kobling.
13. Fjern kardanakslen.
    

    For at fjerne kardanakslen skal den flyttes tilbage
14. Brug en 13 skruenøgle til at skrue de to møtrikker af, der fastgør gearkassens tværstang. Bagsiden af ​​kassen vil bevæge sig ned sammen med koblingen.
    

    Tværstangen er fastgjort til bunden af ​​VAZ 2107 med to møtrikker
15. Brug to 19-nøgler til at skrue de tre møtrikker af på boltene på den fleksible kobling.
    

    For at afbryde koblingen fra akslen, skrues møtrikkerne på de tre bolte af
16. Ved at rulle gearkassens aksel, ved hjælp af en hammer og et skæg, slå forsigtigt koblingens monteringsbolte ud én efter én.
    

    For at fjerne boltene på den elastiske kobling skal de slås ud med en hammer og et skæg, mens gearkassens aksel rulles
17. Træk kroppen af ​​den gamle kobling af med klemmen, der følger med den nye kobling, og fjern den sammen med centreringsflangen. I stedet for en klemme kan du bruge et bredt tæt klæbebånd.
    

    Før du fjerner koblingen, anbefales det at spænde dens krop med en klemme
18. Løsn klemmen og fjern flange.
19. Træk den nye kobling af med en klemme og monter den på flangen.
    

    Inden en ny kobling monteres, skal den også spændes med en klemme.
20. Indsæt boltene i gearkassens akselflange.
    

    Inden der monteres en ny kobling, skal bolte indsættes i flangen
21. Monter flangekoblingen på gearkassens aksel.
22. Spænd møtrikkerne på boltene, der fastgør den fleksible kobling.
23. Fjern klemmen fra koblingen.
    

    Efter montering af koblingen skal klemmen fjernes
24. Monter kardanen i overensstemmelse med de tidligere mærker.
25. Tilslut det forreste parkeringsbremsekabel og juster det.

Video: udskiftning af den elastiske kobling VAZ 2107

Elastisk kobling. Sådan fjernes og installeres. Vaz Classic.

Udskiftning af påhængslejet VAZ 2107

For at udskifte kardanakslens påhængsleje skal du:

1. Frakobl håndbremsekablet og afmonter kardanakslen i overensstemmelse med afsnittene. 1-13 instruktioner til udskiftning af den fleksible kobling.
2. Brug en rundtang til at fjerne ringene på edderkoppens nålelejer.
   

   Edderkoppens nålelejer er fastgjort med låseringer
3. Vælg et hoved fra sættet, hvis størrelse svarer til diameteren af ​​korsets lejer.
4. Slå forsigtigt nålelejerne ud ved hjælp af en fatning og hammer.
   

   Lejer kan slås ud med en passende størrelse fatning og hammer
5. Spænd kardanleddet i en skruestik og brug en 27 skruenøgle til at skrue møtrikken af, der fastgør hængselsgaflen.
   

   For at fjerne hængselsgaflen skal du skrue fastgørelsesmøtrikken af ​​med en 27-nøgle
6. Fjern gaffelen.
   

   Du kan fjerne gaflen med en lejetrækker eller en mejsel.
7. Brug en 13 skruenøgle til at skrue de to bolte af, der fastgør lejet til tværbjælken.
   

   Lejet er fastgjort til tværbjælken med to bolte.
8. Brug en speciel aftrækker til at fjerne lejet fra akslens splines. Hvis der ikke er en aftrækker, kan du bruge en mejsel og en hammer.
   

   For at fjerne lejet kan du bruge en hammer og mejsel
9. Påfør fedt på kardanakslerne.
10. Placer lejet på splines, og pas på ikke at skæve.
11. Fra sættet skal du vælge et hoved svarende til diameteren af ​​lejets indre løb. Med dette hoved og en hammer, prop forsigtigt lejet ind i splines.
    

    For at installere lejet bruges et hoved med en diameter svarende til diameteren af ​​den indre løbebane.
12. Monter gaflen og fastgør den med møtrikken.
13. Smør krydslejerne med fedt.
    

    Lejer skal smøres før montering.
14. Saml krydset og tryk lejerne ind i samlingerne.
15. Saml kardanakslen strengt i overensstemmelse med de tidligere mærker. Efter afbalancering skal du montere akslen på bilen ved at følge trinene i omvendt rækkefølge.

Video: udskiftning af påhængslejet VAZ 2107

Udskiftning af kryds- og påhængslejet VAZ CLASSIC nr. 40.

Afbalancering af kardanakslen VAZ 2107

Efter adskillelse og udskiftning af ethvert element skal kardanakslen afbalanceres. Dette gøres på en speciel stander, så for afbalancering er det nemmere at kontakte nærmeste bilservice. Selve balanceringen består i at måle og eliminere ubalancen på de tre aksellejer. Dens tilladte værdi ved en akselhastighed på 5500 rpm bør ikke overstige 1,62 N * mm. Ubalancen elimineres ved at svejse små vægte (metalplader) på overfladen af ​​den forreste kardan.

Hvis der opstår vibrationer efter reparationen af ​​kardanakslen, kan du prøve at afbalancere den med dine egne hænder. Her kan der naturligvis ikke være tale om nogen nøjagtighed, og selve afbalanceringen vil kun være midlertidig. Dette gøres på følgende måde.

1. Kør bilen ind i et udsigtshul eller overkørsel.
2. Efterse drivakslen.
3. Opdel betinget den forreste kardan i fire sektorer (hvis du forestiller dig det i et afsnit).
4. Find en lille vægt på 30-50 g og sæt den fast foran på skaftet med tape eller tape.
5. Kør på et fladt stykke af vejen, og vær opmærksom på vibrationerne.
6. Hvis vibrationen fortsætter eller stiger, skal du flytte vægten til en anden sektor og gentage testprocessen.

Når belastningen er på plads, bør vibrationen stoppe, medmindre det selvfølgelig skyldes ubalance i akslen.

Nyttige tips

For at øge levetiden for VAZ 2107 kardanakslen skal en række enkle anbefalinger følges.

1. Tillad ikke overdreven forurening af kardanakslens forbindelsessamlinger.
2. Kontroller systematisk tætheden af ​​fastgørelseselementerne og tilstedeværelsen af ​​smøring i forbindelsesknuderne.
3. Hvis akslen viser sig at være defekt, må du ikke forsinke reparationen.
4. Når du køber reservedele til cardan, skal du være opmærksom på producenten og overholdelse af GOST- eller ISO-krav.
5. Efter reparation af kardanakslen skal du sørge for at afbalancere den på en servicestation.

Diagnosticering af en funktionsfejl, reparation og udskiftning af påhængslejet og den elastiske kobling af VAZ 2107 drivakslen med dine egne hænder er ret enkel. Dette kræver minimale låsesmedfærdigheder, et standardsæt af værktøjer og omhyggelig overholdelse af anbefalingerne fra fagfolk.