Ventil tætning. Ventildækselpakning - tegn på skade og udskiftning.

En ventildækselpakning (også kendt som en ventiltætning) forsegler forbindelsen mellem ventildækslet og cylinderhovedet. Dens skader er en af ​​de almindelige årsager til motorolielækager i ældre biler. 

Hvad er årsagerne til dens skade? Vi spurgte en ekspert om det. Vi har også tjekket, hvilke løsninger mekanikere bruger til at "hjælpe" en pakning, der ikke vil forsegle.

Motorolielækager er ekstremt farlige. De kan føre til accelereret slid eller blokering af drivenheden . Især når vi har at gøre med en kunde, der kun kigger under motorhjelmen, når oliestandsindikatoren på bilens instrumentbræt lyser.

Ventildækselpakning - hvad er det til, og hvordan er det arrangeret?

Ventildækslet er designet til beskyttelse af knastaksler, ventiler og yderligere komponenter i gasdistributionssystemet, monteret i cylinderhovedet. Ventildækselpakning forsegler forbindelsen mellem ventildæksel og topstykke. Derved forhindre motorolielækage .

Ventildækselpakninger er normalt lavet af ret holdbart gummi. Ældre biler brugte korkventildækselpakninger.

Ældre biler og mange moderne biler bruger stadig metalventildæksler, ofte aluminium. Nedenfor er en gummipakning (mindre ofte en korkpakning). I dette tilfælde, i tilfælde af en lækage, udskiftes kun den beskadigede tætning.

Men i de senere år er der kommet en ny løsning, som bruges ret ofte. det ventildæksler i plast (duroplast eller termoplast, med glasfiberforstærkning). Ventildækslets pakning er integreret med dem. I tilfælde af en lækage er det således tilbage at udskifte hele hætten med en integreret pakning.

Symptomer på beskadiget ventildækselpakning

Symptomer synlige for det blotte øje - spor af motorolie på toppen af ​​motoren . I daglig tale siges det ofte, at "motoren sveder." Det andet symptom er selvfølgelig konstant faldende motorolieniveau . For det tredje - (måske) brændende olie lugt , som drypper og varmes op på en varm motorblok.

Olie, der lækker fra en beskadiget ventildækselpakning, kan komme på kileremmen eller tandremmen (på køretøjer uden remdæksel). Og dermed kan føre til ødelæggelse af kileremmen eller tandremmen .

Årsager til slid på ventildækslets pakning

Hvorfor lækker olie fra under ventildækslets pakning? Hvad påvirker ældning af ventildækselpakningen? Vi spurgte eksperten om det

Stefan Wujcik, en specialist fra Dr. Motor Automotive, en velkendt producent af automotive pakninger, herunder pakninger under topstykket, påpegede for os de vigtigste årsager til ældning af topstykkepakninger. Det:

• Износ Sælerne bliver bare gamle. Selv de bedste produceret af mærkevareproducenter. Derfor opstår der oftest utætheder i biler, der er flere år gamle. Også dem der er blevet ordentligt serviceret.
• Lav kvalitet – fejl kan opstå tidligere, hvis der bruges en pakning af meget dårlig kvalitet i bilen. Dette kunne have været en producents fejl og brugen af ​​en pakning af dårlig kvalitet under den første samling. Eller en låsesmed, der installerer en meget billig pakning under reparationer og ... endnu et svigt af pakningen, selv efter et par måneder.
• Defekt kølesystem – Ventildækslets pakning kan også blive udsat for accelereret slid, hvis bilens kølesystem er defekt. For høj motordriftstemperatur fremskynder slid på ventildækslets pakning. Årsagen kan for eksempel være svigt af termostaten (stop i lukket stilling), for lavt kølevæskeniveau, blæsersvigt, brug af vand i stedet for kølevæske.
• Motorolie   - brug af motorolie af lav kvalitet og for sjældne olieskift.
• Dårlig stand af drivenheden - En slidt motor fremskynder degenereringen af ​​pakningen under ventildækslet.

Fejlen kan også være forårsaget af forkert placering af tætningen . Der er mange vejledninger på internettet (inklusive vejledningsvideoer), der viser dig trin for trin, hvordan du selv reparerer en del. Nogle kunder kan selv uprofessionelt have udskiftet ventildækslets pakning, hvilket forårsager en række fejl forbundet med utilstrækkelig forberedelse af tilstødende overflader eller forkert tilspænding af monteringsboltene.

Hvornår skal denne pakning udskiftes?

Den fremherskende høje temperatur i motoren har en negativ effekt på tætningens levetid. Med tiden bliver det hårdt, revner og holder op med at forsegle godt. . Dette vil blive manifesteret ved olielækage fra ventildækslets område, som vil begynde at strømme gennem motoren, og i nogle motorer vil også forekomme i tændrørsbrøndene. Grundlaget for at observere et sådant fænomen er den passende diagnose og bestemmelse af, om lækagen faktisk kommer direkte fra ventildækslet.

Udskiftning af ventildækselpakning og dårlige ventildækselproblemer

Nogle gange hjælper det ikke at installere en ny ventildækselpakning. Hvorfor? Utætheder kan være forårsaget af problemer med den korrekte montering af ventildækslet til toppen af ​​motoren . Ventildækslet kan være bøjet, snoet eller på anden måde beskadiget. I dette tilfælde er der ikke andet tilbage end at bruge et nyt cover.

Mekanikere bruger nogle gange alternative løsninger, men at tale om professionel reparation og langtidseffekt er svært. En af dem kunne være brugen af ​​yderligere højtemperatursilicone, som (teoretisk set) skulle kompensere for lækagen forårsaget af en dårlig tilpasning af dækslet til toppen af ​​motoren.

Hvad skal huskes inden udskiftning af ventildækselpakningen?

Her er nogle nyttige tips:

• Forskelle i padpriser mellem kvalitetsmærkeprodukter og billige ikke-mærkevarer er ubetydelige. Det er bedre at vælge en god pakning, der sikrer holdbarhed og et godt reparationsresultat.
• nødvendigvis fjern resterne af den gamle pakning med topstykke og ventildæksel.
• Værd at bruge nye fastgørelsesskruer .
• Spænd ventildækslets bolte med momentnøgle med det nødvendige øjeblik. Den rækkefølge, som skruerne spændes i, er også vigtig.
• Efter udskiftning af tætning efterfyld motoroliestanden .

DIY: udskiftning af ventiltætningen

Når du oplever olielækager omkring ventildækslet, skal du højst sandsynligt udskifte ventildækslets pakning. Det er ikke en særlig svær aktivitet, som vi kan udføre, hvis vi kun har de grundlæggende værktøjer. I denne vejledning lærer du, hvor denne tætning er placeret, hvornår den skal udskiftes, og hvordan du fuldfører hele operationen.

Det første skridt er at bestille den passende pakning . Hvis du vil købe den på Allegro, så søg efter din bils mærke og model og din motors effekt, for eksempel "Mercedes 190 2.0 ventildækselpakning". Hvis vi efter at have læst beskrivelsen af ​​produktet ikke er sikre på, om pakningen passer til vores motor, er det værd at kontakte sælgeren til dette formål, så ved at tjekke VIN-nummeret vil vi være sikre på, at pakningen passer til vores motor.

Så lad os færdiggøre alle de værktøjer og hjælpemidler, der vil muliggøre og lette hele operationen. Værktøjer som:

• sæt topnøgler, unbrakonøgler, Torx-nøgler med skralde og forlængere (f.eks. YATO),
• en momentnøgle med et område, der tillader tilspænding med et moment på 8 til 20 Nm (f.eks. PROXXON),
• universal tang,
• Phillips og flad skruetrækkere
• pakning/lim skraber , stålbørste ,
• papirhåndklæde eller klud og udvindingsbenzin,
• gummihammer.

Det næste trin vil være demontering af dele, der forstyrrer fjernelse af ventildækslet . Alt efter den specifikke model og motortype og antallet af cylindre vil dette være mere eller mindre besværligt (i V-motorer er der mindst to pakninger). Den mest almindelige er den fire-cylindrede in-line enhed. Som regel skal vi fjerne plastikmotordækslet, tændrørskabler eller spoler (i en benzinmotor) samt ledninger og stik fra nogle sensorer . Nogle gange vil det også være nødvendigt at fjerne indsugningsmanifolden og luftfilterhuset.

Når du fjerner ledninger fra tændrør eller tændrør fra tændspoler, skal du være opmærksom på, hvor ledningen kommer fra (vi taler om tændingsrækkefølgen). For at huske dette er det godt at klæbe et stykke klæbebånd med et nummer på hver af ledningerne (for eksempel i rækkefølge fra forsiden af ​​motoren).

Efter at have demonteret alt, der blokerede vores adgang, er næste trin at fjerne ventildækslet . Før du gør dette, er det værd at blæse motoren ud med trykluft for at sikre, at der ikke kommer noget ind. Hætten holdes oftest på med flere 8 eller 10 mm bolte eller møtrikker, så brug en 13 eller 17 topnøgle med huller, hvori vi skal sætte skruer i. Hvis der er et problem med at fjerne ventildækslet, kan vi banke det med en gummihammer. Vi vil også forsøge at skære den gamle pakning med en skarp kniv (efter lang tid kan den klæbe til hovedet eller dækslet).

Fjern nu den gamle pakning og alle dens rester . Vi bruger en passende skraber til forsegling (helst plastik). Det er bedst ikke at forsøge at rengøre med en almindelig skruetrækker eller andet hårdt metalværktøj, da dette kan beskadige overfladen af ​​hætten eller hovedet.

Til dette kan vi hjælpe med en blød stålbørste, køkkenrulle og udsugningsbenzin. Kontaktfladen skal være ren og jævn.

fjernelse

låg rengøring

Afhængigt af motormodellen er det nogle gange muligt at udskifte tændrørets o-ringe. . Hvis de er slidte, kan der komme olie ind i tændrørsfatningerne, hvilket forårsager, at tændingssystemet ikke fungerer korrekt. På nogle motormodeller er disse tætninger indbygget i ventildækslet. Det betyder, at hvis en af ​​dem er slidt, og der lækker olie, bliver vi nødt til at udskifte hele hætten.

Generelt set fra oven

fragment

Det næste trin er at installere en ny pakning . Nogle gange kan et rør med silikonemotorforsegling være nødvendigt for at give yderligere tætning omkring hjørner og buede kanter. Om det er nødvendigt afhænger af producenten. Efter montering af pakningen skal du sikre dig 3 gange, at den holder godt og ikke glider af efter at være sat på hovedet.

Næstsidste trin er at montere cylinderhovedets pakningsdæksel og spænde skruerne i den rigtige rækkefølge. - på tværs, startende fra midten. Ved tilspænding af ventildækselboltene er det korrekte moment vigtigt, så vi vil bruge en momentnøgle her. Tilspændingsmomentet er normalt mellem 8 og 20 Nm.

Det sidste trin er at samle alle de dele, som vi adskilte i begyndelsen. . Umiddelbart efter start af motoren skal du passe på, om motorolie lækker fra dækslet.

Sådan udskiftes en utæt ventildækselpakning